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——綜述篇——
第1章：機(jī)場建設(shè)行業(yè)綜述及數(shù)據(jù)來源說明
1.1 機(jī)場建設(shè)行業(yè)界定
1.1.1 國際機(jī)場分類
1、國際機(jī)場分類
2、國際機(jī)場組成
3、國際機(jī)場等級
1.1.2 機(jī)場建設(shè)主要內(nèi)容
1.1.3 機(jī)場建設(shè)所處行業(yè)
1.1.4 國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）
1.1.5 機(jī)場建設(shè)國際標(biāo)準(zhǔn)
1.2 機(jī)場建設(shè)產(chǎn)業(yè)畫像
1.3 本報告數(shù)據(jù)來源及統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)說明
1.3.1 本報告研究范圍界定
1.3.2 本報告權(quán)威數(shù)據(jù)來源
1.3.3 研究方法及統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)
——現(xiàn)狀篇——
第2章：中國機(jī)場建設(shè)運(yùn)營現(xiàn)狀及海外布局
2.1 中國機(jī)場建設(shè)發(fā)展歷程及規(guī)劃
2.1.1 中國機(jī)場建設(shè)發(fā)展歷程
1、接收與改造舊機(jī)場階段
2、獨立自主修建機(jī)場階段
3、新技術(shù)新建與改擴(kuò)建階段
2.1.2 中國機(jī)場建設(shè)發(fā)展規(guī)劃
2.2 機(jī)場建設(shè)的戰(zhàn)略意義及經(jīng)濟(jì)效益
2.2.1 機(jī)場建設(shè)經(jīng)濟(jì)屬性
1、準(zhǔn)公共產(chǎn)品
2、基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)性
3、自然壟斷性
2.2.2 機(jī)場建設(shè)戰(zhàn)略意義
1、民航業(yè)發(fā)展與地方GDP和人口增長及消費水平有著極高的正相關(guān)性
2、民航業(yè)在我國國際旅游服務(wù)中有著不可替代的作用
2.2.3 流動人口性質(zhì)對民航運(yùn)輸需求的影響
2.2.4 機(jī)場航空業(yè)務(wù)量預(yù)測
1、航空業(yè)務(wù)量預(yù)測的主要內(nèi)容
2、機(jī)場航空業(yè)務(wù)量預(yù)測方法
2.2.5 擬建機(jī)場的經(jīng)濟(jì)效益分析
2.3 中國機(jī)場建設(shè)市場參與者類型
2.3.1 機(jī)場建設(shè)市場參與者類型
2.3.2 機(jī)場建設(shè)企業(yè)入場方式
2.4 中國機(jī)場建設(shè)企業(yè)資質(zhì)數(shù)量
2.5 中國民用機(jī)場建設(shè)現(xiàn)狀分析
2.5.1 中國頒證運(yùn)輸機(jī)場總量變化
2.5.2 中國現(xiàn)有民用機(jī)場級別分布
2.5.3 中國投入使用及在建的4F級別民用機(jī)場名單
2.5.4 中國頒證運(yùn)輸機(jī)場區(qū)域分布
2.5.5 中國民用運(yùn)輸機(jī)場區(qū)域分布
2.5.6 中國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場跑道建設(shè)
1、跑道數(shù)量
2、跑道級別
2.5.7 中國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場停機(jī)位數(shù)量
2.5.8 中國機(jī)場運(yùn)輸機(jī)場航站樓面積
2.6 中國民用機(jī)場運(yùn)營現(xiàn)狀分析
2.6.1 民用運(yùn)輸機(jī)場通航城市
2.6.2 民用運(yùn)輸機(jī)場客運(yùn)情況
1、機(jī)場完成旅客吞吐量變化
（1）總量
（2）國內(nèi)航線
（3）國際航線
2、各地區(qū)機(jī)場旅客吞吐量
3、機(jī)場按旅客吞吐量排行
2.6.3 民用運(yùn)輸機(jī)場貨運(yùn)情況
1、機(jī)場貨郵吞吐量變化
2、機(jī)場貨郵吞吐量區(qū)域分布
3、機(jī)場按貨郵吞吐量排行
2.6.4 民用運(yùn)輸機(jī)場完成起降架次
1、機(jī)場飛機(jī)總起降架次變化
（1）總起降架次變化
（2）運(yùn)輸架次變化
（3）國內(nèi)航線
（4）國際航線
3、機(jī)場按起降架次排行
2.7 中國具有民航工程施工資質(zhì)
2.8 中國機(jī)場建設(shè)企業(yè)海外布局（全球化）
2.8.1 中國企業(yè)海外承建/投資機(jī)場名單
2.8.2 中國機(jī)場建設(shè)企業(yè)海外市場競爭力
2.8.3 中國機(jī)場建設(shè)企業(yè)全球化布局策略
第3章：全球機(jī)場建設(shè)運(yùn)營現(xiàn)狀及市場規(guī)模
3.1 全球機(jī)場建設(shè)發(fā)展歷程
3.2 全球機(jī)場建設(shè)數(shù)量變化
3.3 全球機(jī)場建設(shè)數(shù)量區(qū)域分布
3.4 全球機(jī)場運(yùn)營現(xiàn)狀分析
3.4.1 全球航線數(shù)量變化
3.4.2 全球航空客運(yùn)量分析
3.4.3 全球航空貨運(yùn)量分析
3.4.4 全球航空客運(yùn)收入情況
3.4.5 全球航空貨運(yùn)收入情況
3.5 全球機(jī)場在建項目區(qū)域分布
3.6 全球規(guī)劃機(jī)場建設(shè)項目區(qū)域分布
3.8 全球機(jī)場在建項目投資情況（按區(qū)域分布）
3.9 全球規(guī)劃機(jī)場建設(shè)項目投資情況（按區(qū)域分布）
3.10 全球機(jī)場重點在建項目
3.11 全球機(jī)場建設(shè)市場規(guī)模體量
第4章：全球機(jī)場建設(shè)及運(yùn)營區(qū)域格局分析
4.1 全球機(jī)場國別數(shù)量排行
4.2 全球機(jī)場航線區(qū)域格局
4.2.1 各大洲分布
4.2.2 國家分布
4.2.3 城市分布
4.2.4 航空公司分布
4.3 全球航空客運(yùn)區(qū)域格局
4.4 全球航空貨運(yùn)區(qū)域格局
4.5 主要國家機(jī)場建設(shè)政策環(huán)境
4.6 重點區(qū)域發(fā)展：美國
4.6.1 美國機(jī)場建設(shè)政策環(huán)境
4.6.2 美國機(jī)場建設(shè)數(shù)量&類型
4.6.3 美國機(jī)場建設(shè)企業(yè)&格局
4.6.4 美國機(jī)場建設(shè)規(guī)劃&前景
4.6.5 美國機(jī)場建設(shè)運(yùn)營案例分析
4.7 重點區(qū)域發(fā)展：巴西
4.7.1 巴西機(jī)場建設(shè)政策環(huán)境
4.7.2 巴西機(jī)場建設(shè)數(shù)量&類型
4.7.3 巴西機(jī)場建設(shè)企業(yè)&格局
4.7.4 巴西機(jī)場建設(shè)規(guī)劃&前景
4.7.5 巴西機(jī)場建設(shè)及運(yùn)營案例分析
4.8 重點區(qū)域發(fā)展：墨西哥
4.8.1 墨西哥機(jī)場建設(shè)政策環(huán)境
4.8.2 墨西哥機(jī)場建設(shè)數(shù)量&類型
4.8.3 墨西哥機(jī)場建設(shè)企業(yè)&格局
4.8.4 墨西哥機(jī)場建設(shè)規(guī)劃&前景
4.8.5 墨西哥機(jī)場建設(shè)及運(yùn)營案例分析
4.9 重點區(qū)域發(fā)展：加拿大
4.9.1 加拿大機(jī)場建設(shè)政策環(huán)境
4.9.2 加拿大機(jī)場建設(shè)數(shù)量&類型
4.9.3 加拿大機(jī)場建設(shè)企業(yè)&格局
4.9.4 加拿大機(jī)場建設(shè)規(guī)劃&前景
4.9.5 加拿大機(jī)場建設(shè)及運(yùn)營案例分析
4.10 重點區(qū)域發(fā)展：俄羅斯
4.10.1 俄羅斯機(jī)場建設(shè)政策環(huán)境
4.10.2 俄羅斯機(jī)場建設(shè)數(shù)量&類型
4.10.3 俄羅斯機(jī)場建設(shè)企業(yè)&格局
4.10.4 俄羅斯機(jī)場建設(shè)規(guī)劃&前景
4.10.5 俄羅斯機(jī)場建設(shè)及運(yùn)營案例分析
第5章：全球機(jī)場建設(shè)運(yùn)營模式及智慧機(jī)場建設(shè)
5.1 機(jī)場建設(shè)運(yùn)營模式主要類型
5.1.1 以國有資本為主的“國有外包”模式
5.1.2 以民營企業(yè)為主的“自建自用”模式
5.1.3 委托經(jīng)營模式
5.2 美國通用機(jī)場委托經(jīng)營模式
5.3 機(jī)場建設(shè)運(yùn)營模式發(fā)展趨勢
5.4 國外機(jī)場建設(shè)融資管理模式
5.4.1 美國機(jī)場建設(shè)融資模式分析
5.4.2 英國機(jī)場建設(shè)融資模式分析
5.4.3 日本機(jī)場建設(shè)融資模式分析
5.5 全球機(jī)場智能化升級現(xiàn)狀
5.6 全球智慧機(jī)場建設(shè)現(xiàn)狀
5.7 全球機(jī)場建設(shè)新技術(shù)應(yīng)用趨勢
第6章：全球機(jī)場細(xì)分類型建設(shè)趨勢
6.1 全球機(jī)場建設(shè)細(xì)分類型分布
6.2 全球機(jī)場建設(shè)細(xì)分類型區(qū)域分布
6.3 機(jī)場細(xì)分類型：大型機(jī)場
6.3.1 全球大型機(jī)場建設(shè)數(shù)量
6.3.2 全球大型機(jī)場區(qū)域分布
6.3.3 全球大型機(jī)場建設(shè)項目
6.3.4 全球大型機(jī)場建設(shè)趨勢
6.4 機(jī)場細(xì)分類型：中型機(jī)場
6.4.1 全球中型機(jī)場建設(shè)數(shù)量
6.4.2 全球中型機(jī)場區(qū)域分布
6.4.3 全球中型機(jī)場建設(shè)項目
6.4.4 全球中型機(jī)場建設(shè)趨勢
6.5 機(jī)場細(xì)分類型：小型機(jī)場
6.5.1 全球小型機(jī)場建設(shè)數(shù)量
6.5.2 全球小型機(jī)場區(qū)域分布
6.5.3 全球小型機(jī)場建設(shè)項目
6.5.4 全球小型機(jī)場建設(shè)趨勢
6.6 機(jī)場細(xì)分類型：其他
6.6.1 直升機(jī)機(jī)場
6.6.2 水上飛機(jī)基地
第7章：全球機(jī)場建設(shè)企業(yè)案例解析
7.1 全球機(jī)場建設(shè)企業(yè)梳理與對比
7.2 全球機(jī)場建設(shè)企業(yè)案例分析（不分先后，可指定）
7.2.1 法國萬喜集團(tuán)（VINCI）
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)
4、企業(yè)區(qū)域市場布局
5、機(jī)場建設(shè)業(yè)務(wù)布局
6、機(jī)場建設(shè)項目案例
7.2.2 西班牙ACS集團(tuán)
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)
4、企業(yè)區(qū)域市場布局
5、機(jī)場建設(shè)業(yè)務(wù)布局
6、機(jī)場建設(shè)項目案例
7.2.3 美國JACOBS工程集團(tuán)
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)
4、企業(yè)區(qū)域市場布局
5、機(jī)場建設(shè)業(yè)務(wù)布局
6、機(jī)場建設(shè)項目案例——達(dá)拉斯國際機(jī)場
7.2.4 荷蘭Arcadis工程咨詢公司
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)
4、企業(yè)區(qū)域市場布局
5、機(jī)場建設(shè)業(yè)務(wù)布局
6、機(jī)場建設(shè)項目案例——倫敦國際機(jī)場
7.2.5 英國MOTT工程咨詢公司
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)
4、企業(yè)區(qū)域市場布局
5、機(jī)場建設(shè)業(yè)務(wù)布局
6、機(jī)場建設(shè)項目案例——香港國際機(jī)場
7.2.6 美國Tetra德照科技公司
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)
4、企業(yè)區(qū)域市場布局
5、機(jī)場建設(shè)業(yè)務(wù)布局
6、機(jī)場建設(shè)項目案例——芝加哥機(jī)場
7.2.7 加拿大Stantec 斯坦泰克公司
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)
4、企業(yè)區(qū)域市場布局
5、機(jī)場建設(shè)業(yè)務(wù)布局
6、機(jī)場建設(shè)項目案例——多倫多機(jī)場
7.2.8 美國Bechtel貝克特爾公司
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)
4、企業(yè)區(qū)域市場布局
5、機(jī)場建設(shè)業(yè)務(wù)布局
6、機(jī)場建設(shè)項目案例——迪拜國際機(jī)場
7.2.9 瑞典Skanska斯堪雅建筑集團(tuán)
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)
4、企業(yè)區(qū)域市場布局
5、機(jī)場建設(shè)業(yè)務(wù)布局
6、機(jī)場建設(shè)項目案例——布拉格瓦茨拉夫·哈維爾國際
7.2.10 印度Larsen&Toubro拉森圖博
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)
4、企業(yè)區(qū)域市場布局
5、機(jī)場建設(shè)業(yè)務(wù)布局
6、機(jī)場建設(shè)項目案例——孟買國際機(jī)場
——展望篇——
第8章：全球機(jī)場建設(shè)前景&趨勢展望
8.1 機(jī)場建設(shè)行業(yè)PEST分析圖
8.2 機(jī)場建設(shè)行業(yè)SWOT分析
8.3 機(jī)場建設(shè)行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu估
8.4 機(jī)場建設(shè)行業(yè)未來關(guān)鍵增長點
8.5 機(jī)場建設(shè)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測（未來5年預(yù)測）
8.6 機(jī)場建設(shè)行業(yè)發(fā)展趨勢洞悉
8.6.1 整體發(fā)展趨勢
8.6.2 監(jiān)管規(guī)范趨勢
8.6.3 技術(shù)創(chuàng)新趨勢
8.6.4 細(xì)分市場趨勢
8.6.5 市場競爭趨勢
8.6.6 市場供需趨勢
第9章：全球機(jī)場建設(shè)投資策略&建議
9.1 機(jī)場建設(shè)行業(yè)進(jìn)入與退出壁壘
9.1.1 進(jìn)入壁壘
9.1.2 退出壁壘
9.2 機(jī)場建設(shè)行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)警
9.2.1 風(fēng)險預(yù)警
9.2.2 風(fēng)險應(yīng)對
9.3 機(jī)場建設(shè)行業(yè)投資機(jī)會分析
9.3.1 機(jī)場建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)投資機(jī)會
9.3.2 機(jī)場建設(shè)行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域投資機(jī)會
9.3.3 機(jī)場建設(shè)行業(yè)區(qū)域市場投資機(jī)會
9.3.4 機(jī)場建設(shè)產(chǎn)業(yè)空白點投資機(jī)會
9.4 機(jī)場建設(shè)行業(yè)投資價值評估
9.5 機(jī)場建設(shè)行業(yè)投資策略建議
9.6 機(jī)場建設(shè)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展建議
圖表目錄
圖表1：國際機(jī)場分類
圖表2：機(jī)場飛行區(qū)分級要素（單位：米）
圖表3：機(jī)場建設(shè)主要內(nèi)容
圖表4：本報告研究領(lǐng)域所處行業(yè)（一）
圖表5：本報告研究領(lǐng)域所處行業(yè)（二）
圖表6：國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）
圖表7：機(jī)場建設(shè)國際標(biāo)準(zhǔn)
圖表8：機(jī)場建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
圖表9：本報告研究范圍界定
圖表10：本報告權(quán)威數(shù)據(jù)資料來源匯總
圖表11：本報告的主要研究方法及統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)說明
圖表12：中國機(jī)場建設(shè)發(fā)展歷程
圖表13：中國機(jī)場建設(shè)發(fā)展規(guī)劃
圖表14：中國機(jī)場建設(shè)的經(jīng)濟(jì)屬性
圖表15：我國GDP與民航客、貨運(yùn)增長幅度（單位：%）
圖表16：航空運(yùn)輸對GDP影響（單位：億美元）
圖表17：航空運(yùn)輸對GDP影響（單位：萬人）
圖表18：我國入境旅游情況（單位：萬人，%）
圖表19：流動人口分類
圖表20：機(jī)場航空業(yè)務(wù)量主要預(yù)測指標(biāo)表
圖表21：機(jī)場航空業(yè)務(wù)量預(yù)測方法分類表
圖表22：中國機(jī)場建設(shè)市場主體類型
圖表23：中國機(jī)場建設(shè)企業(yè)入場方式
圖表24：截至2024年具有民航工程施工資質(zhì)的企業(yè)數(shù)量（單位：家）
圖表25：2018-2024年中國頒證運(yùn)輸機(jī)場總量情況（單位：個）
圖表26：中國現(xiàn)有機(jī)場的級別分布（單位：座，%）
圖表27：截至2024年中國投入使用及在建的4F級別民用機(jī)場名單
圖表28：截至2024年中國頒證運(yùn)輸機(jī)場區(qū)域分布圖
圖表29：中國機(jī)場區(qū)域分布（單位：座，%）
圖表30：2021-2024年中國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場跑道數(shù)量（單位：條）
圖表31：中國投入使用的4F級別機(jī)場跑道數(shù)量（單位：條）
圖表32：2021-2024年中國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場停機(jī)位數(shù)量（單位：個）
圖表33：2021-2024年中國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場航站樓面積（單位：萬平方米）
圖表34：2015-2024年中國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場旅客吞吐量（單位：億人次）
圖表35：國內(nèi)航線旅客吞吐量（單位：億人次，%）
圖表36：國際航線旅客吞吐量（單位：億人次，%）
圖表37：2024年中國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場旅客吞吐量區(qū)域分布情況（單位：億人次，%）
圖表38：機(jī)場按旅客吞吐量排行（單位：萬人次）
圖表39：2015-2024年中國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場貨郵吞吐量（單位：萬噸）
圖表40：中國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場貨郵吞吐量區(qū)域分布情況（單位：萬噸，%）
圖表41：機(jī)場按貨郵吞吐量排行
圖表42：2021-2024年中國機(jī)場飛機(jī)總起降架次變化（單位：萬架次）
圖表43：中國機(jī)場飛機(jī)運(yùn)輸架次變化（單位：萬架次）
圖表44：機(jī)場飛機(jī)國內(nèi)航線起降架次變化（單位：萬架次）
圖表45：機(jī)場飛機(jī)國際航線起降架次變化（單位：萬架次）
圖表46：機(jī)場按起降架次排行
圖表47：截至2024年機(jī)場場道工程專業(yè)承包一級資質(zhì)企業(yè)名單
圖表48：截至2024年機(jī)場目視助航工程承包一級資質(zhì)企業(yè)名單
圖表49：截至2024年空管及弱電工程承包一級資質(zhì)企業(yè)名單
圖表50：機(jī)場建設(shè)中國企業(yè)海外布局（全球化）
圖表51：全球機(jī)場建設(shè)發(fā)展歷程
圖表52：全球機(jī)場建設(shè)數(shù)量變化（單位：座）
圖表53：全球機(jī)場建設(shè)數(shù)量區(qū)域分布（單位：座，%）
圖表54：全球航線數(shù)量變化
圖表55：2015-2024年全球航空客運(yùn)量年增長率（單位：%）
圖表56：2019-2024年全球航空貨運(yùn)需求增長率（單位：%）
圖表57：全球航空客運(yùn)收入情況
圖表58：全球航空貨運(yùn)收入情況
圖表59：截至2024年全球機(jī)場在建項目數(shù)量（單位：個）
圖表60：截至2024年全球機(jī)場規(guī)劃項目數(shù)量（單位：個）
圖表61：截至2024年全球機(jī)場在建項目投資情況（按區(qū)域分布）（單位：億美元，%）
圖表62：截至2024年全球規(guī)劃機(jī)場建設(shè)項目投資情況（按區(qū)域分布）（單位：億美元，%）
圖表63：全球機(jī)場重點在建項目
圖表64：全球機(jī)場建設(shè)市場規(guī)模體量
圖表65：全球機(jī)場國別數(shù)量排行
圖表66：全球機(jī)場航線數(shù)量各大洲分布
圖表67：全球機(jī)場航線數(shù)量國家分布
圖表68：全球機(jī)場航線數(shù)量城市分布
圖表69：全球機(jī)場航線數(shù)量航空公司分布
圖表70：全球航空客運(yùn)區(qū)域格局
圖表71：全球航空貨運(yùn)區(qū)域格局
圖表72：主要國家機(jī)場建設(shè)政策環(huán)境
圖表73：美國機(jī)場建設(shè)政策環(huán)境
圖表74：美國機(jī)場建設(shè)數(shù)量&類型
圖表75：美國機(jī)場建設(shè)企業(yè)&格局
圖表76：美國機(jī)場建設(shè)規(guī)劃&前景
圖表77：美國機(jī)場建設(shè)及運(yùn)營案例分析
圖表78：巴西機(jī)場建設(shè)政策環(huán)境
圖表79：巴西機(jī)場建設(shè)數(shù)量&類型
圖表80：巴西機(jī)場建設(shè)企業(yè)&格局
圖表81：巴西機(jī)場建設(shè)規(guī)劃&前景
圖表82：巴西機(jī)場建設(shè)及運(yùn)營案例分析
圖表83：墨西哥機(jī)場建設(shè)政策環(huán)境
圖表84：墨西哥機(jī)場建設(shè)數(shù)量&類型
圖表85：墨西哥機(jī)場建設(shè)企業(yè)&格局
圖表86：墨西哥機(jī)場建設(shè)規(guī)劃&前景
圖表87：墨西哥機(jī)場建設(shè)及運(yùn)營案例分析
圖表88：加拿大機(jī)場建設(shè)政策環(huán)境
圖表89：加拿大機(jī)場建設(shè)數(shù)量&類型
圖表90：加拿大機(jī)場建設(shè)企業(yè)&格局
圖表91：加拿大機(jī)場建設(shè)規(guī)劃&前景
圖表92：加拿大機(jī)場建設(shè)及運(yùn)營案例分析
圖表93：俄羅斯機(jī)場建設(shè)政策環(huán)境
圖表94：俄羅斯機(jī)場建設(shè)數(shù)量&類型
圖表95：俄羅斯機(jī)場建設(shè)企業(yè)&格局
圖表96：俄羅斯機(jī)場建設(shè)規(guī)劃&前景
圖表97：俄羅斯機(jī)場建設(shè)及運(yùn)營案例分析
圖表98：機(jī)場建設(shè)運(yùn)營模式主要類型
圖表99：美國通用機(jī)場委托經(jīng)營模式
圖表100：機(jī)場建設(shè)運(yùn)營模式發(fā)展趨勢
圖表101：美國機(jī)場融資結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表102：日本機(jī)場分類
圖表103：全球機(jī)場智能化升級現(xiàn)狀
圖表104：全球智慧機(jī)場建設(shè)現(xiàn)狀
圖表105：全球機(jī)場建設(shè)新技術(shù)應(yīng)用趨勢
圖表106：全球機(jī)場建設(shè)細(xì)分類型分布（單位：座，%）
圖表107：全球機(jī)場建設(shè)細(xì)分類型區(qū)域分布（單位：座，%）
圖表108：全球大型機(jī)場數(shù)量變化
圖表109：全球大型機(jī)場區(qū)域分布
圖表110：全球大型機(jī)場建設(shè)項目
圖表111：全球大型機(jī)場建設(shè)趨勢
圖表112：全球中型機(jī)場數(shù)量變化
圖表113：全球中型機(jī)場區(qū)域分布
圖表114：全球中型機(jī)場建設(shè)項目
圖表115：全球中型機(jī)場建設(shè)趨勢
圖表116：全球小型機(jī)場數(shù)量變化
圖表117：全球小型機(jī)場區(qū)域分布
圖表118：全球小型機(jī)場建設(shè)項目
圖表119：全球小型機(jī)場建設(shè)趨勢
圖表120：全球直升機(jī)機(jī)場區(qū)域分布

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