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第1章：公路客運行業(yè)綜述及數(shù)據(jù)來源說明
1.1 公路客運行業(yè)界定
1.1.1 公路客運的界定
1.1.2 公路客運的特點
1.1.3 公路客運行業(yè)所歸屬國民經(jīng)濟行業(yè)分類
1.2 公路客運行業(yè)主要運輸方式分類
1.3 公路客運行業(yè)專業(yè)術語說明
1.4 本報告研究范圍界定說明
1.5 本報告數(shù)據(jù)來源及統(tǒng)計標準說明
第2章：中國公路客運行業(yè)宏觀環(huán)境分析（PEST）
2.1 中國公路客運行業(yè)政策（Policy）環(huán)境分析
2.1.1 中國公路客運行業(yè)監(jiān)管體系及機構介紹
2.1.2 中國公路客運行業(yè)標準體系建設現(xiàn)狀
（1）中國公路客運標準體系建設
（2）中國公路客運現(xiàn)行標準匯總
（3）中國公路客運即將實施標準
（4）中國公路客運重點標準解讀
2.1.3 中國公路客運行業(yè)發(fā)展相關政策規(guī)劃匯總及解讀
（1）中國公路客運行業(yè)發(fā)展相關政策匯總
（2）中國公路客運行業(yè)發(fā)展相關規(guī)劃匯總
（3）中國公路客運行業(yè)重點政策規(guī)劃解讀
2.1.4 國家“十四五”規(guī)劃對公路客運行業(yè)發(fā)展的影響分析
2.1.5 “碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略對公路客運行業(yè)發(fā)展的影響分析
2.1.6 政策環(huán)境對公路客運行業(yè)發(fā)展的影響總結(jié)
2.2 中國公路客運行業(yè)經(jīng)濟（Economy）環(huán)境分析
2.2.1 中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀
（1）中國GDP增長情況
（2）工業(yè)經(jīng)濟增長情況
（3）固定資產(chǎn)投資分析
2.2.2 宏觀經(jīng)濟發(fā)展展望
2.2.3 中國公路客運行業(yè)發(fā)展與宏觀經(jīng)濟相關性分析
2.3 中國公路客運行業(yè)社會（Society）環(huán)境分析
2.3.1 中國公路客運行業(yè)社會環(huán)境分析
（1）中國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展差距縮小
（2）中國城鎮(zhèn)化進程速度加快
（3）流動人口規(guī)模持續(xù)增長
（4）旅游業(yè)發(fā)展的大眾化趨勢
2.3.2 新冠疫情對公路客運行業(yè)的影響分析
2.3.3 社會環(huán)境對公路客運行業(yè)的影響總結(jié)
2.4 中國公路客運行業(yè)技術（Technology）環(huán)境分析
2.4.1 信息技術在公路客運行業(yè)的應用
2.4.2 公路客運行業(yè)專利申請及公開情況
（1）公路客運專利申請
（2）公路客運專利公開
（3）公路客運熱門申請人
（4）公路客運熱門技術
2.4.3 技術環(huán)境對公路客運行業(yè)發(fā)展的影響總結(jié)
第3章：國外公路客運運營模式借鑒分析
3.1 國外高速公路客運組織模式借鑒分析
3.1.1 國外公路客運管理政策
3.1.2 國外高速公路客運組織
（1）美國高速公路客運組織
（2）英國高速公路客運組織
（3）俄羅斯高速公路客運組織
（4）法國高速公路客運組織
（5）韓國高速公路客運組織
（6）日本高速公路客運組織
3.1.3 組織模式的特點及借鑒
3.2 國外公路客運發(fā)展模式借鑒分析
3.2.1 美國公路客運運營情況分析
（1）美國公路管理模式分析
（2）美國公路客運市場分析
3.2.2 日本公路客運運營情況分析
（1）日本公路管理模式分析
（2）日本公路客運市場分析
3.2.3 德國公路客運運營情況分析
（1）德國公路管理模式分析
（2）德國公路客運市場分析
3.2.4 英國公路客運運營情況分析
（1）英國公路管理模式分析
（2）英國公路客運市場分析
3.2.5 國外公路客運發(fā)展模式借鑒
3.3 國外公路客運車站發(fā)展模式借鑒分析
3.3.1 國外公路客運站發(fā)展模式分析
（1）現(xiàn)代化多功能、多方式聯(lián)合客運站
（2）自用型、自用兼開放型聯(lián)合客運站
3.3.2 國外汽車客運站發(fā)展經(jīng)驗借鑒
（1）站點建設的先決性和科學性
（2）多方式聯(lián)運站建設與投資力度
（3）客運站內(nèi)結(jié)構布局與功能搭配
（4）管理模式競爭機制與經(jīng)濟效益
3.4 美國“灰狗”長途客運公司運營模式分析
3.4.1 “灰狗”公司發(fā)展簡介
3.4.2 “灰狗”公司巴士的配置
3.4.3 “灰狗”公司的購票方式
3.4.4 “灰狗”公司的模式借鑒
第4章：中國公路客運行業(yè)發(fā)展狀況及市場痛點分析
4.1 中國公路客運行業(yè)發(fā)展歷程分析
4.2 中國交通運輸行業(yè)發(fā)展分析
4.2.1 中國交通運輸行業(yè)“十四五”完成情況
4.2.2 中國交通運輸行業(yè)前景展望
（1）基礎設施繼續(xù)完善
（2）運輸結(jié)構不斷優(yōu)化
（3）交通運輸軟實力增強
4.3 公路建設基本情況分析
4.3.1 公路里程及其增長情況
4.3.2 公路密度及其增長情況
4.3.3 公路技術等級水平情況
4.3.4 全國農(nóng)村公里里程構成
4.3.5 公路橋梁以及隧道情況
4.3.6 公路養(yǎng)護里程情況
4.4 公路基礎設施建設投資分析
4.4.1 公路基礎設施建設投資規(guī)模
4.4.2 公路基礎設施建設投資分布
4.5 公路客運行業(yè)運營狀況分析
4.5.1 公路客運行業(yè)發(fā)展概況
4.5.2 公路客運行業(yè)運輸裝備情況
（1）公路客運汽車總保有量
（2）公路客運大型客車保有量
（3）公路客運中型客車保有量
（4）公路客運小型客車保有量
（5）公路客運微型客車保有量
4.5.3 公路客運行業(yè)旅客運輸量分析
（1）公路旅客運輸量及其增長
（2）公路旅客周轉(zhuǎn)量及其增長
（3）行業(yè)區(qū)域旅客運輸量比較
（4）行業(yè)區(qū)域旅客周轉(zhuǎn)量比較
（5）旅客運輸量最大的前十省份
（6）旅客周轉(zhuǎn)量最大的前十省份
4.6 公路客運車站運營狀況分析
4.6.1 公路客運車站建設和運營
4.6.2 公路客運車站存在的問題
4.6.3 公路客運站融資模式分析
4.7 公路客運行業(yè)信貸分析
4.7.1 國內(nèi)宏觀信貸環(huán)境分析
4.7.2 交通運輸信貸環(huán)境分析
4.7.3 公路客運信貸政策分析
4.7.4 公路客運銀行信貸分析
4.8 公路客運智能化發(fā)展情況分析
4.8.1 智能交通發(fā)展歷程分析
4.8.2 智能交通發(fā)展現(xiàn)狀分析
（1）智能交通市場需求分析
（2）智能交通市場規(guī)模分析
（3）智能交通市場競爭格局
（4）智能交通市場投資現(xiàn)狀
4.8.3 公路客運智能化發(fā)展方向
4.8.4 公路客運智能化系統(tǒng)應用
4.9 公路客運中心信息化發(fā)展分析
4.9.1 公路客運中心信息化內(nèi)容分析
（1）公路客運中心信息化體現(xiàn)
（2）公路客運中心信息化指標
（3）公路客運中心信息化影響因素
4.9.2 公路客運中心聯(lián)合運營智能信息系統(tǒng)分析
（1）公路客運中心ERP系統(tǒng)
（2）公路客運中心信息系統(tǒng)
（3）公共信息服務系統(tǒng)
（4）樞紐安全監(jiān)控與緊急狀況處置系統(tǒng)
4.9.3 公路客運中心信息化改進措施
（1）售檢票系統(tǒng)數(shù)據(jù)實行信息共享
（2）加大售檢票系統(tǒng)數(shù)據(jù)利用力度
（3）增加客運站信息化服務的品種
（4）提高客運站信息化服務的質(zhì)量
4.9.4 公路客運中心信息化發(fā)展前景
4.10 中國公路客運行業(yè)市場痛點分析
第5章：中國高速公路客運市場發(fā)展情況
5.1 中國高速公路的發(fā)展概況
5.1.1 高速公路建設發(fā)展情況
（1）高速公路建設里程
（2）高速公路區(qū)域分布
5.1.2 高速公路客流量增長分析
（1）高速公路年平均日交通量
（2）高速公路客車流量
5.2 高速公路客運經(jīng)營模式分析
5.2.1 高速公路客運經(jīng)營模式類型
（1）獨家經(jīng)營模式
（2）主導經(jīng)營模式
（3）多家經(jīng)營模式
（4）新國線模式
5.2.2 高速公路客運經(jīng)營模式分析
（1）中國高速公路客運經(jīng)營主要問題
（2）高速公路客運經(jīng)營模式比較分析
（3）高速公路客運經(jīng)營模式發(fā)展趨勢
（4）高速公路客運集約化經(jīng)營必要性
5.3 高速公路客運市場發(fā)展分析
5.3.1 高速公路客運市場現(xiàn)狀分析
5.3.2 高速公路客運市場特征分析
5.3.3 高速公路客運市場發(fā)展機遇
5.3.4 高速公路客運市場發(fā)展對策
（1）組建高速公路客運企業(yè)集團策略分析
（2）組建企業(yè)集團應注重哪些問題
第6章：中國公路客運行業(yè)定價機制分析
6.1 公路客運行業(yè)運價制度及影響因素分析
6.1.1 公路運價制度分析
（1）中國公路運價制度回顧
（2）公路客運定價程序與方法
6.1.2 公路客運定價影響因素
（1）運輸成本
（2）運輸市場需求
（3）運輸市場競爭
（4）政府的價格政策
（5）居民旅行支付能力
6.2 公路客運定價導向分析
6.2.1 成本導向定價分析
（1）平均成本定價
（2）盈虧平衡點定價
（3）邊際成本定價整理
6.2.2 需求導向定價分析
（1）認知價值定價法
（2）需求心理定價法
（3）供求均衡定價法
（4）價格歧視與高峰定價
6.2.3 競爭導向定價分析
（1）通行價格定價
（2）排它型定價
6.3 假日經(jīng)濟中公路客運的定價策略分析
6.3.1 公路假日高峰時期運輸特點分析
6.3.2 高峰運價與正常運價的區(qū)別分析
6.3.3 傳統(tǒng)假日經(jīng)濟中的公路客運分析
6.3.4 假日經(jīng)濟中公路客運的定價策略
第7章：公路客運行業(yè)發(fā)展及并購策略分析
7.1 其他客運方式對公路客運行業(yè)影響分析
7.1.1 鐵路客運對公路客運行業(yè)影響分析
（1）鐵路客運行業(yè)發(fā)展概況
（2）鐵路客運行業(yè)運行態(tài)勢
（3）鐵路客運行業(yè)發(fā)展趨勢
（4）高鐵對公路客運的影響
7.1.2 民航客運對公路客運行業(yè)影響分析
（1）民航客運行業(yè)發(fā)展概況
（2）民航客運行業(yè)運行態(tài)勢
（3）民航對公路客運的影響
7.1.3 水路客運對公路客運行業(yè)影響分析
（1）水路客運行業(yè)發(fā)展概況
（2）水路客運行業(yè)運行態(tài)勢
（3）水路客運行業(yè)發(fā)展趨勢
（4）水運對公路客運的影響
7.2 公路客運行業(yè)的發(fā)展策略分析
7.2.1 各種客運方式的優(yōu)勢對比
7.2.2 公路客運企業(yè)的發(fā)展策略
（1）發(fā)揮比較優(yōu)勢
（2）整合運輸資源
（3）調(diào)整運作模式
（4）發(fā)展避鐵班線
（5）創(chuàng)建服務品牌
7.3 公路客運行業(yè)并購策略分析
7.3.1 公路客運企業(yè)并購動機分析
（1）公路客運企業(yè)具有明顯規(guī)模經(jīng)濟效益
（2）企業(yè)并購是實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟的基本途徑
7.3.2 公路客運企業(yè)并購模式分析
7.3.3 公路客運企業(yè)并購案例分析
第8章：中國公路客運行業(yè)細分市場分析
8.1 班車客運市場分析
8.1.1 客運班車市場發(fā)展概況
（1）客運班車需求下滑
（2）客運班車生產(chǎn)企業(yè)
8.1.2 班車客運路線分類形態(tài)
8.1.3 班車客運路線決策過程
8.1.4 班車客運市場票價分析
8.1.5 班車客運市場發(fā)展現(xiàn)狀
8.1.6 班車客運市場競爭分析
8.1.7 班車客運市場發(fā)展前景
8.2 旅游客運市場分析
8.2.1 旅游客車市場發(fā)展概況
（1）旅游客車市場發(fā)展現(xiàn)狀
（2）旅游客車銷售規(guī)模分析
（3）旅游客車市場需求結(jié)構
8.2.2 旅游客運市場發(fā)展概況
（1）旅游客運市場現(xiàn)狀與規(guī)模
（2）旅游客運市場存在的問題
8.2.3 旅游客運市場發(fā)展前景
8.3 公交客運市場分析
8.3.1 公交客車銷售情況分析
（1）公交客車總體銷售情況
（2）公交客車銷售構成情況
（3）BRT公交客車銷售情況
8.3.2 公交客運基礎設施建設
（1）城市道路建設情況
（2）城市普通公交建設情況
（3）BRT線路建設與規(guī)劃情況
8.3.3 BRT車站建設情況分析
8.3.4 公交客運市場發(fā)展現(xiàn)狀
8.3.5 公交客運市場競爭分析
8.3.6 公交客車發(fā)展方向分析
（1）普通公交客車發(fā)展方向
（2）BRT車輛技術現(xiàn)狀與需求預測
（3）新能源公交客車發(fā)展展望
8.3.7 公交客運市場發(fā)展前景
8.4 出租車客運市場分析
8.4.1 出租車市場的發(fā)展概況
（1）出租車市場總量分析
（2）出租車車型區(qū)域分布
8.4.2 出租車客運的市場票價
（1）出租車價格管理機制
（2）出租車稅費制度分析
（3）出租車油運價格聯(lián)動機制
（4）各地出租車價格調(diào)整情況
8.4.3 運營模式以及管理體制
（1）出租車客運市場經(jīng)營模式
（2）出租車客運市場管理體制弊端
（3）出租車客運市場管理體制改革
8.4.4 出租車客運的發(fā)展前景
8.5 定制客運市場分析
8.5.1 定制客運客車發(fā)展概況
8.5.2 定制客運市場發(fā)展概況
（1）定制客運市場發(fā)展形式
（2）定制客運市場平臺應用情況
（3）定制客運市場區(qū)域發(fā)展現(xiàn)狀
8.5.3 定制客運企業(yè)發(fā)展概況
8.5.4 定制客運市場票價分析
8.5.5 定制客運市場發(fā)展現(xiàn)存問題
8.5.6 定制客運市場發(fā)展方向
第9章：中國公路客運重點區(qū)域市場需求分析
9.1 長三角地區(qū)公路客運市場需求分析
9.1.1 長三角地區(qū)總體經(jīng)濟發(fā)展分析
（1）經(jīng)濟總量分析
（2）投資消費拉動明顯
（3）收入水平穩(wěn)步提升
9.1.2 長三角地區(qū)流動人口情況分析
（1）上海市
（2）南京市
（3）蘇州市
9.1.3 長三角地區(qū)交通運輸發(fā)展分析
（1）長三角地區(qū)航空客運分析
（2）長三角地區(qū)鐵路客運分析
（3）長三角地區(qū)水路客運分析
9.1.4 長三角地區(qū)公路基礎情況分析
（1）上海市
（2）江蘇省
（3）浙江省
（4）安徽省
9.1.5 長三角地區(qū)公路客運情況分析
9.1.6 長三角地區(qū)公路客運市場發(fā)展前景分析
9.2 珠三角地區(qū)公路客運市場需求分析
9.2.1 珠三角地區(qū)總體經(jīng)濟發(fā)展分析
9.2.2 珠三角地區(qū)流動人口情況分析
9.2.3 珠三角地區(qū)交通運輸發(fā)展分析
（1）珠三角地區(qū)航空客運分析
（2）珠三角地區(qū)鐵路客運分析
（3）珠三角地區(qū)水路客運分析
9.2.4 珠三角地區(qū)公路基礎情況分析
9.2.5 珠三角地區(qū)公路客運情況分析
9.2.6 珠三角地區(qū)公路客運市場發(fā)展前景分析
9.3 京津冀地區(qū)公路客運市場需求分析
9.3.1 京津冀地區(qū)總體經(jīng)濟發(fā)展分析
（1）北京市經(jīng)濟發(fā)展分析
（2）天津市經(jīng)濟發(fā)展分析
（3）河北省經(jīng)濟發(fā)展分析
9.3.2 京津冀地區(qū)流動人口情況分析
（1）北京市
（2）天津市
（3）河北省
9.3.3 京津冀地區(qū)交通運輸發(fā)展分析
（1）京津冀地區(qū)航空客運分析
（2）京津冀地區(qū)鐵路客運分析
（3）京津冀地區(qū)水路客運分析
9.3.4 京津冀地區(qū)公路基礎情況分析
（1）北京市
（2）河北省
（3）天津市
9.3.5 京津冀地區(qū)公路客運情況分析
9.3.6 京津冀地區(qū)公路客運市場發(fā)展前景分析
（1）擁有良好的都市交通圈客運基礎
（2）場站建設助推京津保客運一體化
9.4 長株潭地區(qū)公路客運市場需求分析
9.4.1 長株潭地區(qū)總體經(jīng)濟發(fā)展分析
9.4.2 長株潭地區(qū)流動人口情況分析
9.4.3 長株潭地區(qū)交通運輸發(fā)展分析
（1）長株潭地區(qū)航空客運分析
（2）長株潭地區(qū)鐵路客運分析
（3）長株潭地區(qū)水路客運分析
9.4.4 長株潭地區(qū)公路基礎情況分析
9.4.5 長株潭地區(qū)公路客運情況分析
9.4.6 長株潭地區(qū)公路客運市場發(fā)展前景分析
（1）擁有優(yōu)越的地理結(jié)構和區(qū)位交通
（2）城市群核心區(qū)構建起公路大外環(huán)
9.5 農(nóng)村公路客運市場發(fā)展情況
9.5.1 農(nóng)村公路網(wǎng)絡建設進展分析
（1）農(nóng)村公路建設的重要性
（2）農(nóng)村公路網(wǎng)絡建設情況
（3）農(nóng)村公路建設投資情況
9.5.2 農(nóng)村公路客運市場發(fā)展現(xiàn)狀
9.5.3 農(nóng)村公路客運市場需求特征
9.5.4 農(nóng)村公路客運市場制約因素
（1）基礎設施制約因素
（2）村民意識制約因素
9.5.5 農(nóng)村公路客運市場發(fā)展策略
（1）加快基礎設施建設
（2）政府政策支持發(fā)展
（3）加強村民普法教育
第10章：高鐵沖擊下的公路客運發(fā)展分析
10.1 中國高鐵行業(yè)發(fā)展分析
10.1.1 中國高鐵的發(fā)展歷程分析
（1）高鐵的初步探索階段
（2）高鐵的全面發(fā)展階段
10.1.2 中國高鐵的運營情況分析
（1）中國高鐵營運里程分析
（2）中國高鐵票價情況分析
（3）中國高鐵收入情況分析
10.1.3 中國高鐵建設進度及規(guī)劃
（1）中國高鐵建設進度分析
（2）中國高鐵建設規(guī)劃分析
（3）城鎮(zhèn)群鐵路網(wǎng)規(guī)劃和特征
10.2 高鐵沖擊下的公路客運發(fā)展分析
10.2.1 高鐵與公路客運優(yōu)劣勢分析
（1）公路客運優(yōu)劣勢
（2）高速鐵路客運優(yōu)劣勢
10.2.2 高鐵對公路客運行業(yè)的影響分析
10.2.3 高鐵和公路客運功能整合
10.2.4 中國公路運輸發(fā)展新定位
10.2.5 中國公路運輸發(fā)展調(diào)整策略
第11章：中國公路客運行業(yè)代表性企業(yè)案例分析
11.1 江西長運股份有限公司
11.1.1 企業(yè)基本信息
11.1.2 主要經(jīng)濟指標分析
11.1.3 企業(yè)盈利能力分析
11.1.4 企業(yè)運營能力分析
11.1.5 企業(yè)償債能力分析
11.1.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
11.1.7 企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析
（1）企業(yè)業(yè)務構成
（2）企業(yè)業(yè)務區(qū)域分布
11.1.8 企業(yè)公路客運業(yè)務分析
11.1.9 企業(yè)投資并購業(yè)務分析
11.1.10 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析
11.1.11 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
11.2 大眾交通（集團）股份有限公司
11.2.1 企業(yè)基本信息
11.2.2 主要經(jīng)濟指標分析
11.2.3 企業(yè)盈利能力分析
11.2.4 企業(yè)運營能力分析
11.2.5 企業(yè)償債能力分析
11.2.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
11.2.7 企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析
（1）企業(yè)業(yè)務構成
（2）企業(yè)業(yè)務區(qū)域分布
11.2.8 企業(yè)公路客運業(yè)務分析
11.2.9 企業(yè)投資并購業(yè)務分析
11.2.10 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析
11.2.11 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
11.3 南京公用發(fā)展股份有限公司
11.3.1 企業(yè)基本信息
11.3.2 主要經(jīng)濟指標分析
11.3.3 企業(yè)盈利能力分析
11.3.4 企業(yè)運營能力分析
11.3.5 企業(yè)償債能力分析
11.3.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
11.3.7 企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析
（1）企業(yè)業(yè)務構成
（2）企業(yè)業(yè)務區(qū)域分布
11.3.8 企業(yè)公路客運業(yè)務分析
11.3.9 企業(yè)投資并購業(yè)務分析
11.3.10 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析
11.3.11 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
11.4 湖北三峽旅游集團股份有限公司
11.4.1 企業(yè)基本信息
11.4.2 主要經(jīng)濟指標分析
11.4.3 企業(yè)盈利能力分析
11.4.4 企業(yè)運營能力分析
11.4.5 企業(yè)償債能力分析
11.4.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
11.4.7 企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析
（1）企業(yè)業(yè)務構成
（2）企業(yè)業(yè)務區(qū)域分布
11.4.8 企業(yè)公路客運業(yè)務分析
11.4.9 企業(yè)投資并購業(yè)務分析
11.4.10 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析
11.4.11 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
11.5 龍洲集團股份有限公司
11.5.1 企業(yè)基本信息
11.5.2 主要經(jīng)濟指標分析
11.5.3 企業(yè)盈利能力分析
11.5.4 企業(yè)運營能力分析
11.5.5 企業(yè)償債能力分析
11.5.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
11.5.7 企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析
（1）企業(yè)業(yè)務構成
（2）企業(yè)業(yè)務區(qū)域分布
11.5.8 企業(yè)公路客運業(yè)務分析
11.5.9 企業(yè)投資并購業(yè)務分析
11.5.10 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析
11.5.11 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
11.6 廣東粵運交通股份有限公司
11.6.1 企業(yè)基本信息
11.6.2 主要經(jīng)濟指標分析
11.6.3 企業(yè)盈利能力分析
11.6.4 企業(yè)運營能力分析
11.6.5 企業(yè)償債能力分析
11.6.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
11.6.7 企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析
（1）企業(yè)業(yè)務構成
（2）企業(yè)業(yè)務區(qū)域分布
11.6.8 企業(yè)公路客運業(yè)務分析
11.6.9 企業(yè)投資并購業(yè)務分析
11.6.10 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析
11.7 四川富臨運業(yè)集團股份有限公司
11.7.1 企業(yè)基本信息
11.7.2 主要經(jīng)濟指標分析
11.7.3 企業(yè)盈利能力分析
11.7.4 企業(yè)運營能力分析
11.7.5 企業(yè)償債能力分析
11.7.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
11.7.7 企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析
（1）企業(yè)業(yè)務構成
（2）企業(yè)業(yè)務區(qū)域分布
11.7.8 企業(yè)公路客運業(yè)務分析
11.7.9 企業(yè)投資并購業(yè)務分析
11.7.10 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析
11.7.11 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
11.8 德力西新疆交通運輸集團股份有限公司
11.8.1 企業(yè)基本信息
11.8.2 主要經(jīng)濟指標分析
11.8.3 企業(yè)盈利能力分析
11.8.4 企業(yè)運營能力分析
11.8.5 企業(yè)償債能力分析
11.8.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
11.8.7 企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析
（1）企業(yè)業(yè)務構成
（2）企業(yè)業(yè)務區(qū)域分布
11.8.8 企業(yè)公路客運業(yè)務分析
11.8.9 企業(yè)投資并購業(yè)務分析
11.8.10 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析
11.9 海南海汽運輸集團股份有限公司
11.9.1 企業(yè)基本信息
11.9.2 主要經(jīng)濟指標分析
11.9.3 企業(yè)盈利能力分析
11.9.4 企業(yè)運營能力分析
11.9.5 企業(yè)償債能力分析
11.9.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
11.9.7 企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析
（1）企業(yè)業(yè)務構成
（2）企業(yè)業(yè)務區(qū)域分布
11.9.8 企業(yè)公路客運業(yè)務分析
11.9.9 企業(yè)投資并購業(yè)務分析
11.9.10 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析
11.9.11 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
11.10 湖北公路客運集團股份有限公司
11.10.1 企業(yè)基本信息
11.10.2 企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析
11.10.3 企業(yè)公路客運業(yè)務分析
11.10.4 企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析
11.10.5 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
第12章：中國公路客運行業(yè)市場前瞻及戰(zhàn)略布局策略建議
12.1 中國公路客運行業(yè)SWOT分析
12.2 中國公路客運行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu估
12.3 中國公路客運行業(yè)發(fā)展前景預測
12.4 中國公路客運行業(yè)發(fā)展趨勢預判
12.5 中國公路客運行業(yè)進入與退出壁壘
12.6 中國公路客運行業(yè)投資風險預警
12.7 中國公路客運行業(yè)投資價值評估
12.8 中國公路客運行業(yè)投資機會分析
12.9 中國公路客運行業(yè)投資策略與建議
12.10 中國公路客運行業(yè)可持續(xù)發(fā)展建議
圖表目錄
圖表1：中國公路客運特點
圖表2：《國民經(jīng)濟行業(yè)分類（GB/T 4754-2023年）》中公路客運行業(yè)所歸屬類別
圖表3：公路客運的五種運輸方式類型列表
圖表4：公路客運行業(yè)專業(yè)術語說明
圖表5：本報告研究范圍界定
圖表6：本報告數(shù)據(jù)來源及統(tǒng)計標準說明
圖表7：中國公路客運行業(yè)監(jiān)管體制列表
圖表8：中國公路客運標準體系分類
圖表9：2007-2023年中國公路客運現(xiàn)行標準匯總
圖表10：中國公路客運即將實施標準
圖表11：中國公路客運重點標準解讀
圖表12：2013-2023年中國公路客運行業(yè)政策解讀
圖表13：2012-2023年中國公路客運行業(yè)發(fā)展規(guī)劃匯總
圖表14：《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2021—2050年）》規(guī)劃解讀
圖表15：國家“十四五”規(guī)劃對公路客運行業(yè)發(fā)展的影響分析
圖表16：2011-2023年中國GDP增長走勢圖（單位：億元，%）
圖表17：2014-2023年中國工業(yè)增加值及增長率走勢圖（單位：億元，%）
圖表18：2016-2023年全國固定資產(chǎn)投資及其增長速度（單位：億元；%）
圖表19：2024年各機構對中國GDP的預測（單位：%）
圖表20：2024年中國宏觀經(jīng)濟綜合展望
圖表21：1954-2023年中國區(qū)域經(jīng)濟變化（單位：億元，萬億元，%）
圖表22：2012-2023年中國城鎮(zhèn)化水平變化趨勢圖（單位：%）
圖表23：2013-2023年中國流動人口規(guī)模變化趨勢圖（單位：億人）
圖表24：中國旅游業(yè)大眾化發(fā)展現(xiàn)狀
圖表25：社會環(huán)境對公路客運行業(yè)的影響總結(jié)
圖表26：公路客運行業(yè)信息技術應用分析
圖表27：2013-2023年中國公路客運專利申請數(shù)量（單位：項）
圖表28：2013-2023年中國公路客運專利公開數(shù)量（單位：項）
圖表29：截至2023年中國公路客運熱門申請人及專利申請數(shù)量（單位：項）
圖表30：截至2023年中國公路客運熱門技術及申請數(shù)量（單位：項）
圖表31：國外高速公路客運市場管理的政策模式列表
圖表32：國外高速公路客運組織的特點列表
圖表33：美國公路的管理模式列表
圖表34：美國“灰狗”公司的購票方式示意圖
圖表35：美國“灰狗”公司的接力運輸方式益處列表
圖表36：中國公路客運行業(yè)政策推進歷程
圖表37：中國交通運輸行業(yè)“十四五”完成情況
圖表38：2018-2023年全國公路總里程及公路密度（單位：萬公里，%）
圖表39：2018-2023年全國公路密度及其增長情況（單位：公里/百平方公里，%）
圖表40：2023年全國各技術等級公路里程構成（單位：%）
圖表41：2023年全國農(nóng)村公里里程構成（單位：%）
圖表42：2017-2023年中國公路橋梁里程及數(shù)量（單位：萬延米，萬座）
圖表43：2017-2023年中國公路隧道里程及數(shù)量（單位：萬延米，處）
圖表44：2017-2023年中國公路養(yǎng)護里程及占比（單位：萬公里，%）
圖表45：2015-2023年中國公路建設固定資產(chǎn)投資及增長情況（單位：億元，%）
圖表46：2023年中國公路基礎設施建設投資資金分區(qū)域情況（單位：億元）
圖表47：公路客運線路網(wǎng)絡層次化特征示意圖
圖表48：客運企業(yè)與其經(jīng)營的公路網(wǎng)絡層次對應關系示意圖
圖表49：客運企業(yè)經(jīng)營管理模式與區(qū)域經(jīng)濟水平關系示意圖
圖表50：2017-2023年中國公路客運汽車總保有量及其增長情況（單位：萬輛，%）
圖表51：2017-2023年中國公路客運大型客車保有量（單位：萬輛，%）
圖表52：2017-2023年中國公路客運中型客車保有量（單位：萬輛，%）
圖表53：2017-2023年中國公路客運小型客車保有量（單位：萬輛，%）
圖表54：2017-2023年公路客運微型客車保有量（單位：萬輛，%）
圖表55：2016-2023年中國公路運輸客運量變化情況（單位：億人，%）
圖表56：2016-2023年中國公路運輸旅客周轉(zhuǎn)量變化情況（單位：億人公里，%）
圖表57：2023年全國公路旅客運輸量分地區(qū)情況圖（單位：萬人，%）
圖表58：2023年全國公路旅客周轉(zhuǎn)量分地區(qū)情況圖（單位：億人公里，%）
圖表59：2023年中國旅客運輸量最大的前十省份（單位：萬人）
圖表60：2023年中國旅客周轉(zhuǎn)量最大的前十省份（單位：萬人公里）
圖表61：公路客運車站建設資金來源渠道列表
圖表62：公路客運車站的建設運營形式對比分析列表
圖表63：公路客運車站現(xiàn)存問題
圖表64：公路客運站四大融資形式表
圖表65：2015-2023年中國人民幣貸款及社會融資規(guī)模增長情況（單位：萬億元）
圖表66：2018-2023年上半年中國部分銀行交通運輸倉儲業(yè)公司類貸款總額（單位：億元）
圖表67：中國智能交通行業(yè)發(fā)展歷程
圖表68：近年落地的智慧交通相關項目
圖表69：2013-2023年中國智能交通市場規(guī)模及其增長情況分析（單位：億元，%）
圖表70：2023年中國智能交通千萬級項目TOP10（單位：萬元，個，%）
圖表71：2023年中國智能交通千萬級項目TOP10（單位：億元）
圖表72：2018-2023年中國智能交通領域投資、收購一覽表
圖表73：2018-2023年中國各省市智能交通市場投資動態(tài)
圖表74：中國公路客運智能化發(fā)展方向
圖表75：公路客運智能化系統(tǒng)應用案例列表
圖表76：公路客運中心信息化指標分析
圖表77：公路客運中心信息化外部影響分析
圖表78：公路客運中心信息化內(nèi)部影響分析
圖表79：ERP系統(tǒng)結(jié)構圖
圖表80：公共信息平臺功能結(jié)構圖
圖表81：中國公路客運行業(yè)市場發(fā)展痛點分析
圖表82：2012-2023年全國高速公路里程（單位：萬公里，%）
圖表83：2023年中國各省市高速公路建設里程情況（單位：公里）
圖表84：2023年中國各省市高速公路密度情況（單位：公里/百平方公里）
圖表85：2017-2023年中國國家高速公路年平均日交通量（單位：輛，%）
圖表86：2023年中國各地區(qū)高速公路客車流量情況（單位：萬輛）
圖表87：高速公路客運組織獨家經(jīng)營組織模式優(yōu)劣勢分析
圖表88：高速公路客運組織主導經(jīng)營組織模式優(yōu)劣勢分析
圖表89：高速公路客運組織多家經(jīng)營組織模式優(yōu)劣勢分析
圖表90：高速公路客運組織新國線經(jīng)營組織模式優(yōu)劣勢分析
圖表91：中國高速公路客運經(jīng)營主要問題列表
圖表92：中國高速公路傳統(tǒng)經(jīng)營模式與公司制經(jīng)營模式的對比分析列表
圖表93：高速公路經(jīng)營的兩個根本性轉(zhuǎn)變示意圖
圖表94：中國高速公路客運的特征列表
圖表95：中國高速公路客運市場發(fā)展機遇
圖表96：組建中國高速公路客運企業(yè)集團應注重的問題列表
圖表97：中國公路運價制度發(fā)展階段
圖表98：2023年后公路運價制度變化情況列表
圖表99：公路客運定價程序示意圖
圖表100：票價與供求關系圖
圖表101：平均成本定價法優(yōu)劣勢分析
圖表102：公路客運盈虧平衡定價點分析圖
圖表103：盈虧平衡定價法優(yōu)劣勢分析
圖表104：邊際成本定價法優(yōu)劣勢分析
圖表105：認知價值定價法優(yōu)劣勢分析
圖表106：需求心理定價法優(yōu)劣勢分析
圖表107：供求均衡定價法優(yōu)劣勢分析
圖表108：通行價格定價法優(yōu)劣勢分析
圖表109：排它型定價法優(yōu)劣勢分析
圖表110：2017-2023年中國各種客運方式旅客周轉(zhuǎn)量占比情況圖（單位：%）
圖表111：中國鐵路客運市場特征分析
圖表112：中國鐵路客運市場發(fā)展面臨的形勢
圖表113：2010-2023年中國鐵路客運量及同比變化（單位：億人次，%）
圖表114：2010-2023年中國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量及同比變化（單位：億人公里，%）
圖表115：2017-2023年中國鐵路與公路旅客運輸量增速對比圖（單位：%）
圖表116：2017-2023年中國鐵路與公路旅客周轉(zhuǎn)量增速對比圖（單位：%）
圖表117：中國鐵路客運發(fā)展趨勢
圖表118：2015-2023年中國航空旅客運輸量（單位：億人次，%）
圖表119：2015-2023年中國民航旅客周轉(zhuǎn)量及同比增速（單位：億人公里，%）
圖表120：2017-2023年中國民航與公路旅客運輸量增速對比圖（單位：%）

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