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 第一章  2020-2023年交通節能減排的宏觀環境分析 19
 1.1 經濟環境 19
 1.1.1 中國工業經濟運行狀況回顧 19
 1.1.2 2022年中國工業經濟運行狀況 54
 1.1.3 2023年中國宏觀經濟運行現狀 56
 1.1.4 綠色經濟是我國可持續發展的必然選擇 57
 1.2 社會環境 58
 1.2.1 我國居民環保意識普遍提高 58
 1.2.2 我國低碳環保工作開展走上新征途 59
 1.2.3 中國低碳城市建設步入快車道 60
 1.2.4 國家啟動節能減排全民實施方案 61
 1.2.5 我國將采取積極措施保障全民健康水平 62
 1.3生態環境 63
 1.3.1 “十四五”期間我國生態環境現狀 63
 1.3.2 2021年我國環境質量狀況分析 64
 1.3.3 2022年我國環境質量狀況淺述 66
 1.3.4 2023年我國環境質量分析 69
 1.4 能源環境 72
 1.4.1 2022年我國能源經濟運行概況 72
 1.4.2 2023年我國能源經濟運行狀況 74
 1.4.3 我國能源需求形勢預測 76
 1.4.4 新能源產業崛起下中國的考量 78
 1.4.5 2020-2023年中國能源規劃重點 81
 第二章　2020-2023年中國交通運輸業發展分析 97
 2.1　2020-2023年中國交通運輸業的發展現狀 97
 2.1.1　國內交通運輸方式優先發展的戰略模式和重點 97
 2.1.2　我國交通運輸相關政策取向 99
 2.1.3　“十三五”中國交通運輸行業發展綜述 101
 2.1.4　2022年中國交通運輸行業運行分析 102
 2.1.5　2023年中國交通運輸行業發展現狀 103
 2.2　2020-2023年中國公路運輸市場分析 105
 2.2.1　我國重點客運市場區域的分析 105
 2.2.2　我國公路快速客運市場的發展 106
 2.2.3　2022年中國公路運輸量分析 108
 2.2.4　2023年中國公路運輸量分析 109
 2.2.5　中國公路貨物運輸業的變革與發展 110
 2.3　2020-2023年中國鐵路運輸行業發展概況 114
 2.3.1　民營資本推動中國鐵路運輸業的發展 114
 2.3.2　中國鐵路運輸企業SWOT分析 115
 2.3.3　鐵路運輸企業發展聯合運輸及運輸代理的作用 117
 2.3.4　我國鐵路重載運輸模式淺析 121
 2.3.5　解決鐵路公益性運輸問題的戰略 123
 2.4　2020-2023年中國水運行業發展狀況 127
 2.4.1　水路運輸在國民經濟中的地位 127
 2.4.2　中國水運行業發展概況 127
 2.4.3　2022年中國水運行業經濟運行分析 128
 2.4.4　2023年中國水運行業經濟發展現狀 128
 2.5　2020-2023年中國航空運輸行業發展分析 129
 2.5.1　中國民航運輸業總體發展形勢分析 129
 2.5.2　中國民航主要運輸生產指標統計 132
 2.5.3　“大交通”環境下我國航空運輸業的不足與對策 132
 2.6　中國交通運輸行業存在的問題及對策分析 139
 2.6.1　我國交通運輸行業存在的主要問題 139
 2.6.2　制約交通運輸行業發展的因素解析 140
 2.6.3　交通運輸行業發展的政策建議 145
 2.6.4　促進交通運輸行業發展的幾大措施 157
 第三章　2020-2023年交通節能減排發展分析 159
 3.1　交通節能減排必要性 159
 3.1.1　節能減排有利于交通運輸的結構調整 159
 3.1.2　交通行業是能源消耗及碳排大戶 162
 3.1.3　交通減排是改善居住環境的需求 163
 3.2　國際交通節能減排發展經驗借鑒 164
 3.2.1　世界積極推行綠色交通 164
 3.2.2　國際大都市低碳交通的發展比較 165
 3.2.3　國際發展低碳交通的經驗借鑒 166
 3.2.4　美國航空節能減排淺析 168
 3.2.5　美國低碳交通的政策借鑒及啟示 168
 3.2.6　日本交通節能減排經驗借鑒 172
 3.2.7　歐洲綠色交通發展的經驗借鑒 172
 3.3　2020-2023年中國交通節能減排現狀分析 174
 3.3.1　“十三五”期間我國交通節能減排成就 174
 3.3.2　2020-2023年我國交通節能減排規模狀況 177
 3.3.3　2023年我國交通節能減排成效及措施 178
 3.4 中國交通節能影響因素分析 198
 3.4.1 公路運輸 198
 3.4.2 水路運輸 202
 3.4.3 港口生產 206
 3.5 中國低碳交通發展分析 209
 3.5.1 低碳交通的界定 209
 3.5.2 城市低碳交通發展的主要方式 209
 3.5.3 RFID在低碳交通的應用分析 209
 3.5.4 中國區域低碳交通評價指標體系探析 211
 3.5.5 不同規模城市低碳交通發展的措施/ 213
 3.5.6 推進我國低碳交通發展的建議 216
 3.6 2020-2023年中國典型交通節能案例借鑒 220
 3.6.1 水運節能 220
 3.6.2 施工船舶節能 221
 3.6.3 集裝箱船節能 222
 3.6.4 道路客運節能 224
 3.6.5 軌道交通節能 227
 3.7 中國交通節能減排技術分析 228
 3.7.1 交通節能技術狀況 228
 3.7.2 溫拌瀝青混合料技術 229
 3.7.3 “油改電”節能減排技術 234
 3.7.4 汽車交通節能減排技術狀況 235
 3.7.5 生物燃料技術成交通減排熱點 236
 3.7.6 清潔柴油技術發展前景分析 237
 3.8 中國交通節能減排的問題及對策分析 238
 3.8.1 監管方面的問題 239
 3.8.2 節能方面的問題 239
 3.8.3 節能減排政策建議 239
 3.8.4 低碳交通的發展對策 241
 第四章　2020-2023年交通細分行業節能減排發展分析 243
 4.1　公路行業 243
 4.1.1　道路交通節能減排需求分析 243
 4.1.2　高速公路隧道節能減排探析 262
 4.1.3　中國公路工程節能減排狀況 267
 4.1.4　道路交通節能減排長效機制分析 268
 4.2　水運行業 269
 4.2.1　水運節能發展概況 269
 4.2.2　政府在水運節能減排的角色 270
 4.2.3　港口節能減排發展狀況 270
 4.2.4　港口企業節能減排發展模式 271
 4.2.5　專項資金在港口節能減排的運用 272
 4.2.6　港口節能減排評價指標體系 272
 4.2.7　水運節能減排發展動態 275
 4.2.8　水運節能減排發展展望 276
 4.3　鐵路行業 277
 4.3.1　中國鐵路節能減排成效狀況 277
 4.3.2　中國高速鐵路節能減排分析 278
 4.3.3　高速鐵路與其他交通方式節能減排對比 284
 4.3.4　高速鐵路節能環保效應及效益分析 284
 4.3.5　中國鐵路工程節能減排狀況 286
 4.3.6　中國鐵路節能減排發展建議 287
 4.3.7　我國鐵路節能發展前景分析 288
 4.4　城市軌道交通業 289
 4.4.1　發展城市軌道交通的必要性 289
 4.4.2　城市軌道交通能耗特點分析 290
 4.4.3　中國城市軌道交通節能發展概況 291
 4.4.4　城市軌道交通工程節能減排分析 291
 4.4.5　城市軌道交通節能降耗措施 292
 4.4.6　城市軌道交通節能技術發展趨向 296
 4.5　航空行業 299
 4.5.1　中國航空節能減排發展概況 299
 4.5.2　航空重點企業節能減排分析 299
 4.5.3　中國航空節能減排發展動態 301
 4.5.4　中國民航節能減排發展目標 307
 第五章　2020-2023年交通節能減排發展熱點分析 312
 5.1　新能源汽車 312
 5.1.1　新能源汽車漸成交通節能減排主力 312
 5.1.2　中國新能源汽車發展概況 313
 5.1.3　中國新能源汽車規模狀況 314
 5.1.4　中國新能源汽車競爭分析 315
 5.2　智能交通 317
 5.2.1　智能交通促進交通節能減排的發展 317
 5.2.2　中國智能交通產業鏈分析 318
 5.2.3　中國智能交通建設規模 319
 5.2.4　中國智能交通競爭格局 320
 5.2.5　智能交通發展前景分析 320
 5.3　ETC聯網工程 321
 5.3.1　ETC促使交通節能減排效益明顯 321
 5.3.2　國內外ETC系統市場規模分析 322
 5.3.3　中國各地積極建設ETC系統 324
 5.3.4　未來ETC系統發展趨勢分析 324
 5.4　LNG車輛 325
 5.4.1　LNG混合動力船節能減排成效顯著 325
 5.4.2　LNG車成交通節能減排重點 328
 5.4.3　LNG車市場規模狀況 328
 5.4.4　LNG車項目發展動態 329
 5.4.5　LNG車發展前景分析 329
 第六章　2020-2023年交通節能減排重點區域分析 333
 6.1　北京 333
 6.1.1　北京交通節能減排概況 333
 6.1.2　北京低碳交通發展狀況 335
 6.1.3　北京綠色交通發展建議 336
 6.2　上海 337
 6.2.1　上海交通節能減排發展成就 337
 6.2.2　上海交通節能減排發展現狀 338
 6.2.3　上海交通節能減排項目進展狀況 339
 6.3　深圳 340
 6.3.1　深圳交通碳排放特征 340
 6.3.2　深圳鐵路節能發展動態 340
 6.3.3　深圳低碳交通發展措施 341
 6.3.4　未來深圳綠色交通發展展望 342
 6.4　湖北 343
 6.4.1　湖北交通節能減排獲財政支持 343
 6.4.2　湖北低碳交通發展概況 344
 6.4.3　湖北ETC助力交通節能減排發展 346
 6.4.4　湖北襄陽大力發展新能源公交 346
 6.4.5　湖北十堰大力投資低碳交通 347
 6.4.6　湖北交通節能減排經驗借鑒 348
 6.5　遼寧 352
 6.5.1　2023年遼寧交通節能減排動態 352
 6.5.2　遼寧大連交通節能減排發展狀況 353
 6.5.3　遼寧交通節能減排發展問題及對策 354
 6.6　山東 357
 6.6.1　山東交通節能減排成就回顧 358
 6.6.2　濟南交通節能減排發展狀況 359
 6.6.3　青島交通節能減排現狀分析 361
 6.6.4　2023年日照交通節能減排獲資助 362
 6.7　江蘇 363
 6.7.1　江蘇交通節能減排發展勢頭佳 363
 6.7.2　江蘇省低碳交通發展概況 363
 6.7.3　江蘇交通運輸節能減排發展展望 366
 6.8　其他地區 373
 6.8.1　寧夏交通節能減排發展狀況 373
 6.8.2　湖南交通節能減排獲資簡況 373
 6.8.3　陜西西安加快低碳交通發展 374
 6.8.4　安徽蚌埠低碳交通建設動態 374
 6.8.5　四川成都交通節能減排推進狀況 375
 6.8.6　甘肅交通節能減排獲財政支持 375
 6.8.7　河南交通節能減排發展分析 376
 第七章　2020-2023年交通行業節能減排與清潔發展機制 377
 7.1　清潔發展機制（CDM）基本概述 377
 7.1.1　CDM簡介 377
 7.1.2　CDM項目開發模式和程序 377
 7.1.3　CDM項目的交易成本 378
 7.1.4　CDM項目的風險 379
 7.2　2020-2023年節能領域CDM項目的開發 380
 7.2.1　清潔發展機制發展現況及趨勢 380
 7.2.2　中國CDM項目發展情況簡析 382
 7.2.3　政策東風助力我國CDM項目發展 384
 7.2.4　阻礙節能領域CDM項目開發的主要因素 385
 7.2.5　挖掘中國CDM項目開發潛力的對策 394
 7.3　2020-2023年CDM項目在交通行業的發展 395
 7.3.1　交通領域CDM項目開發途徑 395
 7.3.3　交通領域CDM項目動態 397
 7.3.4　交通領域CDM開發的風險分析 397
 7.3.5　交通領域CDM項目發展趨勢 398
 第八章  2020-2023年交通節能減排的融資環境分析 399
 8.1 “綠色信貸”內涵及發展解讀 399
 8.1.1 中國綠色信貸的發展進程 399
 8.1.2 中國綠色信貸業務發展現狀分析 400
 8.1.3 中行出臺指引政策推進綠色信貸 401
 8.1.4 商業銀行綠色信貸建設的注意事項 402
 8.2 交通行業綠色信貸的發放情況 403
 8.2.1 高污染行業綠色信貸發放狀況 403
 8.2.2 國有商業銀行的綠色信貸政策及發放現狀 403
 8.2.3 交通路燈節能項目融資受金融機構青睞 405
 8.2.4 國外汽車企業節能車技術情況 406
 8.3 交通行業節能減排的資金來源及建議 408
 8.3.1 “十四五”國家財政鼓勵交通節能減排項目 408
 8.3.2 中國節能減排領域的資本困境分析 414
 8.3.3 實施節能減排應借助社會資本的力量 415
 第九章 交通節能減排投資及前景分析 417
 9.1 交通節能減排投資分析 417
 9.1.1 2022年交通節能減排投資狀況 417
 9.1.2 2023年交通節能減排投資狀況 419
 9.1.3 2023年交通節能減排投資狀況 447
 9.2 交通節能減排發展前景 477
 9.2.1 交通節能潛力分析 477
 9.2.2 2023年我國交通節能減排重點 478
 9.2.3 “十四五”期間水運節能減排展望 483
 第十章 中國交通節能減排的政策監管 486
 10.1 “十四五”期間國家對節能減排的扶持政策匯總 486
 10.1.1 財政投入 486
 10.1.2 稅收政策 486
 10.1.3 價格政策 486
 10.1.4 金融政策 487
 10.2 全面解析《“十四五”節能減排綜合性工作方案》 487
 10.2.1 方案出臺的背景 487
 10.2.2 方案的主要內容 488
 10.2.3 方案的主要特點 502
 10.2.4 方案的突破與亮點 503
 10.3 2020-2023年中國節能減排政策的發布實施動態 504
 10.3.1 2022年起我國節能產業開始實施稅收優惠新政 504
 10.3.2 國家大力推進落后產能淘汰出臺財政獎勵政策 504
 10.3.3 2022年國家發布節能技術改造財政獎勵方案 505
 10.3.4 《“十四五”控制溫室氣體排放工作方案》獲審議通過 505
 10.3.5 2023年初《工業節能“十四五”規劃》重磅出臺 506
 10.4 2020-2023年交通行業節能減排的相關法律政策 506
 10.4.1 2022年4月民航與發改委相繼發布節能減排指導文件 506
 10.4.2 2022年交通運輸節能減排專項資金管理暫行辦法出臺 508
 10.4.3 2023年交通運輸節能減排能力建設項目管理辦法出臺 509
 10.4.4 2023年交通運輸節能減排專項資金支持區域性、主題性項目實施細則（試行） 509
 10.4.5 2023年我國規范交通運輸節能減排第三方機構 512
 10.4.6 2023年民航節能減排專項資金管理政策實施 516
 第十一章  中國交通節能減排政策規劃 518
 11.1 節能減排“十四五”規劃 518
 11.1.1 面臨的形勢 518
 11.1.2 基本原則和主要目標 521
 11.1.3 主要任務 522
 11.1.4 節能減排重點工程 531
 11.1.5 保障措施 536
 11.2 公路水路交通運輸節能減排“十四五”規劃 540
 11.2.1 形勢與要求 540
 11.2.2 思路與目標 542
 11.2.3 主要任務與重點工作 543
 11.2.4 保障措施 553
 11.3 公路水路交通節能中長期規劃 555
 11.3.1 指導思想、原則和總體目標 555
 11.3.2 主要任務 557
 11.3.3 近期重點工程 566
 11.3.4 保障措施 568
 11.4 地區交通節能減排規劃 573
 11.4.1 上海 573
 11.4.2 浙江 576
 11.4.3 廣東 584
 11.4.4 廣西 602
 11.4.5 江西 618
 11.4.6 福建 640
 11.4.7 貴州 659
 11.5 交通節能減排行業的技術以及措施 678
 
 圖表目錄
 圖表 1  2020-2023年第2季度中國國內生產總值分析 19
 圖表 2  2020-2023年中國CPI指數分析 21
 圖表 3  2020-2023年中國PPI指數分析 22
 圖表 4  2020-2023年中國PMI指數分析 23
 圖表 5  2020-2023年中國消費者信心指數分析 24
 圖表 6  1978-2023年中國恩格爾系數走勢圖 26
 圖表 7  1978-2023年中國恩格爾系數數據表 27
 圖表 8  2020-2023年中國工業增加值增長分析 28
 圖表 9  2020-2023年中國城鎮固定資產投資分析 30
 圖表 10  2020-2023年中國財政收入分析 31
 圖表 11  1971-2023年美元兌人民幣均價（1美元）圖 32
 圖表 12  1971-2023年美元兌人民幣均價（1美元）數據圖 33
 圖表 13  2013-2023年存基準利率調整情況 35
 圖表 14  2020-2023年存款準備金率調整一覽 37
 圖表 15  2020-2023年中國社會消費品零售總額分析 42
 圖表 16  2020-2023年中國進出口總額分析 43
 圖表 17  歐元區GDP率終值分析 45
 圖表 18  2020-2023年歐元區消費者信心指數終值 45
 圖表 19  ISM制造業指數分析 47
 圖表 20  ISM非織造業指數分析 47
 圖表 21  美國貿易帳分析 48
 圖表 22  美國失業率分析 49
 圖表 23  美國GDP年率初值分析 50
 圖表 24  日本貿易帳分析 51
 圖表 25  日本核心消費者物價指數年率分析 52
 圖表 26  日本失業率分析 53
 圖表 27  2023年各種運輸方式完成貨物運輸量及其增長速度 109
 圖表 28  公路運輸節能潛力 201
 圖表 29  水路運輸節能潛力 205
 圖表 30  港口生產節能潛力 208
 圖表 31  2023年度交通運輸節能減排專項資金第二批支持項目列表 419
 圖表 32  2023年交通運輸節能減排專項資金安排情況總表  單位：萬元 447

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