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——綜述篇——
第1章：機(jī)場建設(shè)行業(yè)綜述及數(shù)據(jù)來源說明
1.1 機(jī)場建設(shè)行業(yè)界定
1.1.1 機(jī)場的類型及組成
1、機(jī)場的分類
2、機(jī)場的組成
3、機(jī)場飛行區(qū)分級(jí)
1.1.2 機(jī)場建設(shè)主要內(nèi)容
1.1.3 機(jī)場建設(shè)所處行業(yè)
1.1.4 機(jī)場建設(shè)市場監(jiān)管
1.1.5 機(jī)場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀
1、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
2、現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)匯總
3、機(jī)場建設(shè)資質(zhì)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
（1）機(jī)場場道工程
（2）機(jī)場目視助航工程
（3）空管工程及航站樓弱電系統(tǒng)工程
1.2 機(jī)場建設(shè)產(chǎn)業(yè)畫像
1.2.1 機(jī)場建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)梳理
1.2.2 機(jī)場建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)全景圖譜
1.2.3 機(jī)場建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域熱力圖
1.3 本報(bào)告數(shù)據(jù)來源及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說明
1.3.1 本報(bào)告研究范圍界定
1.3.2 本報(bào)告權(quán)威數(shù)據(jù)來源
1.3.3 研究方法及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
——現(xiàn)狀篇——
第2章：全球及中國機(jī)場建設(shè)與運(yùn)營現(xiàn)狀分析
2.1 全球及中國機(jī)場建設(shè)發(fā)展歷程
2.1.1 全球機(jī)場建設(shè)發(fā)展歷程
2.1.2 中國機(jī)場建設(shè)發(fā)展歷程
1、接收與改造舊機(jī)場階段
2、獨(dú)立自主修建機(jī)場階段
3、新技術(shù)新建與改擴(kuò)建階段
2.1.3 中國機(jī)場建設(shè)發(fā)展規(guī)劃
2.2 機(jī)場建設(shè)的戰(zhàn)略意義及經(jīng)濟(jì)效益
2.2.1 機(jī)場建設(shè)經(jīng)濟(jì)屬性
1、準(zhǔn)公共產(chǎn)品
2、基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)性
3、自然壟斷性
2.2.2 機(jī)場建設(shè)戰(zhàn)略意義
1、民航業(yè)發(fā)展與地方GDP和人口增長及消費(fèi)水平有著極高的正相關(guān)性
2、民航業(yè)在我國國際旅游服務(wù)中有著不可替代的作用
2.2.3 流動(dòng)人口性質(zhì)對(duì)民航運(yùn)輸需求的影響
2.2.4 機(jī)場航空業(yè)務(wù)量預(yù)測
1、航空業(yè)務(wù)量預(yù)測的主要內(nèi)容
2、機(jī)場航空業(yè)務(wù)量預(yù)測方法
2.2.5 擬建機(jī)場的經(jīng)濟(jì)效益分析
2.3 全球機(jī)場建設(shè)及運(yùn)營現(xiàn)狀分析
2.3.1 全球機(jī)場建設(shè)現(xiàn)狀
1、全球機(jī)場在建項(xiàng)目區(qū)域分布
2、全球規(guī)劃機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目區(qū)域分布
3、全球機(jī)場在建項(xiàng)目投資情況（按區(qū)域分布）
4、全球規(guī)劃機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目投資情況（按區(qū)域分布）
5、全球機(jī)場重點(diǎn)在建項(xiàng)目分析
2.3.2 全球機(jī)場運(yùn)營現(xiàn)狀
1、全球航空客運(yùn)量分析
2、全球航空貨運(yùn)量分析
2.3.3 全球機(jī)場建設(shè)趨勢
2.3.4 全球機(jī)場建設(shè)前景
2.4 中國機(jī)場建設(shè)市場參與者類型
2.4.1 機(jī)場建設(shè)市場參與者類型
2.4.2 機(jī)場建設(shè)企業(yè)入場方式
2.5 中國機(jī)場建設(shè)企業(yè)資質(zhì)數(shù)量
2.6 中國民用機(jī)場建設(shè)現(xiàn)狀分析
2.6.1 中國頒證運(yùn)輸機(jī)場總量變化
2.6.2 中國現(xiàn)有民用機(jī)場級(jí)別分布
2.6.3 中國投入使用及在建的4F級(jí)別民用機(jī)場名單
2.6.4 中國頒證運(yùn)輸機(jī)場區(qū)域分布
2.6.5 中國民用運(yùn)輸機(jī)場區(qū)域分布
2.6.6 中國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場跑道建設(shè)
1、跑道數(shù)量
2、跑道級(jí)別
2.6.7 中國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場停機(jī)位數(shù)量
2.6.8 中國機(jī)場運(yùn)輸機(jī)場航站樓面積
2.7 中國民用機(jī)場運(yùn)營現(xiàn)狀分析
2.7.1 民用運(yùn)輸機(jī)場通航城市
2.7.2 民用運(yùn)輸機(jī)場客運(yùn)情況
1、機(jī)場完成旅客吞吐量變化
（1）總量
（2）國內(nèi)航線
（3）國際航線
2、各地區(qū)機(jī)場旅客吞吐量
3、機(jī)場按旅客吞吐量排行
2.7.3 民用運(yùn)輸機(jī)場貨運(yùn)情況
1、機(jī)場貨郵吞吐量變化
2、機(jī)場貨郵吞吐量區(qū)域分布
3、機(jī)場按貨郵吞吐量排行
2.7.4 民用運(yùn)輸機(jī)場完成起降架次
1、機(jī)場飛機(jī)總起降架次變化
（1）總起降架次變化
（2）運(yùn)輸架次變化
（3）國內(nèi)航線
（4）國際航線
3、機(jī)場按起降架次排行
2.8 中國機(jī)場建設(shè)市場規(guī)模體量
2.9 中國機(jī)場在建及規(guī)劃建設(shè)情況
2.9.1 “十四五”期間運(yùn)輸機(jī)場重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目
2.9.2 中國在建及擬建機(jī)場項(xiàng)目區(qū)域分布
2.9.3 中國在建及擬建機(jī)場項(xiàng)目類型分布
2.9.4 中國在建及擬建機(jī)場項(xiàng)目進(jìn)展分布
2.9.5 中國在建及擬建機(jī)場項(xiàng)目清單
2.9.6 中國新建機(jī)場項(xiàng)目建設(shè)階段情況
2.9.7 中國新建機(jī)場項(xiàng)目建設(shè)工程規(guī)劃
2.10 中國機(jī)場建設(shè)市場競爭態(tài)勢
2.10.1 機(jī)場建設(shè)行業(yè)潛在進(jìn)入者威脅分析
2.10.2 機(jī)場建設(shè)行業(yè)進(jìn)入與退出壁壘（競爭壁壘）
2.10.3 機(jī)場建設(shè)市場競爭格局
2.10.4 機(jī)場建設(shè)市場集中度
1、場道工程市場集中度
2、空管弱電工程市場集中度
2.10.2 機(jī)場建設(shè)中國企業(yè)海外布局（全球化）
2.11 中國機(jī)場建設(shè)發(fā)展痛點(diǎn)分析
第3章：中國機(jī)場建設(shè)全過程及招投標(biāo)情況
3.1 機(jī)場建設(shè)及運(yùn)營總體過程及工程概述
3.1.1 機(jī)場建設(shè)及運(yùn)營總體過程
1、前期階段
2、設(shè)計(jì)階段
3、實(shí)施階段
4、驗(yàn)收階段
5、開放運(yùn)行
3.1.2 機(jī)場建設(shè)民航專業(yè)工程項(xiàng)目
3.1.3 機(jī)場建設(shè)非民航專業(yè)工程項(xiàng)目
3.2 機(jī)場建設(shè)工程規(guī)劃階段程序
3.2.1 機(jī)場選址報(bào)建程序
3.2.2 預(yù)可研和可研階段報(bào)建程序
3.2.3 機(jī)場總體規(guī)劃報(bào)建程序
3.2.4 飛行程序設(shè)計(jì)審核報(bào)批程序
3.2.5 空管設(shè)備臺(tái)址報(bào)建程序
3.2.6 機(jī)場工程初步設(shè)計(jì)審批程序
3.2.7 機(jī)場工程施工圖設(shè)計(jì)審批程序
1、民航專業(yè)工程項(xiàng)目
2、非民航專業(yè)工程項(xiàng)目
3.3 擬建設(shè)機(jī)場選址及規(guī)劃設(shè)計(jì)
3.3.1 擬建設(shè)機(jī)場選址
1、機(jī)場選址主要考慮因素
2、擬建機(jī)場地理位置
3、擬建機(jī)場凈空要求
4、擬建機(jī)場環(huán)保要求
5、機(jī)場產(chǎn)權(quán)和使用權(quán)
6、機(jī)場選址和城市規(guī)劃
7、機(jī)場選址科學(xué)性案例
3.3.2 機(jī)場重點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)
1、機(jī)場建設(shè)總圖規(guī)劃
2、機(jī)場土地利用規(guī)劃
（1）合理選擇機(jī)場場址
（2）緊湊布置提高建筑系數(shù)
（3）有效利用地形節(jié)約用地
3、機(jī)場航站區(qū)規(guī)劃
（1）航站樓構(gòu)型規(guī)劃
（2）陸側(cè)交通方式和設(shè)施規(guī)劃
（3）停車場布局
4、機(jī)場飛行區(qū)設(shè)計(jì)
（1）跑道系統(tǒng)
（2）滑行道系統(tǒng)
（3）機(jī)坪機(jī)位
5、機(jī)場道面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
6、配套地面交通系統(tǒng)
7、助航燈光與標(biāo)志標(biāo)線
8、機(jī)場排水設(shè)計(jì)
3.4 機(jī)場建設(shè)工程施工階段程序
3.4.1 民航專業(yè)工程招投標(biāo)程序
3.4.2 民航專業(yè)工程施工質(zhì)量監(jiān)督
3.4.3 飛行區(qū)不停航施工審批程序
3.5 機(jī)場建設(shè)工程施工控制
3.5.1 機(jī)場工程施工準(zhǔn)備階段
1、施工技術(shù)準(zhǔn)備
2、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備
3、其他準(zhǔn)備
3.5.2 飛行區(qū)土石方工程控制
1、飛行區(qū)土石方工程施工特點(diǎn)
2、飛行區(qū)土石方施工過程控制
3、飛行區(qū)土石方工程質(zhì)量控制
3.5.3 機(jī)場水土流失及防治體系
1、機(jī)場項(xiàng)目土地特點(diǎn)
2、水土流失防治必要性
3、施工過程防治措施體系
3.6 機(jī)場建設(shè)竣工驗(yàn)收階段程序
3.6.1 機(jī)場無線電頻率申請程序
3.6.2 機(jī)場飛機(jī)飛行校驗(yàn)程序
3.6.3 機(jī)場飛機(jī)試飛申請程序
3.6.4 機(jī)場工程的行業(yè)驗(yàn)收程序
3.7 新技術(shù)應(yīng)用及智慧機(jī)場建設(shè)
3.7.1 新技術(shù)在機(jī)場建設(shè)領(lǐng)域的應(yīng)用
3.7.2 BIM技術(shù)在機(jī)場建設(shè)中的應(yīng)用
1、BIM技術(shù)在機(jī)場飛行區(qū)工程設(shè)計(jì)階段的應(yīng)用
2、BIM技術(shù)在機(jī)場飛行區(qū)工程施工階段的應(yīng)用
3.7.3 機(jī)場智能化升級(jí)改造需求分析
3.7.4 機(jī)場智能化升級(jí)改造解決方案供應(yīng)商
3.7.5 智慧機(jī)場的概念與內(nèi)涵
3.7.6 智慧機(jī)場戰(zhàn)略目標(biāo)建設(shè)需求
3.7.7 智慧機(jī)場建設(shè)的細(xì)分趨勢和方向
3.7.8 智慧機(jī)場整體建設(shè)框架
3.8 機(jī)場建設(shè)招投標(biāo)概況
3.8.1 機(jī)場建設(shè)招投標(biāo)特征及趨勢
3.8.2 民航專業(yè)工程招投標(biāo)整體情況
3.8.3 非民航專業(yè)工程招投標(biāo)整體情況
3.9 民航專業(yè)工程招投標(biāo)
3.9.1 民航工程設(shè)計(jì)招投標(biāo)
1、民航專業(yè)工程設(shè)計(jì)中標(biāo)金額
2、民航專業(yè)工程設(shè)計(jì)中標(biāo)機(jī)構(gòu)
3.9.2 機(jī)場場道工程招投標(biāo)
3.9.3 民航空管工程招投標(biāo)
3.9.4 民航專業(yè)弱電系統(tǒng)工程招投標(biāo)
3.9.5 機(jī)場目視助航工程招投標(biāo)
3.9.6 航空供油工程招投標(biāo)
3.10 非民航專業(yè)工程招投標(biāo)分析
3.10.1 航站樓工程招投標(biāo)
3.10.2 機(jī)務(wù)維修設(shè)施工程招投標(biāo)
3.10.3 油庫工程招投標(biāo)
第4章：中國機(jī)場建設(shè)成本控制及項(xiàng)目管理
4.1 機(jī)場建設(shè)總承包工程成本構(gòu)成分析
4.1.1 工程設(shè)計(jì)成本
4.1.2 物料采購成本
4.1.3 施工過程成本
4.1.4 竣工結(jié)算成本
4.2 總承包工程成本控制及盈利分析
4.2.1 總承包項(xiàng)目不同進(jìn)程費(fèi)用估算
1、初期控制估算
2、批準(zhǔn)的控制估算
3、首次核定估算
4、二次核定估算
4.2.2 機(jī)場總承包項(xiàng)目的費(fèi)用構(gòu)成
1、材料費(fèi)用
2、施工費(fèi)用
3、公司本部費(fèi)用
4、其他費(fèi)用
5、未可預(yù)見費(fèi)用
4.2.3 總承包施工過程成本動(dòng)態(tài)控制
1、合同控制
2、材料控制
3、質(zhì)量控制
4、費(fèi)用控制
4.2.4 機(jī)場總承包項(xiàng)目采購費(fèi)用控制
4.2.5 機(jī)場建設(shè)總承包項(xiàng)目盈利策略
1、機(jī)場總承包項(xiàng)目盈利因素
2、機(jī)場總承包項(xiàng)目盈利策略
4.3 機(jī)場建設(shè)工程項(xiàng)目成本效益
4.3.1 成本效益分析相關(guān)概述
4.3.2 機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目效益的鑒別和衡量
4.3.3 機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益具體表現(xiàn)
4.3.4 機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)費(fèi)用的鑒別和衡量
4.3.5 機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目成本效益分析案例
4.4 機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目投資效益對(duì)策
4.4.1 項(xiàng)目的投資決策分析
4.4.2 設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)化分析
4.4.3 招投標(biāo)階段管理分析
4.4.4 建設(shè)施工階段管理分析
4.4.5 竣工結(jié)算階段管理分析
4.4.6 提高項(xiàng)目投資效益的建議
4.5 機(jī)場建設(shè)工程項(xiàng)目管理模式
4.5.1 機(jī)場工程項(xiàng)目管理概述
1、機(jī)場工程項(xiàng)目管理的含義
（1）工程項(xiàng)目管理的對(duì)象
（2）工程項(xiàng)目管理的職能
（3）工程項(xiàng)目管理的目標(biāo)
2、機(jī)場工程項(xiàng)目管理的特點(diǎn)
（4）工程投資控制管理難度大
（5）工程項(xiàng)目信息管理工作量大并困難
（6）工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理難度大
4.5.2 工程項(xiàng)目管理主要模式
1、管理承發(fā)包模式
（1）DBB模式分析
（2）DB模式分析
（3）EPC模式分析
（4）Partnering模式
2、項(xiàng)目管理服務(wù)模式
（1）PM模式
（2）PMT模式
3、其他項(xiàng)目管理模式
（1）CM模式
（2）PMC模式
（3）項(xiàng)目總控模式
4.5.3 機(jī)場工程項(xiàng)目分解結(jié)構(gòu)
4.5.4 我國機(jī)場工程項(xiàng)目管理模式
1、機(jī)場建設(shè)指揮部模式
2、機(jī)場集團(tuán)自行管理模式
3、代建制模式
4、項(xiàng)目總控模式
4.5.5 機(jī)場工程項(xiàng)目管理模式存在的問題
4.6 機(jī)場建設(shè)工程施工信息管理
4.6.1 機(jī)場施工信息管理現(xiàn)狀
4.6.2 機(jī)場施工信息管理模型
4.6.3 機(jī)場施工信息管理方案
4.6.4 機(jī)場施工信息管理發(fā)展趨勢
4.7 機(jī)場工程項(xiàng)目管理模式實(shí)例
4.7.1 機(jī)場工程項(xiàng)目建設(shè)案例簡況
1、上海浦東國際機(jī)場工程簡況
2、廣州白云國際機(jī)場工程項(xiàng)目簡況
3、昆明小哨國際機(jī)場工程簡況
4.7.2 機(jī)場工程案例項(xiàng)目管理組織模式
1、上海浦東國際機(jī)場工程項(xiàng)目管理組織模式分析
2、廣州白云國際機(jī)場工程項(xiàng)目管理組織模式分析
3、昆明小哨際機(jī)場工程的管理組織模式分析
4、三大機(jī)場工程的項(xiàng)目管理組織模式比較分析
4.7.3 機(jī)場工程案例項(xiàng)目進(jìn)度控制模式
1、上海浦東國際機(jī)場進(jìn)度控制模式分析
2、廣州白云國際機(jī)場進(jìn)度控制模式分析
3、昆明小哨國際機(jī)場進(jìn)度控制模式分析
4、三大機(jī)場工程進(jìn)度控制模式比較分析
4.7.4 機(jī)場工程案例項(xiàng)目成本控制模式
1、上海浦東國際機(jī)場成本控制模式分析
2、廣州白云國際機(jī)場成本控制模式分析
3、昆明小哨國際機(jī)場成本控制模式分析
4、三大機(jī)場工程成本控制模式比較分析
4.7.5 機(jī)場工程案例項(xiàng)目質(zhì)量控制模式
1、上海浦東國際機(jī)場質(zhì)量控制模式分析
2、廣州白云國際機(jī)場質(zhì)量控制模式分析
3、昆明小哨國際機(jī)場質(zhì)量控制模式分析
4、三大機(jī)場工程質(zhì)量控制模式比較分析
第5章：中國機(jī)場建設(shè)運(yùn)營模式及投融資管理
5.1 中國機(jī)場建設(shè)及運(yùn)營模式
5.2 中國民航固定資產(chǎn)投資規(guī)模
5.2.1 民航固定資產(chǎn)投資總額變化
5.2.2 民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資
5.2.3 我國機(jī)場建設(shè)最新投資動(dòng)向
5.3 機(jī)場建設(shè)工程投資監(jiān)管現(xiàn)狀
5.3.1 監(jiān)管的主體方面存在的問題
5.3.2 技術(shù)與財(cái)務(wù)方面存在的問題
5.3.3 完善機(jī)場建設(shè)投資監(jiān)管的措施
5.4 機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目的投資決策
5.4.1 機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目投資決策原則
5.4.2 機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目投資決策方法
5.5 國外機(jī)場建設(shè)融資的經(jīng)驗(yàn)借鑒
5.5.1 國外機(jī)場建設(shè)融資的借鑒分析
5.5.2 我國機(jī)場建設(shè)融資的對(duì)策分析
1、建立政府主導(dǎo)的多渠道融資模式
2、樞紐機(jī)場建設(shè)融資對(duì)策分析
3、干線機(jī)場建設(shè)融資對(duì)策分析
4、支線機(jī)場建設(shè)融資對(duì)策分析
5、通航機(jī)場建設(shè)融資對(duì)策分析
第6章：中國分區(qū)機(jī)場建設(shè)現(xiàn)狀及規(guī)劃分析
6.1 經(jīng)濟(jì)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)區(qū)域?qū)Ρ?BR>6.2 機(jī)場數(shù)量及運(yùn)營現(xiàn)狀區(qū)域?qū)Ρ?BR>6.2.1 機(jī)場建設(shè)數(shù)量區(qū)域?qū)Ρ?BR>6.2.2 機(jī)場運(yùn)營現(xiàn)狀區(qū)域?qū)Ρ?BR>6.3 機(jī)場建設(shè)承包商數(shù)量區(qū)域?qū)Ρ?BR>6.4 各省市機(jī)場建設(shè)相關(guān)政策梳理
6.4.1 各省市機(jī)場建設(shè)政策熱力圖
6.4.2 各省市機(jī)場建設(shè)政策規(guī)劃匯總
6.4.3 各省市機(jī)場建設(shè)發(fā)展目標(biāo)解讀
6.5 重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展：北京市
6.5.1 北京市機(jī)場建設(shè)的基礎(chǔ)條件
6.5.2 北京市機(jī)場數(shù)量及運(yùn)營現(xiàn)狀
1、北京市機(jī)場建設(shè)現(xiàn)狀
2、北京市代表性機(jī)場建設(shè)企業(yè)
6.5.3 北京市機(jī)場改造及規(guī)劃建設(shè)
6.5.4 北京市機(jī)場建設(shè)與運(yùn)營案例——北京首都國際機(jī)場
1、總體概況
2、擴(kuò)建情況及投資規(guī)模
3、航站樓建設(shè)情況
4、跑道建設(shè)情況
5、智能化改造情況
6.6 重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展：上海市
6.6.1 上海市機(jī)場建設(shè)的基礎(chǔ)條件
6.6.2 上海市機(jī)場數(shù)量及運(yùn)營現(xiàn)狀
1、上海市機(jī)場建設(shè)及運(yùn)營現(xiàn)狀
2、上海市代表性機(jī)場建設(shè)企業(yè)
6.6.3 上海市機(jī)場改造及規(guī)劃建設(shè)
6.6.4 上海市機(jī)場建設(shè)與運(yùn)營案例——上海浦東國際機(jī)場
1、總體概況
2、擴(kuò)建情況及投資規(guī)模
3、航站樓建設(shè)情況
4、跑道建設(shè)情況
5、智能化改造情況
6.7 重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展：廣東省
6.7.1 廣東省機(jī)場建設(shè)的基礎(chǔ)條件
6.7.2 廣東省機(jī)場數(shù)量及運(yùn)營現(xiàn)狀
1、廣東省機(jī)場建設(shè)及運(yùn)營現(xiàn)狀
2、廣東省代表性機(jī)場建設(shè)企業(yè)
6.7.3 廣東省機(jī)場改造及規(guī)劃建設(shè)
6.7.4 廣東省機(jī)場建設(shè)與運(yùn)營案例——廣州白云國際機(jī)場
1、總體概況
2、擴(kuò)建情況及投資規(guī)模
3、航站樓建設(shè)情況
4、跑道建設(shè)情況
5、智能化改造情況
（1）能源管理信息系統(tǒng)
（2）云橋設(shè)備綜合管理系統(tǒng)
（3）車輛智能監(jiān)控與運(yùn)行管理系統(tǒng)
6.7.5 廣東省機(jī)場建設(shè)與運(yùn)營案例——深圳寶安國際機(jī)場
1、總體概況
2、擴(kuò)建情況及投資規(guī)模
3、航站樓建設(shè)情況
4、跑道建設(shè)情況
5、智能化改造情況
6.8 重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展：四川省
6.8.1 四川省機(jī)場建設(shè)的基礎(chǔ)條件
6.8.2 四川省機(jī)場數(shù)量及運(yùn)營現(xiàn)狀
6.8.3 四川省機(jī)場改造及規(guī)劃建設(shè)
6.8.4 四川省機(jī)場建設(shè)與運(yùn)營案例——成都雙流國際機(jī)場
1、總體概況
2、擴(kuò)建情況及投資規(guī)模
3、航站樓建設(shè)情況
4、智能化改造情況
6.9 重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展：浙江省
6.9.1 浙江省機(jī)場建設(shè)基礎(chǔ)條件
6.9.2 浙江省機(jī)場數(shù)量及運(yùn)營現(xiàn)狀
6.9.3 浙江省機(jī)場改造及規(guī)劃建設(shè)
6.9.4 浙江省機(jī)場建設(shè)與運(yùn)營案例
第7章：全球及中國機(jī)場建設(shè)企業(yè)案例分析
7.1 全球及中國機(jī)場建設(shè)企業(yè)梳理與對(duì)比
7.2 全球機(jī)場建設(shè)企業(yè)案例分析（不分先后，可指定）
7.2.1 瑞典斯堪雅建筑集團(tuán)（Skanska）
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)機(jī)場建設(shè)業(yè)務(wù)布局
7.2.2 印度拉森圖博公司（Larsen&Toubro）
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)機(jī)場建設(shè)業(yè)務(wù)布局
7.3 中國機(jī)場建設(shè)企業(yè)案例分析（不分先后，可指定）
7.3.1 中國交通建設(shè)股份有限公司
1、企業(yè)基本信息
（1）發(fā)展歷程
（2）基本信息
（3）經(jīng)營范圍及主營業(yè)務(wù)
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)資質(zhì)能力
4、企業(yè)布局區(qū)域
5、機(jī)場建設(shè)參與
6、機(jī)場建設(shè)案例
7、企業(yè)業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
7.3.2 中國民航機(jī)場建設(shè)集團(tuán)有限公司
1、企業(yè)基本信息
（1）發(fā)展歷程
（2）基本信息
（3）經(jīng)營范圍及主營業(yè)務(wù)
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)資質(zhì)能力
4、企業(yè)布局區(qū)域
5、機(jī)場建設(shè)參與
6、機(jī)場建設(shè)案例
7、企業(yè)業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
7.3.3 中國建筑第二工程局有限公司
1、企業(yè)基本信息
（1）發(fā)展歷程
（2）基本信息
（3）經(jīng)營范圍及主營業(yè)務(wù)
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)資質(zhì)能力
4、企業(yè)布局區(qū)域
5、機(jī)場建設(shè)參與
6、機(jī)場建設(shè)案例
7、企業(yè)業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
7.3.4 中鐵北京工程局集團(tuán)有限公司
1、企業(yè)基本信息
（1）發(fā)展歷程
（2）基本信息
（3）經(jīng)營范圍及主營業(yè)務(wù)
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)資質(zhì)能力
4、企業(yè)布局區(qū)域
5、機(jī)場建設(shè)參與
6、機(jī)場建設(shè)案例
7、企業(yè)業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
7.3.5 云南機(jī)場建設(shè)發(fā)展有限公司
1、企業(yè)基本信息
（1）發(fā)展歷程
（2）基本信息
（3）經(jīng)營范圍及主營業(yè)務(wù)
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)資質(zhì)能力
4、企業(yè)布局區(qū)域
5、機(jī)場建設(shè)參與
6、機(jī)場建設(shè)案例
7、企業(yè)業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
7.3.6 四川省場道工程有限公司
1、企業(yè)基本信息
（1）發(fā)展歷程
（2）基本信息
（3）經(jīng)營范圍及主營業(yè)務(wù)
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)資質(zhì)能力
4、企業(yè)布局區(qū)域
5、機(jī)場建設(shè)參與
6、機(jī)場建設(shè)案例
7、企業(yè)業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
7.3.7 西北民航機(jī)場建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
1、企業(yè)基本信息
（1）發(fā)展歷程
（2）基本信息
（3）經(jīng)營范圍及主營業(yè)務(wù)
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)資質(zhì)能力
4、企業(yè)布局區(qū)域
5、機(jī)場建設(shè)參與
6、機(jī)場建設(shè)案例
7、企業(yè)業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
7.3.8 貴州航空投資控股集團(tuán)有限責(zé)任公司
1、企業(yè)基本信息
（1）發(fā)展歷程
（2）基本信息
（3）經(jīng)營范圍及主營業(yè)務(wù)
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)資質(zhì)能力
4、企業(yè)布局區(qū)域
5、機(jī)場建設(shè)參與
6、機(jī)場建設(shè)案例
7、企業(yè)業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
7.3.9 中國電建集團(tuán)航空港建設(shè)有限公司
1、企業(yè)基本信息
（1）發(fā)展歷程
（2）基本信息
（3）經(jīng)營范圍及主營業(yè)務(wù)
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)資質(zhì)能力
4、企業(yè)布局區(qū)域
5、機(jī)場建設(shè)參與
6、機(jī)場建設(shè)案例
7、企業(yè)業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
7.3.10 西部機(jī)場集團(tuán)建設(shè)工程（西安）有限公司
1、企業(yè)基本信息
（1）發(fā)展歷程
（2）基本信息
（3）經(jīng)營范圍及主營業(yè)務(wù)
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)資質(zhì)能力
4、企業(yè)布局區(qū)域
5、機(jī)場建設(shè)參與
6、機(jī)場建設(shè)案例
7、企業(yè)業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
——展望篇——
第8章：中國機(jī)場建設(shè)政策匯總及發(fā)展前景分析
8.1 機(jī)場建設(shè)政策匯總解讀
8.1.1 中國機(jī)場建設(shè)政策匯總
1、機(jī)場建設(shè)相關(guān)政策匯總
2、機(jī)場建設(shè)工程相關(guān)法律依據(jù)
3、機(jī)場建設(shè)用地取得法律依據(jù)
8.1.2 中國機(jī)場建設(shè)發(fā)展規(guī)劃
8.1.3 中國機(jī)場建設(shè)政策解讀
1、《中國民航四型機(jī)場建設(shè)行動(dòng)綱要（2024-2030年）》解讀
2、“十四五”規(guī)劃對(duì)行業(yè)發(fā)展的影響分析
8.1.4 政策環(huán)境對(duì)機(jī)場建設(shè)的影響總結(jié)
8.2 機(jī)場建設(shè)PEST分析圖
8.3 機(jī)場建設(shè)SWOT分析圖
8.4 機(jī)場建設(shè)發(fā)展?jié)摿υu(píng)估
8.5 機(jī)場建設(shè)未來關(guān)鍵增長點(diǎn)
8.6 機(jī)場建設(shè)發(fā)展前景預(yù)測（未來5年預(yù)測）
8.7 機(jī)場建設(shè)發(fā)展趨勢洞悉
第9章：中國機(jī)場建設(shè)投資策略及規(guī)劃建議
9.1 機(jī)場建設(shè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
9.1.1 機(jī)場建設(shè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
1、經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)分析
2、行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析
3、項(xiàng)目選擇風(fēng)險(xiǎn)分析
4、項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)分析
5、機(jī)場運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)分析
6、關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析
9.1.2 機(jī)場建設(shè)投資風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)
9.2 機(jī)場建設(shè)投資機(jī)會(huì)分析
9.2.1 機(jī)場建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)投資機(jī)會(huì)
9.2.2 機(jī)場建設(shè)細(xì)分領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)
9.2.3 機(jī)場建設(shè)區(qū)域市場投資機(jī)會(huì)
9.2.4 機(jī)場建設(shè)產(chǎn)業(yè)空白點(diǎn)投資機(jī)會(huì)
9.3 機(jī)場建設(shè)投資價(jià)值評(píng)估
9.4 機(jī)場建設(shè)投資策略建議
9.5 機(jī)場建設(shè)可持續(xù)發(fā)展建議
圖表目錄
圖表1：民航機(jī)場按機(jī)場業(yè)務(wù)量分類表
圖表2：航站樓的基本設(shè)施
圖表3：航站樓按登機(jī)口布置方式分類表
圖表4：影響站坪平面尺寸的因素
圖表5：飛機(jī)停放方式
圖表6：機(jī)場飛行區(qū)分級(jí)要素（單位：米）
圖表7：機(jī)場建設(shè)主要內(nèi)容
圖表8：本報(bào)告研究領(lǐng)域所處行業(yè)（一）
圖表9：本報(bào)告研究領(lǐng)域所處行業(yè)（二）
圖表10：機(jī)場建設(shè)市場監(jiān)管
圖表11：截至2024年中國機(jī)場建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系（單位：%，項(xiàng)）
圖表12：2017-2024年機(jī)場建設(shè)行業(yè)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)部分匯總
圖表13：機(jī)場場道工程專業(yè)承包資質(zhì)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
圖表14：機(jī)場目視助航工程專業(yè)承包資質(zhì)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
圖表15：機(jī)場空管工程及航站樓弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包資質(zhì)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
圖表16：機(jī)場建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
圖表17：機(jī)場建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)全景圖譜
圖表18：機(jī)場建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域熱力圖
圖表19：本報(bào)告研究范圍界定
圖表20：本報(bào)告權(quán)威數(shù)據(jù)資料來源匯總
圖表21：本報(bào)告的主要研究方法及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說明
圖表22：全球及中國機(jī)場建設(shè)發(fā)展歷程
圖表23：全球機(jī)場建設(shè)發(fā)展歷程
圖表24：中國機(jī)場建設(shè)發(fā)展歷程
圖表25：中國機(jī)場建設(shè)發(fā)展規(guī)劃
圖表26：中國機(jī)場建設(shè)的經(jīng)濟(jì)屬性
圖表27：我國GDP與民航客、貨運(yùn)增長幅度（單位：%）
圖表28：航空運(yùn)輸對(duì)GDP影響（單位：億美元）
圖表29：航空運(yùn)輸對(duì)GDP影響（單位：萬人）
圖表30：我國入境旅游情況（單位：萬人，%）
圖表31：流動(dòng)人口分類
圖表32：機(jī)場航空業(yè)務(wù)量主要預(yù)測指標(biāo)表
圖表33：機(jī)場航空業(yè)務(wù)量預(yù)測方法分類表
圖表34：全球機(jī)場建設(shè)及運(yùn)營現(xiàn)狀分析
圖表35：截至2024年全球機(jī)場在建項(xiàng)目數(shù)量（單位：個(gè)）
圖表36：截至2024年全球機(jī)場規(guī)劃項(xiàng)目數(shù)量（單位：個(gè)）
圖表37：截至2024年全球機(jī)場在建項(xiàng)目投資情況（按區(qū)域分布）（單位：億美元，%）
圖表38：截至2024年全球規(guī)劃機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目投資情況（按區(qū)域分布）（單位：億美元，%）
圖表39：截至2024年全球前八大機(jī)場在建項(xiàng)目
圖表40：2015-2024年全球航空客運(yùn)量年增長率（單位：%）
圖表41：2019-2024年全球航空貨運(yùn)需求增長率（單位：%）
圖表42：全球機(jī)場建設(shè)趨勢
圖表43：2024-2030年全球機(jī)場旅客接待量預(yù)測（單位：億人次）
圖表44：2024-2030年全球機(jī)場建設(shè)數(shù)量預(yù)測（單位：萬座）
圖表45：中國機(jī)場建設(shè)市場主體類型
圖表46：中國機(jī)場建設(shè)企業(yè)入場方式
圖表47：截至2024年具有民航工程施工資質(zhì)的企業(yè)數(shù)量（單位：家）
圖表48：2018-2024年中國頒證運(yùn)輸機(jī)場總量情況（單位：個(gè)）
圖表49：中國現(xiàn)有機(jī)場的級(jí)別分布（單位：座，%）
圖表50：截至2024年中國投入使用及在建的4F級(jí)別民用機(jī)場名單
圖表51：截至2024年中國頒證運(yùn)輸機(jī)場區(qū)域分布圖
圖表52：中國機(jī)場區(qū)域分布（單位：座，%）
圖表53：2021-2024年中國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場跑道數(shù)量（單位：條）
圖表54：中國投入使用的4F級(jí)別機(jī)場跑道數(shù)量（單位：條）
圖表55：2021-2024年中國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場停機(jī)位數(shù)量（單位：個(gè)）
圖表56：2021-2024年中國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場航站樓面積（單位：萬平方米）
圖表57：2015-2024年中國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場旅客吞吐量（單位：億人次）
圖表58：國內(nèi)航線旅客吞吐量（單位：億人次，%）
圖表59：國際航線旅客吞吐量（單位：億人次，%）
圖表60：2024年中國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場旅客吞吐量區(qū)域分布情況（單位：億人次，%）
圖表61：機(jī)場按旅客吞吐量排行（單位：萬人次）
圖表62：2015-2024年中國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場貨郵吞吐量（單位：萬噸）
圖表63：中國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場貨郵吞吐量區(qū)域分布情況（單位：萬噸，%）
圖表64：機(jī)場按貨郵吞吐量排行
圖表65：2021-2024年中國機(jī)場飛機(jī)總起降架次變化（單位：萬架次）
圖表66：中國機(jī)場飛機(jī)運(yùn)輸架次變化（單位：萬架次）
圖表67：機(jī)場飛機(jī)國內(nèi)航線起降架次變化（單位：萬架次）
圖表68：機(jī)場飛機(jī)國際航線起降架次變化（單位：萬架次）
圖表69：機(jī)場按起降架次排行
圖表70：中國機(jī)場建設(shè)市場規(guī)模體量
圖表71：2019-2024年中國民航及機(jī)場系統(tǒng)固定投資總額變化情況（單位：億元）
圖表72：“十四五”時(shí)期運(yùn)輸機(jī)場重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目
圖表73：中國在建及擬建機(jī)場項(xiàng)目區(qū)域分布
圖表74：中國在建及擬建機(jī)場項(xiàng)目類型分布
圖表75：中國在建及擬建機(jī)場項(xiàng)目進(jìn)展分布
圖表76：中國在建及擬建機(jī)場項(xiàng)目清單
圖表77：截至2024年中國新建機(jī)場項(xiàng)目建設(shè)情況
圖表78：截至2024年中國新建機(jī)場項(xiàng)目工程規(guī)劃（單位：億元，萬人次，噸）
圖表79：機(jī)場建設(shè)行業(yè)潛在進(jìn)入者威脅分析
圖表80：機(jī)場建設(shè)行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
圖表81：機(jī)場建設(shè)行業(yè)退出壁壘分析
圖表82：中國機(jī)場建設(shè)行業(yè)市場進(jìn)入與退出壁壘分析
圖表83：中國機(jī)場建設(shè)市場競爭格局
圖表84：截至2024年機(jī)場場道工程專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)企業(yè)名單
圖表85：截至2024年機(jī)場目視助航工程承包一級(jí)資質(zhì)企業(yè)名單
圖表86：截至2024年空管及弱電工程承包一級(jí)資質(zhì)企業(yè)名單
圖表87：中國機(jī)場建設(shè)市場集中度
圖表88：中國民航專業(yè)場道工程中標(biāo)企業(yè)集中度CR10（單位：%）
圖表89：中國民航專業(yè)場道工程中標(biāo)企業(yè)集中度CR5（單位：%）
圖表90：中國機(jī)場建設(shè)行業(yè)代表性企業(yè)國際競爭力分析
圖表91：中國機(jī)場建設(shè)行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)分析
圖表92：機(jī)場工程建設(shè)程序圖
圖表93：機(jī)場工程建設(shè)前期階段程序圖
圖表94：機(jī)場工程建設(shè)設(shè)計(jì)階段程序圖
圖表95：機(jī)場工程建設(shè)實(shí)施階段程序圖
圖表96：機(jī)場工程建設(shè)驗(yàn)收階段程序圖
圖表97：機(jī)場選址報(bào)建程序框圖
圖表98：機(jī)場選址項(xiàng)目法人（或地方政府）取得當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的書面意見
圖表99：預(yù)可研和可研階段報(bào)建程序框圖
圖表100：機(jī)場總體規(guī)劃報(bào)建程序程序框圖
圖表101：飛行程序設(shè)計(jì)審核報(bào)批程序框圖
圖表102：空管設(shè)備臺(tái)址報(bào)建程序框圖
圖表103：機(jī)場工程初步設(shè)計(jì)審批程序框圖
圖表104：民航專業(yè)工程項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)審批程序框圖
圖表105：不同交通方式在機(jī)場集散活動(dòng)中所占比例（單位：%）
圖表106：國內(nèi)外典型機(jī)場近機(jī)位統(tǒng)計(jì)（單位：%，萬人次，個(gè)）
圖表107：機(jī)場道面結(jié)構(gòu)層次
圖表108：確定交通方式的原則方法
圖表109：集中布局
圖表110：分區(qū)布局
圖表111：環(huán)形分散布局
圖表112：組合式布局
圖表113：常見交通設(shè)施車（客）流量表（單位：輛/車道，車道，人，人/每軌道）
圖表114：飛機(jī)場目視助航設(shè)施
圖表115：機(jī)場水分來源
圖表116：機(jī)場排水系統(tǒng)的組成
圖表117：民航專業(yè)工程招投標(biāo)程序框圖
圖表118：民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督申報(bào)程序框圖
圖表119：飛行區(qū)不停航施工審批程序框圖
圖表120：施工圖紙會(huì)審

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