第1章：城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述 25
1.1 城市軌道交通行業(yè)相關(guān)概述 25
1.1.1 城市軌道交通行業(yè)的定義 25
1.1.2 城市軌道交通系統(tǒng)的分類 25
1.1.3 城市軌道交通行業(yè)的特征 30
1.1.4 研究方法及預(yù)測方法介紹 33
1.2 城市軌道交通行業(yè)的地位和作用 35
1.2.1 城軌在國民經(jīng)濟中的地位和作用 35
1.2.2 城軌在交通體系中的地位和作用 37
1.3 中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述 38
1.3.1 城市公共交通行業(yè)總體情況分析 38
1.3.2 發(fā)展城市軌道交通的必要性分析 41
1.3.3 發(fā)展城市軌道交通的充分性分析 43
1.3.4 城市軌道交通行業(yè)經(jīng)營模式分析 43
1.3.5 城市軌道交通安全標準體系分析 47
1.3.6 城市軌道交通發(fā)展存在問題分析 52
1.3.7 城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的建議 54
第2章：城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 57
2.1 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu) 57
2.2 城市軌道交通行業(yè)上游產(chǎn)業(yè)鏈 61
2.2.1 水泥市場需求分析 61
2.2.2 鋼鐵市場需求分析 62
2.2.3 建筑施工市場分析 67
2.2.4 盾構(gòu)市場需求分析 68
2.3 城市軌道交通行業(yè)中游產(chǎn)業(yè)鏈分析 70
2.3.1 城軌運輸裝備市場分析 70
2.3.2 城軌電力及電氣設(shè)備分析 71
2.3.3 信號制造和安裝市場分析 72
2.4 城市軌道交通行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)鏈分析 76
2.4.1 中國城市化進程不斷加快 76
2.4.2 各地積極推進城軌建設(shè) 77
第3章：城市軌道交通行業(yè)市場環(huán)境分析 79
3.1 城市軌道交通行業(yè)政策環(huán)境分析 79
3.1.1 城市軌道交通行業(yè)管理體制 79
3.1.2 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 80
3.1.3 城市軌道交通行業(yè)主要政策 80
3.1.4 城市軌道交通政策發(fā)展趨勢 85
3.2 城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析 86
3.2.1 國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 86
（1）美國經(jīng)濟環(huán)境分析 86
（2）日本經(jīng)濟環(huán)境分析 88
（3）歐元區(qū)經(jīng)濟環(huán)境分析 91
3.2.2 國家宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 93
（1）GDP增長情況 93
（2）固定資產(chǎn)投資 94
（3）國家進出口額 95
（4）國內(nèi)CPI指數(shù) 95
（5）制造業(yè)PMI指數(shù) 96
（6）貨幣供應(yīng)量及其貸款 98
3.3 城市軌道交通行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 99
3.3.1 國內(nèi)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 99
（1）建設(shè)施工技術(shù) 99
（2）車輛裝備技術(shù) 100
（3）通信信號系統(tǒng) 100
（4）電力監(jiān)控系統(tǒng) 101
3.3.2 技術(shù)進步與發(fā)展趨勢 102
（1）建設(shè)施工技術(shù)進步和發(fā)展趨勢 102
（2）車輛裝備技術(shù)進步和發(fā)展趨勢 102
（3）通信信號系統(tǒng)技術(shù)進步和發(fā)展趨勢 103
（4）電力監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)進步和發(fā)展趨勢 104
（5）節(jié)能技術(shù)發(fā)展趨勢 105
3.4 城市軌道交通行業(yè)社會環(huán)境分析 106
3.4.1 城市軌道交通對經(jīng)濟發(fā)展的影響分析 106
（1）城市軌道交通對經(jīng)濟發(fā)展的直接效應(yīng) 107
（2）城市軌道交通對經(jīng)濟發(fā)展的間接效應(yīng) 108
3.4.2 城市軌道交通對生態(tài)環(huán)境的影響分析 110
（1）城市軌道交通可節(jié)約土地資源 110
（2）城市軌道交通可節(jié)約大量的能源 111
（3）城市軌道交通可緩解環(huán)境的惡化 111
（4）城市軌道交通對聲環(huán)境的影響 112
（5）城市軌道交通可以減少水土流失 112
（6）城市軌道交通系統(tǒng)可緩解熱污染 112
（7）城市軌道交通減輕了視覺光污染 112
（8）城市軌道交通產(chǎn)生電磁環(huán)境影響 113
3.4.3 城市軌道交通對房地產(chǎn)市場的影響分析 113
（1）國際城軌對房地產(chǎn)的影響研究與實例 113
（2）國內(nèi)城軌對房地產(chǎn)的影響研究與實例 115
3.4.4 城市軌道交通對城市發(fā)展的影響分析 115
（1）軌道交通對城市交通結(jié)構(gòu)的影響分析 116
（2）軌道交通對城市空間結(jié)構(gòu)的影響分析 116
（3）軌道交通對城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響分析 117
（4）軌道交通對城市經(jīng)濟發(fā)展的影響分析 117
（5）合理軌道交通規(guī)模及路網(wǎng)規(guī)劃的作用 118
第4章：國際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析 120
4.1 國際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展概況 120
4.1.1 國際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展歷程 120
4.1.2 國際大城市軌道交通的發(fā)展特點 122
4.1.3 國際城市軌道交通盈利模式分析 124
4.2 主要城市軌道交通行業(yè)發(fā)展狀況 126
4.2.1 美國紐約軌道交通行業(yè)發(fā)展狀況 127
4.2.2 英國倫敦軌道交通行業(yè)發(fā)展狀況 127
4.2.3 法國巴黎軌道交通行業(yè)發(fā)展狀況 129
4.2.4 德國柏林軌道交通行業(yè)發(fā)展狀況 129
4.2.5 俄羅斯莫斯科軌道交通發(fā)展狀況 130
4.2.6 日本東京軌道交通行業(yè)發(fā)展狀況 131
4.3 國際城市軌道交通裝備市場動向 132
4.3.1 國際城市軌道交通裝備市場最新動向 132
（1）國際城市軌道交通裝備市場供需動向 132
（2）國際城市軌道交通裝備產(chǎn)品招投標情況 134
（3）國際城市軌道交通裝備主要產(chǎn)品產(chǎn)銷情況 134
4.3.2 主要地區(qū)城市軌道交通在建和擬建項目動向 135
（1）歐洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項目最新動向 135
（2）美洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項目最新動向 135
（3）非洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項目最新動向 136
（4）亞洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項目最新動向 137
4.4 國際城市軌道交通運營狀況分析 139
4.4.1 國際城市軌道交通運營模式分析 139
（1）紐約模式 139
（2）漢城模式 140
（3）倫敦模式 141
（4）新加坡模式 142
（5）菲律賓模式 142
（6）曼谷輕軌模式 143
4.4.2 國際城市軌道交通產(chǎn)業(yè)績效分析 144
（1）美國紐約地鐵績效分析 146
（2）英國倫敦地鐵績效分析 146
（3）法國巴黎地鐵績效分析 146
4.4.3 國際典型城市軌道交通換乘系統(tǒng)分析 147
（1）倫敦地鐵換乘系統(tǒng)分析 147
（2）東京地鐵換乘系統(tǒng)分析 147
（3）莫斯科地鐵換乘系統(tǒng)分析 148
4.4.4 國際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒 148
（1）應(yīng)堅持加速發(fā)展城市軌道交通 149
（2）投資多元化推動城市軌道交通建設(shè) 149
（3）市場化經(jīng)營提高軌道交通的運行能力 149
（4）法制化管理以規(guī)范軌道交通建設(shè)行為 150
第5章：中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析 152
5.1 中國城市軌道交通建設(shè)動向分析 152
5.1.1 城市軌道交通建設(shè)總體規(guī)劃分析 152
5.1.2 城市軌道交通建設(shè)在建項目分析 152
5.1.3 城市軌道交通建設(shè)聯(lián)合開發(fā)模式 155
（1）聯(lián)合開發(fā)必要性及可行性分析 155
（2）城軌建設(shè)聯(lián)合開發(fā)的內(nèi)涵分析 157
（3）城軌建設(shè)聯(lián)合開發(fā)的實施情況 161
（4）城軌建設(shè)聯(lián)合開發(fā)的案例分析 170
5.1.4 城市軌道交通項目設(shè)計管理模式 179
（1）設(shè)計總承包管理模式分析 179
（2）設(shè)計總體管理模式分析 179
（3）設(shè)計管理模式對比分析 180
（4）項目設(shè)計管理實例分析 181
5.1.5 城市軌道交通建設(shè)效益分析 183
（1）城軌的交通效益產(chǎn)生與作用機理 183
（2）城軌的土地效益產(chǎn)生與作用機理 184
（3）城軌的環(huán)境效益產(chǎn)生與作用機理 185
（4）城軌的經(jīng)濟效益產(chǎn)生與作用機理 186
（5）城軌的社會效益產(chǎn)生與作用機理 186
（6）各項效益之間的遞階關(guān)系分析 187
5.2 中國城市軌道交通裝備產(chǎn)銷分析 187
5.2.1 城軌地鐵車輛供需狀況分析 187
5.2.2 城軌地鐵車輛招投標情況分析 188
5.2.3 城軌地鐵車輛主要產(chǎn)品產(chǎn)銷情況 191
5.2.4 中資企業(yè)國際城軌市場開發(fā)動向 192
5.3 中國城市軌道交通運營態(tài)勢分析 195
5.3.1 城市軌道交通運營里程分析 195
5.3.2 城市軌道交通客流特征分析 196
（1）軌道交通站點類型劃分 196
（2）軌道交通客流來源分析 196
（3）軌道交通接駁方式分析 197
5.3.3 城市軌道交通聯(lián)合票制體系分析 197
（1）現(xiàn)行各種票制分析 197
（2）聯(lián)合票制體系結(jié)構(gòu) 198
（3）聯(lián)合票制優(yōu)點分析 199
（4）實施的難點及對策 200
5.3.4 各地城市軌道交通價格分析 200
（1）北京軌道交通價格分析 200
（2）上海軌道交通價格分析 201
（3）天津軌道交通價格分析 202
（4）重慶軌道交通價格分析 203
（5）廣州軌道交通價格分析 204
（6）南京軌道交通價格分析 205
（7）深圳軌道交通價格分析 205
（8）成都軌道交通價格分析 207
（9）沈陽軌道交通價格分析 207
（10）武漢軌道交通價格分析 208
5.3.5 城市軌道交通公交換乘分析 208
（1）主要公共交通方式的特性分析 208
（2）換乘接駁車站的設(shè)施類型分析 209
（3）軌道交通與常規(guī)公交換乘問題 209
（4）軌道交通與常規(guī)公交換乘對策 210
（5）相互換乘線路調(diào)整的相關(guān)建議 212
第6章：城市軌道交通重點城市發(fā)展分析 214
6.1 北京市軌道交通發(fā)展狀況 214
6.1.1 北京軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動向 214
6.1.2 城軌車輛需求與招標采購動向 216
6.1.3 北京新開通軌道交通線路情況 217
6.1.4 北京市軌道交通市場運營情況 217
6.2 上海市軌道交通發(fā)展狀況 218
6.2.1 上海軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動向 218
6.2.2 城軌車輛需求與招標采購動向 220
6.2.3 上海新開通軌道交通線路情況 220
6.2.4 上海市軌道交通市場運營情況 220
6.3 廣州市軌道交通發(fā)展狀況 221
6.3.1 廣州軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動向 221
6.3.2 城軌車輛需求與招標采購動向 224
6.3.3 廣州新開通軌道交通線路情況 225
6.3.4 廣州市軌道交通市場運營情況 225
6.4 深圳市軌道交通發(fā)展狀況 226
6.4.1 深圳軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動向 226
6.4.2 深圳市城市軌道交通建設(shè)模式 226
6.4.3 城軌車輛需求與招標采購動向 230
6.4.4 深圳新開通軌道交通線路情況 230
6.4.5 深圳市軌道交通市場運營情況 230
6.4.6 深圳市軌道交通主要發(fā)展策略 231
6.5 其他城市軌道交通發(fā)展狀況 231
6.5.1 其他城市軌道交通總體發(fā)展狀況 231
（1）其它城市軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動向 231
（2）其它城市新開通軌道交通線路情況 236
（3）其它城市車輛需求與招標采購動向 238
6.5.2 天津市軌道交通發(fā)展狀況分析 238
（1）天津市軌道交通線路建設(shè)情況 238
（2）天津市軌道交通市場運營情況 239
（3）天津市城軌對沿線樓市的影響 239
（4）天津市軌道交通發(fā)展前景展望 240
6.5.3 重慶市軌道交通發(fā)展狀況分析 241
（1）重慶市軌道交通線路建設(shè)情況 241
（2）重慶市軌道交通市場運營情況 241
（3）重慶市軌道交通發(fā)展前景展望 242
6.5.4 成都市軌道交通發(fā)展狀況分析 243
（1）成都市軌道交通線路建設(shè)情況 243
（2）成都市軌道交通市場運營情況 243
（3）成都市軌道交通發(fā)展前景展望 244
6.5.5 大連市軌道交通發(fā)展狀況分析 245
（1）大連市軌道交通線路建設(shè)情況 245
（2）大連市軌道交通市場運營情況 246
（3）大連市軌道交通發(fā)展前景展望 246
6.5.6 南京市軌道交通發(fā)展狀況分析 247
（1）南京市軌道交通線路建設(shè)情況 247
（2）南京市軌道交通市場運營情況 248
（3）南京城軌對房地產(chǎn)市場的影響 249
（4）南京市軌道交通未來發(fā)展規(guī)劃 253
6.5.7 武漢軌道交通發(fā)展狀況分析 253
（1）武漢市軌道交通線路建設(shè)情況 253
（2）武漢市軌道交通市場運營情況 255
（3）武漢市軌道交通發(fā)展前景展望 255
6.5.8 杭州市軌道交通發(fā)展狀況分析 255
（1）杭州市軌道交通線路建設(shè)情況 255
（2）杭州市軌道交通市場運營情況 256
（3）杭州市軌道交通經(jīng)濟效應(yīng)分析 256
（4）杭州市軌道交通未來發(fā)展規(guī)劃 257
6.5.9 長春市軌道交通發(fā)展狀況分析 258
（1）長春市軌道交通線路建設(shè)情況 258
（2）長春市軌道交通市場運營情況 259
（3）長春市軌道交通發(fā)展前景展望 259
6.5.10 沈陽市軌道交通發(fā)展狀況分析 260
（1）沈陽市軌道交通線路建設(shè)情況 260
（2）沈陽市軌道交通市場運營情況 261
（3）沈陽市軌道交通發(fā)展前景展望 261
6.5.11 西安市軌道交通發(fā)展狀況分析 262
（1）西安市軌道交通線路建設(shè)情況 262
（2）西安市軌道交通市場運營情況 263
（3）西安市軌道交通發(fā)展前景展望 263
6.5.12 哈爾濱軌道交通發(fā)展狀況分析 263
（1）哈爾濱軌道交通線路建設(shè)情況 263
（2）哈爾濱軌道交通市場運營情況 264
（3）哈爾濱軌道交通發(fā)展前景展望 264
第7章：城市軌道交通細分市場發(fā)展分析 265
7.1 地鐵 265
7.1.1 地鐵的相關(guān)概述 265
（1）地鐵的相關(guān)概念 265
（2）地鐵規(guī)范與地鐵安全 265
（3）地鐵行業(yè)的經(jīng)濟特征 267
（4）地鐵安全運行總體分析 267
7.1.2 地鐵的運營模式及效益分析 273
（1）國內(nèi)外地鐵經(jīng)營現(xiàn)狀分析 273
（2）地鐵的運營模式及其運作 274
（3）地鐵經(jīng)濟的間接效益分析 276
（4）實現(xiàn)地鐵經(jīng)濟效益的思路 277
7.1.3 國際地鐵發(fā)展概況分析 279
（1）世界地鐵發(fā)展歷程回顧 279
（2）巴黎地鐵建設(shè)管理分析 280
（3）倫敦地鐵建設(shè)管理分析 282
（4）紐約地鐵建設(shè)管理分析 284
（5）首爾地鐵建設(shè)管理分析 286
（6）開羅地鐵建設(shè)管理分析 288
7.1.4 香港地鐵發(fā)展概況分析 290
（1）香港地鐵建設(shè)概況分析 290
（2）香港地鐵建設(shè)發(fā)展經(jīng)驗 291
（3）香港地鐵商業(yè)特色分析 292
（4）香港地鐵的投融資模式 292
（5）香港地鐵公司成功之道 293
7.1.5 中國內(nèi)地地鐵發(fā)展概況分析 293
（1）中國地鐵建設(shè)發(fā)展歷程 293
（2）中國地鐵在建項目匯總 294
（3）中國地鐵建設(shè)發(fā)展規(guī)劃 294
（4）中國地鐵交通運營情況 294
7.1.6 中國主要城市地鐵發(fā)展狀況 296
（1）北京地鐵發(fā)展狀況 296
（2）上海地鐵發(fā)展狀況 297
（3）廣州地鐵發(fā)展狀況 298
（4）天津地鐵發(fā)展狀況 299
（5）深圳地鐵發(fā)展狀況 300
7.2 輕軌 301
7.2.1 輕軌的相關(guān)概述 301
（1）輕軌的概念 301
（2）地鐵和輕軌的區(qū)別 302
（3）輕軌交通的特點和適用性 302
7.2.2 國外輕軌交通的發(fā)展概況 302
（1）世界輕軌交通發(fā)展歷程 302
（2）北美輕軌系統(tǒng)發(fā)展狀況 303
（3）法國輕軌系統(tǒng)發(fā)展狀況 304
（4）新加坡輕軌系統(tǒng)發(fā)展狀況 309
7.2.3 中國輕軌交通發(fā)展分析 311
（1）輕軌交通發(fā)展的有利條件 311
（2）中國輕軌交通的建設(shè)情況 313
（3）中國輕軌交通的建設(shè)規(guī)劃 313
（4）中國輕軌交通的運營情況 316
（5）輕軌建設(shè)的經(jīng)濟效益分析 317
（6）主要地區(qū)輕軌的發(fā)展情況 317
7.3 磁懸浮列車 320
7.3.1 磁懸浮列車定義及特點 320
（1）磁懸浮列車的定義 320
（2）磁懸浮列車的優(yōu)點 320
（3）磁懸浮列車的工作原理 321
7.3.2 國外磁懸浮列車發(fā)展概況 324
（1）世界磁懸浮列車發(fā)展概況 324
（2）德國磁懸浮列車發(fā)展狀況 325
（3）日本磁懸浮列車發(fā)展狀況 325
（4）韓國磁懸浮列車發(fā)展狀況 326
7.3.3 中國磁懸浮列車發(fā)展分析 326
（1）中國磁懸浮列車市場需求分析 326
（2）中國磁懸浮鐵路總體建設(shè)情況 326
（3）中國磁懸浮交通線路規(guī)劃情況 327
（4）中國磁懸浮項目最新進展動向 331
7.3.4 磁懸浮列車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 333
（1）日本超導(dǎo)磁懸浮列車的技術(shù)開發(fā) 333
（2）中低速磁懸浮列車關(guān)鍵技術(shù)綜述 335
（3）磁懸浮列車面臨的技術(shù)挑戰(zhàn) 336
7.3.5 中國磁懸浮交通的發(fā)展前景展望 337
第8章：中國城市軌道交通智能化分析 338
8.1 中國城市軌道交通智能化系統(tǒng)分析 338
8.1.1 城市軌道交通智能化系統(tǒng)的構(gòu)成 338
8.1.2 城市軌道交通智能化系統(tǒng)優(yōu)勢分析 339
8.1.3 城市軌道交通智能化市場規(guī)模分析 340
8.1.4 城市軌道交通智能化市場競爭分析 341
8.2 中國城市軌道交通智能化子系統(tǒng)分析 344
8.2.1 城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)分析 344
（1）城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)概述 344
（2）城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)運行模式 345
（3）城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 348
8.2.2 城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)分析 349
（1）城軌自動售檢票系統(tǒng)的發(fā)展歷程 349
（2）城軌自動售檢票系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀 351
（3）城軌自動售檢票系統(tǒng)的發(fā)展關(guān)鍵 352
（4）城軌自動售檢票系統(tǒng)的發(fā)展趨勢 355
8.2.3 城市軌道交通信號系統(tǒng)分析 355
（1）城市軌道交通信號系統(tǒng)發(fā)展概況 355
（2）城市軌道交通信號系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 356
（3）城市軌道交通信號系統(tǒng)發(fā)展趨勢 358
8.2.4 城市軌道交通屏蔽門系統(tǒng)分析 359
（1）屏蔽門系統(tǒng)相關(guān)概述 359
（2）屏蔽門系統(tǒng)的利弊分析 359
（3）典型屏蔽門系統(tǒng)案例分析 363
（4）屏蔽門系統(tǒng)在地鐵的應(yīng)用前景 364
第9章：城市軌道交通行業(yè)競爭狀況分析 365
9.1 國際城市軌道交通裝備重點企業(yè)分析 365
9.1.1 加拿大龐巴迪公司 365
（1）技術(shù)發(fā)展動向 365
（2）市場開發(fā)動向 365
（3）經(jīng)營運作動向 366
9.1.2 法國阿爾斯通公司 368
（1）技術(shù)發(fā)展動向 368
（2）市場開發(fā)動向 368
（3）經(jīng)營運作動向 369
9.1.3 德國西門子公司 369
（1）技術(shù)發(fā)展動向 370
（2）市場開發(fā)動向 370
（3）經(jīng)營運作動向 370
9.1.4 日本川崎重工 371
（1）技術(shù)發(fā)展動向 371
（2）市場開發(fā)動向 372
（3）經(jīng)營運作動向 372
9.1.5 美國通用電氣公司 373
（1）技術(shù)發(fā)展動向 373
（2）市場開發(fā)動向 373
（3）經(jīng)營運作動向 374
9.2 中國城市軌道交通行業(yè)競爭狀況分析 375
9.2.1 城市軌道交通行業(yè)集中度分析 375
（1）城市軌道交通的生命周期分析 375
（2）城市軌道交通行業(yè)集中度分析 376
（3）城市軌道交通行業(yè)集中度預(yù)測 377
9.2.2 城市軌道交通行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析 379
（1）供應(yīng)商的議價能力分析 380
（2）企業(yè)間的競爭威脅分析 381
（3）潛在進入者的威脅分析 383
（4）替代品的競爭威脅分析 384
（5）消費者的議價能力分析 386
第10章：城市軌道交通主要企業(yè)經(jīng)營情況 388
10.1 城市軌道交通建設(shè)市場主要企業(yè)經(jīng)營分析 388
10.1.1 中國中鐵股份有限公司經(jīng)營情況分析 388
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 388
（2）主要經(jīng)濟指標分析 389
（3）企業(yè)盈利能力分析 390
（4）企業(yè)運營能力分析 392
（5）企業(yè)償債能力分析 392
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 393
（7）企業(yè)建設(shè)線路情況 394
（8）企業(yè)核心競爭力分析 394
（9）企業(yè)投資兼并與重組分析 395
（10）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 395
……另有9家企業(yè)分析。
10.2 城市軌道交通裝備市場主要企業(yè)經(jīng)營分析 455
10.2.1 中國南車股份有限公司經(jīng)營情況分析 455
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 455
（2）主要經(jīng)濟指標分析 456
（3）企業(yè)盈利能力分析 457
（4）企業(yè)運營能力分析 459
（5）企業(yè)償債能力分析 459
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 460
（7）企業(yè)研發(fā)能力分析 460
（8）企業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 462
（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 466
（10）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 467
……另有6家企業(yè)分析。
10.3 城市軌道交通運營市場主要企業(yè)經(jīng)營分析 517
10.3.1 上海申通地鐵股份有限公司經(jīng)營情況分析 517
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 517
（2）主要經(jīng)濟指標分析 518
（3）企業(yè)盈利能力分析 518
（4）企業(yè)運營能力分析 519
（5）企業(yè)償債能力分析 520
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 520
（7）企業(yè)運營線路情況 521
（8）企業(yè)投資兼并與重組分析 521
（9）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 522
……另有12家企業(yè)分析。
第11章：城市軌道交通行業(yè)投融資分析 552
11.1 城市軌道交通行業(yè)投資分析 552
11.1.1 城市軌道交通行業(yè)投資特性分析 552
（1）城市軌道交通行業(yè)進入壁壘分析 552
（2）城市軌道交通行業(yè)盈利模式分析 554
（3）城市軌道交通行業(yè)盈利因素分析 554
11.1.2 國際城市軌道交通投資狀況分析 555
（1）美國軌道交通投資狀況分析 556
（2）法國巴黎軌道交通投資分析 557
（3）發(fā)展中國家軌道交通投資分析 558
11.1.3 國際城市軌道交通投資體制比較 559
（1）英國軌道交通投資體制 559
（2）德國軌道交通投資體制 559
（3）法國軌道交通投資體制 560
（4）日本軌道交通投資體制 560
（5）美國軌道交通投資體制 561
11.1.4 中國軌道交通投資狀況分析 562
（1）城市軌道交通投資規(guī)模分析 562
（2）城市軌道交通投資結(jié)構(gòu)分析 563
（3）城市軌道交通投資需求分析 564
11.2 城市軌道交通行業(yè)融資分析 565
11.2.1 城市軌道交通融資的基本模式分析 565
（1）政府融資模式分析 565
（2）商業(yè)融資模式分析 566
（3）混合融資模式分析 566
（4）融資模式比較分析 566
11.2.2 城市軌道交通融資的具體模式分析 567
（1）BOT融資模式分析 567
（2）TOT融資模式分析 567
（3）PPP融資模式分析 568
（4）ABS融資模式分析 568
（5）融資租賃運用分析 568
11.2.3 中國城市軌道交通融資狀況分析 569
（1）中國城市軌道交通融資規(guī)模 570
（2）上海軌道交通融資狀況分析 570
（3）北京軌道交通融資狀況分析 571
（4）廣州軌道交通融資狀況分析 572
（5）武漢軌道交通融資狀況分析 572
（6）南京軌道交通融資狀況分析 573
（7）深圳軌道交通融資狀況分析 573
11.3 城市軌道交通行業(yè)投融資建議 573
11.3.1 城市軌道交通投融資風(fēng)險分析 573
11.3.2 城市軌道交通投融資矛盾分析 574
11.3.3 城市軌道交通行業(yè)投融資預(yù)測 576
（1）城市軌道交通行業(yè)投資預(yù)測 576
（2）城市軌道交通行業(yè)融資預(yù)測 577
11.3.4 城市軌道交通行業(yè)投融資建議 577
（1）城市軌道交通行業(yè)投資建議 577
（2）城市軌道交通行業(yè)融資建議 579
第12章：城市軌道交通市場前景預(yù)測分析 581
12.1 城市軌道交通發(fā)展趨勢分析 581
12.1.1 國際城市軌道交通發(fā)展趨勢分析 581
12.1.2 中國城市軌道交通發(fā)展趨勢分析 585
12.2 城市軌道交通客運需求分析 585
12.2.1 中國城市軌道客運需求分析 585
12.2.2 中國城市軌道客運需求預(yù)測 588
12.3 城市軌道交通市場前景預(yù)測分析 589
12.3.1 城市軌道交通市場影響因素分析 589
12.3.2 城市軌道交通市場規(guī)模預(yù)測分析 590
（1）城市軌道交通建設(shè)市場規(guī)模預(yù)測 590
（2）城市軌道交通裝備市場規(guī)模預(yù)測 597
（3）城市軌道交通運營市場規(guī)模預(yù)測 597
12.3.3 城市軌道交通細分市場規(guī)模預(yù)測 599
（1）地鐵市場規(guī)模預(yù)測分析 599
（2）輕軌市場規(guī)模預(yù)測分析 599
（3）磁懸浮市場規(guī)模預(yù)測分析 601
圖表目錄
圖表1：各種軌道系統(tǒng)投資與回收率綜合指標對比（單位：萬人次/小時，億元，年） 32
圖表2：部分國家城市地鐵營運情況（單位：%） 32
圖表3：城市內(nèi)各類交通工具的經(jīng)濟特征比較（單位：km/h，萬人次/h，min，kcal/人??km，元人??km） 38
圖表4：各種交通方式占用道路面積的比較（單位：平方米） 42
圖表5：地鐵與公交比較（單位：萬人，km/h） 42
圖表6：軌道交通立項申報條件（單位：萬人，億元） 43
圖表7：城市軌道交通安全標準體系結(jié)構(gòu)模型 48
圖表8：城市軌道交通安全標準體系層次 50
圖表9：軌道交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)圖 57
圖表10：城市軌道交通行業(yè)上游供應(yīng)鏈概述 58
圖表11：城市軌道交通中游產(chǎn)業(yè)鏈概述 59
圖表12：城市軌道交通下游產(chǎn)業(yè)鏈概述 59
圖表13：北京市城市軌道交通投資構(gòu)成情況（單位：%） 60
圖表14：2014-2023年中國水泥產(chǎn)量及其同比增長情況（單位：萬噸，%） 61
圖表15：水泥工業(yè)“十四五”主要發(fā)展目標（單位：%，億噸） 62
圖表16：2015-2023年中國粗鋼月產(chǎn)量變化圖（單位：萬噸，%） 65
圖表17：2016-2023年中國不同品種鋼材產(chǎn)量累計同比走勢（單位：%） 65
圖表18：“十四五”時期鋼鐵工業(yè)發(fā)展主要指標（單位：%，千克標煤，立方米，千克） 67
圖表19：中國城市軌道交通建設(shè)市場主要企業(yè) 68
圖表20：中國軌道交通建設(shè)市場份額（單位：%） 68
圖表21：中國盾構(gòu)市場主要企業(yè) 69
圖表22：中國盾構(gòu)市場份額（單位：%） 69
圖表23：主要線路信號系統(tǒng)提供商列舉 75
圖表24：1950-2025年中國按人口數(shù)量劃分的城市數(shù)量變化情況（單位：個） 76
圖表25：世界主要國家城市化率變化情況（單位：%） 77
圖表26：近期城市軌道交通政策匯總 81
圖表27：2013-2023年美國GDP同比、環(huán)比折年率走勢圖（單位：%） 87
圖表28：2012-2023年美國消費者信心指數(shù)走勢圖 87
圖表29：2012-2023年美國初次申請失業(yè)金人數(shù)、持續(xù)領(lǐng)取失業(yè)金人數(shù)走勢圖（單位：人） 88
圖表30：2012-2023年日本消費者信心指數(shù)走勢圖 88
圖表31：2014-2023年日本消費者信心指數(shù)分項走勢圖 89
圖表32：2012-2023年日本進出口同比增長情況（單位：%） 89
圖表33：2014-2023年日本出口分區(qū)域增長情況（單位：%） 90
圖表34：2014-2023年日本CPI、核心CPI指數(shù)走勢圖（單位：%） 90
圖表35：2013-2023年歐洲PMI指數(shù)走勢圖（單位：%） 91
圖表36：2014-2023年歐元區(qū)消費者信心指數(shù)走勢圖 91
圖表37：2014-2023年歐元區(qū)CPI指數(shù)走勢圖（單位：%） 92
圖表38：2023年3月歐元區(qū)CPI分項指數(shù)走勢圖（單位：%） 92
圖表39：2014-2023年歐元區(qū)M3同比走勢圖（單位：%） 93
圖表40：2017-2023年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度（單位：%） 94
圖表41：2023年全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（單位：%） 94
圖表42：2015-2023年中國貨物進出口總額（單位：億美元） 95
圖表43：2017-2023年中國居民消費者價格指數(shù)同比增長情況（單位：%） 96
圖表44：2018-2023年中國制造業(yè)PMI走勢圖（單位：%） 98
圖表45：2017-2023年中國廣義貨幣（M2）增長速度（單位：%） 99
圖表46：規(guī)模經(jīng)濟圈效應(yīng)示意圖 107
圖表47：深圳地鐵項目車站和區(qū)間對建材的需求量（單位：噸） 108
圖表48：幾種主要交通工具的單位能源消耗比較（單位：千卡） 111
圖表49：軌道交通沿線各主體的收益情況（單位：萬美元，%） 114
圖表50：軌道交通路網(wǎng)運營規(guī)模影響因素的層次結(jié)構(gòu)模型 118
圖表51：世界具備軌道交通線路網(wǎng)絡(luò)規(guī)�；\營的主要國家（單位：個，公里） 121
圖表52：世界具備地鐵線路網(wǎng)絡(luò)規(guī)模化運營的城市（單位：萬人，公里，條，輛，個） 122
圖表53：不同形式的城市軌道交通比較（單位：km/h，min，輛，m，萬人次/h） 123
圖表54：軌道交通基建費用對比（單位：萬美元/公里） 124
圖表55：影響軌道交通基建成本的因素（單位：%） 124
圖表56：世界部分大城市軌道線網(wǎng)密度及萬人擁有軌道線網(wǎng)長度（單位：平方公里，公里，公里/平方公里，萬人，公里/萬人） 127
圖表57：英國倫敦地鐵路線情況（單位：公里） 129
圖表58：德國柏林地鐵路線情況（單位：公里，座） 130
圖表59：俄羅斯莫斯科地鐵路線情況（單位：公里，座） 131
圖表60：日本東京都會區(qū)地下鐵路線情況（單位：公里） 132
圖表61：紐約軌道交通系統(tǒng)運營模式 140
圖表62：漢城軌道交通系統(tǒng)運營模式 140
圖表63：倫敦軌道交通系統(tǒng)運營模式 141
圖表64：新加坡軌道交通系統(tǒng)運營模式 142
圖表65：菲律賓軌道交通系統(tǒng)運營模式 143
圖表66：曼谷軌道交通系統(tǒng)運營模式 144
圖表67：世界主要城市地鐵客運量情況（單位：億人次） 145
圖表68：世界主要城市地鐵收入來源構(gòu)成情況（單位：%） 145
圖表69：全國各省市城市軌道交通項目概覽（單位，億元） 153
圖表70：設(shè)計總承包管理模式 179
圖表71：設(shè)計總體管理模式 180
圖表72：兩種設(shè)計項目管理模式的利弊分析 181
圖表73：軌道交通的交通效益產(chǎn)生與作用機理 183
圖表74：軌道交通與土地開發(fā)的微觀相互作用過程 184
圖表75：城市軌道交通對房地產(chǎn)價值的影響趨勢圖 185
圖表76：軌道交通的交通效益產(chǎn)生與作用機理 186
圖表77：軌道交通各項效益之間的遞階關(guān)系圖 187
圖表78：2023年城軌地鐵車輛招投標情況（單位：億元，億美元） 190
圖表79：2023年中資企業(yè)海外軌道交通項目招投標情況（單位：億元，萬美元） 193
圖表80：軌道交通與常規(guī)公交的換乘過程圖 210
圖表81：換乘環(huán)節(jié)占用時間取值表 211
圖表82：2018-2023年廣州軌道交通規(guī)劃線路（單位：公里） 222
圖表83：2017年其他城市開通運營的軌道交通線路統(tǒng)計表（單位：km，個） 236
圖表84：2023年其它城市軌道交通地鐵車輛招標采購動向（單位：億元） 238
圖表85：重慶軌道交通建設(shè)規(guī)模預(yù)測（單位：公里，億元） 243
圖表86：南京已建成運營的軌道交通線路情況（單位：公里，個，億元） 247
圖表87：南京軌道交通運量情況（單位：億人次，%） 248
圖表88：南京地鐵一號線一期工程沿線樓盤分布圖 249
圖表89：樓盤類型百分比（單位：%） 250
圖表90：地鐵一號線沿線房產(chǎn)2011年分布密度（單位：個） 251
圖表91：武漢已建及在建的軌道交通線路情況（單位：公里，億元） 254
圖表92：2050年杭州軌道交通規(guī)劃圖 258
圖表93：長春已建成運營和在建的軌道交通線路情況（單位：公里，座，億元） 259
圖表94：公共交通與地鐵的社會成本對比表（單位：元/人??KM） 277
圖表95：香港地鐵路線圖 290
圖表96：2010-2050年中國地鐵建成長度及遠期預(yù)測（單位：千公里） 294
圖表97：北京地鐵運營線路圖 297
圖表98：上海地鐵官方運營線路示意圖 298
圖表99：廣州地鐵新版規(guī)劃圖 299
圖表100：2022年深圳地鐵規(guī)劃圖 301
圖表101：北美輕軌系統(tǒng)規(guī)模（單位：Km） 304
圖表102：中國部分輕軌交通建設(shè)情況舉例（單位：km，億元） 313
圖表103：昆明市輕軌規(guī)劃 316
圖表104：武漢輕軌一號線路圖 318
圖表105：磁懸浮列車與高速鐵路單位能耗對比（單位：瓦時/人??公里） 322
圖表106：磁懸浮列車與高速鐵路驅(qū)動系統(tǒng)對比（單位：%） 323
圖表107：磁懸浮列車與其他列車的噪聲比較（單位：公里/小時，分貝） 323
圖表108：磁懸浮列車與其他交通工具面積需求比較（單位：m2/m） 324
圖表109：磁懸浮高速列車的磁場強度比較（單位：pTesla） 324
圖表110：上海高速磁懸浮鐵路試驗運營線路 328
圖表111：上海高速磁懸浮示范運營線高架結(jié)構(gòu) 329
圖表112：上海高速磁懸浮示范運營線車站 330
圖表113：中低速磁懸浮列車與高速磁懸浮列車對比（單位：公里/小時） 331
圖表114：2013-2023年中國城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場總體規(guī)模及預(yù)測（單位：億元） 340
圖表115：2016-2023年中國城市軌道交通智能化子系統(tǒng)市場規(guī)模預(yù)測（單位：億元） 341
圖表116：中國城市軌道交通智能化系統(tǒng)整體市場占有率（單位：%） 342
圖表117：乘客資訊系統(tǒng)及綜合安防系統(tǒng)細分市場占有率（單位：%） 343
圖表118：綜合監(jiān)控系統(tǒng)細分市場占有率（單位：%） 344
圖表119：車站火災(zāi)緊急處理流程圖 346
圖表120：深圳地鐵一號線續(xù)建工程綜合安防系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu) 349
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