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第1章：中國軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展概述
1.1 軌道交通裝備行業(yè)界定及本報告統(tǒng)計說明
1.1.1 軌道交通裝備行業(yè)定義
1.1.2 軌道交通裝備行業(yè)分類
1.1.3 軌道交通裝備關(guān)聯(lián)國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類
1.2 軌道交通裝備行業(yè)政策環(huán)境分析
1.2.1 中國軌道交通裝備行業(yè)主要政策
1.2.2 中國軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
1.2.3 中國城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
1.2.4 中國軌道交通裝備發(fā)展規(guī)劃
1.3 軌道交通裝備行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
1.3.1 GDP發(fā)展
1.3.2 固定資產(chǎn)投資
1.4 軌道交通裝備行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
1.4.1 軌道交通裝備行業(yè)主要技術(shù)分析
1.4.2 軌道交通裝備國產(chǎn)化進(jìn)程分析
1.4.3 軌道交通裝備專利分析
1.5 軌道交通裝備行業(yè)需求環(huán)境分析
1.5.1 中國物流行業(yè)發(fā)展概況
1.5.2 中國客運行業(yè)發(fā)展分析
1.5.3 中國貨運行業(yè)發(fā)展分析
1.6 軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.6.1 軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.6.2 軌道交通裝備行業(yè)供應(yīng)鏈分析
1.6.3 軌道交通裝備行業(yè)價值鏈分析
第2章：全球軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展分析
2.1 國際軌道交通建設(shè)進(jìn)程分析
2.1.1 國際軌道交通建設(shè)歷程分析
2.1.2 國際軌道交通建設(shè)投資規(guī)模
2.1.3 國際軌道交通運營規(guī)模分析
2.1.4 國際軌道交通裝備市場規(guī)模分析
2.2 主要國家軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展分析
2.2.1 美國軌道交通裝備發(fā)展分析
2.2.2 德國軌道交通裝備發(fā)展分析
2.2.3 日本軌道交通裝備發(fā)展分析
2.2.4 韓國軌道交通裝備發(fā)展分析
2.2.5 俄羅斯軌道交通裝備發(fā)展分析
2.3 國際領(lǐng)先企業(yè)發(fā)展情況分析
2.3.1 加拿大龐巴迪公司
2.3.2 法國阿爾斯通公司
2.3.3 美國通用電氣公司
2.3.4 德國西門子公司
2.3.5 日本川崎重工
2.3.6 德國克諾爾集團(tuán)
2.4 國際軌道交通裝備前景分析
第3章：中國軌道交通行業(yè)發(fā)展情況
3.1 軌道交通行業(yè)發(fā)展歷程
3.2 軌道交通行業(yè)建設(shè)情況
3.2.1 軌道交通建設(shè)聯(lián)合開發(fā)模式
3.2.2 軌道交通項目設(shè)計管理模式
3.2.3 軌道交通建設(shè)效益綜合分析
3.2.4 軌道交通擬建項目及建設(shè)趨勢
3.3 中國軌道交通運營情況分析
3.3.1 鐵路行業(yè)
3.3.2 城市軌道
3.3.3 軌道交通客流來源分析
3.3.4 軌道交通票制體系分析
3.3.5 軌道交通價格分析
3.3.6 軌道交通運營發(fā)展趨勢
第4章：中國軌道交通裝備行業(yè)整體發(fā)展情況
4.1 軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展概述
4.1.1 中國軌道交通裝備行業(yè)總體發(fā)展情況
4.1.2 軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展特點
4.2 軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.2.1 中國軌道交通裝備行業(yè)市場規(guī)模及前景測算
4.2.2 軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展瓶頸
4.3 軌道交通裝備行業(yè)競爭格局分析
4.3.1 軌道交通裝備行業(yè)五力模型分析
4.3.2 軌道交通裝備行業(yè)品牌競爭格局
4.4 中國軌道交通裝備主要出口需求潛力分析
4.4.1 巴基斯坦市場需求潛力分析
4.4.2 巴西市場需求潛力分析
4.4.3 沙特市場需求潛力分析
4.4.4 土耳其市場需求潛力分析
4.4.5 伊朗市場需求潛力分析
第5章：中國軌道交通機(jī)車車輛市場需求前景
5.1 機(jī)車車輛市場整體經(jīng)營情況
5.2 鐵路機(jī)車車輛需求前景分析
5.2.1 鐵路機(jī)車整體產(chǎn)量分析
5.2.2 鐵路機(jī)車需求規(guī)模分析
5.2.3 鐵路機(jī)車國產(chǎn)化率分析
5.2.4 鐵路機(jī)車研制開發(fā)情況
5.2.5 鐵路機(jī)車需求前景預(yù)測
5.2.6 鐵路機(jī)車最新市場動向
5.3 鐵路客車車輛需求前景分析
5.3.1 鐵路客車需求規(guī)模分析
5.3.2 鐵路客車整體產(chǎn)量分析
5.3.3 鐵路客車國產(chǎn)化率分析
5.3.4 鐵路客車研制開發(fā)情況
5.3.5 鐵路客車需求潛力分析
5.3.6 鐵路客車需求前景預(yù)測
5.3.7 鐵路客車最新市場動向
5.4 鐵路貨車車輛需求前景分析
5.4.1 鐵路貨車需求規(guī)模分析
5.4.2 鐵路貨車整體產(chǎn)量分析
5.4.3 鐵路貨車國產(chǎn)化率分析
5.4.4 鐵路貨車研制開發(fā)情況
5.4.5 鐵路貨車需求潛力分析
5.4.6 鐵路貨車需求前景預(yù)測
5.5 動車組需求前景分析
5.5.1 動車組產(chǎn)量規(guī)模分析
5.5.2 動車組需求規(guī)模分析
5.5.3 動車組國產(chǎn)化率分析
5.5.4 動車組研制開發(fā)情況
5.5.5 動車組需求潛力分析
5.5.6 動車組保有前景預(yù)測
5.5.7 動車組最新市場動向
5.6 城軌交通車輛需求前景分析
5.6.1 城軌交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
5.6.2 城軌交通運營線路走勢
5.6.3 城軌交通車輛規(guī)模走勢
5.6.4 城軌交通國產(chǎn)化率分析
5.6.5 城軌交通研制開發(fā)情況
5.6.6 城市軌道交通發(fā)展預(yù)測
第6章：中國軌道交通機(jī)車零部件市場需求前景
6.1 機(jī)車零部件市場需求前景分析
6.1.1 機(jī)車零部件市場需求分析
6.1.2 機(jī)車零部件市場規(guī)模分析
6.1.3 機(jī)車零部件企業(yè)及區(qū)域分布
6.2 牽引系統(tǒng)市場需求前景分析
6.2.1 牽引系統(tǒng)市場發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.2 牽引系統(tǒng)市場需求分析
6.2.3 牽引系統(tǒng)研發(fā)情況分析
6.2.4 牽引系統(tǒng)市場競爭格局
6.2.5 牽引系統(tǒng)市場發(fā)展前景
6.3 制動系統(tǒng)市場需求前景分析
6.3.1 制動系統(tǒng)市場發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.2 制動系統(tǒng)市場需求分析
6.3.3 制動系統(tǒng)研發(fā)情況分析
6.3.4 制動系統(tǒng)市場競爭格局
6.3.5 制動系統(tǒng)市場發(fā)展前景
6.4 轉(zhuǎn)向架市場需求前景分析
6.4.1 轉(zhuǎn)向架市場發(fā)展現(xiàn)狀
6.4.2 轉(zhuǎn)向架市場需求分析
6.4.3 轉(zhuǎn)向架研發(fā)情況分析
6.4.4 轉(zhuǎn)向架市場競爭格局
6.4.5 轉(zhuǎn)向架市場發(fā)展前景
6.5 自動防護(hù)系統(tǒng)市場需求前景分析
6.5.1 自動防護(hù)系統(tǒng)市場發(fā)展現(xiàn)狀
6.5.2 自動防護(hù)系統(tǒng)主要功能分析
6.5.3 自動防護(hù)系統(tǒng)設(shè)備結(jié)構(gòu)分析
6.5.4 自動防護(hù)系統(tǒng)研發(fā)情況分析
6.5.5 自動防護(hù)系統(tǒng)市場發(fā)展前景
6.6 自動駕駛系統(tǒng)市場需求前景分析
6.6.1 自動駕駛系統(tǒng)市場發(fā)展現(xiàn)狀
6.6.2 自動駕駛系統(tǒng)的優(yōu)勢分析
6.6.3 自動駕駛系統(tǒng)研發(fā)情況分析
6.6.4 自動駕駛系統(tǒng)市場應(yīng)用情況
6.6.5 自動駕駛系統(tǒng)市場發(fā)展前景
6.7 車門系統(tǒng)市場需求前景分析
6.7.1 車門系統(tǒng)市場發(fā)展現(xiàn)狀
6.7.2 車門系統(tǒng)市場規(guī)模
6.7.3 車門系統(tǒng)市場競爭格局
6.7.4 車門系統(tǒng)市場發(fā)展前景
6.8 軸承市場需求前景分析
6.8.1 軸承市場發(fā)展現(xiàn)狀
6.8.2 軸承市場規(guī)模
6.8.3 軸承產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
6.8.4 軸承市場競爭格局
6.8.5 軸承市場發(fā)展前景
第7章：中國軌道交通配套設(shè)備市場需求前景
7.1 牽引供電設(shè)備市場需求前景分析
7.1.1 牽引供電設(shè)備市場發(fā)展歷程
7.1.2 牽引供電設(shè)備市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
7.1.3 牽引供電設(shè)備市場需求分析
7.1.4 牽引供電設(shè)備市場競爭格局
7.1.5 牽引供電設(shè)備市場發(fā)展前景
7.2 軌道建設(shè)設(shè)備市場需求前景分析
7.2.1 軌道建設(shè)設(shè)備市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
7.2.2 軌道建設(shè)設(shè)備市場需求分析
7.2.3 軌道建設(shè)設(shè)備市場競爭格局
7.2.4 軌道建設(shè)設(shè)備市場發(fā)展前景
7.3 通信信號設(shè)備市場需求前景分析
7.3.1 通信信號設(shè)備市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
7.3.2 通信信號設(shè)備市場需求分析
7.3.3 通信信號設(shè)備市場競爭格局
7.3.4 通信信號設(shè)備市場發(fā)展前景
7.4 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場需求前景分析
7.4.1 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場發(fā)展歷程
7.4.2 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
7.4.3 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場需求分析
7.4.4 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場競爭格局
7.4.5 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場發(fā)展前景
7.5 軌交設(shè)備運維設(shè)備市場需求前景分析
7.5.1 軌交設(shè)備運維市場發(fā)展背景
7.5.2 軌交設(shè)備運維產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
7.5.3 軌交設(shè)備運維市場需求分析
7.5.4 軌交設(shè)備運維市場競爭格局
7.5.5 軌交設(shè)備運維市場發(fā)展趨勢
（1）中國重點城市軌道交通裝備市場需求前瞻
7.6 北京市軌道交通裝備市場需求前景
7.6.1 北京市軌道交通投資建設(shè)情況
7.6.2 北京市軌道交通運營情況分析
7.6.3 北京市軌道交通裝備需求分析
7.6.4 北京市軌道交通裝備招標(biāo)采購動向
7.6.5 北京市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.6.6 北京市軌道交通裝備需求前景分析
7.7 上海市軌道交通裝備市場需求前景
7.7.1 上海市軌道交通投資建設(shè)情況
7.7.2 上海市軌道交通運營情況分析
7.7.3 上海市軌道交通裝備需求分析
7.7.4 上海市軌道交通裝備招標(biāo)采購動向
7.7.5 上海市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.7.6 上海市軌道交通裝備需求前景分析
7.8 廣州市軌道交通裝備市場需求前景
7.8.1 廣州市軌道交通投資建設(shè)情況
7.8.2 廣州市軌道交通運營情況分析
7.8.3 廣州市軌道交通裝備市場需情況
7.8.4 廣州市軌道交通裝備招標(biāo)采購動向
7.8.5 廣州市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.8.6 廣州市軌道交通裝備需求前景分析
7.9 深圳市軌道交通裝備市場需求前景
7.9.1 深圳市軌道交通投資建設(shè)情況
7.9.2 深圳市軌道交通運營情況分析
7.9.3 深圳市軌道交通裝備需求分析
7.9.4 深圳市軌道交通裝備招標(biāo)采購動向
7.9.5 深圳市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.9.6 深圳市軌道交通裝備需求前景分析
7.10 天津市軌道交通裝備市場需求前景
7.10.1 天津市軌道交通投資建設(shè)情況
7.10.2 天津市軌道交通運營情況分析
7.10.3 天津市軌道交通裝備需求分析
7.10.4 天津市軌道交通裝備招標(biāo)采購動向
7.10.5 天津市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.10.6 天津市軌道交通裝備需求前景分析
7.11 武漢市軌道交通裝備市場需求前景
7.11.1 武漢市軌道交通投資建設(shè)情況
7.11.2 武漢市軌道交通運營情況分析
7.11.3 武漢市軌道交通裝備需求分析
7.11.4 武漢市軌道交通裝備招標(biāo)采購動向
7.11.5 武漢市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.11.6 武漢市軌道交通裝備需求前景分析
7.12 重慶市軌道交通裝備市場需求前景
7.12.1 重慶市軌道交通投資建設(shè)情況
7.12.2 重慶市軌道交通運營情況分析
7.12.3 重慶市軌道交通裝備需求分析
7.12.4 重慶市軌道交通裝備招標(biāo)采購動向
7.12.5 重慶市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.12.6 重慶市軌道交通裝備需求前景分析
第8章：中國領(lǐng)先軌道交通設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展情況分析
8.1 國內(nèi)領(lǐng)先軌道交通企業(yè)總體經(jīng)營情況
8.2 國內(nèi)領(lǐng)先軌道交通企業(yè)發(fā)展情況分析
8.2.1 中國中車股份有限公司
8.2.2 南京康尼機(jī)電股份有限公司
8.2.3 今創(chuàng)集團(tuán)股份有限公司
8.2.4 通號通信信息集團(tuán)有限公司
8.2.5 神州高鐵技術(shù)股份有限公司
8.2.6 中車哈爾濱車輛有限公司
8.2.7 長春中車軌道車輛有限公司
8.2.8 中車長春軌道客車股份有限公司
8.2.9 中車沈陽機(jī)車車輛有限公司
8.2.10 中車大連機(jī)車車輛有限公司
8.2.11 中車唐山機(jī)車車輛有限公司
8.2.12 天津中車機(jī)輛裝備有限公司
8.2.13 中車北京二七機(jī)車有限公司
8.2.14 中車北京南口機(jī)械有限公司
8.2.15 中車大同電力機(jī)車有限公司
8.2.16 中車太原機(jī)車車輛有限公司
8.2.17 中車永濟(jì)電機(jī)有限公司
8.2.18 中車山東機(jī)車車輛有限公司
8.2.19 中車西安車輛有限公司
8.2.20 中車蘭州機(jī)車有限公司
8.2.21 中車青島四方車輛研究所有限公司
8.2.22 中車大連機(jī)車研究所有限公司
8.2.23 中車大連電力牽引研發(fā)中心有限公司
8.2.24 吉林麥達(dá)斯鋁業(yè)有限公司
8.2.25 青島歐特美交通裝備有限公司
8.2.26 青島威奧軌道股份有限公司
8.2.27 上海德意達(dá)電子電器設(shè)備有限公司
8.2.28 中車株洲電力機(jī)車有限公司
第9章：中國軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展趨勢與前景預(yù)測
9.1 中國軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展影響因素
9.1.1 軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展影響因素綜合分析
9.1.2 行業(yè)發(fā)展影響因素綜合判斷
9.2 軌道交通裝備行業(yè)進(jìn)入門檻
9.2.1 軌道交通裝備行業(yè)政策壁壘
9.2.2 軌道交通裝備行業(yè)核心技術(shù)門檻
9.2.3 企業(yè)資質(zhì)與招投標(biāo)門檻
9.2.4 軌道交通裝備行業(yè)資金門檻
9.3 中國軌道交通裝備行業(yè)市場規(guī)模與發(fā)展趨勢
9.3.1 軌道交通裝備行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
9.3.2 產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展趨勢分析
9.3.3 出口市場發(fā)展趨勢分析
9.3.4 軌道交通信息化趨勢分析
9.3.5 軌道交通裝備國產(chǎn)化趨勢
圖表目錄
圖表1：中國軌道交通裝備行業(yè)分類
圖表2：《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類（GB/T 4754-2023年）》中行業(yè)所歸屬類別
圖表3：中國軌道交通裝備行業(yè)主要政策列表
圖表4：中國軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展規(guī)劃列表
圖表5：中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要
圖表6：“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃
圖表7：粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)近期建設(shè)項目表
圖表8：粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃示意圖
圖表9：《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》專欄一至專欄五摘要
圖表10：《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》2035年主要指標(biāo)表
圖表11：國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架布局示意圖
圖表12：《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》摘要
圖表13：“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃
圖表14：2012-2023年中國GDP增長走勢圖（單位：萬億元，%）
圖表15：2012-2023年中國固定資產(chǎn)投資變化情況（單位：萬億元，%）
圖表16：軌道交通裝備行業(yè)關(guān)鍵性技術(shù)發(fā)展趨勢
圖表17：中國軌道交通裝備國產(chǎn)化發(fā)展政策匯總
圖表18：中國動車組不同車型發(fā)展歷程和技術(shù)來源
圖表19：中國城市軌道交通技術(shù)設(shè)備國產(chǎn)化歷程
圖表20：中國高鐵動車組國產(chǎn)化現(xiàn)狀
圖表21：2013-2023年我國軌道交通裝備專利申請數(shù)量（單位：個）
圖表22：中國軌道交通裝備行業(yè)專利主要大類排行榜前十（單位：件）
圖表23：中國軌道交通裝備行業(yè)專利申請人排行榜前十（單位：件）
圖表24：典型發(fā)達(dá)國家物流市場結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表25：2017-2023年全國鐵路客運量趨勢圖（單位：億人次，%）
圖表26：2017-2023年全國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量趨勢圖（單位：億人公里，%）
圖表27：2017-2023年中國鐵路貨運量趨勢圖（單位：億噸，%）
圖表28：2017-2023年中國鐵路貨運總周轉(zhuǎn)量趨勢圖（單位：億噸公里，%）
圖表29：中國軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)梳理
圖表30：中國軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)全景
圖表31：2015-2023年中國鋼材產(chǎn)量及同比增長速度（單位：億噸，%）
圖表32：2007-2023年中國鋼材實際消費量及增長情況（單位：萬噸，%）
圖表33：2005-2023年中國鋼材綜合價格指數(shù)走勢圖
圖表34：2014-2023年十種有色金屬產(chǎn)品產(chǎn)量及同比增速（單位：萬噸，%）
圖表35：2014-2023年有色金屬行業(yè)經(jīng)營效益情況（單位：億元，%）
圖表36：2014-2023年中國鋁材產(chǎn)量規(guī)模及增速（單位：萬噸，%）
圖表37：2014-2023年中國鋁材表觀消費量（單位：萬噸，%）
圖表38：鋁材行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測
圖表39：中國軌道交通裝備行業(yè)價值鏈?zhǔn)疽鈭D
圖表40：部分國家建設(shè)第一條鐵路時間表
圖表41：截至2023年世界各大洲城市軌道交通運營里程匯總表
圖表42：截至2023年世界各大洲城市軌道交通運營里程結(jié)構(gòu)分析（單位：%）
圖表43：2017-2023年全球軌道交通裝備行業(yè)市場規(guī)模測算（單位：億人民幣，億歐元）
圖表44：2017-2023年全球軌道交通裝備行業(yè)市場規(guī)模（單位：億歐元，%）
圖表45：2023-2029年俄羅斯新機(jī)車車輛購置計劃表
圖表46：2017-2023年加拿大龐巴迪公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：億美元，%）
圖表47：2018-2023年財年法國阿爾斯通公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：百萬歐元，%）
圖表48：2018-2023年美國通用電氣公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：百萬美元，%）
圖表49：2018-2023年財年年德國西門子集團(tuán)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：百萬歐元，%）
圖表50：2018-2023年川崎重工業(yè)株式會社主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：百萬日元，%）
圖表51：2017-2023年德國克諾爾集團(tuán)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：百萬歐元，%）
圖表52：2023-2029年全球軌道交通裝備行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測（單位：億歐元）
圖表53：中國鐵路行業(yè)發(fā)展歷程分析
圖表54：中國高鐵發(fā)展歷程
圖表55：中國城市軌道交通發(fā)展歷程
圖表56：聯(lián)合開發(fā)的兩個層面
圖表57：聯(lián)合開發(fā)實施要點
圖表58：聯(lián)合開發(fā)主要形式
圖表59：聯(lián)合開發(fā)的實現(xiàn)方式
圖表60：設(shè)計總承包管理模式圖
圖表61：設(shè)計總體管理模式圖
圖表62：兩種設(shè)計項目管理模式的利弊分析表
圖表63：設(shè)計總體管理模式的優(yōu)缺點分析列表
圖表64：軌道交通的交通效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
圖表65：軌道交通與土地開發(fā)的微觀相互作用過程
圖表66：城市軌道交通對房地產(chǎn)價值的影響趨勢圖
圖表67：軌道交通的交通效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
圖表68：軌道交通各項效益之間的遞階關(guān)系圖
圖表69：軌道交通建設(shè)趨勢
圖表70：2023年中國內(nèi)地計劃開通城市軌道交通線路（單位：千米，座）
圖表71：2023年中國內(nèi)地計劃開通鐵路軌道交通線路
圖表72：2017-2023年中國軌道交通客流量變化情況分析（單位：億人次，%）
圖表73：2017-2023年中國鐵路營業(yè)里程走勢圖（單位：萬公里，%）
圖表74：2017-2023年中國軌道交通運營里程走勢圖（單位：公里，%）
圖表75：軌道交通客流來源劃分情況
圖表76：中國軌道交通票制體系
圖表77：中國現(xiàn)行軌道交通票制
圖表78：中國現(xiàn)行軌道交通票制代表城市
圖表79：2023年北京公共交通調(diào)價方案
圖表80：上海地鐵儲值票類別及有效期
圖表81：天津地鐵儲值票類別及有效期
圖表82：重慶市軌道交通票價標(biāo)準(zhǔn)
圖表83：重慶市軌道交通車票類別及有效期
圖表84：廣州市軌道交通車票類別及有效期
圖表85：南京地鐵最新費用標(biāo)準(zhǔn)
圖表86：深圳地鐵票價
圖表87：深圳地鐵儲值票類別劃分
圖表88：成都地鐵票價優(yōu)惠政策
圖表89：沈陽地鐵票價優(yōu)惠政策
圖表90：2018-2023年中國鐵路交通裝備制造市場規(guī)模走勢圖（單位：億元，%）
圖表91：2018-2023年我國城軌交通裝備市場規(guī)模及預(yù)測（單位：億元，%）
圖表92：2017-2023年我國其他軌道交通裝備市場規(guī)模及預(yù)測（單位：億元）
圖表93：2018-2023年中國軌道交通裝備制造市場規(guī)模走勢圖（單位：億元，%）
圖表94：軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展瓶頸
圖表95：中國軌道交通裝備行業(yè)上游議價能力分析表
圖表96：中國軌道交通裝備行業(yè)上游議價能力分析表
圖表97：中國軌道交通裝備行業(yè)現(xiàn)有競爭者的競爭分析表
圖表98：軌道交通裝備行業(yè)五力競爭綜合分析
圖表99：中國軌道交通裝備主要參與者
圖表100：中國軌道交通裝備產(chǎn)品出口巴基斯坦主要事件一覽表
圖表101：中國軌道交通裝備產(chǎn)品出口巴西主要事件一覽表
圖表102：中國軌道交通裝備產(chǎn)品出口沙特主要事件一覽表
圖表103：中國軌道交通裝備產(chǎn)品出口土耳其主要事件一覽表
圖表104：中國軌道交通裝備產(chǎn)品出口伊朗主要事件一覽表
圖表105：2023年中國鐵路機(jī)車車輛結(jié)構(gòu)圖（單位：萬臺，%）
圖表106：2017-2023年國鐵路機(jī)車產(chǎn)量（單位：輛）
圖表107：2023年鐵路機(jī)車保有量結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表108：中國電力機(jī)車研制部分開發(fā)情況概述
圖表109：中國鐵路內(nèi)燃機(jī)車研制部分開發(fā)情況概述
圖表110：鐵路客車基本型號表
圖表111：2017-2023年全國鐵路客車保有量變化情況（單位：萬輛）
圖表112：2017-2023年中國鐵路客車整體產(chǎn)量走勢圖（單位：輛）
圖表113：2017-2023年全國鐵路貨車保有量及增長情況（單位：萬輛）
圖表114：2017-2023年中國鐵路貨車整體產(chǎn)量走勢圖（單位：萬輛）
圖表115：2023-2029年中國鐵路貨車預(yù)測圖（單位：萬輛）
圖表116：2017-2023年我國鐵路動車組產(chǎn)量（單位：輛）
圖表117：2017-2023年我國鐵路動車組數(shù)量統(tǒng)計（單位：標(biāo)準(zhǔn)組）
圖表118：2023-2029年中國動車組保有量預(yù)測（單位：輛）
圖表119：2017-2023年城軌交通車站規(guī)模趨勢圖（單位：個）
圖表120：2017-2023年城軌交通運營線路趨勢圖（單位：條，%）

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