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第一章　房車(chē)旅游及房車(chē)營(yíng)地的基本介紹
第二章　2019-2021年全球房車(chē)旅游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.1　全球房車(chē)旅游行業(yè)發(fā)展分析
2.1.1　全球房車(chē)市場(chǎng)發(fā)展綜況
2.1.2　全球房車(chē)自駕游熱門(mén)地
2.1.3　典型房車(chē)營(yíng)地發(fā)展模式
2.1.4　歐美房車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
2.2　美國(guó)
2.2.1　美國(guó)房車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售情況
2.2.2　美國(guó)房車(chē)市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)
2.2.3　美國(guó)房車(chē)經(jīng)濟(jì)影響研究
2.2.4　美國(guó)房車(chē)營(yíng)地主要分類(lèi)
2.2.5　美國(guó)房車(chē)旅游發(fā)展優(yōu)勢(shì)
2.2.6　房車(chē)旅游市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
2.3　歐洲
2.3.1　歐洲房車(chē)銷(xiāo)售規(guī)模
2.3.2　歐洲房車(chē)銷(xiāo)售特點(diǎn)
2.3.3　房車(chē)旅游受歡迎目的地
2.3.4　歐洲房車(chē)旅游業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
2.4　德國(guó)
2.4.1　德國(guó)逐步完善基礎(chǔ)設(shè)施
2.4.2　德國(guó)房車(chē)銷(xiāo)量規(guī)模狀況
2.4.3　德國(guó)房車(chē)的平均價(jià)格
2.4.4　德國(guó)房車(chē)旅游市場(chǎng)調(diào)查
2.4.5　德國(guó)房車(chē)旅游市場(chǎng)狀況
2.5　日本
2.5.1　日本房車(chē)保有量規(guī)模
2.5.2　日本房車(chē)生產(chǎn)規(guī)模
2.5.3　日本房車(chē)銷(xiāo)售規(guī)模
2.5.4　房車(chē)市場(chǎng)用戶(hù)調(diào)查
2.5.5　房車(chē)設(shè)備投資調(diào)查
2.5.6　房車(chē)露營(yíng)一體化平臺(tái)
2.6　澳大利亞
2.6.1　澳大利亞房車(chē)市場(chǎng)狀況
2.6.2　澳大利亞房車(chē)旅游狀況
 第三章　2019-2021年中國(guó)房車(chē)旅游市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境分析
3.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
3.1.1　中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行概況
3.1.2　我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)
3.1.3　中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望
3.2　政策環(huán)境分析
3.2.1　房車(chē)旅游政策回顧
3.2.2　房車(chē)旅游發(fā)展意見(jiàn)
3.2.3　房車(chē)旅游利好政策
3.2.4　房車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
3.2.5　房車(chē)通行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
3.3　技術(shù)環(huán)境分析
3.3.1　專(zhuān)利申請(qǐng)規(guī)模
3.3.2　專(zhuān)利申請(qǐng)類(lèi)型
3.3.3　專(zhuān)利審查時(shí)長(zhǎng)
3.3.4　專(zhuān)利法律狀態(tài)
3.3.5　技術(shù)生命周期
3.3.6　區(qū)域?qū)＠�申�?qǐng)
3.4　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析
3.4.1　汽車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
3.4.2　汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量狀況
3.4.3　細(xì)分車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)量狀況
3.4.4　重點(diǎn)企業(yè)市場(chǎng)集中度
3.4.5　中國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口數(shù)量
3.5　旅游行業(yè)運(yùn)行狀況
3.5.1　旅游業(yè)發(fā)展指標(biāo)
3.5.2　旅游業(yè)從業(yè)人員
3.5.3　旅行社接待情況
3.5.4　旅游事業(yè)資金投入
3.5.5　旅游事業(yè)費(fèi)分布
3.5.6　旅游業(yè)對(duì)外交流
3.5.7　旅游業(yè)發(fā)展?jié)摿?BR> 第四章　2019-2021年中國(guó)房車(chē)旅游業(yè)發(fā)展分析
4.1　行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素分析
4.1.1　居民人均可支配收入提高
4.1.2　道路交通建設(shè)不斷完善
4.1.3　汽車(chē)保有量規(guī)模持續(xù)上升
4.1.4　機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藬?shù)大幅增長(zhǎng)
4.1.5　我國(guó)自駕游市場(chǎng)蓬勃發(fā)展
4.2　2019-2021年中國(guó)房車(chē)旅游市場(chǎng)發(fā)展綜況
4.2.1　房車(chē)旅游市場(chǎng)熱度上升
4.2.2　房車(chē)俱樂(lè)部的接待規(guī)模
4.2.3　國(guó)內(nèi)房車(chē)自駕游市場(chǎng)成主力
4.2.4　我國(guó)房車(chē)旅游發(fā)展的重點(diǎn)
4.3　房車(chē)旅游市場(chǎng)需求分析
4.3.1　房車(chē)旅游對(duì)應(yīng)的消費(fèi)人群
4.3.2　房車(chē)興趣人群分布特點(diǎn)
4.3.3　房車(chē)旅游的普及程度調(diào)查
4.3.4　房車(chē)旅游顧客需求調(diào)查分析
4.3.5　房車(chē)旅游成為養(yǎng)老“新寵”
4.4　房車(chē)旅游市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)分析
4.4.1　房車(chē)旅游市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)條件
4.4.2　房車(chē)旅游市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)意義
4.4.3　房車(chē)旅游市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策劃
4.4.4　房車(chē)旅游市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)建議
4.5　房車(chē)旅游+文化融合發(fā)展模式
4.5.1　房車(chē)旅游+夜間文化
4.5.2　房車(chē)旅游+詩(shī)歌文化
4.5.3　房車(chē)旅游+情感文化
4.6　房車(chē)旅游切入鄉(xiāng)村旅游市場(chǎng)
4.6.1　鄉(xiāng)村旅游發(fā)展戰(zhàn)略意義
4.6.2　鄉(xiāng)村旅游市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
4.6.3　政策引導(dǎo)鄉(xiāng)村旅游發(fā)展
4.6.4　鄉(xiāng)村房車(chē)旅游項(xiàng)目發(fā)展動(dòng)態(tài)
4.6.5　鄉(xiāng)村房車(chē)旅游的發(fā)展要點(diǎn)
4.6.6　房車(chē)游助力區(qū)域扶貧的關(guān)鍵
4.6.7　房車(chē)游推動(dòng)區(qū)域扶貧的對(duì)策
4.7　房車(chē)旅游行業(yè)發(fā)展問(wèn)題
4.7.1　相關(guān)政策不夠完善
4.7.2　房車(chē)租賃企業(yè)規(guī)模小
4.7.3　大眾化發(fā)展任重道遠(yuǎn)
4.7.4　房車(chē)營(yíng)地的建設(shè)問(wèn)題
4.8　房車(chē)旅游行業(yè)發(fā)展建議
4.8.1　房車(chē)旅游整體發(fā)展對(duì)策
4.8.2　加快房車(chē)旅游基礎(chǔ)建設(shè)
4.8.3　打造房車(chē)旅行經(jīng)濟(jì)模式
4.8.4　疫后房車(chē)旅游發(fā)展重點(diǎn)
4.8.5　完善房車(chē)旅游的保險(xiǎn)機(jī)制
4.8.6　改善房車(chē)旅游的相關(guān)服務(wù)配套
 第五章　2019-2021年中國(guó)房車(chē)旅游市場(chǎng)主體及網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)分析
5.1　中國(guó)房車(chē)旅游市場(chǎng)主體分析
5.1.1　房車(chē)制造者與經(jīng)營(yíng)者
5.1.2　營(yíng)地建設(shè)者與運(yùn)營(yíng)者
5.1.3　旅游組織者與服務(wù)者
5.1.4　政策制定者與協(xié)調(diào)者
5.1.5　資金投入者
5.1.6　旅游群體
5.2　中國(guó)房車(chē)旅游網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)
5.2.1　資訊類(lèi)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站
5.2.2　全產(chǎn)業(yè)鏈網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)
5.2.3　房車(chē)租賃網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)
5.3　互聯(lián)網(wǎng)旅游平臺(tái)布局房車(chē)旅游
5.3.1　攜程網(wǎng)
5.3.2　飛豬旅行網(wǎng)
5.3.3　同程旅游網(wǎng)
5.3.4　驢媽媽旅游網(wǎng)
 第六章　2019-2021年中國(guó)房車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析
6.1　中國(guó)房車(chē)市場(chǎng)發(fā)展綜述
6.1.1　中國(guó)房車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?BR>6.1.2　后疫情時(shí)期的房車(chē)市場(chǎng)
6.1.3　房車(chē)展覽助力房車(chē)市場(chǎng)
6.2　國(guó)內(nèi)房車(chē)市場(chǎng)需求主體分析
6.2.1　目標(biāo)市場(chǎng)
6.2.2　政府部門(mén)
6.2.3　企業(yè)集團(tuán)
6.2.4　房車(chē)租賃公司
6.2.5　個(gè)人消費(fèi)者
6.3　2019-2021年中國(guó)房車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行狀況
6.3.1　房車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量規(guī)模
6.3.2　細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量規(guī)模
6.3.3　各地區(qū)房車(chē)銷(xiāo)售規(guī)模
6.3.4　房車(chē)車(chē)型及品牌規(guī)模
6.3.5　房車(chē)主銷(xiāo)車(chē)型分布
6.3.6　房車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商區(qū)域分布
6.3.7　二手房車(chē)交易狀況
6.4　中國(guó)房車(chē)市場(chǎng)進(jìn)出口分析
6.4.1　房車(chē)進(jìn)口品牌分布
6.4.2　房車(chē)出口規(guī)模分析
6.4.3　房車(chē)出口車(chē)型分布
6.5　中國(guó)房車(chē)市場(chǎng)發(fā)展困境及對(duì)策
6.5.1　消費(fèi)觀念未形成
6.5.2　基礎(chǔ)配備不完善
6.5.3　租賃企業(yè)規(guī)模小
6.5.4　發(fā)展對(duì)策分析
6.5.5　標(biāo)準(zhǔn)化工作建議
 第七章　2019-2021年中國(guó)房車(chē)營(yíng)地建設(shè)分析
7.1　中國(guó)房車(chē)營(yíng)地政策背景分析
7.1.1　房車(chē)營(yíng)地發(fā)展相關(guān)規(guī)劃
7.1.2　鄉(xiāng)村房車(chē)營(yíng)地建設(shè)利好政策
7.1.3　房車(chē)露營(yíng)相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)
7.1.4　房車(chē)營(yíng)地用地支持政策案例
7.1.5　房車(chē)營(yíng)地資金支持政策案例
7.2　2019-2021年中國(guó)房車(chē)營(yíng)地建設(shè)情況
7.2.1　房車(chē)營(yíng)地建設(shè)狀況
7.2.2　房車(chē)營(yíng)地區(qū)域分布
7.2.3　高級(jí)別房車(chē)營(yíng)地名單
7.2.4　房車(chē)營(yíng)地建設(shè)典型企業(yè)
7.3　中國(guó)房車(chē)營(yíng)地建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式分析
7.3.1　房車(chē)營(yíng)地的選址和布局
7.3.2　房車(chē)營(yíng)地設(shè)計(jì)原則
7.3.3　房車(chē)營(yíng)地基礎(chǔ)設(shè)施
7.3.4　房車(chē)營(yíng)地開(kāi)發(fā)模式
7.3.5　房車(chē)營(yíng)地盈利模式
7.3.6　主流運(yùn)營(yíng)操作模式
7.3.7　房車(chē)營(yíng)地商業(yè)模式
7.4　房車(chē)營(yíng)地BOT投資建設(shè)模式分析
7.4.1　BOT模式分析
7.4.2　BOT模式類(lèi)型
7.4.3　BOT模式關(guān)鍵
7.5　房車(chē)營(yíng)地投資主體分析
7.5.1　旅游集團(tuán)
7.5.2　房車(chē)制造企業(yè)
7.5.3　地產(chǎn)集團(tuán)
7.6　房車(chē)露營(yíng)地立項(xiàng)及建設(shè)流程
7.6.1　調(diào)研審批階段
7.6.2　設(shè)計(jì)立項(xiàng)階段
7.6.3　建設(shè)運(yùn)營(yíng)階段
7.7　中國(guó)房車(chē)營(yíng)地發(fā)展前景及趨勢(shì)分析
7.7.1　房車(chē)營(yíng)地盈利問(wèn)題
7.7.2　房車(chē)營(yíng)地發(fā)展趨勢(shì)
7.7.3　“營(yíng)地+”發(fā)展趨勢(shì)
7.7.4　創(chuàng)新?tīng)I(yíng)地發(fā)展模式
7.7.5　房車(chē)營(yíng)地發(fā)展建議
 第八章　2019-2021年房車(chē)旅游相關(guān)行業(yè)分析
8.1　房車(chē)制造業(yè)
8.1.1　房車(chē)生產(chǎn)規(guī)模及特點(diǎn)
8.1.2　房車(chē)生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
8.1.3　房車(chē)生產(chǎn)企業(yè)區(qū)域分布
8.1.4　房車(chē)生產(chǎn)企業(yè)研發(fā)動(dòng)態(tài)
8.1.5　房車(chē)零部件市場(chǎng)狀況
8.1.6　主要房車(chē)零部件企業(yè)
8.1.7　房車(chē)制造行業(yè)發(fā)展方向
8.2　露營(yíng)旅游業(yè)
8.2.1　露營(yíng)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
8.2.2　疫情對(duì)露營(yíng)的影響
8.2.3　露營(yíng)市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)
8.2.4　露營(yíng)企業(yè)區(qū)域分布
8.2.5　露營(yíng)市場(chǎng)發(fā)展展望
8.2.6　露營(yíng)旅游發(fā)展對(duì)策
8.3　房車(chē)租賃業(yè)
8.3.1　房車(chē)租賃主要發(fā)展意義
8.3.2　國(guó)外房車(chē)租賃發(fā)展概況
8.3.3　國(guó)內(nèi)房車(chē)租賃的可行性
8.3.4　國(guó)內(nèi)房車(chē)租賃市場(chǎng)狀況
8.3.5　國(guó)內(nèi)房車(chē)租賃價(jià)格分析
8.3.6　國(guó)內(nèi)房車(chē)租賃市場(chǎng)特征
8.3.7　相關(guān)企業(yè)資本布局動(dòng)態(tài)
8.4　共享房車(chē)行業(yè)
8.4.1　共享房車(chē)的基本內(nèi)涵
8.4.2　共享房車(chē)模式發(fā)展優(yōu)勢(shì)
8.4.3　共享房車(chē)運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)
8.4.4　共享房車(chē)的5G+VR技術(shù)
8.4.5　共享房車(chē)的旅游經(jīng)濟(jì)效益
8.5　戶(hù)外用品產(chǎn)業(yè)
8.5.1　戶(hù)外用品的分類(lèi)
8.5.2　戶(hù)外用品市場(chǎng)規(guī)模
8.5.3　戶(hù)外用品零售渠道
8.5.4　戶(hù)外用品出口擴(kuò)大
8.5.5　戶(hù)外用品企業(yè)規(guī)模
8.5.6　上市企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況
8.5.7　戶(hù)外用品發(fā)展機(jī)遇
 第九章　2019-2021年房車(chē)旅游行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)狀況
9.1　甘肅省
9.1.1　甘肅旅游資源分布
9.1.2　房車(chē)銷(xiāo)售規(guī)模統(tǒng)計(jì)
9.1.3　地區(qū)主要房車(chē)營(yíng)地
9.1.4　房車(chē)營(yíng)地合作項(xiàng)目
9.1.5　典型房車(chē)營(yíng)地建設(shè)
9.2　山西省
9.2.1　房車(chē)旅游發(fā)展環(huán)境
9.2.2　房車(chē)銷(xiāo)售規(guī)模統(tǒng)計(jì)
9.2.3　地區(qū)主要房車(chē)營(yíng)地
9.2.4　高速公路房車(chē)營(yíng)地
9.2.5　房車(chē)旅游發(fā)展動(dòng)態(tài)
9.2.6　房車(chē)俱樂(lè)部介紹
9.3　安徽省
9.3.1　房車(chē)旅游發(fā)展基礎(chǔ)
9.3.2　房車(chē)銷(xiāo)售規(guī)模統(tǒng)計(jì)
9.3.3　地區(qū)主要房車(chē)營(yíng)地
9.3.4　自駕旅游發(fā)展規(guī)劃
9.3.5　自駕旅游發(fā)展任務(wù)
9.4　四川省
9.4.1　四川旅游資源統(tǒng)計(jì)
9.4.2　房車(chē)銷(xiāo)售規(guī)模統(tǒng)計(jì)
9.4.3　地區(qū)主要房車(chē)營(yíng)地
9.4.4　發(fā)布自駕游線路
9.4.5　房車(chē)車(chē)友俱樂(lè)部
9.4.6　房車(chē)旅游發(fā)展建議
9.5　云南省
9.5.1　云南旅游資源狀況
9.5.2　房車(chē)銷(xiāo)售規(guī)模統(tǒng)計(jì)
9.5.3　地區(qū)主要房車(chē)營(yíng)地
9.5.4　房車(chē)旅游發(fā)展綜況
9.5.5　房車(chē)營(yíng)地建設(shè)對(duì)策
9.6　湖南省
9.6.1　房車(chē)旅游發(fā)展優(yōu)勢(shì)
9.6.2　房車(chē)銷(xiāo)售規(guī)模統(tǒng)計(jì)
9.6.3　地區(qū)主要房車(chē)營(yíng)地
9.6.4　房車(chē)旅游發(fā)展要點(diǎn)
9.6.5　房車(chē)旅游發(fā)展?fàn)顩r
9.7　海南省
9.7.1　房車(chē)旅游發(fā)展優(yōu)勢(shì)
9.7.2　房車(chē)銷(xiāo)售規(guī)模統(tǒng)計(jì)
9.7.3　地區(qū)主要房車(chē)營(yíng)地
9.7.4　房車(chē)旅游發(fā)展建議
9.7.5　房車(chē)旅游發(fā)展機(jī)遇
9.8　北京市
9.8.1　房車(chē)旅游利好政策
9.8.2　房車(chē)銷(xiāo)售規(guī)模統(tǒng)計(jì)
9.8.3　房車(chē)營(yíng)地分布狀況
9.8.4　房車(chē)營(yíng)地建設(shè)狀況
9.8.5　房車(chē)營(yíng)地建設(shè)問(wèn)題
9.9　其他地區(qū)
9.9.1　新疆
9.9.2　河北省
9.9.3　山東省
9.9.4　浙江省
9.9.5　廣西
 第十章　2018-2021年中國(guó)房車(chē)旅游重點(diǎn)企業(yè)分析
10.1　長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司
10.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2　業(yè)務(wù)模式分析
10.1.3　房車(chē)產(chǎn)品研發(fā)
10.1.4　公司經(jīng)營(yíng)狀況
10.1.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.1.7　未來(lái)前景展望
10.2　華晨汽車(chē)集團(tuán)控股有限公司
10.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2　專(zhuān)用車(chē)業(yè)務(wù)板塊
10.2.3　房車(chē)產(chǎn)業(yè)布局
10.2.4　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.2.5　未來(lái)發(fā)展方向
10.3　北京北方旅居車(chē)輛有限公司
10.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2　產(chǎn)品品類(lèi)概述
10.3.3　主要產(chǎn)品介紹
10.4　中國(guó)旅游集團(tuán)有限公司
10.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2　主業(yè)基本情況
10.4.3　房車(chē)旅游布局
10.4.4　企業(yè)營(yíng)收狀況
10.4.5　企業(yè)發(fā)展實(shí)力
10.5　北京首都旅游集團(tuán)有限責(zé)任公司
10.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2　主要業(yè)務(wù)介紹
10.5.3　營(yíng)地合作項(xiàng)目
10.5.4　布局智能房車(chē)出行
 第十一章　2019-2021年中國(guó)房車(chē)旅游行業(yè)投資分析
11.1　房車(chē)旅游業(yè)投資綜況
11.1.1　房車(chē)旅游投資機(jī)遇分析
11.1.2　房車(chē)營(yíng)地投資規(guī)模分析
11.1.3　房車(chē)營(yíng)地建設(shè)投資優(yōu)勢(shì)
11.1.4　房車(chē)產(chǎn)業(yè)投資效益分析
11.1.5　房車(chē)營(yíng)地投資困境及對(duì)策
11.2　房車(chē)旅游業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)
11.2.1　經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
11.2.2　運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
11.2.3　政策風(fēng)險(xiǎn)
11.2.4　資金風(fēng)險(xiǎn)
11.3　房車(chē)旅游業(yè)投資策略
11.3.1　整體投資對(duì)策
11.3.2　做好市場(chǎng)定位
11.3.3　加大推廣力度
11.3.4　完善配套設(shè)施
11.3.5　增加旅游客源
11.3.6　健全相關(guān)系統(tǒng)
11.3.7　做好融資規(guī)劃
11.3.8　搶占投資先機(jī)
 第十二章　2022-2027年房車(chē)旅游行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析
12.1　中國(guó)房車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景及趨勢(shì)
12.1.1　房車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景
12.1.2　房車(chē)銷(xiāo)售趨勢(shì)分析
12.1.3　房車(chē)制造趨勢(shì)分析
12.2　中國(guó)房車(chē)旅游行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)
12.2.1　房車(chē)旅游行業(yè)發(fā)展前景
12.2.2　房車(chē)旅游行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
12.2.3　房車(chē)旅游主流形態(tài)分析
12.2.4　建設(shè)世界級(jí)旅游目的地
12.3　2022-2027年中國(guó)房車(chē)旅游行業(yè)預(yù)測(cè)分析
 附錄
 附錄一：《LB/T 077-2019 自駕游目的地等級(jí)劃分》
 附錄二：《LB/T 078-2019 自駕車(chē)旅居車(chē)營(yíng)地質(zhì)量等級(jí)劃分》
 附錄三：《旅居車(chē)（房車(chē)）租賃服務(wù)規(guī)范》
 圖表目錄
 圖表1　自行式A型房車(chē)
 圖表2　自行式B型房車(chē)
 圖表3　自行式C型房車(chē)
 圖表4　自行式T型房車(chē)
 圖表5　拖掛式A型房車(chē)
 圖表6　拖掛式B型房車(chē)
 圖表7　拖掛式C型房車(chē)
 圖表8　拖掛式D型房車(chē)
 圖表9　移動(dòng)別墅A型房車(chē)
 圖表10　移動(dòng)別墅B型房車(chē)
 圖表11　營(yíng)地類(lèi)型按環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的劃分
 圖表12　2019-2021年美國(guó)房車(chē)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)
 圖表13　2021年歐洲市場(chǎng)房車(chē)銷(xiāo)售量統(tǒng)計(jì)
 圖表14　2019-2021年德國(guó)房車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量對(duì)比
 圖表15　德國(guó)房車(chē)的平均價(jià)格
 圖表16　2005-2021年日本房車(chē)保有量總數(shù)
 圖表17　2021年日本房車(chē)出口數(shù)量（各個(gè)車(chē)型）
 圖表18　2021年日本房車(chē)出庫(kù)比例（各種基礎(chǔ)車(chē)型）
 圖表19　2015-2021年日本房車(chē)的銷(xiāo)售規(guī)模
 圖表20　2018-2021年日本使用租賃房車(chē)的年齡段
 圖表21　日本房車(chē)購(gòu)買(mǎi)用戶(hù)的職業(yè)分布
 圖表22　日本房車(chē)購(gòu)買(mǎi)用戶(hù)帶寵物旅行的意愿調(diào)查
 圖表23　日本房車(chē)購(gòu)買(mǎi)用戶(hù)過(guò)夜地點(diǎn)分布
 圖表24　2015-2021年日本房車(chē)設(shè)備投資調(diào)查
 圖表25　中國(guó)房車(chē)行業(yè)現(xiàn)有部分標(biāo)準(zhǔn)
 圖表26　2012-2021年房車(chē)技術(shù)專(zhuān)利申請(qǐng)
 圖表27　房車(chē)技術(shù)專(zhuān)利申請(qǐng)類(lèi)型
 圖表28　房車(chē)技術(shù)專(zhuān)利的審查時(shí)長(zhǎng)
 圖表29　房車(chē)技術(shù)領(lǐng)域有效專(zhuān)利當(dāng)前的法律狀態(tài)
 圖表30　房車(chē)技術(shù)的年專(zhuān)利申請(qǐng)量及申請(qǐng)人數(shù)量

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