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第一章　智能交通系統(tǒng)基本情況
1.1　智能交通系統(tǒng)的概念
1.1.1　智能交通系統(tǒng)的定義
1.1.2　智能交通系統(tǒng)的特點(diǎn)
1.1.3　智能交通系統(tǒng)的優(yōu)勢
1.2　智能交通系統(tǒng)的功能
1.2.1　順暢功能
1.2.2　安全功能
1.2.3　環(huán)境功能
1.3　智能交通的主要子系統(tǒng)
1.3.1　交通信息服務(wù)系統(tǒng)
1.3.2　交通管理系統(tǒng)
1.3.3　公共交通系統(tǒng)
1.3.4　車輛控制系統(tǒng)
1.3.5　貨運(yùn)管理系統(tǒng)
1.3.6　電子收費(fèi)系統(tǒng)
1.3.7　緊急救援系統(tǒng)
 
第二章　中國智能交通產(chǎn)業(yè)面臨的發(fā)展環(huán)境
2.1　政策環(huán)境
2.1.1　深化交通運(yùn)輸改革
2.1.2　智能交通一體化建設(shè)
2.1.3　城市公共交通規(guī)劃
2.1.4　互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通
2.1.5　智能交通發(fā)展戰(zhàn)略
2.1.6　交通運(yùn)輸信息化規(guī)劃
2.2　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.2.1　宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.2.2　工業(yè)運(yùn)行情況
2.2.3　固定資產(chǎn)投資
2.2.4　經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢
2.3　產(chǎn)業(yè)環(huán)境
2.3.1　交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行分析
2.3.2　智慧城市建設(shè)成果分析
2.3.3　智慧城市建設(shè)發(fā)展特征
2.3.4　智能交通對于城市發(fā)展的意義
 
第三章　國外智能交通系統(tǒng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
3.1　國際智能交通系統(tǒng)發(fā)展綜述
3.1.1　國際智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
3.1.2　國外智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征
3.1.3　智能交通技術(shù)在全球的應(yīng)用
3.1.4　發(fā)達(dá)國家智能交通系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)踐
3.2　部分地區(qū)智能交通發(fā)展?fàn)顩r
3.2.1　歐洲
3.2.2　美國
3.2.3　日本
3.2.4　澳大利亞
3.2.5　新加坡
3.3　國外智能交通系統(tǒng)案例介紹
3.3.1　洛杉磯市自動(dòng)交通監(jiān)測和控制中心
3.3.2　洛杉磯市公共汽車信號優(yōu)先技術(shù)
3.3.3　韓國推進(jìn)智能交通治理系統(tǒng)建設(shè)
3.3.4　新加坡高速公路監(jiān)控及信息發(fā)布系統(tǒng)
 
第四章　2018-2022年中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
4.1　中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段
4.1.1　起步階段
4.1.2　實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段
4.1.3　高速發(fā)展階段
4.2　中國發(fā)展智能交通產(chǎn)業(yè)的必要性
4.2.1　城鎮(zhèn)化質(zhì)量提升需求
4.2.2　機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)攀升
4.2.3　交通擁堵問題仍然嚴(yán)峻
4.2.4　政策收窄使智能交通成首選
4.3　2018-2022年中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
4.3.1　產(chǎn)業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)分析
4.3.2　市場項(xiàng)目運(yùn)行狀況
4.3.3　行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
4.3.4　我國城市智能交通的應(yīng)用領(lǐng)域
4.3.5　中國智能交通領(lǐng)域的市場主體
4.3.6　國內(nèi)智能交通市場需求分析
4.4　2018-2022年智能交通市場格局分析
4.4.1　區(qū)域分布格局
4.4.2　區(qū)域集群優(yōu)勢
4.4.3　應(yīng)用市場格局
4.5　2018-2022年國內(nèi)智能交通市場競爭格局
4.5.1　市場集中度分析
4.5.2　市場競爭態(tài)勢
4.5.3　主要競爭對手
4.5.4　跨國公司布局情況
4.6　大數(shù)據(jù)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用分析
4.6.1　應(yīng)用綜況
4.6.2　應(yīng)用方式
4.6.3　應(yīng)用方案
4.6.4　應(yīng)用方向
4.6.5　應(yīng)用建議
4.7　智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的問題及對策
4.7.1　國內(nèi)智能交通市場存在的主要問題
4.7.2　制約智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸因素
4.7.3　信息共享與安全成智能交通發(fā)展瓶頸
4.7.4　發(fā)展我國智能交通產(chǎn)業(yè)的對策措施
4.7.5　進(jìn)一步完善智能交通系統(tǒng)的措施建議
 
第五章　2018-2022年中國智能交通產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.1　中國智能交通產(chǎn)業(yè)鏈概況
5.1.1　智能交通產(chǎn)業(yè)鏈簡述
5.1.2　算法、芯片和集成電路商
5.1.3　數(shù)據(jù)提供商
5.1.4　硬件制造商
5.1.5　系統(tǒng)集成商
5.1.6　運(yùn)營服務(wù)商
5.1.7　咨詢設(shè)計(jì)商
5.1.8　終端客戶
5.2　智能交通產(chǎn)業(yè)鏈上游供應(yīng)狀況
5.2.1　高技術(shù)產(chǎn)業(yè)
5.2.2　新材料產(chǎn)業(yè)
5.2.3　電子信息制造業(yè)
5.2.4　軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)
5.3　智能交通產(chǎn)業(yè)鏈下游需求狀況
5.3.1　我國信息化水平全面提升
5.3.2　交通運(yùn)輸業(yè)信息化建設(shè)
5.3.3　汽車市場快速擴(kuò)張
5.3.4　物流行業(yè)蓬勃發(fā)展
 
第六章　2018-2022年中國智能交通重點(diǎn)領(lǐng)域分析
6.1　公交智能化
6.1.1　發(fā)展智能公交的重要意義
6.1.2　智能公交行業(yè)發(fā)展階段
6.1.3　城市公交智能化規(guī)模分析
6.1.4　實(shí)現(xiàn)公交智能化的技術(shù)手段
6.1.5　智能公交提升城市生活品質(zhì)
6.1.6　智能公交系統(tǒng)發(fā)展前景分析
6.1.7　智能公交行業(yè)發(fā)展存在的問題
6.1.8　智能公共交通發(fā)展趨勢預(yù)測
6.2　軌道交通智能化
6.2.1　軌道交通信息化市場規(guī)模分析
6.2.2　城市軌道交通智能化系統(tǒng)概述
6.2.3　軌道交通智能化系統(tǒng)發(fā)展優(yōu)勢
6.2.4　軌道交通智能化市場集中度
6.2.5　軌交智能化視頻監(jiān)控系統(tǒng)趨勢
6.2.6　城市軌道交通建設(shè)投資規(guī)模狀況
6.2.7　軌道交通信息化市場規(guī)模預(yù)測
6.3　高速公路智能化
6.3.1　高速公路智能交通系統(tǒng)市場需求
6.3.2　高速公路智能化系統(tǒng)市場規(guī)模
6.3.3　高速公路智能化市場格局狀況
6.3.4　高速公路智能化發(fā)展政策支持
6.3.5　高速公路智能監(jiān)控系統(tǒng)解決方案
6.3.6　高速公路智能化產(chǎn)品應(yīng)用漸廣
6.4　水路運(yùn)輸智能化
6.4.1　國內(nèi)外智能航道的發(fā)展綜況
6.4.2　國內(nèi)外水路智能運(yùn)輸系統(tǒng)狀況
6.4.3　大數(shù)據(jù)時(shí)代智能航道系統(tǒng)趨勢
6.4.4　水運(yùn)智能交通系統(tǒng)開發(fā)重點(diǎn)
6.4.5　水運(yùn)智能化研究熱點(diǎn)分析
6.4.6　港口智能化存在問題及對策
6.4.7　智能化港口未來發(fā)展前景
 
第七章　2018-2022年智能交通管理系統(tǒng)市場分析
7.1　車聯(lián)網(wǎng)
7.1.1　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
7.1.2　車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀總析
7.1.3　車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展特點(diǎn)
7.1.4　車聯(lián)網(wǎng)需求分析
7.1.5　車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模
7.1.6　車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)情況
7.1.7　車聯(lián)網(wǎng)市場預(yù)測
7.2　電子警察
7.2.1　電子警察對交通管理的意義
7.2.2　電子警察市場需求俱增
7.2.3　電子警察系統(tǒng)優(yōu)劣勢比較
7.2.4　電子警察系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r
7.2.5　電子警察產(chǎn)品存在的問題
7.2.6　電子警察鏡頭的技術(shù)需求
7.2.7　電子警察在智能交通中的應(yīng)用建議
7.2.8　“電子警察”系統(tǒng)發(fā)展方向
7.2.9　“電子警察”未來發(fā)展趨勢
7.3　交通信號控制機(jī)
7.3.1　交通信號機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程
7.3.2　交通信號機(jī)市場規(guī)模分析
7.3.3　交通信號控制系統(tǒng)產(chǎn)品分析
7.3.4　交通信號控制系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展
7.3.5　交通信號機(jī)行業(yè)的質(zhì)量水平
7.3.6　交通信號機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證體系
7.4　智能電子車牌
7.4.1　智能電子車牌簡介
7.4.2　智能電子車牌的功能
7.4.3　智能電子車牌應(yīng)用價(jià)值
7.4.4　智能電子車牌的系統(tǒng)構(gòu)成
7.4.5　智能電子車牌市場分析
7.4.6　智能電子車牌市場預(yù)測
7.5　智能交通管理系統(tǒng)解決方案
7.5.1　背景分析
7.5.2　解決方案
7.5.3　用戶價(jià)值
 
第八章　2018-2022年智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)市場分析
8.1　電子地圖
8.1.1　國外電子地圖市場分析
8.1.2　電子地圖產(chǎn)業(yè)鏈分析
8.1.3　中國電子地圖市場規(guī)模
8.1.4　電子地圖制造資質(zhì)企業(yè)
8.1.5　電子地圖市場趨勢展望
8.1.6　電子地圖技術(shù)發(fā)展趨勢
8.2　車載導(dǎo)航
8.2.1　車載導(dǎo)航優(yōu)劣勢分析
8.2.2　車載導(dǎo)航市場發(fā)展?fàn)顩r分析
8.2.3　前裝車載導(dǎo)航市場規(guī)模分析
8.2.4　前裝車載導(dǎo)航市場格局分析
8.2.5　GPS導(dǎo)航助力智能交通建設(shè)
8.2.6　車載導(dǎo)航發(fā)展前景良好
8.2.7　車載GPS市場發(fā)展趨勢
8.3　手機(jī)導(dǎo)航
8.3.1　手機(jī)導(dǎo)航市場逐漸興起
8.3.2　手機(jī)地圖導(dǎo)航市場特征
8.3.3　手機(jī)導(dǎo)航發(fā)展?fàn)顩r回顧
8.3.4　手機(jī)導(dǎo)航用戶規(guī)模分析
8.3.5　手機(jī)導(dǎo)航市場競爭格局
8.3.6　手機(jī)導(dǎo)航市場用戶分析
8.3.7　手機(jī)導(dǎo)航應(yīng)用人工智能技術(shù)
8.3.8　手機(jī)地圖市場發(fā)展趨勢預(yù)測
8.4　LED顯示屏
8.4.1　LED顯示屏的應(yīng)用優(yōu)勢
8.4.2　我國LED顯示屏貿(mào)易狀況分析
8.4.3　LED顯示屏可用于交通信息發(fā)布
8.4.4　LED顯示屏在高速公路的應(yīng)用
8.4.5　LED顯示屏在交通領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿?BR>8.4.6　LED顯示屏企業(yè)未來發(fā)展布局
8.4.7　LED顯示迎來夜游經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇
8.5　智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)踐
8.5.1　西安世園會(huì)公共交通智能化服務(wù)系統(tǒng)
8.5.2　南京市智能云交通誘導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)
 
第九章　2018-2022年智能化停車收費(fèi)系統(tǒng)市場分析
9.1　電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）
9.1.1　ETC系統(tǒng)特點(diǎn)及應(yīng)用
9.1.2　ETC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)
9.1.3　我國ETC市場規(guī)模分析
9.1.4　ETC攜手大數(shù)據(jù)共同治堵
9.1.5　交通運(yùn)輸部加快ETC布局
9.1.6　我國ETC行業(yè)發(fā)展問題
9.1.7　ETC行業(yè)未來發(fā)展方向
9.1.8　ETC行業(yè)投資機(jī)會(huì)巨大
9.1.9　ETC系統(tǒng)未來發(fā)展趨勢分析
9.2　公交IC卡
9.2.1　公交IC卡市場蓬勃發(fā)展
9.2.2　交通一卡通發(fā)展指導(dǎo)意見發(fā)布
9.2.3　全國城市一卡通全面覆蓋范圍
9.2.4　全國城市一卡通發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
9.2.5　我國公交IC卡試水小額支付市場
9.2.6　智能IC卡行業(yè)CPU卡技術(shù)應(yīng)用分析
9.3　立體停車
9.3.1　立體停車行業(yè)發(fā)展歷程
9.3.2　立體車庫建設(shè)規(guī)模分析
9.3.3　立體停車庫市場需求增加
9.3.4　立體停車產(chǎn)業(yè)鏈簡析
9.3.5　公交立體停車樓項(xiàng)目分析
9.3.6　我國立體停車場發(fā)展展望
9.3.7　立體停車場未來發(fā)展方向
9.4　智能化停車換乘中心方案設(shè)計(jì)
9.4.1　選址策略
9.4.2　功能設(shè)計(jì)
9.4.3　配套交通設(shè)施
9.4.4　運(yùn)營模式
9.4.5　收費(fèi)策略
 
第十章　2018-2022年重點(diǎn)城市智能交通市場分析
10.1　北京市
10.1.1　北京市智能交通產(chǎn)業(yè)需求形勢
10.1.2　北京市智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)
10.1.3　北京市智能交通建設(shè)成就
10.1.4　北京市智能交通減排系統(tǒng)建成
10.1.5　北京市智慧交通示范區(qū)成立
10.1.6　北京市智能信號燈啟用
10.1.7　北京市智能交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃
10.2　上海市
10.2.1　上海市智能交通建設(shè)現(xiàn)狀
10.2.2　上海市智能交通建設(shè)動(dòng)態(tài)
10.2.3　上海市智能交通綜合體項(xiàng)目分析
10.2.4　上海市智能交通面臨的挑戰(zhàn)
10.2.5　上海市智能交通建設(shè)要點(diǎn)
10.2.6　上海市智能交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃
10.3　廣州市
10.3.1　廣州市智能交通發(fā)展需求
10.3.2　主要智能交通平臺(tái)發(fā)展?fàn)顩r
10.3.3　廣州市智能交通物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目進(jìn)展
10.3.4　完善智能交通體系的策略措施
10.3.5　廣州市智能交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃
10.4　深圳市
10.4.1　深圳智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
10.4.2　深圳市智能交通指揮系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)展
10.4.3　深圳市高新園區(qū)智能交通建設(shè)狀況
10.4.4　深圳市智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展提升策略
10.4.5　深圳市智能交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃
10.5　鄭州市
10.5.1　鄭州市智能交通系統(tǒng)建設(shè)情況
10.5.2　鄭州大力推動(dòng)交通管理信息化
10.5.3　鄭州公交智能交通招標(biāo)項(xiàng)目
10.5.4　鄭州市智能交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃
10.6　成都市
10.6.1　成都智能交通項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展
10.6.2　成都市ETC系統(tǒng)的推廣策略
10.6.3　成都市智能交通未來發(fā)展規(guī)劃
10.7　其他省市智能交通建設(shè)分析
10.7.1　重慶市
10.7.2　汕頭市
10.7.3　寧波市
10.7.4　杭州市
10.7.5　江蘇省
10.7.6　山東省
10.7.7　江西省
 
第十一章　中國智能交通產(chǎn)業(yè)主要企業(yè)競爭力分析
11.1　中國智能交通系統(tǒng)（控股）有限公司
11.1.1　企業(yè)發(fā)展簡況分析
11.1.2　企業(yè)經(jīng)營情況分析
11.1.3　企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
11.2　中興智能交通股份有限公司
11.2.1　企業(yè)發(fā)展簡況分析
11.2.2　企業(yè)經(jīng)營情況分析
11.2.3　企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
11.3　深圳市賽為智能股份有限公司
11.3.1　企業(yè)發(fā)展簡況分析
11.3.2　企業(yè)經(jīng)營情況分析
11.3.3　企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
11.4　上海寶信軟件股份有限公司
11.4.1　企業(yè)發(fā)展簡況分析
11.4.2　企業(yè)經(jīng)營情況分析
11.4.3　企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
11.5　浙江大華技術(shù)股份有限公司
11.5.1　企業(yè)發(fā)展簡況分析
11.5.2　企業(yè)經(jīng)營情況分析
11.5.3　企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
11.6　億陽信通股份有限公司
11.6.1　企業(yè)發(fā)展簡況分析
11.6.2　企業(yè)經(jīng)營情況分析
11.6.3　企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
 
第十二章　中國智能交通產(chǎn)業(yè)投資潛力分析
12.1　智能交通產(chǎn)業(yè)的效益分析
12.1.1　社會(huì)效益
12.1.2　經(jīng)濟(jì)效益
12.1.3　環(huán)境效益
12.2　智能交通產(chǎn)業(yè)投資潛力分析
12.2.1　投資機(jī)遇
12.2.2　投資事件
12.3　投資風(fēng)險(xiǎn)
12.3.1　行業(yè)特性
12.3.2　資金風(fēng)險(xiǎn)
12.3.3　技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
12.3.4　競爭風(fēng)險(xiǎn)
12.3.5　政治風(fēng)險(xiǎn)
12.4　投資建議
12.4.1　產(chǎn)業(yè)鏈投資建議
12.4.2　細(xì)分領(lǐng)域投資建議
12.4.3　設(shè)備市場投資建議
12.4.4　項(xiàng)目融資建議
 
第十三章　中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
13.1　智能交通產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢
13.1.1　智能交通市場整體走向
13.1.2　智能交通技術(shù)發(fā)展趨勢
13.1.3　智能交通轉(zhuǎn)向服務(wù)需求拉動(dòng)
13.1.4　智能交通向一體化、系統(tǒng)化建設(shè)轉(zhuǎn)變
13.1.5　智能交通信息搜集與處理設(shè)備發(fā)展方向
13.2　中國智能交通產(chǎn)業(yè)前景展望
13.2.1　智能交通行業(yè)發(fā)展前景
13.2.2　智能交通“十四五”展望
13.2.3　城市智能交通產(chǎn)業(yè)展望
13.2.4　智能交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測
 
部分圖表目錄：
圖表1　2018-2022年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表2　2018-2022年三次產(chǎn)業(yè)增加值占全國生產(chǎn)總值比重
圖表3　2018-2022年全部工業(yè)增加值及其增速
圖表4　2018-2022年工業(yè)增加值月度增速
圖表5　2018-2022年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及增速
圖表6　2022年按領(lǐng)域分固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其占比
圖表7　2018-2022年中國固定資產(chǎn)投資增速走勢
圖表8　2022年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其增長速度
圖表9　2022年各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸量及其增長速度
圖表10 2022年各種運(yùn)輸方式完成旅客運(yùn)輸量及其增長速度

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