第1章：中國航空機場行業(yè)的發(fā)展綜述
1.1 航空機場行業(yè)的定義及分類
1.1.1 航空機場行業(yè)的定義
1.1.2 航空機場行業(yè)的分類
（1）民用航空分類
（2）航空機場分類
1.1.3 機場等級劃分標(biāo)準(zhǔn)
（1）按飛行區(qū)等級劃分
（2）按跑道導(dǎo)航設(shè)施等級劃分
（3）按航站業(yè)務(wù)量規(guī)模等級劃分
（4）按民航運輸機場規(guī)劃等級劃分
1.2 行業(yè)歸屬國民經(jīng)濟分類
1.3 本報告研究范圍界定
1.4 本報告數(shù)據(jù)來源及統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)說明
第2章：中國航空機場行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 中國航空機場行業(yè)政策環(huán)境分析
2.1.1 中國航空機場行業(yè)管理體制及機構(gòu)介紹
（1）中國民用航空局
（2）地區(qū)民航管理機構(gòu)
（3）機場的屬地化管理
（4）中國民用機場協(xié)會
2.1.2 中國航空機場行業(yè)準(zhǔn)入條件
（1）設(shè)立航空公司的條件
（2）航線準(zhǔn)入規(guī)定
（3）航權(quán)開放規(guī)定
（4）新機場建設(shè)規(guī)定
（5）航空與機場配套企業(yè)的市場準(zhǔn)入
2.1.3 中國航空機場行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
2.1.4 中國航空機場行業(yè)相關(guān)政策匯總及解讀
（1）相關(guān)政策匯總
（2）重點政策解讀
2.1.5 “十四五”規(guī)劃對中國航空機場行業(yè)的影響
（1）發(fā)展目標(biāo)
（2）發(fā)展任務(wù)
（3）影響
2.1.6 政策環(huán)境對中國航空機場行業(yè)發(fā)展的影響
2.2 中國航空機場行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析
2.2.1 國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
（1）美國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
（2）日本宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
（3）歐盟宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
2.2.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
（1）國內(nèi)生產(chǎn)總值增長分析
（2）固定資產(chǎn)投資增長分析
（3）工業(yè)增加值增長分析
2.2.3 宏觀經(jīng)濟發(fā)展展望
（1）經(jīng)濟增速預(yù)測
（2）經(jīng)濟綜合展望
2.2.4 宏觀經(jīng)濟環(huán)境對中國航空機場行業(yè)的影響
2.3 中國航空機場行業(yè)社會環(huán)境分析
2.3.1 中國人口規(guī)模及結(jié)構(gòu)
（1）中國人口規(guī)模
（2）中國人口結(jié)構(gòu)
2.3.2 中國居民收支情況與消費結(jié)構(gòu)
（1）中國居民收入增長分析
（2）中國居民人均消費支出
（3）中國居民消費支出結(jié)構(gòu)
2.3.3 社會環(huán)境對中國航空機場行業(yè)發(fā)展的影響
2.4 中國航空機場關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展分析
2.4.1 飛機及零部件制造業(yè)分析
2.4.2 空中交管業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
2.4.3 旅游業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
2.4.4 物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）物流總額走勢
（2）物流總費用走勢
（3）物流固定資產(chǎn)投資分析
2.5 新冠肺炎疫情對中國航空機場行業(yè)的影響分析
2.5.1 新冠肺炎疫情對中國航空機場行業(yè)的影響
（1）受疫情影響，機場運輸業(yè)務(wù)量大幅下降
（2）疫情沖擊下，航空機場收入銳減
（3）機場建設(shè)受影響
（4）機場外部環(huán)境和行業(yè)生態(tài)受到?jīng)_擊
2.5.2 疫情過后中國航空機場行業(yè)發(fā)展策略
第3章：中國航空機場行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.1 中國航空機場行業(yè)發(fā)展概況
3.1.1 中國航空運輸業(yè)發(fā)展歷程
3.1.2 中國民航機場建設(shè)發(fā)展歷程
（1）接收與改造舊機場階段
（2）獨立自主修建機場階段
（3）新技術(shù)新建與改擴建階段
3.1.3 中國航空機場行業(yè)特性分析
3.2 中國民航運輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.2.1 民航行業(yè)生產(chǎn)運輸指標(biāo)分析
（1）民航運輸總周轉(zhuǎn)量
（2）民航旅客周轉(zhuǎn)量
（3）民航貨郵周轉(zhuǎn)量
3.2.2 民航行業(yè)航班運力保障分析
（1）運輸機隊規(guī)模
（2）運輸飛機類型
3.2.3 民航行業(yè)運輸效率情況分析
（1）民航運輸飛機日利用率
（2）民航正班客座率與載運率
3.3 中國民航運輸機場運行情況分析
3.3.1 全國通航城市和機場分析
3.3.2 民航運輸機場客運情況分析
（1）機場旅客吞吐總量規(guī)模
（2）吞吐量百萬人次以上機場
（3）吞吐量千萬人次以上機場
3.3.3 民航運輸機場貨運情況分析
（1）機場貨郵吞吐總量規(guī)模
（2）貨郵吞吐量萬噸以上機場
3.3.4 民航運輸飛機起降架次分析
第4章：中國航空機場行業(yè)經(jīng)營情況分析
4.1 中國民航行業(yè)整體經(jīng)濟效益分析
4.1.1 民航行業(yè)整體經(jīng)營情況
（1）民航總營收及利潤總額
（2）民航業(yè)不同主體經(jīng)營情況
4.1.2 民航運輸收入水平分析
4.2 中國民航機場運營收入分析
4.2.1 機場運營收入分析
（1）機場運營收入結(jié)構(gòu)
（2）機場運營收入規(guī)模
4.2.2 民航機場細分業(yè)務(wù)分析
（1）機場航空性業(yè)務(wù)收入分析
（2）機場非航空性業(yè)務(wù)收入分析
（3）重點機場業(yè)務(wù)收入分析
（4）未來機場商業(yè)開發(fā)分析
4.2.3 機場貴賓服務(wù)發(fā)展分析
（1）機場貴賓服務(wù)的內(nèi)涵分析
（2）機場貴賓服務(wù)產(chǎn)品的特點
（3）機場貴賓服務(wù)的運營模式
（4）機場貴賓服務(wù)的案例分析
（5）機場貴賓服務(wù)的發(fā)展戰(zhàn)略
4.3 中國民航機場運營成本分析
4.3.1 機場運營成本結(jié)構(gòu)分析
4.3.2 重點機場運營成本分析
（1）上海機場
（2）廈門空港
（3）白云機場
第5章：中國航空機場行業(yè)競爭狀況及投融資分析
5.1 中國航空機場行業(yè)競爭狀況分析
5.1.1 中國航空機場行業(yè)競爭格局分析
（1）區(qū)域競爭分析
（2）企業(yè)競爭分析
5.1.2 中國航空機場行業(yè)市場集中度分析
5.1.3 中國航空機場行業(yè)波特五力模型分析
（1）航空機場行業(yè)現(xiàn)有競爭者之間的競爭
（2）航空機場行業(yè)供應(yīng)商議價能力分析
（3）航空機場行業(yè)消費者議價能力分析
（4）航空機場行業(yè)潛在進入者分析
（5）航空機場行業(yè)替代品風(fēng)險分析
（6）航空機場行業(yè)競爭情況總結(jié)
5.2 中國航空機場行業(yè)投融資分析
5.2.1 中國航空機場行業(yè)投資分析
5.2.2 中國航空機場行業(yè)融資分析
（1）融資渠道
（2）融資模式
（3）融資建議
第6章：中國民用航空機場管理體制與運營模式分析
6.1 中國民航管理體制的歷史演革
6.1.1 中國民航管理體制的歷史演革
（1）民航獨立化改革（1980年）
（2）政企分離體制改革（1987年）
（3）民航體制綜合改革（2002年）
（4）民用機場運營模式改革（2010年）
6.1.2 中國民用機場管理體制改革分析
（1）民用機場經(jīng)營環(huán)境的變化動因
（2）民用機場管制改革的重點分析
（3）民用機場管制改革的特點分析
（4）民用機場管制改革的有效性分析
6.2 中國機場特許經(jīng)營模式分析
6.2.1 中國特許經(jīng)營權(quán)的分類
（1）行業(yè)特許經(jīng)營權(quán)
（2）商業(yè)特許經(jīng)營權(quán)
（3）機場特許經(jīng)營權(quán)
6.2.2 機場特許經(jīng)營權(quán)的概念定義
6.2.3 機場特許經(jīng)營權(quán)的法律本質(zhì)
6.2.4 中國機場特許經(jīng)營實踐及存在問題
（1）中國機場特許經(jīng)營實踐分析
（2）中國機場特許經(jīng)營存在的問題
6.2.5 中國機場特許經(jīng)營的發(fā)展方向探索
6.3 全球民用機場運營管理經(jīng)驗借鑒
6.3.1 美國公用機場的公益化運營模式
（1）所有權(quán)和投資模式
（2）機場運營管理模式
（3）政府機場管理職責(zé)界定
6.3.2 澳大利亞機場的私有化運營模式
（1）機場所有權(quán)和投資模式
（2）政府機場管理職責(zé)界定
6.3.3 香港機場的專營和特許經(jīng)營模式
（1）機場所有權(quán)和運營模式
（2）政府機場管理職責(zé)界定
6.3.4 先進民用機場運營管理經(jīng)驗借鑒
6.4 中國民用機場管制和運營模式的對策
6.4.1 民用機場管制與運營模式存在的問題
（1）機場布局和發(fā)展出現(xiàn)嚴(yán)重不平衡
（2）大量機場并購?fù)泄鼙畴x改革初衷
（3）民用機場市場化導(dǎo)致公共風(fēng)險加劇
（4）屬地化管理后監(jiān)管職責(zé)條塊分割不清
6.4.2 民用機場管制和運營模式的發(fā)展對策
（1）明確民用機場的屬性定位
（2）鼓勵管理體制及運營模式多樣化
（3）鼓勵民用機場管理型經(jīng)營模式
（4）強化政府對民用機場的監(jiān)管
第7章：中國航空機場行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營分析
7.1 中國航空機場行業(yè)主要企業(yè)發(fā)展總體狀況分析
7.2 中國機場業(yè)主要運營企業(yè)分析
7.2.1 白云機場（600004）：廣州白云國際機場股份有限公司
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)運營狀況分析
（3）企業(yè)航空機場業(yè)務(wù)分析
（4）公司發(fā)展戰(zhàn)略
（5）企業(yè)航空機場業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
7.2.2 深圳機場（000089）：深圳市機場股份有限公司
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)運營狀況分析
（3）企業(yè)航空機場業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)發(fā)展規(guī)劃
（5）企業(yè)航空機場業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
7.2.3 首都機場（00694）：北京首都國際機場股份有限公司
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)運營狀況分析
（3）企業(yè)航空機場業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)航空機場業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
7.2.4 上海機場（600009）：上海國際機場股份有限公司
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)運營狀況分析
（3）企業(yè)航空機場業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)經(jīng)營計劃
（5）企業(yè)航空機場業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
7.2.5 廈門空港（600897）：元翔（廈門）國際航空港股份有限公司
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)運營狀況分析
（3）企業(yè)航空機場業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)航空機場業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
7.2.6 成都雙流國際機場：成都雙流國際機場股份有限公司
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)航空機場業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)航空機場業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
7.2.7 重慶江北國際機場：重慶機場集團有限公司
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)運營情況分析
（3）企業(yè)航空機場業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)航空機場業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
7.2.8 昆明長水國際機場：云南機場集團有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)航空機場業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)航空機場業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
7.2.9 上海虹橋國際機場：上海機場（集團）有限公司
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)航空機場業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)航空機場業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
7.2.10 西安咸陽國際機場：西部機場集團有限公司
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)航空機場業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)航空機場業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
7.2.11 杭州蕭山國際機場：杭州蕭山國際機場有限公司
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)航空機場業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)航空機場業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃
（4）企業(yè)航空機場業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
7.2.12 鄭州新鄭國際機場：河南省機場集團有限公司
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)航空機場業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)航空機場業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃
（4）企業(yè)航空機場業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
7.2.13 南京祿口國際機場：東部機場集團有限公司
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)航空機場業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)航空機場業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃
（4）企業(yè)航空機場業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
7.2.14 長沙黃花國際機場：湖南省機場管理集團有限公司
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)航空機場業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)航空機場業(yè)務(wù)規(guī)劃
（4）企業(yè)航空機場業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
7.2.15 青島膠東國際機場：青島國際機場集團有限公司
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)航空機場業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)航空機場業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃
（4）企業(yè)航空機場業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
7.3 中國航空業(yè)主要運營企業(yè)分析
7.3.1 中國國際航空股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)航線分布情況
（3）企業(yè)運力規(guī)模分析
（4）企業(yè)運輸業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（6）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（7）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
7.3.2 中國南方航空股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)航線分布情況
（3）公司運力規(guī)模分析
（4）企業(yè)運輸業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（7）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
7.3.3 中國東方航空股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)航線分布情況
（3）企業(yè)運力規(guī)模分析
（4）企業(yè)運輸業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（6）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
7.3.4 山東航空股份有限公司
（1）公司發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)航線分布情況
（3）企業(yè)運力規(guī)模分析
（4）企業(yè)運輸業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
7.3.5 海南航空控股股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主要航線分布
（3）企業(yè)運力規(guī)模分析
（4）企業(yè)運輸業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
7.3.6 廈門航空有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主要航線分布
（3）企業(yè)運力規(guī)模分析
（4）企業(yè)運輸業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
7.3.7 重慶航空有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主要航線分布
（3）企業(yè)運力規(guī)模分析
（4）企業(yè)運輸業(yè)務(wù)分析
（5）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
7.3.8 中國聯(lián)合航空有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主要航線分布
（3）企業(yè)運力規(guī)模分析
（4）企業(yè)運輸業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
7.3.9 四川航空股份有限公司
（1）公司發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)航線分布情況
（3）公司運力規(guī)模分析
（4）企業(yè)運輸業(yè)務(wù)分析
（5）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
7.3.10 奧凱航空有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)航線分布情況
（3）企業(yè)運力規(guī)模分析
（4）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
第8章：中國航空機場行業(yè)前景預(yù)測與投資風(fēng)險分析
8.1 中國航空機場行業(yè)前景與趨勢分析
8.1.1 中國航空機場行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
（1）中國民航機場旅客規(guī)模預(yù)測
（2）中國民航機場建設(shè)規(guī)模預(yù)測
8.1.2 中國航空機場行業(yè)發(fā)展趨勢分析
8.2 中國航空機場行業(yè)投資風(fēng)險分析
8.3 中國航空機場行業(yè)投資機會及建議
8.3.1 行業(yè)整體投資機會分析
8.3.2 行業(yè)投資策略及建議
8.4 中國航空機場行業(yè)發(fā)展建議
圖表目錄
圖表1：航空機場行業(yè)相關(guān)定義
圖表2：民用航空分類
圖表3：航空機場的分類
圖表4：機場等級劃分（按飛行區(qū)等級劃分）（單位：m）
圖表5：機場等級劃分（按跑道導(dǎo)航設(shè)施等級劃分）
圖表6：航站業(yè)務(wù)量規(guī)模分級標(biāo)準(zhǔn)表（單位：萬人，千噸）
圖表7：民航運輸機場規(guī)劃等級
圖表8：航空機場行業(yè)所屬國民經(jīng)濟行業(yè)分類代碼
圖表9：航空機場行業(yè)所屬國民經(jīng)濟行業(yè)分類代碼
圖表10：本報告研究范圍界定
圖表11：報告的研究方法及數(shù)據(jù)來源說明
圖表12：民航地區(qū)管理局分布
圖表13：截至2022年中國航空機場行業(yè)部分現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)匯總
圖表14：截至2022年3月中國航空機場行業(yè)相關(guān)政策匯總及解讀
圖表15：機場地區(qū)按經(jīng)濟水平分類
圖表16：機場按年旅客吞吐量分類
圖表17：各類機場固定補貼和變動補貼標(biāo)磚（單位：萬元）
圖表18：補貼標(biāo)準(zhǔn)浮動調(diào)整政策
圖表19：機場分類目錄
圖表20：航空性業(yè)務(wù)收費項目
圖表21：內(nèi)地航空公司內(nèi)地航班航空性業(yè)務(wù)收費項目的收費標(biāo)準(zhǔn)基準(zhǔn)價
圖表22：2013-2022年一季度美國國內(nèi)生產(chǎn)總值變化趨勢圖（單位：億美元，%）
圖表23：2011-2022年一季度日本GDP總量（單位：萬億日元）
圖表24：2012-2021年歐盟27國GDP總量（單位：萬億歐元）
圖表25：2012-2022年中國GDP增長走勢圖（單位：萬億元，%）
圖表26：2011-2022年中國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度（單位：萬億元，%）
圖表27：2014-2022年中國規(guī)模以上工業(yè)增加值及增長率走勢圖（單位：萬億元，%）
圖表28：2022年中國主要經(jīng)濟指標(biāo)預(yù)測（單位：萬人，萬億斤，%）
圖表29：2022年中國經(jīng)濟綜合展望
圖表30：2012-2021年中國大陸人口數(shù)量（單位：萬人，%）
圖表31：2014-2021年中國人口結(jié)構(gòu)對比（單位：%）
圖表32：2014-2022年中國居民人均可支配收入情況（單位：元，%）
圖表33：2014-2022年中國居民人均消費支出情況（單位：元，%）
圖表34：2022年一季度全國居民人均消費支出及構(gòu)成（單位：元，%）
圖表35：航空零部件制造行業(yè)發(fā)展主要特點
圖表36：2011-2021年中國國內(nèi)旅游人數(shù)（單位：億人次）
圖表37：2011-2021年中國旅游收入及增長速度（單位：萬億元，%）
圖表38：2010-2021年中國社會物流總額增長情況（單位：萬億元，%）
圖表39：2012-2021年中國社會物流總費用走勢圖（單位：萬億元，%）
圖表40：2013-2021年中國交通運輸、倉儲和郵政業(yè)固定資產(chǎn)投資額變化趨勢圖（單位：億元，%）
圖表41：2021年我國主要航空機場主要業(yè)務(wù)指標(biāo)同比增速（單位：%）
圖表42：疫情過后中國航空機場行業(yè)發(fā)展策略
圖表43：中國民航運輸行業(yè)發(fā)展歷程
圖表44：中國航空機場行業(yè)特性
圖表45：2016-2022年中國民航運輸總周轉(zhuǎn)量及同比增速（單位：億噸公里，%）
圖表46：2016-2022年中國民航旅客運輸周轉(zhuǎn)量及同比增速（單位：億人公里，%）
圖表47：2016-2022年中國民航貨郵周轉(zhuǎn)量及同比增速（單位：億噸公里，%）
圖表48：2011-2021年中國民用運輸飛機數(shù)量及增長情況（單位：架）
圖表49：截至2021年底中國民航運輸飛機數(shù)量及類型（單位：架，%）
圖表50：2011-2022年中國民航運輸飛機平均日利用率趨勢圖（單位：小時）
圖表51：2011-2022年中國民航正班客座率與載運率趨勢圖（單位：%）
圖表52：2016-2021年中國頒證運輸機場總量情況（單位：個）
圖表53：2016-2021年中國民航運輸機場旅客吞吐量（單位：億人次，%）
圖表54：2011-2021年中國民航年旅客吞吐量大于百萬人次的機場數(shù)量及占比情況（單位：個，%）
圖表55：2021年中國旅客吞吐量大于百萬人次的機場總吞吐量占全國的比重情況（單位：%）
圖表56：2011-2021年中國民航年旅客吞吐量大于千萬人次的機場數(shù)量及占比情況（單位：個，%）
圖表57：2021年中國旅客吞吐量大于千萬人次的機場總吞吐量占全國的比重情況（單位：%）
圖表58：2016-2021年中國民航運輸機場貨郵吞吐量情況（單位：萬噸，%）
圖表59：2011-2021年中國民航年貨郵吞吐量大于1萬噸的機場數(shù)量及占比情況（單位：個，%）
圖表60：2021年中國貨郵吞吐量大于1萬噸的機場總吞吐量占全國的比重情況（單位：%）
圖表61：2016-2021年中國民航運輸機場起降架次趨勢圖（單位：萬架次，%）
圖表62：2021年中國民航運輸機場不同航線起降架次占比情況（單位：萬架次，%）
圖表63：2016-2021年中國民航業(yè)營業(yè)收入及利潤總額走勢圖（單位：億元）
圖表64：2021年中國民航業(yè)不同經(jīng)營主體營收占比情況（單位：億元，%）
圖表65：2021年中國民航業(yè)不同經(jīng)營主體營業(yè)利潤變化情況（單位：億元）
圖表66：2020-2021年中國民航運輸業(yè)務(wù)收入水平及變化情況（單位：元/噸公里）
圖表67：航空機場業(yè)務(wù)構(gòu)成
圖表68：2016-2021年中國民航機場營業(yè)收入走勢圖（單位：億元，%）
圖表69：2016-2021年中國民航機場利潤總額走勢圖（單位：億元）
圖表70：機場行業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展周期分析
圖表71：2017-2021年上海機場主營業(yè)務(wù)收入占比結(jié)構(gòu)情況（單位：%）
圖表72：2021年上海機場各項業(yè)務(wù)收入及變化情況（單位：億元，%）
圖表73：2017-2021年廈門空港主營業(yè)務(wù)收入占比結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表74：2021年廈門空港各項業(yè)務(wù)收入及變化情況（單位：億元，%）
圖表75：2017-2021年深圳機場主營業(yè)務(wù)收入占比結(jié)構(gòu)情況（單位：%）
圖表76：2021年深圳機場各項業(yè)務(wù)收入及變化情況（單位：億元，%）
圖表77：現(xiàn)代化機場商業(yè)拓展重點方向
圖表78：機場貴賓服務(wù)的產(chǎn)品特征
圖表79：北京首都機場的貴賓室服務(wù)分析
圖表80：機場貴賓服務(wù)的發(fā)展戰(zhàn)略分析
圖表81：機場運營成本結(jié)構(gòu)
圖表82：2021年上海機場各項成本占比變化情況（單位：億元，%）
圖表83：2021年廈門空港各項成本占比變化情況（單位：億元，%）
圖表84：2021年白云機場各項成本占比變化情況（單位：億元，%）
圖表85：2021年各地區(qū)機場數(shù)量分布（單位：家，%）
圖表86：2021年各地區(qū)機場旅客吞吐量分布（單位：億人次，%）
圖表87：2021年各地區(qū)機場貨郵吞吐量分布（單位：萬噸，%）
圖表88：2021年各省市機場旅客吞吐量（單位：萬人次）
圖表89：2021年中國機場旅客、貨郵吞吐量分布圖
圖表90：2021年我國機場各類業(yè)務(wù)指標(biāo)排名前十機場（單位：萬人次，萬噸，萬架次）
圖表91：2021年我國主要機場航班起降架次（單位：%）
圖表92：2021年我國主要機場旅客吞吐量（單位：%）
圖表93：2021年我國主要機場貨郵吞吐量（單位：%）
圖表94：2021年第四季度中國內(nèi)地機場綜合得分
圖表95：2021年我國航空機場集中度（CR3、CR10、CR20）（單位：%）
圖表96：中國航空機場行業(yè)五力競爭綜合分析
圖表97：2017-2021年中國民航及機場系統(tǒng)固定投資總額變化情況（單位：億元）
圖表98：中國航空機場行業(yè)融資模式分析
圖表99：中國航空機場行業(yè)多元化融資建議
圖表100：中國民用機場經(jīng)營環(huán)境的變化動因
圖表101：中國民用機場管制改革的重點內(nèi)容
圖表102：中國民用機場管制改革的主要特征
圖表103：中國民用機場管制改革的有效性分析
圖表104：中國機場特許經(jīng)營存在的主要問題
圖表105：中國機場特許經(jīng)營的發(fā)展方向分析
圖表106：美國公用機場投資資金來源
圖表107：中國民航機場的屬性定位建議
圖表108：中國民航機場經(jīng)營模式發(fā)展建議
圖表109：2021年我國航空機場行業(yè)主要企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r（單位：萬人次，萬噸，萬架次，億元）
圖表110：2021年我國主要航空公司發(fā)展情況（單位：萬人，萬噸，億元，架）
圖表111：廣州白云國際機場股份有限公司基本信息表
圖表112：截至2021年底廣州白云國際機場股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）
圖表113：2017-2022年廣州白云國際機場股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤變化情況（單位：億元）
圖表114：2021年廣州白云國際機場股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表115：廣州白云國際機場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
圖表116：2017-2021年廣州白云國際機場航空機場業(yè)務(wù)情況（單位：萬架次，萬人次，萬噸）
圖表117：2021-2045年廣州白云國際機場發(fā)展規(guī)劃（萬架次，億人次，萬噸）
圖表118：廣州白云國際機場股份有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表119：深圳市機場股份有限公司基本信息表
圖表120：截至2021年底深圳市機場股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖（單位：%）
單位官方網(wǎng)站：http://m.szjac.net
中研智業(yè)研究院-聯(lián)系人：楊靜 李湘
中研智業(yè)研究院-咨詢電話：010-57126768
中研智業(yè)研究院-項目熱線：15311209600
QQ咨詢：908729923 574219810
免費售后服務(wù)一年，具體內(nèi)容及交付流程歡迎咨詢客服人員。
