第1章：城市軌道交通行業(yè)的概念界定及發(fā)展環(huán)境剖析
1.1 城市軌道交通行業(yè)的概念界定及研究范圍
1.1.1 軌道交通行業(yè)的概念界定
1.1.2 城市軌道交通行業(yè)的特征
（1）投資規(guī)模大，回收期長
（2）公共投資依賴性
（3）資金技術(shù)密集型
1.1.3 城市軌道交通行業(yè)的地位和作用
（1）帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟增長
（2）帶動沿線區(qū)域經(jīng)濟增長
（3）促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新
1.1.4 城軌與其他交通方式的對比分析
（1）有軌電車與公共汽車對比
（2）地鐵、輕軌與出租車對比
1.1.5 本報告研究范圍及統(tǒng)計口徑說明
1.2 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.2.1 城市軌道交通行業(yè)政策環(huán)境分析
（1）城市軌道交通行業(yè)監(jiān)管體系
（2）城市軌道交通行業(yè)相關(guān)標準
（3）城市軌道交通行業(yè)主要法規(guī)與政策匯總
（4）城市軌道交通行業(yè)中長期規(guī)劃匯總及解讀
（5）政策環(huán)境對城市軌道交通的影響
1.2.2 城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析
（1）宏觀經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀
（2）宏觀經(jīng)濟發(fā)展展望
（3）行業(yè)發(fā)展與宏觀經(jīng)濟的影響分析
1.2.3 城市軌道交通行業(yè)社會環(huán)境分析
（1）人口規(guī)模分析
（2）中國城鎮(zhèn)化水平變化
（3）城市軌道交通發(fā)展的社會效應(yīng)分析
1.2.4 城市軌道交通行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
（1）國內(nèi)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）行業(yè)相關(guān)專利的申請及授權(quán)情況
（3）技術(shù)進步與發(fā)展趨勢
1.3 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展機遇與威脅分析
第2章：國際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
2.1 國際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展概況
2.1.1 國際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展特點
（1）類別多樣化
（2）軌道運行網(wǎng)絡(luò)化
（3）資金來源多元化
2.1.2 國際城市軌道交通市場規(guī)模分析
2.2 國際城市軌道交通運營市場分析
2.2.1 國際城市軌道交通運營模式分析
（1）運營模式分類
（2）紐約模式
（3）首爾模式
（4）倫敦模式
（5）新加坡模式
（6）菲律賓模式
（7）曼谷輕軌模式
2.2.2 國際城市軌道交通盈利模式分析
（1）法國軌道交通盈利模式
（2）美國軌道交通盈利模式
（3）日本軌道交通盈利模式
（4）新加坡軌道交通盈利模式
2.2.3 主要國家城軌交通運營里程對比
2.2.4 主要城市城軌交通運營里程對比
2.2.5 主要城市城軌交通客運量分析
2.2.6 主要國家地鐵收入結(jié)構(gòu)對比分析
（1）美國紐約地鐵收入結(jié)構(gòu)
（2）英國倫敦地鐵收入結(jié)構(gòu)
（3）法國巴黎地鐵收入結(jié)構(gòu)
2.2.7 主要城市地鐵換乘系統(tǒng)對比分析
（1）倫敦地鐵換乘系統(tǒng)分析
（2）東京地鐵換乘系統(tǒng)分析
（3）莫斯科地鐵換乘系統(tǒng)分析
2.3 國際城市軌道交通裝備市場分析
2.3.1 全球軌道交通裝備市場發(fā)展現(xiàn)狀
2.3.2 全球軌道裝備制造行業(yè)競爭格局
2.3.3 全球城市軌道交通裝備市場發(fā)展現(xiàn)狀
2.4 主要地區(qū)城軌交通在建和擬建項目動向
2.4.1 歐洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項目最新動向
2.4.2 美洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項目最新動向
2.4.3 非洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項目最新動向
2.4.4 亞洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項目最新動向
第3章：中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
3.1 中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述
3.1.1 城市公共交通行業(yè)總體情況分析
（1）城市客運市場基礎(chǔ)設(shè)施
（2）城市客運市場車輛規(guī)模走勢
（3）城市客運市場運營線路走勢
（4）城市客市場運量走勢
（5）城市客運量結(jié)構(gòu)走勢
3.1.2 城市軌道交通發(fā)展歷程分析
3.1.3 城市軌道交通發(fā)展的必要性分析
3.1.4 城市軌道交通建設(shè)準入條件分析
3.1.5 城市軌道交通經(jīng)營與管理分析
（1）經(jīng)營模式
（2）采用靈活的行車組織方式
（3）實施多樣化的軌道交通票價體系
3.1.6 城市軌道交通發(fā)展面臨問題分析
3.2 中國城市軌道交通運營市場分析
3.2.1 城市軌道交通運營狀況分析
（1）城軌交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
（2）城軌交通車輛規(guī)模走勢
（3）城軌交通運營線路走勢
（4）城軌交通客運情況走勢
3.2.2 主要城市城軌交通運營里程情況
（1）中國主要城市城軌交通運營里程對比
（2）中國新增城市軌道交通路線及里程情況
3.2.3 城市軌道交通客流特征分析
（1）軌道交通站點類型劃分
（2）軌道交通客流來源分析
（3）軌道交通接駁方式分析
3.3 中國城市軌道交通智能化系統(tǒng)分析
3.3.1 城市軌道交通智能化系統(tǒng)的構(gòu)成
（1）綜合監(jiān)控系統(tǒng)
（2）乘客資訊系統(tǒng)
（3）綜合安防系統(tǒng)
（4）自動售檢票系統(tǒng)
（5）通信系統(tǒng)
（6）信號系統(tǒng)
3.3.2 城市軌道交通智能化系統(tǒng)優(yōu)勢分析
（1）高科技化方面
（2）運營體系更智慧方面
（3）綜合集成化方面
（4）數(shù)據(jù)分析更智能方面
3.3.3 城市軌道交通智能化市場需求規(guī)模分析
3.3.4 城軌交通智能化市場競爭分析
第4章：城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈分析
4.1 城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
4.1.1 城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈概況
（1）城市軌道交通建設(shè)流程及產(chǎn)業(yè)鏈條
（2）城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈條相關(guān)產(chǎn)業(yè)
4.1.2 產(chǎn)業(yè)鏈上游簡析
4.1.3 產(chǎn)業(yè)鏈中游簡析
4.1.4 產(chǎn)業(yè)鏈下游簡析
4.2 城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈上游行業(yè)分析
4.2.1 水泥行業(yè)發(fā)展情況
（1）水泥行業(yè)生產(chǎn)情況分析
（2）水泥行業(yè)銷售情況分析
（3）水泥行業(yè)供求平衡情況
（4）水泥行業(yè)價格走勢分析
（5）水泥行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
（6）鋼材供給分析
（7）鋼材需求分析
（8）鋼材價格趨勢分析
（9）鋼鐵行業(yè)發(fā)展趨勢
4.2.2 建筑行業(yè)發(fā)展情況
（1）建筑行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析
（2）建筑業(yè)生產(chǎn)情況分析
（3）建筑業(yè)增加值分析
（4）各地區(qū)跨省完成建筑業(yè)總產(chǎn)值情況
（5）建筑業(yè)發(fā)展規(guī)劃
4.2.3 工程機械行業(yè)發(fā)展情況
（1）工程機械產(chǎn)品市場規(guī)模分析
（2）工程機械行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
4.2.4 上游行業(yè)發(fā)展影響分析
4.3 城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈中游行業(yè)分析
4.3.1 軌道交通裝備市場分析
（1）軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）城軌交通裝備行業(yè)進入門檻
（3）軌道交通裝備行業(yè)在問題
（4）軌道交通裝備市場需求規(guī)模分析
（5）軌道交通裝備市場產(chǎn)能分析
（6）軌道交通裝備市場競爭格局
（7）軌道交通裝備國產(chǎn)化情況
4.3.2 軌道交通機械設(shè)備市場分析
（1）軌道工程設(shè)備市場分析
（2）軌道交通整車制造市場分析
（3）軌道交通車輛零部件市場分析
4.3.3 軌道交通電氣設(shè)備市場分析
（1）電氣設(shè)備產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（2）通信及信號設(shè)備市場分析
（3）供電設(shè)備市場分析
（4）通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)市場分析
第5章：城市軌道交通細分市場發(fā)展分析
5.1 地鐵發(fā)展情況分析
5.1.1 地鐵的運營模式及效益分析
（1）地鐵投資模式分析
（2）地鐵運營模式分析
（3）地鐵經(jīng)濟效益分析
5.1.2 國際地鐵發(fā)展概況分析
（1）世界地鐵發(fā)展歷程分析
（2）巴黎地鐵建設(shè)管理分析
（3）倫敦地鐵建設(shè)管理分析
（4）紐約地鐵建設(shè)管理分析
（5）首爾地鐵建設(shè)管理分析
（6）開羅地鐵建設(shè)管理分析
5.1.3 香港地鐵發(fā)展概況分析
（1）香港地鐵建設(shè)情況分析
（2）香港地鐵建設(shè)發(fā)展經(jīng)驗
（3）香港地鐵商業(yè)特色分析
（4）香港地鐵的投融資模式
（5）香港地鐵公司成功之道
5.1.4 中國內(nèi)地地鐵發(fā)展分析
（1）地鐵建設(shè)發(fā)展歷程
（2）地鐵運營線路規(guī)模
5.2 輕軌發(fā)展情況分析
5.2.1 輕軌的相關(guān)概述
（1）輕軌的概念
（2）地鐵和輕軌的區(qū)別
（3）輕軌交通的特點和適用性
5.2.2 國外輕軌交通的發(fā)展概況
（1）輕軌交通發(fā)展歷程
（2）北美輕軌系統(tǒng)發(fā)展狀況
（3）法國輕軌系統(tǒng)發(fā)展狀況
（4）新加坡輕軌系統(tǒng)發(fā)展狀況
5.2.3 中國輕軌交通發(fā)展分析
（1）輕軌交通發(fā)展條件
（2）輕軌運營線路規(guī)模
5.3 磁懸浮列車發(fā)展情況
5.3.1 磁懸浮列車定義及特點
（1）磁懸浮列車的概念
（2）磁懸浮列車的優(yōu)勢
5.3.2 國外磁懸浮列車發(fā)展概況
（1）世界磁懸浮列車發(fā)展簡介
（2）德國磁懸浮列車發(fā)展狀況
（3）日本磁懸浮列車發(fā)展狀況
（4）韓國磁懸浮列車發(fā)展狀況
5.3.3 中國磁懸浮列車發(fā)展分析
（1）磁懸浮列車市場需求分析
（2）磁懸浮交通線路規(guī)劃情況
（3）磁懸浮交通總規(guī)模
5.3.4 磁懸浮列車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
（1）日本超導(dǎo)磁懸浮列車的技術(shù)開發(fā)
（2）中低速磁懸浮列車關(guān)鍵技術(shù)綜述
（3）磁懸浮列車面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)
5.3.5 中國磁懸浮交通的發(fā)展前景展望
第6章：城市軌道交通重點城市發(fā)展分析
6.1 北京城軌交通發(fā)展狀況
6.1.1 北京市軌道交通發(fā)展規(guī)劃
（1）《北京市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標綱要》
（2）《北京市“十三五”時期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》
（3）《北京市“十四五”軌道交通建設(shè)計劃》
（4）《北京市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃方案（2017-2021）》
（5）《北京市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2015-2021年）》
（6）《北京市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2015-2021年）》調(diào)整
6.1.2 北京市人口規(guī)模
6.1.3 北京城軌交通運營現(xiàn)狀
6.1.4 北京城軌交通建設(shè)最新進展
6.1.5 北京城軌招投標情況
6.1.6 北京城軌交通發(fā)展前景
6.2 上海城軌交通發(fā)展狀況
6.2.1 上海城軌交通發(fā)展規(guī)劃
（1）《上海市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標綱要》
（2）《上海市軌道交通近期建設(shè)計劃（2017-2025）》
（3）《上海市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2018-2023年）》
6.2.2 上海市人口規(guī)模
6.2.3 上海城軌交通運營情況
6.2.4 上海城軌交通建設(shè)最新動態(tài)
6.2.5 上海城軌招投標情況
6.2.6 上海城軌交通發(fā)展前景
6.3 廣州城軌交通發(fā)展狀況
6.3.1 廣州城軌交通發(fā)展規(guī)劃
（1）廣州市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2016-2022年）
（2）《廣州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2017-2023年）》
（3）《廣州十四五規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》
6.3.2 廣州市人口規(guī)模
6.3.3 廣州城軌交通運營情況
6.3.4 廣州城軌交通建設(shè)動態(tài)
6.3.5 廣州城軌招投標情況
6.3.6 廣州城軌交通發(fā)展前景
6.4 深圳城軌交通發(fā)展狀況
6.4.1 深圳城軌交通發(fā)展規(guī)劃
（1）《深圳市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2017-2022年）》
（2）《深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2017-2022年）》
6.4.2 深圳市人口規(guī)模
6.4.3 深圳城軌交通運營情況
6.4.4 深圳城軌交通建設(shè)動態(tài)
6.4.5 深圳城軌交通建設(shè)模式
（1）建設(shè)階段（B）
（2）開發(fā)階段（D）
（3）運營階段（O）
（4）移交階段（T）
6.4.6 深圳城軌招投標情況
6.4.7 深圳城軌交通發(fā)展前景
第7章：城市軌道交通主要企業(yè)經(jīng)營情況
7.1 城市軌道交通建設(shè)市場主要企業(yè)經(jīng)營分析
7.1.1 中國中鐵股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)市場渠道與網(wǎng)絡(luò)
（5）企業(yè)分支機構(gòu)分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
（7）企業(yè)發(fā)展動態(tài)分析
7.1.2 中國鐵建股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)市場渠道與網(wǎng)絡(luò)
（5）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
（6）企業(yè)發(fā)展動態(tài)分析
7.1.3 上海隧道工程股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)市場渠道與網(wǎng)絡(luò)
（5）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
7.1.4 廣東水電二局股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)市場渠道與網(wǎng)絡(luò)
（5）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
7.1.5 宏潤建設(shè)集團股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)市場渠道與網(wǎng)絡(luò)
（5）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
7.2 城市軌道交通裝備市場主要企業(yè)經(jīng)營分析
7.2.1 中國中車股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)市場渠道與網(wǎng)絡(luò)
（5）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
7.2.2 南京康尼機電股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)技術(shù)水平分析
（5）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
（6）企業(yè)區(qū)域運營分析
（7）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
（8）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
7.2.3 北方重工集團有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營概況
（3）企業(yè)研發(fā)能力分析
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
7.2.4 海瑞克（廣州）隧道設(shè)備有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
7.2.5 歐特美交通科技股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)技術(shù)水平分析
（5）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
7.3 城市軌道交通運營市場主要企業(yè)經(jīng)營分析
7.3.1 上海申通地鐵股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
7.3.2 北京市地鐵運營有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)運營線路情況
（3）企業(yè)發(fā)展策略分析
（4）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
（5）企業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?BR>7.3.3 廣州地鐵集團有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)發(fā)展策略分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)營收情況
（4）企業(yè)運營規(guī)劃
（5）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
7.3.4 深圳市地鐵集團有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)運營線路情況
（3）企業(yè)經(jīng)營范圍分析
（4）企業(yè)經(jīng)營狀況分析
（5）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
第8章：城市軌道交通行業(yè)投融資分析
8.1 城市軌道交通行業(yè)投資分析
8.1.1 城市軌道交通行業(yè)投資特性分析
（1）城市軌道交通行業(yè)進入壁壘分析
（2）城市軌道交通行業(yè)盈利途徑分析
（3）城市軌道交通行業(yè)盈利因素分析
8.1.2 國際城市軌道交通投資體制比較
（1）英國軌道交通投資體制
（2）德國軌道交通投資體制
（3）法國軌道交通投資體制
（4）日本軌道交通投資體制
（5）美國軌道交通投資體制
8.1.3 中國軌道交通投資狀況分析
（1）城市軌道交通投資規(guī)模分析
（2）城市軌道交通投資結(jié)構(gòu)分析
（3）城市軌道交通投資需求分析
8.1.4 中國軌道交通行業(yè)最新投資動向
8.2 城市軌道交通行業(yè)融資分析
8.2.1 城市軌道交通融資的基本模式分析
（1）政府融資模式分析
（2）商業(yè)融資模式分析
（3）混合融資模式分析
（4）融資模式比較分析
8.2.2 城市軌道交通融資的具體模式分析
（1）BOT融資模式分析
（2）TOT融資模式分析
（3）PPP融資模式分析
（4）ABS融資模式分析
（5）融資租賃運用分析
（6）BT模式運用分析
8.2.3 中國城市軌道交通融資狀況分析
（1）中國城市軌道交通融資情況
（2）上海軌道交通融資狀況分析
（3）北京軌道交通融資狀況分析
（4）廣州軌道交通融資狀況分析
（5）武漢軌道交通融資狀況分析
（6）南京軌道交通融資狀況分析
（7）深圳軌道交通融資狀況分析
8.3 城市軌道交通行業(yè)投融資建議
8.3.1 城市軌道交通投融資風(fēng)險分析
8.3.2 城市軌道交通投融資矛盾分析
（1）軌道交通投資門檻高，民營企業(yè)難以進入
（2）軌道交通的盈利問題
（3）市民對票價的承受能力不高，地鐵的高價路線行不通
8.3.3 城市軌道交通行業(yè)投融資建議
（1）城市軌道交通行業(yè)投資建議
（2）城市軌道交通行業(yè)融資建議
第9章：城市軌道交通發(fā)展趨勢分析及市場前景預(yù)測
9.1 城市軌道交通發(fā)展趨勢分析
9.1.1 國際城市軌道交通發(fā)展趨勢分析
（1）軌道交通建設(shè)向發(fā)展中國家發(fā)展
（2）世界發(fā)達城市軌道交通投資向多元化發(fā)展
（3）軌道交通管理邁向法制化
（4）發(fā)達城市軌道交通經(jīng)營向市場化發(fā)展
9.1.2 中國城市軌道交通發(fā)展趨勢分析
（1）投資規(guī)�？焖僭鲩L趨勢
（2）城軌類型多元化發(fā)展趨勢
（3）智慧型軌道交通深入發(fā)展
9.2 城市軌道交通市場前景預(yù)測分析
9.2.1 城市軌道交通市場影響因素分析
9.2.2 “一帶一路”戰(zhàn)略為軌道交通行業(yè)帶來發(fā)展機遇
9.2.3 城市軌道交通市場規(guī)模預(yù)測分析
（1）城市軌道交通建設(shè)市場規(guī)模預(yù)測
（2）城市軌道交通行業(yè)投資預(yù)測
（3）城市軌道交通裝備市場規(guī)模預(yù)測
（4）城市軌道交通運營市場規(guī)模預(yù)測
9.2.4 城市軌道交通細分市場規(guī)模預(yù)測
（1）地鐵市場規(guī)模預(yù)測分析
（2）輕軌市場規(guī)模預(yù)測分析
圖表目錄
圖表1：各制式軌道交通特征
圖表2：各種城市軌道系統(tǒng)投資與回收率綜合指標對比（單位：萬人次/小時，億元，年，%）
圖表3：部分國家城市地鐵營運情況（單位：%）
圖表4：城市內(nèi)各類交通工具的經(jīng)濟特征比較（單位：km/h，萬人次/h，min，kcal/人·km，元人·km）
圖表5：本報告的主要數(shù)據(jù)來源說明
圖表6：中國城市軌道交通行業(yè)監(jiān)管體制
圖表7：2017-2021中國城市軌道交通行業(yè)主要行業(yè)相關(guān)標準列表
圖表8：1985-2021年中國城市軌道交通主要政策匯總
圖表9：中國軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃列表
圖表10：“十四五”時期中國城市軌道交通發(fā)展重點
圖表11：“十四五”時期中國城市軌道交通發(fā)展重點
圖表12：“十四五”時期中國城市軌道交通發(fā)展重點
圖表13：2010-2021年H1中國GDP增長走勢圖（單位：萬億元，%）
圖表14：2010-2021年中國固定資產(chǎn)投資變化情況（單位：萬億元，%）
圖表15：2016-2021年H1中國工業(yè)增加值及增速變化情況（單位：億元，%）
圖表16：2021年1月-2021年12月制造業(yè)PMI走勢圖（單位：%）
圖表17：2021年主要經(jīng)濟指標增長預(yù)測（單位：%）
圖表18：2021年中國綜合展望
圖表19：2009-2021年中國人口數(shù)量增長趨勢圖（單位：億人）
圖表20：2010-2021年中國城鎮(zhèn)化水平變化（單位：萬人，%）
圖表21：建設(shè)施工技術(shù)
圖表22：城市軌道交通車輛技術(shù)發(fā)展情況
圖表23：中國軌道交通的信號及通號系統(tǒng)技術(shù)特點
圖表24：2010-2021年中國城市軌道交通技術(shù)專利申請量變化趨勢圖（單位：項）
圖表25：2010-2021年中國城市軌道交通技術(shù)專利公開量變化趨勢圖（單位：件）
圖表26：截至2021年中國城市軌道交通技術(shù)專利申請人Top10（單位：件）
圖表27：截至2021年中國城市軌道交通行業(yè)技術(shù)相關(guān)專利分布領(lǐng)域（前十位）（單位：件）
圖表28：通信信號系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢分析
圖表29：電力監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展分析
圖表30：城市軌道交通節(jié)能技術(shù)發(fā)展分析
圖表31：中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展機遇與威脅分析
圖表32：截至2021年底世界各大洲城市軌道交通運營里程規(guī)模（單位：km）
圖表33：截至2021年底世界各大洲城市軌道交通運營里程結(jié)構(gòu)分析（單位：km，%）
圖表34：城市軌道交通運營管理模式按管理方式分類
圖表35：城市軌道交通運營管理模式按所有制分類
圖表36：紐約軌道交通系統(tǒng)運營模式圖
圖表37：首爾軌道交通系統(tǒng)運營模式圖
圖表38：倫敦軌道交通系統(tǒng)運營模式圖
圖表39：新加坡軌道交通系統(tǒng)運營模式圖
圖表40：菲律賓軌道交通系統(tǒng)運營模式圖
圖表41：曼谷軌道交通系統(tǒng)運營模式圖
圖表42：截至2021年末全球國家城市軌道交通里程TOP10（單位：km）
圖表43：2021年全球城市城軌交通運營里程TOP10（單位：km）
圖表44：2021年全球城市軌道交通客流量情況分布（單位：億人次，萬人次/（d·km））
圖表45：2021年全球城市城軌交通客流量TOP10
圖表46：2011-2021年全球軌道交通裝備市場規(guī)模增長情況（單位：億歐元）
圖表47：全球軌道交通裝備制造行業(yè)企業(yè)競爭格局（單位：%）
圖表48：歐洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項目動向
圖表49：美洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項目最新動向
圖表50：非洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項目最新動向
圖表51：亞洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項目最新動向
圖表52：2016-2021年中國城市及縣城擁有公交專用道規(guī)模趨勢圖（單位：公里）
圖表53：2016-2021年中國公共汽電車運營車輛規(guī)模趨勢圖（單位：萬輛，%）
圖表54：2016-2021年中國出租車輛規(guī)模趨勢圖（單位：萬輛，%）
圖表55：2016-2021年中國城市客運輪渡規(guī)模趨勢圖（單位：艘，%）
圖表56：2016-2021年中國公共汽電車運營線路趨勢圖（單位：條，%）
圖表57：2016-2021年中國公共汽電車運營線路總長度趨勢圖（單位：萬公里，%）
圖表58：2016-2021年中國城市客運輪渡運營線路數(shù)量及長度變化情況（單位：公里，條）
圖表59：2016-2021年中國城市客運量總規(guī)模趨勢圖（單位：億人，%）
圖表60：2016-2021年中國公共汽電車客運量總規(guī)模趨勢圖（單位：億人次，%）
圖表61：2016-2021年中國出租汽車客運量總規(guī)模趨勢圖（單位：億人次，%）
圖表62：2016-2021年中國客運輪渡客運量總規(guī)模趨勢圖（單位：億人次，%）
圖表63：2016-2021年中國城市客運量占比結(jié)構(gòu)走勢圖（單位：%）
圖表64：中國城市軌道交通發(fā)展歷程
圖表65：各種交通方式占用道路面積的比較（單位：平方米）
圖表66：地鐵與公交比較（單位：萬人，km/h）
圖表67：軌道交通立項申報條件（單位：萬人，億元）
圖表68：城市軌道交通經(jīng)營模式分析
圖表69：城市軌道交通不同時期采取行車的組織方式分析
圖表70：城市軌道交通軌道交通票價模式結(jié)構(gòu)
圖表71：城市軌道交通發(fā)展面臨問題分析
圖表72：2016-2021年中國城軌交通車站規(guī)模趨勢圖（單位：個）
圖表73：2015-2021年中國城軌交通車輛規(guī)模趨勢圖（單位：輛，%）
圖表74：2016-2021年H1中國城軌交通運營線路趨勢圖（單位：條，%）
圖表75：2016-2021年中國城軌交通運營線路總長度趨勢圖（單位：公里，%）
圖表76：截至2021年底中國城軌交通運營線路制式結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表77：2016-2021年中國城軌交通客運量總規(guī)模趨勢圖（單位：億人，%）
圖表78：截至2021年底中國主要城市城軌交通運營里程對比表（單位：公里）
圖表79：2021年上半年中國重點城市城市軌道交通運營數(shù)據(jù)（單位：條，萬人）
圖表80：軌道交通站點劃分情況
圖表81：軌道交通客流來源劃分情況
圖表82：軌道交通接駁方式劃分情況
圖表83：城市軌道交通智能化系統(tǒng)組成
圖表84：2016-2021年中國城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場規(guī)模（單位：億元）
圖表85：軌道交通智能化中不同領(lǐng)域的代表公司
圖表86：中國城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場代表企業(yè)情況
圖表87：中國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈條及主要企業(yè)
圖表88：城市軌道交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)圖
圖表89：城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游概述
圖表90：城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中游概述
圖表91：城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈下游概述
圖表92：2016-2021年12月中國水泥行業(yè)產(chǎn)量變化情況（單位：億噸，%）
圖表93：2018-2021年中國水泥行業(yè)銷售收入趨勢圖（單位：萬億元）
圖表94：2018-2021年中國水泥行業(yè)利潤總額趨勢圖（單位：億元）
圖表95：2019年11月-2021年12月中國水泥行業(yè)價格指數(shù)變化情況（單位：%）
圖表96：2016-2021年中國鋼材產(chǎn)量及同比增長速度（單位：億噸，%）
圖表97：2016-2021年中國鋼材表觀消費量及增長情況（單位：億噸，%）
圖表98：2003-2021年中國鋼材綜合價格指數(shù)走勢圖
圖表99：2016-2021年中國建筑業(yè)企業(yè)數(shù)量趨勢圖（單位：個，%）
圖表100：2016-2021年中國建筑業(yè)總產(chǎn)值變化趨勢圖（單位：億元，%）
圖表101：2011-2021年中國建筑業(yè)總產(chǎn)值占GDP比重變化趨勢圖（單位：%）
圖表102：2021年H1中國跨省建筑業(yè)總產(chǎn)值分布情況（單位：億元，%）
圖表103：《2016-2021年建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要》十大要點解讀
圖表104：2012-2021年我國挖掘機銷量分析（單位：萬臺）
圖表105：2012-2021年我國裝載機銷量（單位：萬臺）
圖表106：2016-2021年中國工程機械行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入（單位：億元，%）
圖表107：城市軌道交通行業(yè)上游發(fā)展影響分析
圖表108：城軌市場交通裝備成本分部
圖表109：不同類型軌道交通單位造價（單位：億元/公里）
圖表110：軌道交通設(shè)備企業(yè)投標門檻列舉
圖表111：軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展存在的問題
圖表112：2012-2021年中國軌道交通裝備制造市場規(guī)模走勢圖（單位：億元，%）
圖表113：2021年H1中國中車軌道交通裝備產(chǎn)量（單位：組）
圖表114：中國軌道交通裝備主要參與者
圖表115：2017-2021年中國城市軌道工程配件設(shè)備新增市場測算（單位：億元）
圖表116：2016-2021年中國城市軌道交通整車制造新增市場規(guī)模測算（單位：億元）
圖表117：2017-2021年中國城市軌道交通車輛零部件新增市場規(guī)模測算（單位：億元）
圖表118：城市軌道交通通信網(wǎng)設(shè)備結(jié)構(gòu)圖
圖表119：2017-2021年中國城市軌道交通通信及信號設(shè)備新增市場規(guī)模測算（單位：億元）
圖表120：2017-2021年中國城市軌道交通供電設(shè)備新增市場規(guī)模測算（單位：億元）
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