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第1章：中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)概念界定及發(fā)展環(huán)境解析
1.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)概述
1.1.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的概念界定
1.1.2 智能汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)等的相互關(guān)系
1.1.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（ICV）發(fā)展的4個(gè)階段
（1）自主式駕駛輔助（ADAS）
（2）網(wǎng)聯(lián)式駕駛輔助
（3）人機(jī)共駕
（4）高度自動(dòng)/無(wú)人駕駛
1.1.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（ICV）的發(fā)展意義
（1）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊饬x
（2）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)對(duì)資源環(huán)境的意義
1.1.5 本報(bào)告數(shù)據(jù)來(lái)源及統(tǒng)計(jì)口徑說(shuō)明
1.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展環(huán)境——政策環(huán)境分析
1.2.1 行業(yè)監(jiān)管體系
（1）行業(yè)主管部門(mén)
（2）行業(yè)協(xié)會(huì)
1.2.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（ICV）標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
1.2.3 行業(yè)相關(guān)政策
1.2.4 長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃
（1）《中國(guó)制造2025》
（2）《“十四五”汽車(chē)工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見(jiàn)》
（3）《工信部軟件和大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》
（4）《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2022-2036年）》
（5）《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》
1.2.5 政策環(huán)境變化對(duì)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的影響
1.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展環(huán)境——經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
1.3.1 宏觀經(jīng)濟(jì)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的影響分析
（1）宏觀經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀
（2）宏觀經(jīng)濟(jì)展望
（3）宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化對(duì)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的影響
（4）汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（5）智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（6）車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展發(fā)展現(xiàn)狀
（7）汽車(chē)行業(yè)、智能汽車(chē)行業(yè)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的影響分析
1.3.2 互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的影響分析
（1）互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)對(duì)行業(yè)影響
1.3.3 物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的影響分析
（1）物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）物聯(lián)網(wǎng)對(duì)行業(yè)發(fā)展的影響
1.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展環(huán)境——社會(huì)環(huán)境分析
1.4.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的社會(huì)背景分析
（1）交通安全事故頻發(fā)
（2）環(huán)保意識(shí)加強(qiáng)
（3）消費(fèi)者對(duì)智能汽車(chē)的認(rèn)知程度分析
1.4.2 其他影響智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的社會(huì)因素
（1）城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加速
（2）生活信息化加快
1.4.3 社會(huì)環(huán)境變化對(duì)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的影響
1.5 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展環(huán)境——技術(shù)環(huán)境分析
1.5.1 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析發(fā)展概述
（1）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)技術(shù)路徑及框架
（2）汽車(chē)智能化與網(wǎng)聯(lián)化關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
1.5.2 汽車(chē)智能化與網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
（1）以深度學(xué)習(xí)為代表的AI技術(shù)快速發(fā)展和應(yīng)用
（2）激光雷達(dá)等先進(jìn)傳感器加速向低成本、小型化發(fā)展
（3）自主式智能與網(wǎng)聯(lián)式智能技術(shù)加速融合
（4）高速公路自動(dòng)駕駛與低速區(qū)域自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將率先應(yīng)用
（5）自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試評(píng)價(jià)方法研究與測(cè)試場(chǎng)建設(shè)成為熱點(diǎn)
1.5.3 技術(shù)環(huán)境變化對(duì)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的影響
1.6 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與威脅分析
第2章：全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景分析
2.1 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.1.1 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況
2.1.2 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
2.1.3 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模分析
2.1.4 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
2.1.5 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)區(qū)域格局分析
（1）北美：信息技術(shù)引領(lǐng)，初創(chuàng)企業(yè)眾多
（2）歐洲：技術(shù)實(shí)力突出，企業(yè)加速轉(zhuǎn)型
（3）亞洲：市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)明顯，未來(lái)發(fā)展可期
2.2 主要國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
2.2.1 美國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)
（1）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展概述
（2）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策規(guī)劃
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試示范區(qū)建設(shè)情況
（4）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)
（5）美國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)經(jīng)驗(yàn)與啟示
2.2.2 日本智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)
（1）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策規(guī)劃
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試示范區(qū)建設(shè)情況
（4）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)
（5）日本智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)經(jīng)驗(yàn)與啟示
2.2.3 歐洲智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)
（1）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策規(guī)劃
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試示范區(qū)建設(shè)情況
（4）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)
（5）歐盟智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)經(jīng)驗(yàn)與啟示
2.3 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)代表分析
2.3.1 微軟公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)優(yōu)劣勢(shì)分析
2.3.2 亞馬遜
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
2.3.3 美國(guó)福特汽車(chē)公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)優(yōu)劣勢(shì)分析
2.3.4 美國(guó)通用汽車(chē)公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（4）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)優(yōu)劣勢(shì)分析
2.3.5 德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（4）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)優(yōu)劣勢(shì)分析
2.4 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)
2.4.1 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
2.4.2 全球智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
（1）技術(shù)革新不斷突破，融合發(fā)展趨勢(shì)增強(qiáng)
（2）標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)加快制定，發(fā)展環(huán)境持續(xù)優(yōu)化
（3）道路測(cè)試相繼開(kāi)展，應(yīng)用場(chǎng)景逐步拓展
第3章：中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與市場(chǎng)供求分析
3.1 中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展階段
3.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)據(jù)、創(chuàng)新平臺(tái)及示范區(qū)建設(shè)情況
3.2.1 國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（ICV）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)情況
（1）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)定義
（2）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)意義
（3）我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)現(xiàn)狀
3.2.2 國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（ICV）聯(lián)合創(chuàng)新中心建設(shè)情況
（1）中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟
（2）北京智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心
3.2.3 中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范區(qū)建設(shè)及發(fā)展情況
3.3 智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)在研項(xiàng)目發(fā)展情況
3.3.1 智能電動(dòng)汽車(chē)電子電氣架構(gòu)研發(fā)
（1）項(xiàng)目介紹
（2）項(xiàng)目進(jìn)展
（3）項(xiàng)目框架
3.3.2 車(chē)載以太網(wǎng)通信技術(shù)研究
（1）汽車(chē)以太網(wǎng)技術(shù)介紹
（2）以太網(wǎng)技術(shù)在汽車(chē)通信中的應(yīng)用
3.3.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)環(huán)境感知技術(shù)的發(fā)展研究
（1）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)環(huán)境感知技術(shù)發(fā)展歷程
（2）多傳感器融合感知技術(shù)發(fā)展情況
（3）基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境感知技術(shù)
3.3.4 智能車(chē)輛先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究
3.3.5 自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)測(cè)試與評(píng)價(jià)技術(shù)
3.3.6 電動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研究與示范運(yùn)行
（1）項(xiàng)目介紹
（2）項(xiàng)目進(jìn)展
（3）項(xiàng)目?jī)?nèi)容
3.4 中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.4.1 中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（ICV）的價(jià)值鏈分析
3.4.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展進(jìn)程
3.4.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試情況
（1）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試的重要性
（2）我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試發(fā)展現(xiàn)狀
3.4.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)滲透率
3.4.5 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模
3.5 中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全發(fā)展?fàn)顩r
3.5.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全發(fā)展現(xiàn)狀
3.5.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全事件聚焦
3.5.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全建設(shè)建議
3.6 中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展痛點(diǎn)解析
第4章：中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)及競(jìng)爭(zhēng)格局分析
4.1 中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)分析
4.1.1 行業(yè)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者分析
4.1.2 行業(yè)潛在進(jìn)入者威脅
4.1.3 行業(yè)替代品威脅分析
4.1.4 行業(yè)供應(yīng)商議價(jià)能力分析
4.1.5 行業(yè)購(gòu)買(mǎi)者議價(jià)能力分析
4.1.6 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況總結(jié)
4.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局分布
4.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分布
第5章：中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈及上游市場(chǎng)分析
5.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)分析
5.1.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈介紹
5.1.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上游簡(jiǎn)介
5.1.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中游簡(jiǎn)介
5.1.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈下游簡(jiǎn)介
5.2 產(chǎn)業(yè)鏈上游——感知系統(tǒng)
5.2.1 攝像頭的發(fā)展
（1）攝像頭市場(chǎng)概況
（2）攝像頭市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)攝像頭發(fā)展趨勢(shì)
5.2.2 激光雷達(dá)的發(fā)展
（1）激光雷達(dá)市場(chǎng)概況
（2）激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模
（3）激光雷達(dá)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
（4）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)激光雷達(dá)市場(chǎng)前景
5.2.3 毫米波雷達(dá)的發(fā)展
（1）毫米波雷達(dá)市場(chǎng)概況
（2）毫米波雷達(dá)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)毫米波雷達(dá)市場(chǎng)前景
5.2.4 高精度地圖的發(fā)展
（1）高精度地圖市場(chǎng)概況
（2）高精度地圖市場(chǎng)規(guī)模
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)高精度地圖市場(chǎng)前景
5.2.5 高精度定位的發(fā)展
（1）高精度定位概述
（2）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)高精度定位需求
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)高精度定位關(guān)鍵技術(shù)
5.3 產(chǎn)業(yè)鏈上游——決策系統(tǒng)
5.3.1 計(jì)算平臺(tái)的發(fā)展
（1）計(jì)算平臺(tái)市場(chǎng)概況
（2）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)計(jì)算平臺(tái)發(fā)展趨勢(shì)
5.3.2 操作系統(tǒng)的發(fā)展
（1）操作系統(tǒng)市場(chǎng)概況
（2）操作系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)操作系統(tǒng)發(fā)展建議
5.3.3 芯片的發(fā)展
（1）汽車(chē)芯片市場(chǎng)概述
（2）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)芯片發(fā)展情況
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)芯片市場(chǎng)前景
5.3.4 算法的發(fā)展
（1）算法市場(chǎng)概況
（2）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)算法市場(chǎng)前景
5.4 產(chǎn)業(yè)鏈上游——執(zhí)行系統(tǒng)（集成控制系統(tǒng)的發(fā)展）
5.4.1 汽車(chē)集成控制系統(tǒng)概況
5.4.2 汽車(chē)集成控制系統(tǒng)特點(diǎn)
5.4.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)集成控制系統(tǒng)需求
5.4.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)集成控制系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)
5.5 產(chǎn)業(yè)鏈上游——通信系統(tǒng)
5.5.1 V2X通信技術(shù)的發(fā)展
（1）V2X通信技術(shù)概述
（2）V2X關(guān)鍵技術(shù)介紹
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)V2X通信技術(shù)市場(chǎng)前景
5.5.2 電子電氣架構(gòu)的發(fā)展
（1）電子電氣架構(gòu)介紹
（2）電子電氣架構(gòu)發(fā)展進(jìn)程
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)電子電器架構(gòu)發(fā)展趨勢(shì)
5.5.3 安全解決方案的發(fā)展
5.5.4 云平臺(tái)的發(fā)展
第6章：中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及潛力分析
6.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展概述
6.2 智能駕駛艙市場(chǎng)分析
6.2.1 智能駕駛艙發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.2 智能駕駛艙技術(shù)進(jìn)展
（1）智能駕駛艙終端設(shè)備技術(shù)發(fā)展
（2）智能駕駛艙技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
6.2.3 智能駕駛艙企業(yè)布局
6.2.4 智能駕駛艙發(fā)展趨勢(shì)
6.2.5 智能駕駛艙市場(chǎng)潛力
（1）智能駕駛艙產(chǎn)業(yè)鏈蘊(yùn)含5倍向上彈性空間
（2）智能駕駛艙滲透率
6.3 自動(dòng)駕駛解決方案市場(chǎng)分析
6.3.1 自動(dòng)駕駛解決方案發(fā)展現(xiàn)狀
（1）OEM廠商
（2）系統(tǒng)廠商
（3）量產(chǎn)車(chē)型
6.3.2 自動(dòng)駕駛解決方案技術(shù)進(jìn)展
（1）無(wú)人駕駛技術(shù)
（2）車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
（3）傳感器技術(shù)
（4）駕駛輔助技術(shù)
6.3.3 自動(dòng)駕駛解決方案企業(yè)布局
6.3.4 自動(dòng)駕駛解決方案發(fā)展趨勢(shì)
6.3.5 自動(dòng)駕駛解決方案市場(chǎng)潛力
6.4 智聯(lián)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)整車(chē)市場(chǎng)分析
6.4.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)整車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀
6.4.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)整車(chē)技術(shù)進(jìn)展
（1）5G技術(shù)加速推進(jìn)
（2）V2X技術(shù)政策支持
6.4.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)整車(chē)企業(yè)布局
第7章：中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)下游應(yīng)用市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Ψ治?BR>7.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在出行服務(wù)的應(yīng)用市場(chǎng)分析
7.1.1 當(dāng)今社會(huì)對(duì)出行服務(wù)的需求特征分析
7.1.2 當(dāng)前出行服務(wù)模式的發(fā)展特點(diǎn)解析
7.1.3 出行服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀分析
7.1.4 未來(lái)出行服務(wù)模式的創(chuàng)新改革方向
7.1.5 出行服務(wù)模式創(chuàng)新的主要企業(yè)代表解析
（1）T3出行
（2）滴滴自動(dòng)駕駛
7.1.6 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在出行服務(wù)模式創(chuàng)新發(fā)展中的地位及作用
7.1.7 智慧出行對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的需求前景分析
7.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在物流服務(wù)的應(yīng)用市場(chǎng)分析
7.2.1 當(dāng)今社會(huì)對(duì)物流服務(wù)的需求特征分析
7.2.2 當(dāng)前物流服務(wù)模式的發(fā)展特點(diǎn)解析
7.2.3 物流服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模分析
（1）物流業(yè)發(fā)展情況分析
（2）智慧物流市場(chǎng)規(guī)模情況
7.2.4 未來(lái)物流服務(wù)模式的創(chuàng)新改革方向
7.2.5 物流服務(wù)模式創(chuàng)新的主要企業(yè)代表解析
（1）海康威視——攜手英特爾打造智慧物流管理系統(tǒng)解決方案
（2）極智嘉——重新定義“人、車(chē)、貨、場(chǎng)”
（3）華為——構(gòu)建全透明自動(dòng)化物流體系
（4）快倉(cāng)——著力打造智慧物流生態(tài)圈
7.2.6 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在物流服務(wù)模式創(chuàng)新發(fā)展中的地位及作用
7.2.7 智慧物流對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的需求前景分析
7.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在數(shù)據(jù)增值服務(wù)的應(yīng)用市場(chǎng)分析
7.3.1 汽車(chē)大數(shù)據(jù)的發(fā)展現(xiàn)狀分析
7.3.2 汽車(chē)大數(shù)據(jù)的發(fā)展意義分析
7.3.3 汽車(chē)大數(shù)據(jù)的來(lái)源與類(lèi)型分析
（1）汽車(chē)大數(shù)據(jù)的來(lái)源
（2）汽車(chē)大數(shù)據(jù)的類(lèi)型
7.3.4 汽車(chē)大數(shù)據(jù)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)者的影響分析
7.3.5 汽車(chē)大數(shù)據(jù)發(fā)展存在的主要問(wèn)題解析
7.3.6 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在汽車(chē)大數(shù)據(jù)發(fā)展中的地位及作用
7.3.7 汽車(chē)大數(shù)據(jù)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的需求前景分析
第8章：中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展概況分析
8.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展概述
8.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展概況
8.2.1 北京
（1）汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）行業(yè)相關(guān)政策
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展概況
8.2.2 上海
（1）汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）行業(yè)相關(guān)政策
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展概況
8.2.3 深圳
（1）汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）行業(yè)相關(guān)政策
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展概況
8.2.4 廣州
（1）汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）行業(yè)相關(guān)政策
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展概況
8.2.5 江蘇
（1）汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）汽車(chē)行業(yè)相關(guān)政策
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展概況
8.2.6 浙江
（1）汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）汽車(chē)行業(yè)相關(guān)政策
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.7 長(zhǎng)春
（1）汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）汽車(chē)行業(yè)相關(guān)政策
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展概況
8.2.8 福建
（1）汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）汽車(chē)行業(yè)相關(guān)政策
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.9 重慶
（1）汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）汽車(chē)行業(yè)相關(guān)政策
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.10 其他
（1）長(zhǎng)沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展概況
（2）武漢市市智能汽車(chē)發(fā)展概況
第9章：中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)案例分析
9.1 中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)企業(yè)發(fā)展概況
9.2 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)布局
9.2.1 阿里巴巴
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的優(yōu)劣勢(shì)分析
9.2.2 百度
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的優(yōu)劣勢(shì)分析
9.2.3 騰訊
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的優(yōu)劣勢(shì)分析
9.2.4 華為
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的優(yōu)劣勢(shì)分析
9.3 傳統(tǒng)大型企業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)布局
9.3.1 上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的優(yōu)劣勢(shì)分析
9.3.2 北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的優(yōu)劣勢(shì)分析
9.3.3 重慶長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（4）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的優(yōu)劣勢(shì)分析
9.3.4 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的優(yōu)劣勢(shì)分析
9.3.5 奇瑞汽車(chē)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的優(yōu)劣勢(shì)分析
9.3.6 東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的優(yōu)劣勢(shì)分析
9.3.7 東軟集團(tuán)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的優(yōu)劣勢(shì)分析
9.3.8 大唐電信科技股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的優(yōu)劣勢(shì)分析
9.3.9 中興通訊股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的優(yōu)劣勢(shì)分析
9.3.10 浙江亞太機(jī)電股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的優(yōu)劣勢(shì)分析
9.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)優(yōu)秀供應(yīng)商案例分析
9.4.1 聲音與圖像識(shí)別-科大訊飛
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的優(yōu)劣勢(shì)分析
9.4.2 地圖和定位系統(tǒng)-北京四維圖新科技股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的優(yōu)劣勢(shì)分析
9.4.3 毫米波雷達(dá)-意行半導(dǎo)體
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的優(yōu)劣勢(shì)分析
9.4.4 信息安全-奇虎360
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的優(yōu)劣勢(shì)分析
9.4.5 軟件系統(tǒng)-啟明信息技術(shù)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的優(yōu)劣勢(shì)分析
9.4.6 電池-欣旺達(dá)電子股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的優(yōu)劣勢(shì)分析
9.4.7 自動(dòng)駕駛技術(shù)-小馬智行
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)發(fā)展情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的優(yōu)劣勢(shì)分析
9.4.8 控制系統(tǒng)-寧波均勝電子股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的優(yōu)劣勢(shì)分析
9.4.9 視覺(jué)感知-舜宇光學(xué)科技
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的優(yōu)劣勢(shì)分析
9.4.10 激光雷達(dá)-大族激光
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的優(yōu)劣勢(shì)分析
第10章：中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)投資前景分析
10.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
10.1.1 行業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素
（1）政策支持因素
（2）技術(shù)推動(dòng)因素
（3）市場(chǎng)需求因素
10.1.2 行業(yè)市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)
（1）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)
（2）車(chē)聯(lián)網(wǎng)
（3）智能交通
（4）ADAS
10.1.3 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
（1）智能網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)產(chǎn)品零件趨勢(shì)
（2）智能網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)趨勢(shì)
（3）智能網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)其他趨勢(shì)
10.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)投資特性分析
10.2.1 行業(yè)投資主體分析
（1）行業(yè)投資主體構(gòu)成
（2）各主體投資切入方式
（3）各主體投資優(yōu)勢(shì)分析
10.2.2 行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
10.2.3 行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
（1）二次重大疫情導(dǎo)致市場(chǎng)萎靡
（2）汽車(chē)芯片供應(yīng)不足，“芯片荒”加劇
（3）經(jīng)濟(jì)低于預(yù)期導(dǎo)致企業(yè)和政府投資進(jìn)程放緩
（4）政府部門(mén)間協(xié)調(diào)不力導(dǎo)致智能交通推廣進(jìn)度低于預(yù)期
（5）產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)
（6）其他風(fēng)險(xiǎn)
10.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)投資價(jià)值與投資機(jī)會(huì)
10.3.1 行業(yè)投資價(jià)值分析
10.3.2 行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
（1）產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)分析
（2）重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì)分析
（3）細(xì)分市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)分析
10.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)投資策略與建議
10.4.1 行業(yè)投資策略分析
（1）投資方式策略
（2）投資創(chuàng)新策略
10.4.2 行業(yè)可持續(xù)發(fā)展建議
圖表目錄
圖表1：智能汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)等的相互關(guān)系
圖表2：自主式駕駛輔助各國(guó)各地區(qū)研究現(xiàn)狀
圖表3：網(wǎng)聯(lián)式駕駛輔助各國(guó)各地區(qū)研究現(xiàn)狀
圖表4：人機(jī)共駕研究現(xiàn)狀
圖表5：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊饬x
圖表6：報(bào)告的研究方法及數(shù)據(jù)來(lái)源說(shuō)明
圖表7：截至2022年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)匯總
圖表8：2017-2022年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)相關(guān)重點(diǎn)政策分析
圖表9：2011-2022年中國(guó)GDP增長(zhǎng)走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表10：2012-2022年中國(guó)工業(yè)增加值及增速（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表11：2012-2022年中國(guó)全社會(huì)固定資產(chǎn)投資額及增速（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表12：2023年中國(guó)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長(zhǎng)及預(yù)測(cè)（單位：%）
圖表13：2016-2022年國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)變化趨勢(shì)（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表14：2022年加州路測(cè)平均接管里程排名
圖表15：2017-2022年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模情況（單位：億元）
圖表16：2014-2022年中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模與互聯(lián)網(wǎng)普及率（單位：億人，%）
圖表17：截至2022年中國(guó)網(wǎng)民各類(lèi)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的使用率（單位：萬(wàn)人，%）
圖表18：截至2022年中國(guó)網(wǎng)民各類(lèi)手機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的使用率（單位：萬(wàn)人，%）
圖表19：互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)主要布局
圖表20：2016-2022年中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模（單位：萬(wàn)億元）
圖表21：2022-2023年中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)億元）
圖表22：2012-2022年我國(guó)交通事故萬(wàn)車(chē)死亡人數(shù)（單位：人）
圖表23：2012-2022年我國(guó)城鎮(zhèn)化水平發(fā)展進(jìn)程（單位：%）
圖表24：2017-2022年網(wǎng)民規(guī)模及互聯(lián)網(wǎng)普及率、手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模及其占網(wǎng)民比例（單位：萬(wàn)人，%）
圖表25：社會(huì)環(huán)境變化對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的影響
圖表26：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的三種技術(shù)路徑解析
圖表27：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“三橫兩縱”技術(shù)架構(gòu)
圖表28：環(huán)境感知技術(shù)研究現(xiàn)狀
圖表29：行人及騎車(chē)人聯(lián)合識(shí)別架構(gòu)
圖表30：自主決策技術(shù)研究現(xiàn)狀
圖表31：MOCACC控制構(gòu)架
圖表32：車(chē)輛隊(duì)列的“四元素”模型
圖表33：人機(jī)共駕技術(shù)研究現(xiàn)狀
圖表34：中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與威脅分析
圖表35：美國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)重要?jiǎng)討B(tài)
圖表36：歐洲自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)政策體系
圖表37：歐洲自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)政策體系
圖表38：中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)主要政策體系
圖表39：學(xué)會(huì)、組織標(biāo)準(zhǔn)組及組織工作內(nèi)容
圖表40：2019-2022年全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)規(guī)模（單位：億美元）
圖表41：2022年汽車(chē)專(zhuān)利創(chuàng)新指數(shù)——智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)TOP10（單位：件）
圖表42：全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局
圖表43：美國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)戰(zhàn)略規(guī)劃及政策
圖表44：美國(guó)典型智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試示范區(qū)發(fā)展概況
圖表45：日本智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)戰(zhàn)略規(guī)劃及政策
圖表46：日本典型智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試示范區(qū)發(fā)展概況
圖表47：歐盟智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)戰(zhàn)略規(guī)劃及政策
圖表48：歐盟典型智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試示范區(qū)發(fā)展概況
圖表49：微軟公司基本信息表
圖表50：2016-2022財(cái)年微軟營(yíng)收與凈利潤(rùn)情況（單位：億美元）
圖表51：微軟公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
圖表52：2015-2022年財(cái)年微軟分業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況（單位：%）
圖表53：微軟公司智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)業(yè)務(wù)
圖表54：微軟公司發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表55：亞馬遜AWS公司基本信息表
圖表56：2016-2022財(cái)年亞馬遜營(yíng)收與凈利潤(rùn)情況（單位：億美元）
圖表57：亞馬遜智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)業(yè)務(wù)
圖表58：美國(guó)福特汽車(chē)公司基本信息表
圖表59：2016-2022年美國(guó)福特汽車(chē)公司營(yíng)收與凈利潤(rùn)情況（單位：億美元）
圖表60：美國(guó)通用汽車(chē)公司發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表61：2018-2022年美國(guó)通用汽車(chē)營(yíng)收與凈利潤(rùn)情況（單位：億美元）
圖表62：美國(guó)通用汽車(chē)公司發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表63：2017-2022年德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)營(yíng)收與凈利潤(rùn)情況（單位：億歐元）
圖表64：德國(guó)大眾汽車(chē)公司發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表65：2022-2028年全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億美元）
圖表66：中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展周期
圖表67：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)定義
圖表68：中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟組織框架
圖表69：國(guó)汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研究院有限公司組建模式
圖表70：國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范區(qū)及發(fā)展情況
圖表71：重點(diǎn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范區(qū)特色分析
圖表72：智能電動(dòng)汽車(chē)電子電氣架構(gòu)研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)展情況
圖表73：智能電動(dòng)汽車(chē)電子電氣架構(gòu)研發(fā)項(xiàng)目架構(gòu)
圖表74：智能電動(dòng)汽車(chē)電子電氣架構(gòu)研發(fā)項(xiàng)目關(guān)鍵技術(shù)
圖表75：以太網(wǎng)技術(shù)在汽車(chē)通信中的具體應(yīng)用情況
圖表76：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)環(huán)境感知技術(shù)發(fā)展歷程
圖表77：智能車(chē)輛先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)分析
圖表78：“自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)測(cè)試與評(píng)價(jià)技術(shù)”項(xiàng)目介紹
圖表79：電動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研究與示范運(yùn)行項(xiàng)目進(jìn)展情況
圖表80：“十四五”期間中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展主要任務(wù)
圖表81：中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)智能化和網(wǎng)聯(lián)化開(kāi)發(fā)領(lǐng)域
圖表82：中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)智能化和網(wǎng)聯(lián)化開(kāi)發(fā)領(lǐng)域
圖表83：截至2022年全國(guó)及各地方道路測(cè)試相關(guān)政策匯總
圖表84：2018-2022年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)滲透率及情況（單位：%）
圖表85：2022年智能網(wǎng)聯(lián)乘用車(chē)市場(chǎng)（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表86：2017-2022年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模及同比增長(zhǎng)（單位：億元，%）
圖表87：中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全發(fā)展現(xiàn)狀分析
圖表88：近十年安全事件前三大攻擊媒介
圖表89：近十年安全事件造成的后果
圖表90：2019-2022年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全事件
圖表91：中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全建設(shè)建議
圖表92：中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展痛點(diǎn)
圖表93：中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者分析
圖表94：中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)潛在進(jìn)入者威脅分析
圖表95：中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)五力模型總結(jié)
圖表96：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈全景圖
圖表97：中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上游系統(tǒng)簡(jiǎn)介
圖表98：中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中游系統(tǒng)簡(jiǎn)介
圖表99：中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)下游應(yīng)用情況
圖表100：2016-2022年中國(guó)車(chē)載攝像頭市場(chǎng)規(guī)模分析（單位：億元，%）
圖表101：車(chē)載攝像頭產(chǎn)業(yè)鏈主要企業(yè)情況
圖表102：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)攝像頭發(fā)展趨勢(shì)分析
圖表103：2016-2022年中國(guó)車(chē)載激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模及同比增長(zhǎng)（單位：億元，%）
圖表104：國(guó)內(nèi)主要激光雷達(dá)研究單位及其成果
圖表105：國(guó)內(nèi)主要使用的車(chē)載毫米波雷達(dá)種類(lèi)
圖表106：2022年國(guó)內(nèi)主要使用的車(chē)載毫米波雷達(dá)種類(lèi)
圖表107：高精度地圖與傳統(tǒng)電子導(dǎo)航地圖的對(duì)比
圖表108：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)需要高精地圖
圖表109：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在不同場(chǎng)景下的定位需求
圖表110：不同定位技術(shù)的定位精度
圖表111：多種無(wú)線局域網(wǎng)定位技術(shù)性能對(duì)比
圖表112：我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)操作系統(tǒng)發(fā)展建議
圖表113：2016-2022年全球汽車(chē)芯片行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)及增長(zhǎng)情況預(yù)測(cè)（單位：億美元，%）
圖表114：汽車(chē)主控芯片和功能芯片結(jié)構(gòu)
圖表115：汽車(chē)集成控制系統(tǒng)特點(diǎn)分析
圖表116：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)集成控制系統(tǒng)架構(gòu)
圖表117：汽車(chē)集成控制系統(tǒng)發(fā)展方向
圖表118：V2X通信技術(shù)路線情況
圖表119：電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略圖
圖表120：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)電子電器架構(gòu)發(fā)展趨勢(shì)

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