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第一章　報(bào)廢汽車回收拆解的基本概述
1.1　報(bào)廢汽車回收利用流程
1.1.1　主要核心環(huán)節(jié)
1.1.2　回收拆解環(huán)節(jié)
1.1.3　破碎處理環(huán)節(jié)
1.1.4　再制造環(huán)節(jié)
1.2　報(bào)廢汽車回收拆解的內(nèi)涵及價(jià)值
1.2.1　報(bào)廢汽車拆解的內(nèi)涵
1.2.2　汽車拆解的行業(yè)地位
1.2.3　報(bào)廢汽車可回收資源
1.2.4　報(bào)廢汽車的經(jīng)濟(jì)價(jià)值
1.2.5　助力提升汽車工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
1.2.6　產(chǎn)業(yè)迎合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略
1.3　報(bào)廢汽車回收拆解產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.3.1　報(bào)廢汽車拆解產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
1.3.2　報(bào)廢汽車拆解產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)
第二章　2019-2021年國(guó)際報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)綜況
2.1　國(guó)際汽車拆解市場(chǎng)分析
2.1.1　全球汽車行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀分析
2.1.2　各國(guó)汽車平均使用年限分析
2.1.3　國(guó)外報(bào)廢汽車回收拆解體系
2.1.4　全球報(bào)廢汽車補(bǔ)貼力度分析
2.1.5　發(fā)達(dá)國(guó)家汽車拆解市場(chǎng)可觀
2.1.6　發(fā)達(dá)國(guó)家汽車拆解政策完善
2.2　美國(guó)
2.2.1　美國(guó)汽車報(bào)廢回收綜述
2.2.2　汽車間接報(bào)廢機(jī)制分析
2.2.3　美國(guó)汽車回收利用流程
2.2.4　美國(guó)事故車拍賣狀況
2.2.5　美國(guó)報(bào)廢汽車回收目標(biāo)
2.3　歐盟
2.3.1　歐盟報(bào)廢汽車相關(guān)法規(guī)
2.3.2　歐盟汽車回收管理體系
2.3.3　歐盟汽車拆解產(chǎn)業(yè)規(guī)模
2.4　德國(guó)
2.4.1　德國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解綜況
2.4.2　德國(guó)報(bào)廢汽車回收法律依據(jù)
2.4.3　德國(guó)報(bào)廢汽車管理體制建設(shè)
2.4.4　德國(guó)報(bào)廢汽車主要程序分析
2.4.5　德國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解體系
2.4.6　德國(guó)報(bào)廢汽車拆解回收流程
2.5　日本
2.5.1　報(bào)廢汽車回收拆解狀況
2.5.2　報(bào)廢汽車回收利用機(jī)制
2.5.3　報(bào)廢汽車回收利用費(fèi)用
2.5.4　汽車回收處理信息管理
2.5.5　日本報(bào)廢汽車拆解流程
2.6　其它國(guó)家
2.6.1　法國(guó)
2.6.2　瑞典
第三章　2019-2021年中國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
3.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
3.1.1　宏觀經(jīng)濟(jì)概況
3.1.2　對(duì)外經(jīng)濟(jì)分析
3.1.3　工業(yè)運(yùn)行情況
3.1.4　固定資產(chǎn)投資
3.1.5　居民收入水平
3.1.6　轉(zhuǎn)型升級(jí)態(tài)勢(shì)
3.1.7　經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)
3.2　循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展綜況
3.2.1　循環(huán)經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵及界定
3.2.2　循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展行動(dòng)規(guī)劃
3.2.3　循環(huán)經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)發(fā)展環(huán)節(jié)
3.2.4　我國(guó)單位能耗狀況分析
3.2.5　我國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)
3.2.6　循環(huán)經(jīng)濟(jì)未來(lái)發(fā)展方向
3.2.7　產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化趨勢(shì)漸強(qiáng)
3.3　需求環(huán)境分析
3.3.1　汽車保有量規(guī)模上升
3.3.2　機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量增長(zhǎng)
3.3.3　缺陷汽車召回規(guī)模狀況
3.4　汽車行業(yè)運(yùn)行
3.4.1　中國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析
3.4.2　汽車零部件行業(yè)分析
3.4.3　二手車市場(chǎng)交易規(guī)模
3.4.4　汽車產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)
3.4.5　汽車商品貿(mào)易規(guī)模
3.4.6　乘用車新四化指數(shù)
3.5　政策環(huán)境分析
3.5.1　報(bào)廢汽車回收重點(diǎn)政策匯總
3.5.2　汽車回收利用的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)
3.5.3　各地開(kāi)始實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)
3.5.4　機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢法律規(guī)定
3.5.5　老舊汽車報(bào)廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
3.5.6　報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法
3.5.7　機(jī)動(dòng)車零部件再制造管理辦法
3.5.8　加快淘汰報(bào)廢老舊柴油貨車
3.5.9　報(bào)廢機(jī)動(dòng)車管理辦法實(shí)施細(xì)則
第四章　2019-2021年中國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展分析
4.1　中國(guó)報(bào)廢汽車回收狀況分析
4.1.1　報(bào)廢汽車?yán)碚撘?guī)模
4.1.2　報(bào)廢汽車回收規(guī)模
4.1.3　報(bào)廢汽車回收率狀況
4.1.4　報(bào)廢汽車回收渠道
4.1.5　報(bào)廢汽車回收渠道占比
4.1.6　報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收價(jià)值
4.1.7　回收企業(yè)的準(zhǔn)入門(mén)檻
4.2　中國(guó)事故車拍賣市場(chǎng)分析
4.2.1　事故車拍賣流程
4.2.2　事故車拍賣平臺(tái)
4.2.3　事故車拍賣困境
4.3　中國(guó)報(bào)廢汽車拆解行業(yè)發(fā)展綜況
4.3.1　汽車拆解行業(yè)發(fā)展階段
4.3.2　我國(guó)回收拆解企業(yè)規(guī)模
4.3.3　汽車拆解市場(chǎng)收入來(lái)源
4.3.4　汽車拆解市場(chǎng)利潤(rùn)構(gòu)成
4.4　報(bào)廢汽車回收拆解市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)主體
4.4.1　汽車零部件制造商
4.4.2　縱向延伸拆解企業(yè)
4.4.3　空間延伸拆解企業(yè)
4.4.4　橫向延伸拆解企業(yè)
4.5　報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)SWOT分析
4.5.1　發(fā)展優(yōu)勢(shì)
4.5.2　發(fā)展劣勢(shì)
4.5.3　發(fā)展機(jī)會(huì)
4.5.4　發(fā)展威脅
4.6　報(bào)廢汽車拆解回收區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)
4.6.1　山東省
4.6.2　陜西省
4.6.3　浙江省
4.6.4　北京市
4.6.5　上海市
4.6.6　深圳市
4.7　報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展問(wèn)題
4.7.1　汽車回收價(jià)格低
4.7.2　回收渠道不規(guī)范
4.7.3　行業(yè)管理辦法缺乏
4.7.4　車主存在思維誤區(qū)
4.7.5　拆解技術(shù)有待提高
4.7.6　資源再利用水平低
4.7.7　企業(yè)稅負(fù)壓力大
4.8　報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展對(duì)策
4.8.1　汽車拆解市場(chǎng)發(fā)展要求
4.8.2　報(bào)廢汽車拆解行業(yè)發(fā)展建議
4.8.3　報(bào)廢汽車拆解行業(yè)發(fā)展思路
4.8.4　建立汽車拆解生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)
4.8.5　建立報(bào)廢汽車回收責(zé)任制度
4.8.6　加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推廣及應(yīng)用
4.9　報(bào)廢汽車回收拆解的環(huán)境問(wèn)題及綠色發(fā)展對(duì)策
4.9.1　拆解過(guò)程中的環(huán)境問(wèn)題及對(duì)策
4.9.2　拆解廠區(qū)設(shè)施的環(huán)境問(wèn)題與對(duì)策
4.9.3　拆解企業(yè)的環(huán)境管理問(wèn)題與對(duì)策
4.9.4　報(bào)廢汽車綠色回收拆解發(fā)展建議
4.9.5　報(bào)廢汽車回收拆解的環(huán)境管理對(duì)策
第五章　2019-2021年互聯(lián)網(wǎng)+報(bào)廢汽車回收拆解市場(chǎng)
5.1　2019-2021年汽車電商運(yùn)行綜況
5.1.1　汽車電商發(fā)展環(huán)境
5.1.2　汽車電商主要領(lǐng)域
5.1.3　汽車電商商業(yè)模式
5.1.4　汽車電商平臺(tái)分析
5.1.5　汽車電商用戶行為分析
5.1.6　汽車電商資本市場(chǎng)狀況
5.2　報(bào)廢汽車回收拆解市場(chǎng)借力互聯(lián)網(wǎng)
5.2.1　“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車拆解思路
5.2.2　汽車拆解的互聯(lián)網(wǎng)升級(jí)方案
5.2.3　互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入汽車拆解產(chǎn)業(yè)鏈
5.2.4　互聯(lián)網(wǎng)助力零部件拆解再造
5.3　報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)布局
5.3.1　LKQ
5.3.2　Callpart
5.3.3　路邁網(wǎng)
5.3.4　二手熊貓網(wǎng)
5.4　汽車拆解行業(yè)借力互聯(lián)網(wǎng)的障礙
5.4.1　報(bào)廢汽車回收難
5.4.2　缺乏信息追溯體系
5.4.3　行業(yè)存在縱向壟斷
5.4.4　專業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)不完善
第六章　2019-2021年中國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解細(xì)分市場(chǎng)分析
6.1　報(bào)廢新能源汽車回收拆解
6.1.1　新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模統(tǒng)計(jì)
6.1.2　報(bào)廢新能源汽車主要危害
6.1.3　報(bào)廢新能源汽車拆解要求
6.1.4　報(bào)廢新能源汽車拆解問(wèn)題
6.1.5　報(bào)廢新能源汽車拆解建議
6.1.6　報(bào)廢新能源汽車拆解方向
6.2　發(fā)動(dòng)機(jī)回收拆解
6.2.1　車用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)狀況
6.2.2　發(fā)動(dòng)機(jī)拆解需求分析
6.2.3　發(fā)動(dòng)機(jī)回收拆解流程
6.2.4　發(fā)動(dòng)機(jī)再造的影響因素
6.3　動(dòng)力電池回收拆解
6.3.1　動(dòng)力電池市場(chǎng)發(fā)展情況
6.3.2　動(dòng)力電池回收總量分析
6.3.3　動(dòng)力電池回收的政策環(huán)境
6.3.4　動(dòng)力電池回收隊(duì)伍分析
6.3.5　退役動(dòng)力電池回收去向
6.3.6　廢舊動(dòng)力電池回收的模式
6.3.7　廢舊鋰離子電池回收技術(shù)
6.3.8　動(dòng)力電池回收渠道及問(wèn)題
6.3.9　動(dòng)力電池的回收規(guī)模預(yù)測(cè)
6.4　電機(jī)回收拆解
6.4.1　電機(jī)市場(chǎng)發(fā)展情況
6.4.2　電機(jī)發(fā)展現(xiàn)存問(wèn)題
6.4.3　電機(jī)市場(chǎng)發(fā)展建議
6.4.4　電機(jī)人工拆解工藝
6.4.5　自動(dòng)化拆解方案設(shè)計(jì)
6.4.6　人工及自動(dòng)拆解對(duì)比
6.5　輪胎回收利用
6.5.1　廢輪胎回收價(jià)值分析
6.5.2　廢舊輪胎的回收利用
6.5.3　廢舊輪胎的綜合利用
6.5.4　廢舊輪胎綜合利用規(guī)范
6.5.5　廢舊輪胎回收機(jī)遇分析
6.5.6　廢舊輪胎回收現(xiàn)存問(wèn)題
6.5.7　廢舊輪胎回收利用建議
6.6　報(bào)廢汽車金屬的回收拆解
6.6.1　金屬材料回收利用概述
6.6.2　報(bào)廢汽車金屬材料占比
6.6.3　廢鋼鐵回收價(jià)值分析
6.6.4　廢鋼鐵回收總量分析
6.6.5　廢鋼鐵回收主體增加
6.6.6　廢有色金屬回收價(jià)值
6.6.7　廢有色金屬回收總量
6.6.8　汽車金屬回收工藝流程
6.6.9　行業(yè)未來(lái)發(fā)展影響因素
6.7　報(bào)廢汽車塑料的回收拆解
6.7.1　廢塑料回收價(jià)值分析
6.7.2　廢塑料回收總量分析
6.7.3　報(bào)廢汽車塑料的回收拆解
6.8　報(bào)廢汽車玻璃的回收拆解
6.8.1　廢玻璃回收價(jià)值分析
6.8.2　廢玻璃回收總量分析
6.8.3　報(bào)廢汽車玻璃的回收利用
第七章　2019-2021年中國(guó)報(bào)廢汽車回收再制造行業(yè)分析
7.1　再制造行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
7.1.1　國(guó)外產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
7.1.2　行業(yè)發(fā)展階段分析
7.1.3　產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)發(fā)展
7.1.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策支持
7.1.5　行業(yè)發(fā)展存在挑戰(zhàn)
7.1.6　行業(yè)發(fā)展未來(lái)展望
7.2　汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜況
7.2.1　汽車再制造行業(yè)概述
7.2.2　汽車再制造的產(chǎn)業(yè)鏈
7.2.3　汽車再制造企業(yè)運(yùn)作模式
7.2.4　汽車再制造發(fā)展制約因素
7.2.5　汽車再制造行業(yè)社會(huì)效益
7.3　報(bào)廢汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)分析
7.3.1　汽車零部件再制造綜述
7.3.2　汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)鏈
7.3.3　汽車零部件再制造優(yōu)勢(shì)分析
7.3.4　汽車零部件再制造行業(yè)規(guī)模
7.3.5　主要汽車零部件再制造發(fā)展
7.3.6　報(bào)廢汽車零部件再制造效益
7.3.7　汽車零部件再制造現(xiàn)存問(wèn)題
7.3.8　汽車零部件再制造發(fā)展建議
7.3.9　汽車零部件再制造發(fā)展前景
7.3.10　汽車零部件再制造技術(shù)趨勢(shì)
第八章　2019-2021年中國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解技術(shù)分析
8.1　報(bào)廢汽車回收拆解技術(shù)綜況
8.1.1　國(guó)外汽車拆解的專業(yè)化系統(tǒng)
8.1.2　日本報(bào)廢汽車廢油處理工藝
8.1.3　報(bào)廢汽車整車分解回收流程
8.1.4　報(bào)廢汽車拆解設(shè)備配置原則
8.2　報(bào)廢汽車回收與拆解技術(shù)分析
8.2.1　相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域分析
8.2.2　拆解方法的確定
8.2.3　材料回收技術(shù)
8.2.4　經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)技術(shù)
8.2.5　技術(shù)方案流程
8.2.6　柔性拆解方案
8.3　報(bào)廢汽車拆解的工藝流程
8.3.1　定位作業(yè)拆解
8.3.2　流水線作業(yè)拆解
8.3.3　整車破碎作業(yè)
8.4　報(bào)廢汽車綠色拆解技術(shù)分析
8.4.1　報(bào)廢汽車綠色拆解理念
8.4.2　報(bào)廢汽車綠色評(píng)價(jià)指標(biāo)
8.4.3　綠色拆解環(huán)保節(jié)能方案
第九章　2018-2021年報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
9.1　美國(guó)LKQ公司
9.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2　主要業(yè)務(wù)部分
9.1.3　汽車回收情況
9.1.4　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
9.1.5　業(yè)務(wù)發(fā)展模式
9.1.6　區(qū)域業(yè)務(wù)布局
9.1.7　企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
9.2　天奇自動(dòng)化工程股份有限公司
9.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2　循環(huán)產(chǎn)業(yè)板塊
9.2.3　公司發(fā)展動(dòng)態(tài)
9.2.4　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.2.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.2.6　財(cái)務(wù)狀況分析
9.2.7　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.2.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.2.9　未來(lái)前景展望
9.3　格林美股份有限公司
9.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2　循環(huán)產(chǎn)業(yè)板塊
9.3.3　產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
9.3.4　項(xiàng)目盈利測(cè)算
9.3.5　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.3.6　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.3.7　財(cái)務(wù)狀況分析
9.3.8　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.3.9　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.3.10　未來(lái)前景展望
9.4　怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司
9.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2　主要業(yè)務(wù)模式
9.4.3　布局汽車拆解
9.4.4　產(chǎn)業(yè)布局動(dòng)態(tài)
9.4.5　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.4.6　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.4.7　財(cái)務(wù)狀況分析
9.4.8　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.4.9　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.4.10　未來(lái)前景展望
9.5　江蘇華宏科技股份有限公司
9.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2　主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)
9.5.3　再生資源業(yè)務(wù)
9.5.4　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.5.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.5.6　財(cái)務(wù)狀況分析
9.5.7　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.5.8　未來(lái)前景展望
9.6　遼寧隆運(yùn)環(huán)保科技股份有限公司
9.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.6.2　業(yè)務(wù)發(fā)展布局
9.6.3　商業(yè)模式分析
9.6.4　回收模式分析
9.6.5　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.6.6　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.6.7　財(cái)務(wù)狀況分析
9.6.8　商業(yè)模式分析
9.6.9　風(fēng)險(xiǎn)因素分析
9.7　中國(guó)再生資源開(kāi)發(fā)有限公司
9.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.7.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式
9.7.3　產(chǎn)業(yè)園區(qū)介紹
9.7.4　汽車拆解項(xiàng)目
9.8　其它
9.8.1　廣東省金屬回收有限公司
9.8.2　成都興原再生資源投資有限公司
9.8.3　天津國(guó)聯(lián)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解有限公司
9.8.4　天津新能再生資源有限公司
9.8.5　哈爾濱市金回報(bào)廢汽車回收有限公司
9.8.6　安徽省微商資源再生有限責(zé)任公司
第十章　2021-2026年中國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)投資機(jī)遇及風(fēng)險(xiǎn)分析
10.1　汽車回收拆解市場(chǎng)投資機(jī)遇分析
10.1.1　行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
10.1.2　加快不合標(biāo)車輛淘汰
10.1.3　利好政策文件正式發(fā)布
10.1.4　汽車零部件再制造將提速
10.2　報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)投資盈利要素分析
10.2.1　利潤(rùn)點(diǎn)分析
10.2.2　利潤(rùn)對(duì)象分析
10.2.3　利潤(rùn)杠桿分析
10.2.4　利潤(rùn)來(lái)源分析
10.2.5　利潤(rùn)屏障分析
10.3　報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)投資項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
10.3.1　2018年投資項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
10.3.2　2021年投資項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
10.3.3　2020年投資項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
10.4　報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及建議
10.4.1　經(jīng)濟(jì)政策風(fēng)險(xiǎn)
10.4.2　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
10.4.3　企業(yè)管理風(fēng)險(xiǎn)
10.4.4　財(cái)務(wù)營(yíng)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)
10.4.5　技術(shù)人才風(fēng)險(xiǎn)
10.4.6　行業(yè)投資建議
第十一章　中投顧問(wèn)對(duì)中國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景分析
11.1　報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
11.1.1　行業(yè)發(fā)展地位逐步提升
11.1.2　汽車拆解未來(lái)發(fā)展階段
11.1.3　汽車拆解投資方向分析
11.1.4　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)展展望
11.1.5　汽車拆解產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線
11.1.6　汽車拆解產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)
11.2　報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
11.2.1　行業(yè)整體發(fā)展趨勢(shì)
11.2.2　二手車回購(gòu)計(jì)劃加快
11.2.3　政策環(huán)境加快完善
11.2.4　綠色高效發(fā)展趨勢(shì)
11.2.5　“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展趨勢(shì)
11.3　中國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)分析
11.3.1　機(jī)動(dòng)車報(bào)廢年限測(cè)算
11.3.2　汽車報(bào)廢量回收量測(cè)算
11.3.3　報(bào)廢汽車材料回收測(cè)算
11.3.4　汽車拆解市場(chǎng)規(guī)模測(cè)算
附錄：
附錄一：報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法
附錄二：機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定
附錄三：報(bào)廢汽車破碎技術(shù)規(guī)范
附錄四：廢舊輪胎綜合利用行業(yè)準(zhǔn)入公告管理暫行辦法
附錄五：全國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)名單
附錄六：報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則

圖表目錄
圖表1　報(bào)廢汽車處理流程
圖表2　報(bào)廢汽車拆解流程
圖表3　報(bào)廢汽車破碎流程
圖表4　報(bào)廢汽車處理一級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表5　報(bào)廢汽車中所含可回收物質(zhì)比例（按重量計(jì)）
圖表6　報(bào)廢汽車中所蘊(yùn)含的資源及可比性（以1000萬(wàn)輛計(jì)）
圖表7　報(bào)廢汽車零部件再制造綜合效益
圖表8　報(bào)廢汽車回收拆解產(chǎn)業(yè)鏈
圖表9　報(bào)廢汽車拆解處理產(chǎn)業(yè)鏈
圖表10　2010-2020年全球汽車銷量及增速
圖表11　2016-2020全球主要市場(chǎng)汽車銷量
圖表12　2016-2020年全球主要市場(chǎng)汽車銷量分布
圖表13　2016-2020年全球主要國(guó)家汽車銷量分布
圖表14　國(guó)外報(bào)廢汽車回收拆解體系比較
圖表15　各國(guó)相關(guān)補(bǔ)貼或費(fèi)用支付政策
圖表16　各主要國(guó)家拆解企業(yè)年平均處理量
圖表17　各主要國(guó)家破碎企業(yè)年平均處理量
圖表18　發(fā)達(dá)國(guó)家報(bào)廢汽車拆解處理相關(guān)法規(guī)
圖表19　美國(guó)聯(lián)邦在用車檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
圖表20　美國(guó)報(bào)廢汽車回收利用流程
圖表21　美國(guó)事故車拍賣流程
圖表22　美國(guó)報(bào)廢汽車回收利用目標(biāo)
圖表23　歐盟及主要國(guó)家報(bào)廢汽車處理相關(guān)法規(guī)
圖表24　歐盟及主要國(guó)家年報(bào)廢汽車量
圖表25　歐盟主要國(guó)家拆解企業(yè)數(shù)量
圖表26　歐盟主要國(guó)家破碎企業(yè)數(shù)量
圖表27　德國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解體系
圖表28　日本一般報(bào)廢汽車拆解過(guò)程示意圖
圖表29　瑞典報(bào)廢汽車回收拆解體系
圖表30　2014-2018年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表31　2014-2018年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表32　2021年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表33　2014-2018年貨物進(jìn)出口總額
圖表34　2018年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度
圖表35　2018年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表36　2018年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表37　2018年對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口金額、增長(zhǎng)速度及其比重
圖表38　2018年規(guī)模以上工業(yè)增加至同比增長(zhǎng)速度
圖表39　2018年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表40　2021年各月累計(jì)營(yíng)業(yè)收入與利潤(rùn)總額同比增速
圖表41　2021年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)（分行業(yè)）
圖表42　2014-2018年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表43　2018年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長(zhǎng)速度
圖表44　2018年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)能力
圖表45　2021年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表46　2021年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表47　2018年與2017年中國(guó)居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)對(duì)比
圖表48　2021年與2018年中國(guó)居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表49　2020年與2021年居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表50　2015-2021年全國(guó)單位產(chǎn)值能源消費(fèi)
圖表51　2015-2020年全國(guó)汽車保有量
圖表52　2004-2021年汽車產(chǎn)品召回的次數(shù)與數(shù)量
圖表53　2020年國(guó)內(nèi)汽車月度召回情況
圖表54　2017-2021年中國(guó)汽車零部件進(jìn)出口金額統(tǒng)計(jì)情況
圖表55　2015-2021年全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易量
圖表56　2015-2021年全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易額
圖表57　2015-2021年二手車市場(chǎng)分季度交易情況
圖表58　2018-2021年二手車各細(xì)車型交易情況
圖表59　2014-2018年汽車出口量變化
圖表60　2009-2018年汽車進(jìn)口量變化
圖表61　2017-2021年我國(guó)汽車進(jìn)口數(shù)量及同比增速情況
圖表62　2020年中國(guó)汽車商品進(jìn)出口情況
圖表63　2020年乘用車新四化指數(shù)圖
圖表64　2019-2020年乘用車新四化指數(shù)走勢(shì)
圖表65　車輛提前報(bào)廢獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
圖表66　2011-2020年中國(guó)報(bào)廢汽車?yán)碚摂?shù)量
圖表67　2017-2021年中國(guó)機(jī)動(dòng)車回收數(shù)量走勢(shì)
圖表68　2021年機(jī)動(dòng)車回收車輛類型結(jié)構(gòu)
圖表69　報(bào)廢汽車回收主要渠道
圖表70　車輛拆解各產(chǎn)品產(chǎn)值占比
圖表71　2017-2021年中國(guó)報(bào)廢汽車回收價(jià)值的變化情況
圖表72　我國(guó)報(bào)廢汽車回收企業(yè)成立須符合的條件
圖表73　中國(guó)主要事故車拍賣平臺(tái)
圖表74　推定全損所需維修費(fèi)用占車輛實(shí)際價(jià)值比值
圖表75　我國(guó)汽車回收拆解行業(yè)尚處于發(fā)展早期階段
圖表76　2014-2021年中國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解相關(guān)存續(xù)企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計(jì)
圖表77　我國(guó)拆解業(yè)務(wù)構(gòu)成與成熟產(chǎn)業(yè)構(gòu)成對(duì)比
圖表78　我國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)利潤(rùn)構(gòu)成
圖表79　我國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)利潤(rùn)提升分析
圖表80　怡球資源廢金屬再生流程
圖表81　齊合環(huán)保金屬再生流程
圖表82　格林美汽車拆解流水線
圖表83　北京民用汽車保有量及同比增速
圖表84　北京汽車報(bào)廢轉(zhuǎn)出及占保有量比值
圖表85　北京汽車刺激政策彈性測(cè)算
圖表86　我國(guó)報(bào)廢車黑市處理大致流程
圖表87　再生+報(bào)廢汽車全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)
圖表88　報(bào)廢汽車拆解企業(yè)的作業(yè)流程與產(chǎn)污環(huán)節(jié)
圖表89　汽車企業(yè)的商業(yè)模式
圖表90　2017-2021年中國(guó)汽車電商APP月度設(shè)備使用情況
圖表91　消費(fèi)者選擇購(gòu)買二手車的主要原因
圖表92　消費(fèi)者選擇購(gòu)買二手車時(shí)的顧慮因素
圖表93　消費(fèi)者購(gòu)買二手車的途徑選擇
圖表94　消費(fèi)者看重的二手車電商平臺(tái)的功能
圖表95　汽車拆解構(gòu)建B2B2C電子商務(wù)平臺(tái)
圖表96　互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“反向介入”的汽車拆解產(chǎn)業(yè)鏈模式
圖表97　18種常見(jiàn)車型零整比
圖表98　50種易損配件零整比
圖表99　LKQ公司互聯(lián)網(wǎng)布局圖
圖表100　德國(guó)Callparts的B2C/B模式
圖表101　產(chǎn)品生產(chǎn)流程圖
圖表102　路邁網(wǎng)系統(tǒng)組成圖
圖表103　路邁網(wǎng)ERP大數(shù)據(jù)中心
圖表104　路邁網(wǎng)O2O模式圖
圖表105　2018-2021年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量與銷量圖
圖表106　2021年新能源汽車產(chǎn)銷情況統(tǒng)計(jì)
圖表107　車用發(fā)動(dòng)機(jī)分類
圖表108　2014-2020年中國(guó)車用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量變化情況
圖表109　2014-2021年車用發(fā)動(dòng)機(jī)占發(fā)動(dòng)機(jī)比重變化情況
圖表110　2021年中國(guó)車用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量結(jié)構(gòu)
圖表111　2016-2020年中國(guó)車用發(fā)動(dòng)機(jī)銷量變化情況
圖表112　發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題及維修項(xiàng)目匯總表
圖表113　發(fā)動(dòng)機(jī)維修保養(yǎng)需求下的拆解分析
圖表114　美國(guó)汽車零部件回收再利用數(shù)量
圖表115　廢舊發(fā)動(dòng)機(jī)拆解回收及再利用的典型工藝流程
圖表116　發(fā)動(dòng)機(jī)回收再利用需求下的拆解分析
圖表117　不同需求模式下的發(fā)動(dòng)機(jī)拆解分析總結(jié)
圖表118　發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的工藝流程
圖表119　發(fā)動(dòng)機(jī)拆解流程
圖表120　資源化示意圖
圖表121　廢舊發(fā)動(dòng)機(jī)回收的影響因素圖
圖表122　2017-2021年我國(guó)動(dòng)力電池月度裝車量數(shù)據(jù)
圖表123　國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量排名
圖表124　2018-2021年歷月新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量
圖表125　配套新能源乘用車電機(jī)企業(yè)TOP10
圖表126　新能源乘用車電機(jī)企業(yè)TOP10部分配套車企車型
圖表127　整體式汽車交流發(fā)電機(jī)人工拆解零件圖
圖表128　碳刷組件分解圖
圖表129　轉(zhuǎn)子總成分解圖
圖表130　JFZ1906型汽車發(fā)電機(jī)
圖表131　環(huán)形拆解流水線示意圖
圖表132　廢舊汽車發(fā)電機(jī)自動(dòng)化拆解工藝流程
圖表133　風(fēng)扇遮擋螺栓示意圖
圖表134　螺母阻礙端蓋與轉(zhuǎn)子分離示意圖
圖表135　前后端蓋分離后的零件圖
圖表136　自動(dòng)化拆解后的汽車發(fā)電機(jī)零件圖
圖表137　JFZ1906型汽車發(fā)電機(jī)自動(dòng)化拆解流程圖
圖表138　拆解分類表
圖表139　軸承及擋板安裝位置圖
圖表140　整流器實(shí)物安裝圖
圖表141　2017-2018年我國(guó)廢輪胎回收價(jià)值表
圖表142　廢舊輪胎綜合利用途徑
圖表143　2021年廢舊輪胎價(jià)格
圖表144　報(bào)廢汽車金屬材料占比（按重量計(jì)）
圖表145　2017-2018年我國(guó)廢鋼鐵回收價(jià)值表
圖表146　2014-2018年我國(guó)廢鋼鐵回收情況
圖表147　符合《廢鋼鐵加工行業(yè)準(zhǔn)入條件》企業(yè)名單（一）
圖表148　符合《廢鋼鐵加工行業(yè)準(zhǔn)入條件》企業(yè)名單（二）
圖表149　符合《廢鋼鐵加工行業(yè)準(zhǔn)入條件》企業(yè)名單（三）
圖表150　符合《廢鋼鐵加工行業(yè)準(zhǔn)入條件》企業(yè)名單（四）
圖表151　2017-2018年我國(guó)廢有色金屬回收價(jià)值表
圖表152　2014-2018年我國(guó)廢有色金屬回收情況
圖表153　2017-2018年我國(guó)廢塑料回收價(jià)值表
圖表154　2014-2018年我國(guó)廢塑料回收情況
圖表155　廢舊汽車方向盤(pán)
圖表156　廢舊汽車頂棚
圖表157　廢舊汽車車燈
圖表158　廢舊汽車剎車片
圖表159　廢舊汽車輪胎
圖表160　廢舊汽車座椅控制線
圖表161　2017-2018年我國(guó)廢玻璃回收價(jià)值表
圖表162　2014-2018年我國(guó)廢玻璃回收情況
圖表163　國(guó)家再制造示范基地與產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)
圖表164　汽車再制造產(chǎn)業(yè)鏈分析
圖表165　濰柴公司發(fā)動(dòng)機(jī)再制造運(yùn)作模式
圖表166　汽車產(chǎn)品壽命周期過(guò)程
圖表167　再制造整體技術(shù)解決方案——工藝流程圖
圖表168　汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)鏈
圖表169　報(bào)廢汽車零部件再制造綜合效益
圖表170　廢舊汽車拆解回收專業(yè)化系統(tǒng)模型
圖表171　報(bào)廢汽車主要拆解設(shè)備
圖表172　經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)流程圖
圖表173　報(bào)廢汽車回收拆解工藝流程圖
圖表174　典型拆解線的主要工藝
圖表175　報(bào)廢小型汽車的拆解回收流程
圖表176　擋風(fēng)玻璃切割系統(tǒng)
圖表177　柔性拆解單元的基本結(jié)構(gòu)
圖表178　車身結(jié)構(gòu)的主要布局形式
圖表179　報(bào)廢汽車拆解工藝流程圖
圖表180　流水線作業(yè)拆解工藝
圖表181　報(bào)廢汽車拆解作業(yè)的預(yù)處理工藝流程
圖表182　報(bào)廢汽車外部拆解流程
圖表183　報(bào)廢汽車內(nèi)部拆解流程
圖表184　報(bào)廢汽車破碎工藝流程
圖表185　LKQ發(fā)展歷程
圖表186　LKQ三大業(yè)務(wù)部門(mén)
圖表187　2012-2021年LKQ汽車回收情況
圖表188　2017-2018年LQK公司綜合收益表
圖表189　2017-2018年LQK公司分部資料
圖表190　2017-2018年LQK公司收入分地區(qū)資料
圖表191　2018-2021年LQK公司綜合收益表
圖表192　2018-2021年LQK公司分部資料
圖表193　2018-2021年LQK公司收入分地區(qū)資料
圖表194　2019-2020年LQK公司綜合收益表
圖表195　2019-2020年LQK公司分部資料
圖表196　2019-2020年LQK公司收入分地區(qū)資料
圖表197　LKQ公司縱向挖掘報(bào)廢汽車最大經(jīng)濟(jì)價(jià)值
圖表198　LKQ報(bào)廢車回收渠道
圖表199　LKQ四大基本戰(zhàn)略
圖表200　2018-2021年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表201　2018-2021年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表202　2018-2021年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表203　2018-2021年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司營(yíng)業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表204　2019-2020年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司營(yíng)業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表205　2018-2021年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表206　2018-2021年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表207　2018-2021年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表208　2018-2021年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表209　2018-2021年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表210　格林美汽車拆解業(yè)務(wù)盈利能力測(cè)算
圖表211　2018-2021年格林美股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表212　2018-2021年格林美股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表213　2018-2021年格林美股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表214　2018-2021年格林美股份有限公司營(yíng)業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品
圖表215　2019-2020年格林美股份有限公司營(yíng)業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表216　2018-2021年格林美股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表217　2018-2021年格林美股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表218　2018-2021年格林美股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表219　2018-2021年格林美股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表220　2018-2021年格林美股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表221　怡球資源公司發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
圖表222　2018-2021年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表223　2018-2021年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表224　2018-2021年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表225　2021年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表226　2019-2020年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司營(yíng)業(yè)收入
圖表227　2018-2021年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表228　2018-2021年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表229　2018-2021年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表230　2018-2021年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表231　2018-2021年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表232　2018-2021年江蘇華宏科技股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表233　2018-2021年江蘇華宏科技股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表234　2018-2021年江蘇華宏科技股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表235　2018-2021年江蘇華宏科技股份有限公司營(yíng)業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表236　2019-2020年江蘇華宏科技股份有限公司營(yíng)業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表237　2018-2021年江蘇華宏科技股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表238　2018-2021年江蘇華宏科技股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表239　2018-2021年江蘇華宏科技股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表240　2018-2021年江蘇華宏科技股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表241　2018-2021年江蘇華宏科技股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表242　隆運(yùn)環(huán)保主要產(chǎn)品及銷售流向
圖表243　隆運(yùn)環(huán)保報(bào)廢車回收渠道
圖表244　2017-2021年遼寧隆運(yùn)環(huán)保科技股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表245　2017-2021年遼寧隆運(yùn)環(huán)�？萍脊煞萦邢薰�司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表246　2017-2021年遼寧隆運(yùn)環(huán)保科技股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表247　2018-2021年遼寧隆運(yùn)環(huán)�？萍脊煞萦邢薰�司營(yíng)業(yè)收入分產(chǎn)品
圖表248　2019-2020年遼寧隆運(yùn)環(huán)�？萍脊煞萦邢薰�司主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品
圖表249　2017-2021年遼寧隆運(yùn)環(huán)�？萍脊煞萦邢薰�司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表250　2017-2021年遼寧隆運(yùn)環(huán)�？萍脊煞萦邢薰�司凈資產(chǎn)收益率
圖表251　2017-2021年遼寧隆運(yùn)環(huán)保科技股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表252　2017-2021年遼寧隆運(yùn)環(huán)�？萍脊煞萦邢薰�司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表253　2017-2021年遼寧隆運(yùn)環(huán)�？萍脊煞萦邢薰�司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表254　中國(guó)再生資源開(kāi)發(fā)有限公司業(yè)務(wù)體系
圖表255　報(bào)廢汽車業(yè)務(wù)流程圖
圖表256　淘汰國(guó)三車和淘汰黃標(biāo)車政策對(duì)比
圖表257　我國(guó)報(bào)廢汽車處理行業(yè)發(fā)展階段
圖表258　互聯(lián)網(wǎng)在汽車拆解企業(yè)中整合前后端的作用
圖表259　中國(guó)機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)
圖表260　中國(guó)機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)（續(xù)）
圖表261　貨車報(bào)廢年限估算
圖表262　客車報(bào)廢年限估算
圖表263　報(bào)廢車回收率假設(shè)
圖表264　各類報(bào)廢汽車材料組成
圖表265　乘用車五大總成重量
圖表266　廢舊材料及各類汽車五大總成價(jià)格
圖表267　全國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)名單

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