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第1章：國際電動客車融資租賃行業(yè)經(jīng)驗借鑒
1.1 國際電動客車融資租賃行業(yè)發(fā)展概況
1.1.1 國際電動客車融資租賃行業(yè)發(fā)展特點
1.1.2 國際電動客車融資租賃行業(yè)政策法規(guī)
（1）融資租賃立法環(huán)境
（2）電動客車融資租賃相關(guān)政策
1.1.3 國際電動客車行業(yè)融資租賃滲透率分析
1.1.4 國際電動客車融資租賃行業(yè)市場規(guī)模
（1）全球租賃業(yè)市場規(guī)模
（2）國際電動客車融資租賃市場規(guī)模
1.1.5 國際電動客車融資租賃行業(yè)需求潛力
（1）國際汽車租賃業(yè)處于成熟期
（2）電動客車需求規(guī)模擴(kuò)大
1.2 美國電動客車融資租賃行業(yè)市場分析
1.2.1 美國電動客車融資租賃發(fā)展概況
（1）融資租賃業(yè)發(fā)展歷程
（2）電動客車融資租賃概況
1.2.2 美國電動客車融資租賃運(yùn)作模式
1.2.3 美國電動客車融資租賃運(yùn)作特點
（1）需求市場單一
（2）融資渠道豐富
（3）風(fēng)險管控體系完善
1.2.4 美國電動客車融資租賃運(yùn)營情況
1.2.5 美國電動客車融資租賃典型案例
1.2.6 美國電動客車融資租賃經(jīng)驗借鑒
（1）稅收政策
（2）保險政策
1.3 歐洲電動客車融資租賃行業(yè)市場分析
1.3.1 歐洲電動客車融資租賃發(fā)展概況
（1）融資租賃業(yè)發(fā)展概況
（2）電動客車融資租賃概況
1.3.2 歐洲電動客車融資租賃運(yùn)作模式
1.3.3 歐洲電動客車融資租賃運(yùn)作特點
1.3.4 歐洲電動客車融資租賃運(yùn)營情況
1.3.5 歐洲電動客車融資租賃典型案例
1.3.6 歐洲電動客車融資租賃經(jīng)驗借鑒
（1）英國稅務(wù)租賃模式：充分發(fā)揮避稅功能
（2）德國KG模式：充分發(fā)揮“集資”功能
1.4 日本電動客車融資租賃行業(yè)市場分析
1.4.1 日本電動客車融資租賃發(fā)展概況
（1）融資租賃業(yè)發(fā)展歷程
（2）電動客車融資租賃概況
1.4.2 日本電動客車融資租賃運(yùn)作模式
1.4.3 日本電動客車融資租賃運(yùn)作特點
1.4.4 日本電動客車融資租賃運(yùn)營情況
1.4.5 日本電動客車融資租賃經(jīng)驗借鑒
第2章：中國電動客車融資租賃行業(yè)發(fā)展分析
2.1 中國電動客車行業(yè)市場供需分析
2.1.1 中國電動客車市場供給分析
（1）電動客車產(chǎn)量分析
（2）電動客車生產(chǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
2.1.2 中國電動客車市場需求分析
（1）電動客車銷量分析
（2）電動客車銷售產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
2.1.3 中國電動客車市場產(chǎn)銷分析
2.1.4 中國電動客車需求區(qū)域分析
（1）電動客車區(qū)域分析
（2）電動客車區(qū)域結(jié)構(gòu)未來走向分析
2.2 中國電動客車融資租賃行業(yè)發(fā)展概況
2.2.1 中國電動客車融資租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.2 中國電動客車融資租賃行業(yè)存在問題
（1）服務(wù)能力不足
（2）法規(guī)政策建設(shè)滯后
（3）企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險較高
（4）分時租賃發(fā)展亟待引導(dǎo)
（5）我國電動客車租賃保險存在的問題
2.2.3 中國電動客車融資租賃行業(yè)市場規(guī)模
2.2.4 中國電動客車行業(yè)融資租賃滲透率分析
2.2.5 中國電動客車融資租賃行業(yè)經(jīng)營效益
2.3 中國電動客車融資租賃行業(yè)成本分析
2.3.1 中國電動客車融資租賃行業(yè)資金結(jié)構(gòu)
2.3.2 中國電動客車融資租賃行業(yè)成本結(jié)構(gòu)
2.4 中國電動客車融資租賃行業(yè)競爭格局
2.4.1 中國電動客車融資租賃行業(yè)競爭主體分析
2.4.2 中國電動客車融資租賃行業(yè)區(qū)域競爭格局
2.4.3 中國電動客車融資租賃企業(yè)競爭力分析
第3章：中國電動客車融資租賃運(yùn)作模式分析
3.1 售后回租模式分析
3.1.1 售后回租模式定義
3.1.2 售后回租模式發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.1.3 售后回租模式優(yōu)劣勢分析
3.1.4 售后回租模式市場效益分析
3.1.5 售后回租模式典型案例分析
3.2 委托租賃模式分析
3.2.1 委托租賃模式定義
3.2.2 委托租賃模式發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.2.3 委托租賃模式優(yōu)劣勢分析
3.2.4 委托租賃模式市場效益分析
3.2.5 委托租賃模式典型案例分析
3.3 直接租賃模式分析
3.3.1 直接租賃模式定義
3.3.2 直接租賃模式發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.3.3 模式優(yōu)劣勢分析
3.3.4 直接租賃模式市場效益分析
3.3.5 直接租賃模式典型案例分析
3.4 “保值回購+殘值租賃”模式分析
3.4.1 ”保值回購+殘值租賃”模式定義
3.4.2 ”保值回購+殘值租賃”模式發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.4.3 ”保值回購+殘值租賃”模式優(yōu)劣勢分析
3.4.4 ”保值回購+殘值租賃”模式市場效益分析
3.4.5 ”保值回購+殘值租賃”模式典型案例分析
（1）特斯拉
（2）蘇州金龍
第4章：中國電動客車融資租賃盈利模式分析
4.1 電池租賃模式分析
4.1.1 電池租賃模式特點
（1）電池占整車成本較高
（2）參與主體較多
4.1.2 電池租賃模式操作要求
4.1.3 電池租賃模式政策分析
4.1.4 電池租賃模式優(yōu)劣勢分析
4.1.5 電池租賃模式盈利能力分析
4.1.6 電池租賃模式重點企業(yè)分析
4.2 整車租賃模式分析
4.2.1 整車租賃模式特點
（1）裸車+電池捆綁租賃
（2）資金投入較大
4.2.2 整車租賃模式操作要求
4.2.3 整車租賃模式優(yōu)劣勢分析
4.2.4 整車租賃模式盈利能力分析
4.2.5 整車租賃模式重點企業(yè)分析
4.3 裸車+電池租賃模式分析
4.3.1 裸車+電池租賃模式特點
4.3.2 裸車+電池租賃模式操作要求
4.3.3 裸車+電池租賃模式優(yōu)劣勢分析
4.3.4 裸車+電池租賃模式盈利能力分析
4.3.5 裸車+電池租賃模式重點企業(yè)分析
第5章：國內(nèi)外電動客車融資租賃重點企業(yè)分析
5.1 特斯拉
5.1.1 企業(yè)基本信息
5.1.2 企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
5.1.3 企業(yè)運(yùn)作模式
5.1.4 企業(yè)經(jīng)營情況
5.1.5 電池租賃首付比例
5.1.6 企業(yè)典型客戶
5.2 安徽安凱汽車股份有限公司
5.2.1 企業(yè)基本信息
5.2.2 企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
5.2.3 企業(yè)運(yùn)作模式
5.2.4 企業(yè)經(jīng)營情況
5.2.5 電池租賃首付比例
5.2.6 企業(yè)典型客戶
5.3 北京新能源汽車股份有限公司
5.3.1 企業(yè)基本信息
5.3.2 企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
5.3.3 企業(yè)運(yùn)作模式
5.3.4 企業(yè)經(jīng)營情況
5.3.5 電池租賃首付比例
5.3.6 企業(yè)典型客戶
5.4 北京天馬通馳汽車租賃有限公司
5.4.1 企業(yè)基本信息
5.4.2 企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
5.4.3 企業(yè)運(yùn)作模式
5.4.4 企業(yè)經(jīng)營情況
5.4.5 企業(yè)典型客戶
5.5 長城國興金融租賃有限公司
5.5.1 企業(yè)基本信息
5.5.2 企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
5.5.3 企業(yè)運(yùn)作模式
5.5.4 企業(yè)經(jīng)營情況
5.5.5 企業(yè)典型客戶
第6章：中國電動客車融資租賃發(fā)展前景與投資機(jī)會分析
6.1 中國電動客車融資租賃前景預(yù)測
6.1.1 中國電動客車融資租賃趨勢分析
（1）行業(yè)整體發(fā)展趨勢
（2）行業(yè)運(yùn)作模式趨勢
6.1.2 中國電動客車融資租賃前景預(yù)測
（1）補(bǔ)貼政策出臺刺激行業(yè)發(fā)展
（2）下游行業(yè)使用成本過高推動行業(yè)發(fā)展
（3）電動客車需求拉動融資租賃行業(yè)發(fā)展
6.2 中國電動客車融資租賃風(fēng)險預(yù)警
6.2.1 經(jīng)營風(fēng)險
6.2.2 政策風(fēng)險
6.2.3 征信風(fēng)險
6.2.4 資金風(fēng)險
6.2.5 車輛處置風(fēng)險
6.3 中國電動客車融資租賃投資機(jī)會分析
6.3.1 行業(yè)投資主體分析
（1）銀行系融資租賃公司
（2）廠商系租賃公司
（3）獨立第三方租賃公司
6.3.2 行業(yè)投資規(guī)模分析
6.3.3 行業(yè)投資方式分析
（1）延伸、整合產(chǎn)業(yè)鏈
（2）投資潛在上市公司
6.3.4 行業(yè)投資機(jī)會建議
（1）商業(yè)模式創(chuàng)新成為電動客車推廣助力
（2）地方政府推動電動客車融資租賃
（3）電動客車融資租賃優(yōu)勢明顯
圖表目錄
圖表1：國際電動客車融資租賃行業(yè)發(fā)展特點
圖表2：2017-2023年全球主要租賃國家租賃業(yè)滲透率情況表（單位：%）
圖表3：2017-2023年全球租賃市場規(guī)模及同比增長情況（單位：十億美元，%）
圖表4：2017-2023年國際電動客車融資租賃行業(yè)市場規(guī)模（單位：億美元，%）
圖表5：國際汽車租賃行業(yè)的生命周期
圖表6：各國政府禁售燃油車時間表
圖表7：全球各大車企新能源汽車生產(chǎn)計劃
圖表8：美國融資租賃發(fā)展歷程
圖表9：2017-2023年美國汽車銷量及融資租賃汽車數(shù)量（單位：萬輛）
圖表10：美國電動客車融資租賃運(yùn)作模式
圖表11：美國汽車金融公司融資方式發(fā)展歷程
圖表12：美國汽車金融公司租賃后期的風(fēng)險管控
圖表13：美國融資租賃市場業(yè)務(wù)方式構(gòu)成（單位：%）
圖表14：Proterra公司客戶分布圖
圖表15：德國汽車融資租賃運(yùn)作模式
圖表16：德國融資租賃模式創(chuàng)新
圖表17：歐洲各類資產(chǎn)在新增業(yè)務(wù)額中占比（單位：%）
圖表18：英國稅務(wù)租賃模式流程
圖表19：德國KG融資租賃模式流程
圖表20：日本融資租賃發(fā)展歷程
圖表21：2017-2023年日本汽車銷量（單位：萬輛）
圖表22：日本電動客車融資租賃運(yùn)作模式
圖表23：日本融資租賃業(yè)特征分析
圖表24：日本融資租賃標(biāo)的結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表25：2017-2023年中國電動客車市場產(chǎn)量及同比增長(單位：萬輛，%)
圖表26：2023年中國電動客車市場生產(chǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表27：2017-2023年中國電動客車銷量及同比增長（單位：萬輛，%）
圖表28：2023年中國電動客車市場銷售產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表29：2017-2023年中國電動客車產(chǎn)銷分析（單位：%）
圖表30：2023年各省份電動客車區(qū)域流向情況（單位：輛）
圖表31：國內(nèi)典型城市電動客車推廣計劃
圖表32：2023年部分城市未來公交規(guī)劃
圖表33：2023年部分城市電動客車購置情況及推廣模式一覽表
圖表34：汽車租賃公司在電動客車市場的橫向合作與縱向合作
圖表35：租賃車輛保險存在的問題分析
圖表36：2017-2023年中國電動客車融資租賃行業(yè)市場規(guī)模變化（單位：億元）
圖表37：2017-2023年中國電動客車占整個客車市場銷售比重（單位：%）
圖表38：2015、2025年中國電動客車融資租賃比重對比（單位：%）
圖表39：2017-2023年中國電動客車融資租賃行業(yè)利潤總額變化及同比增長（單位：億元，%）
圖表40：中國電動客車融資租賃行業(yè)資金結(jié)構(gòu)
圖表41：中國電動客車融資租賃行業(yè)成本結(jié)構(gòu)
圖表42：中國電動客車融資租賃行業(yè)租賃平臺信息一覽表（部分）
圖表43：中國電動客車融資租賃行業(yè)重點推廣區(qū)域分布
圖表44：中國電動客車融資租賃企業(yè)競爭力分析
圖表45：售后回租模式
圖表46：2017-2023年電動客車售后回租模式市場規(guī)模（單位：億元，%）
圖表47：售后回租模式優(yōu)劣勢分析
圖表48：2017-2023年售后回租模式利潤（單位：億元，%）
圖表49：深圳公交企業(yè)售后回租模式
圖表50：深圳公交企業(yè)售后回租模式特色
圖表51：委托租賃模式圖解
圖表52：2017-2023年委托租賃模式市場規(guī)模及同比增長（單位：億元，%）
圖表53：委托租賃模式優(yōu)勢分析
圖表54：2017-2023年委托租賃模式利潤總額及同比增長（單位：億元，%）
圖表55：委托租賃典型案例分析
圖表56：直接融資租賃模式圖解
圖表57：直接租賃模式市場規(guī)模及同比增長（單位：億元，%）
圖表58：直接租賃模式優(yōu)劣勢分析
圖表59：2017-2023年直接租賃模式利潤總額及同比增長（單位：億元，%）
圖表60：直接租賃典型案例分析
圖表61：“保值回購+殘值租賃”模式市場規(guī)模及同比增長（單位：億元，%）
圖表62：“保值回購+殘值租賃”模式優(yōu)劣勢分析
圖表63：2017-2023年”保值回購+殘值租賃”模式利潤總額及同比增長（單位：億元，%）
圖表64：特斯拉回購條件
圖表65：燃油乘用車與燃油商用車成本結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表66：電動乘用車零部件成本占比（單位：%）
圖表67：電池租賃模式框圖
圖表68：電池租賃模式操作要求
圖表69：部分地區(qū)電動汽車充換電標(biāo)準(zhǔn)及政策匯總
圖表70：電動客車電池租賃模式優(yōu)劣勢分析
圖表71：整車租賃模式框圖
圖表72：整車租賃模式操作要求
圖表73：電動客車整車租賃模式優(yōu)劣勢分析
圖表74：整車租賃模式盈利能力分析
圖表75：深圳比亞迪國際融資租賃有限公司整車租賃模式流程分析
圖表76：裸車+電池租賃模式框圖
圖表77：裸車+電池租賃模式產(chǎn)業(yè)鏈整合途徑一覽
圖表78：裸車+電池租賃模式操作要求
圖表79：電動客車裸車+電池租賃模式優(yōu)劣勢分析
圖表80：裸車+電池租賃模式盈利模式示意圖
圖表81：不同融資租賃公司收益能力對比
圖表82：特斯拉基本信息
圖表83：2023年特斯拉業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
圖表84：特斯拉發(fā)展特色分析
圖表85：特斯拉發(fā)展戰(zhàn)略
圖表86：特斯拉盈利模式
圖表87：2016-2023年特斯拉汽車銷量及增速（單位：萬輛，%）
圖表88：2016-2023年特斯拉營業(yè)額、凈利潤、自由現(xiàn)金流對比（單位：億美元）
圖表89：安徽安凱汽車股份有限公司基本信息
圖表90：安徽安凱汽車股份有限公司基本信息表
圖表91：安徽安凱汽車股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表92：2018-2023年安徽安凱汽車股份有限公司經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）
圖表93：2018-2023年安徽安凱汽車股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表94：2018-2023年安徽安凱汽車股份有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次）
圖表95：2018-2023年安徽安凱汽車股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表96：2018-2023年安徽安凱汽車股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表97：北京新能源汽車股份有限公司
圖表98：北京天馬通馳汽車租賃有限公司基本信息
圖表99：北京天馬通馳汽車租賃有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
圖表100：融資性經(jīng)營租賃操作流程
圖表101：北京天馬通馳汽車租賃有限公司服務(wù)車輛數(shù)量
圖表102：長城國興金融租賃有限公司基本信息
圖表103：長城國興金融租賃有限公司直接融資租賃
圖表104：長城國興金融租賃有限公司售后回租
圖表105：中國長城資產(chǎn)管理股份有限公司運(yùn)作模式
圖表106：中國長城資產(chǎn)管理股份有限公司協(xié)同業(yè)務(wù)產(chǎn)品類型中控股子公司
圖表107：中國電動客車融資租賃行業(yè)相關(guān)刺激政策匯總
圖表108：新增及更換的公交車中電動客車車比重逐漸提升
圖表109：不同應(yīng)用領(lǐng)域電動客車比例（單位：%）
圖表110：2023-2029年中國電動客車行業(yè)市場需求預(yù)測（單位：萬輛）
圖表111：中國電動客車融資租賃行業(yè)市場投資主體結(jié)構(gòu)
圖表112：2023-2029年中國電動客車融資租賃行業(yè)投資規(guī)模預(yù)測（單位：億元）

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