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第一章　水路運輸相關概述
1.1　水路運輸簡介
1.1.1　水路運輸?shù)亩�義
1.1.2　水運的主要優(yōu)缺點
1.1.3　水運分類
1.1.4　水運的形式
1.1.5　水運設施
1.2　不同種類水運形式介紹
1.2.1　海洋運輸?shù)亩�義與分類
1.2.2　內(nèi)河運輸相關簡介
1.2.3　集裝箱運輸相關簡介
1.3　港口基本概述
1.3.1　港口的定義
1.3.2　港口的分類
1.3.3　港口的組成
1.3.4　港口其他相關介紹
第二章　2020-2022年國際水運業(yè)分析
2.1　2020-2022年世界水運業(yè)的發(fā)展狀況
2.1.1　全球航運發(fā)展呈現(xiàn)四大新趨勢
2.1.2　世界主要國際航運中心的比較評析
2.1.3　非洲局勢對全球航運業(yè)的影響
2.1.4　全球航運業(yè)面臨“勞工短缺”
2.1.5　低碳經(jīng)濟或將成為全球航運市場的新增長點
2.2　2020-2022年全球航運業(yè)分析
2.2.1　2020年全球航運市場分析
2.2.2　2021年世界航運市場分析
2.2.3　2022年上半年世界航運市場分析
2.3　2020-2022年世界部分地區(qū)和國家水路運輸發(fā)展分析
2.3.1　西非
2.3.2　日本
2.3.3　俄羅斯
2.3.4　印度
2.3.5　巴西
2.3.6　越南
第三章　2020-2022年中國水運業(yè)分析
3.1　中國水運業(yè)發(fā)展綜述
3.1.1　水運在國民經(jīng)濟和國際海運的地位顯著提升
3.1.2　中國水路運輸現(xiàn)代化水平明顯提高
3.1.3　中國水路交通運輸可持續(xù)發(fā)展能力增強
3.1.4　中國水運設施建設取得矚目成就
3.1.5　我國水運行業(yè)發(fā)展成效突出
3.1.6　我國水運市場進入規(guī)范化發(fā)展軌道
3.2　2020-2022年水運業(yè)發(fā)展狀況
3.2.1　2020年中國水運行業(yè)經(jīng)濟運行分析
3.2.2　2021年我國水運行業(yè)經(jīng)濟運行分析
3.2.3　2022年上半年我國水運行業(yè)經(jīng)濟運行分析
3.3　2020-2022年中國水運工程技術發(fā)展解析
3.3.1　深水專業(yè)碼頭建設成套技術初步形成
3.3.2　航道整治技術日趨成熟
3.3.3　試驗模擬技術廣泛應用
3.3.4　我國水運工程技術創(chuàng)新分析
3.3.5　我國水運工程技術的發(fā)展趨勢
3.4　中國水路運輸業(yè)發(fā)展的問題與對策
3.4.1　成品油價稅費改革對水運業(yè)發(fā)展的影響及對策
3.4.2　中小航運企業(yè)融資難的原因及解決對策
3.4.3　水運行業(yè)節(jié)能工作面臨的難點和對策
3.4.4　水運業(yè)可持續(xù)發(fā)展的管理方針
3.4.5　努力完善我國水運市場監(jiān)管體系
第四章　2020-2022年海洋運輸業(yè)分析
4.1　2020-2022年世界海運業(yè)發(fā)展狀況
4.1.1　2020年國際海運市場發(fā)展分析
4.1.2　2021年國際海運市場發(fā)展狀況
4.1.3　2022年上半年國際海運市場發(fā)展態(tài)勢
4.2　2020-2022年世界主要國家海運業(yè)的發(fā)展
4.2.1　美國
4.2.2　俄羅斯
4.2.3　新加坡
4.2.4　韓國
4.3　2020-2022年中國海運業(yè)發(fā)展分析
4.3.1　中國海運事業(yè)已取得巨大成就
4.3.2　2020年中國海運業(yè)發(fā)展分析
4.3.3　2021年中國海運業(yè)發(fā)展分析
4.3.4　2022年上半年中國海運業(yè)發(fā)展分析
4.4　中國海運業(yè)發(fā)展對策及前景
4.4.1　中國完善海運業(yè)發(fā)展的措施
4.4.2　推動海運業(yè)發(fā)展的政策建議
4.4.3　中研智業(yè)對2023-2028年中國海運行業(yè)預測分析
第五章　2020-2022年內(nèi)河運輸業(yè)分析
5.1　2020-2022年歐美國家內(nèi)河運輸?shù)陌l(fā)展
5.1.1　歐美各國內(nèi)河航運發(fā)展的經(jīng)驗
5.1.2　德國內(nèi)河航運增長迅猛
5.1.3　歐洲內(nèi)河運輸?shù)陌l(fā)展趨勢
5.1.4　美國內(nèi)河水運發(fā)展的歷史階段及特點
5.2　2020-2022年中國內(nèi)河水運建設狀況
5.2.1　中國內(nèi)河水運建設成就
5.2.2　中國內(nèi)河水運高級航道發(fā)展狀況良好
5.2.3　中國制定內(nèi)河水運發(fā)展國家戰(zhàn)略
5.2.4　交通部加快長江等內(nèi)河水運發(fā)展實施意見解讀
5.2.5　交通、水利部合作推動我國內(nèi)河水運基礎設施建設
5.3　2020-2022年長江水運發(fā)展分析
5.3.1　長江航運在綜合運輸體系中占據(jù)重要地位
5.3.2　長江航運發(fā)展成就綜述
5.3.3　我國加大投資提升長江水運潛力
5.3.4　國家戰(zhàn)略助推長江水運業(yè)發(fā)展
5.3.5　長江流域內(nèi)河水運經(jīng)濟蓬勃發(fā)展
5.3.6　交通運輸部聯(lián)合七省二市推進長江水運發(fā)展
5.3.7　長江水運發(fā)展的挑戰(zhàn)與機遇
5.4　2020-2022年珠江水運發(fā)展分析
5.4.1　2021年珠江水運經(jīng)濟運行分析
5.4.2　2022年上半年珠江水運經(jīng)濟運行分析
5.4.3　“十四五”期間珠江水運投資將大幅增加
5.4.4　“十四五”珠江水運發(fā)展方向解析
5.4.5　珠江水運發(fā)展存在制約瓶頸
5.4.6　黔桂兩省區(qū)聯(lián)手促進珠江上游水運發(fā)展
5.4.7　珠江航運結構調(diào)整的必要性與具體措施
5.5　2020-2022年京杭運河水運發(fā)展分析
5.5.1　京杭運河航運發(fā)展歷程
5.5.2　國家重點實施京杭運河擴能改造
5.5.3　京杭運河三級航道整治工程開工
5.5.4　京杭運河航運存在的主要問題
5.5.5　京杭運河未來五年迎來新生
5.6　2020-2022年黑龍江水系水運發(fā)展分析
5.6.1　黑龍江水系主要航道
5.6.2　黑龍江水系航運發(fā)展概況
5.6.3　第二松花江航運發(fā)展綜述
5.6.4　促進發(fā)展黑龍江水運的對策建議
5.6.5　黑龍江省規(guī)劃黃金水運格局
5.7　中國內(nèi)河水運發(fā)展面臨的問題與對策
5.7.1　內(nèi)河航運發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
5.7.2　我國內(nèi)河航運發(fā)展的對策
5.7.3　推動我國內(nèi)河水運發(fā)展的建議
5.7.4　落實科學發(fā)展觀在內(nèi)河運輸發(fā)展中的體現(xiàn)
第六章　2020-2022年集裝箱水運分析
6.1　2020-2022年國際集裝箱水運發(fā)展分析
6.1.1　國際集裝箱運輸形勢分析
6.1.2　2020年世界集裝箱運量分析
6.1.3　2021年世界集裝箱運量分析
6.1.4　2022年上半年世界集裝箱運量分析
6.2　2020-2022年中國集裝箱水運發(fā)展分析
6.2.1　我國集裝箱運輸業(yè)的發(fā)展環(huán)境分析
6.2.2　我國集裝箱航運發(fā)展迅猛
6.2.3　我國集裝箱水運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.4　2021年主要集裝箱港口數(shù)據(jù)統(tǒng)計
6.2.5　2022年上半年主要集裝箱港口數(shù)據(jù)統(tǒng)計
6.2.6　日本地震對我國集裝箱運輸業(yè)影響分析
6.2.7　我國水路集裝箱運輸市場快速發(fā)展的原因
6.2.8　我國集裝箱水運管理政策
6.2.9　集裝箱運輸引領水運業(yè)復蘇
6.3　2020-2022年部分地區(qū)水路集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展
6.3.1　湖南水路集裝箱運輸迅速發(fā)展
6.3.2　廈門發(fā)力內(nèi)貿(mào)集裝箱水運
6.3.3　川渝地區(qū)集裝箱水運發(fā)展綜述
6.3.4　大力發(fā)展重慶內(nèi)陸港口集裝箱運輸
6.4　解析中國內(nèi)河集裝箱運輸區(qū)域空間演變趨勢
6.4.1　內(nèi)河集裝箱運輸?shù)默F(xiàn)實意義
6.4.2　長江集裝箱運輸?shù)膮^(qū)域空間形態(tài)
6.4.3　內(nèi)河集裝箱運輸區(qū)域空間形態(tài)的演變趨勢
6.4.4　內(nèi)河集裝箱運輸發(fā)展的區(qū)域空間效應
6.5　水路集裝箱運輸存在的問題及建議
6.5.1　小長三角內(nèi)河集裝箱運輸市場主體亟待裂變
6.5.2　水路內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸超載問題及治理措施
6.5.3　我國集裝箱航運發(fā)展策略分析
第七章　2020-2022年主要水運市場分析
7.1　2020-2022年干散貨水運市場分析
7.1.1　世界干散貨航運市場運行概況
7.1.2　干散貨海運市場低迷
7.1.3　珠海干散貨碼頭建設獲信貸支持
7.1.4　干散貨航運市場將在調(diào)整中復蘇
7.1.5　日本地震影響干散貨運輸市場后市發(fā)展
7.2　2020-2022年油輪運輸市場分析
7.2.1　中國石油運輸以海運為主
7.2.2　政府鼓勵本土企業(yè)發(fā)展遠洋原油運輸業(yè)
7.2.3　石油大泄漏對原油運輸行業(yè)影響分析
7.2.4　海盜阻塞國際油運生命線
7.2.5　中國油輪運輸業(yè)發(fā)展前景分析
7.3　2020-2022年液化石油氣運輸市場分析
7.3.1　2020年國內(nèi)液化氣水運市場狀況
7.3.2　2021年液化氣水運市場發(fā)展狀況
7.3.3　2022年上半年液化氣水運市場發(fā)展態(tài)勢
7.3.4　液化氣水運市場發(fā)展存在的障礙
7.3.5　液化氣船運面臨供過于求問題
第八章　2020-2022年浙江水運業(yè)分析
8.1　2020-2022年浙江省水運業(yè)發(fā)展分析
8.1.1　浙江省水運業(yè)發(fā)展歷程及現(xiàn)狀
8.1.2　水運成浙江經(jīng)濟發(fā)展重要支柱
8.1.3　浙江水運項目建設情況
8.1.4　2020年浙江省水運運力分析
8.1.5　2021年浙江省水運市場發(fā)展
8.1.6　2022年上半年浙江省水運市場發(fā)展態(tài)勢
8.1.7　浙江建設綠色內(nèi)河水運體系
8.2　江海聯(lián)運在浙江水運發(fā)展中的定位
8.2.1　江海聯(lián)運的發(fā)展概述
8.2.2　浙江省江海聯(lián)運發(fā)展的影響因素
8.2.3　浙江省發(fā)展江海聯(lián)運的前景
8.3　2020-2022年浙江省主要區(qū)域水運業(yè)發(fā)展分析
8.3.1　寧波水運業(yè)逐步發(fā)展壯大
8.3.2　嘉興何家橋線航道改造工程啟動
8.3.3　浙江省北侖水運業(yè)多元化發(fā)展
8.3.4　浙江紹興邁入水運新時代
8.3.5　浙江杭州水運強勢崛起
8.3.6　浙江海寧水運業(yè)發(fā)展分析
8.4　浙江水運業(yè)發(fā)展對策及規(guī)劃
8.4.1　加快浙江海運發(fā)展的建議
8.4.2　浙江水運業(yè)現(xiàn)代物流發(fā)展對策
8.4.3　浙江水運業(yè)發(fā)展注重生態(tài)環(huán)保
8.4.4　浙江省水運業(yè)發(fā)展目標
第九章　2020-2022年江蘇省水運業(yè)分析
9.1　2020-2022年江蘇省水運業(yè)發(fā)展概況
9.1.1　江蘇省水運業(yè)發(fā)展回顧
9.1.2　發(fā)展江蘇水運的優(yōu)勢與作用
9.1.3　江蘇省水運業(yè)發(fā)展全面提速
9.1.4　江蘇省內(nèi)建成中國最大水運工程
9.1.5　高等級航道助推江蘇水運科學發(fā)展
9.1.6　長江江蘇段水運實現(xiàn)全程監(jiān)控一體化
9.2　2020-2022年江蘇南京市水運業(yè)發(fā)展綜述
9.2.1　南京水運業(yè)發(fā)展狀況
9.2.2　南京水運的優(yōu)勢
9.2.3　南京市水運業(yè)發(fā)展機遇分析
9.3　江蘇水運業(yè)發(fā)展的問題與對策
9.3.1　江蘇水運業(yè)發(fā)展面臨的瓶頸
9.3.2　南京水運發(fā)展的制約因素
9.3.3　加快發(fā)展南京水運的對策
9.3.4　南京水運業(yè)可持續(xù)發(fā)展策略探討
9.4　江蘇水運業(yè)發(fā)展前景分析
9.4.1　“十四五”江蘇水運業(yè)將迎來新一輪黃金期
9.4.2　“十四五”江蘇省將全力推進水運業(yè)發(fā)展
9.4.3　南京水運的發(fā)展前景與規(guī)劃
9.4.4　2023年前南京將投230多億發(fā)展水運
第十章　2020-2022年湖北省水運業(yè)分析
10.1　2020-2022年湖北省水運業(yè)發(fā)展概述
10.1.1　湖北水運行業(yè)發(fā)展回顧
10.1.2　湖北水運業(yè)發(fā)展勢頭強勁
10.1.3　湖北省水路運輸行業(yè)發(fā)展綜述
10.1.4　2020年湖北水運業(yè)發(fā)展分析
10.1.5　2021年湖北加快發(fā)展水運行業(yè)
10.1.6　2022年上半年湖北水運行業(yè)發(fā)展狀況
10.2　2020-2022年湖北荊州水運發(fā)展分析
10.2.1　荊州水運業(yè)發(fā)展回顧
10.2.2　荊州市大力發(fā)展水運行業(yè)
10.2.3　2021年荊州水運業(yè)的發(fā)展
10.2.4　2022年上半年荊州水運業(yè)發(fā)展態(tài)勢
10.3　湖北省水運發(fā)展面臨的問題與對策
10.3.1　湖北省水運發(fā)展存在的主要問題
10.3.2　湖北水運業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略探討
10.3.3　振興湖北水運的七大建議
10.3.4　湖北水運業(yè)發(fā)展的保障措施
10.4　湖北水運業(yè)發(fā)展前景分析
10.4.1　湖北水運發(fā)展面臨的機遇
10.4.2　“十四五”湖北將向“水運強省”邁進
10.4.3　“十四五”湖北水運業(yè)發(fā)展展望
10.4.4　“十四五”湖北水運業(yè)投資將達四百億
第十一章　2020-2022年其他省市水運業(yè)分析
11.1　2020-2022年四川省水運業(yè)分析
11.1.1　四川水運發(fā)展的戰(zhàn)略地位
11.1.2　四川省水運發(fā)展思路
11.1.3　四川省水運業(yè)發(fā)展回顧
11.1.4　2020年四川水運業(yè)發(fā)展狀況
11.1.5　2021年四川水運業(yè)發(fā)展狀況
11.1.6　2022年上半年四川水運業(yè)發(fā)展概況
11.1.7　“十四五”四川省將加大水運建設投資
11.2　2020-2022年廣西壯族自治區(qū)水運業(yè)分析
11.2.1　廣西水運業(yè)發(fā)展回顧
11.2.2　2020年廣西水運行業(yè)運行狀況
11.2.3　2021年廣西水運行業(yè)發(fā)展分析
11.2.4　2022年上半年廣西水運行業(yè)基礎建設分析
11.2.5　“十四五”廣西水運業(yè)將迎來更大發(fā)展
11.3　2020-2022年甘肅省水運業(yè)分析
11.3.1　甘肅省水路交通發(fā)展概況
11.3.2　2020年甘肅水運業(yè)發(fā)展分析
11.3.3　2021年甘肅水運業(yè)發(fā)展態(tài)勢
11.3.4　2022年上半年甘肅水運業(yè)發(fā)展態(tài)勢
11.3.5　甘肅水路運輸生產(chǎn)存在的問題
11.3.6　“十四五”甘肅省水路交通業(yè)發(fā)展形勢良好
11.3.7　未來甘肅省內(nèi)河水運發(fā)展規(guī)劃
11.4　2020-2022年云南省水運業(yè)分析
11.4.1　云南省水運建設投資分析
11.4.2　2020年云南省水運建設投資分析
11.4.3　2021年云南省加大水運科研力度
11.4.4　2022年上半年云南省水運行業(yè)發(fā)展動向
11.4.5　云南水路運輸市場存在的問題
11.4.6　促進云南省水運發(fā)展的建議
11.4.7　“十四五”云南水運業(yè)的發(fā)展目標
11.5　2020-2022年湖南省水運業(yè)分析
11.5.1　湖南水運基礎設施建設投資狀況
11.5.2　2020年湖南水運業(yè)發(fā)展分析
11.5.3　2021年湖南全力推進水運建設
11.5.4　2022年上半年湖南水運行業(yè)發(fā)展分析
11.5.5　湖南省水運航運發(fā)展的保障措施
11.5.6　“十四五”湖南水運建設發(fā)展將迎來重大機遇
11.6　2020-2022年江西省水運業(yè)分析
11.6.1　江西水運發(fā)展綜述
11.6.2　2020年江西省水路運輸分析
11.6.3　2021年江西省水路運輸分析
11.6.4　2022年上半年江西省水路運輸分析
11.6.5　江西水運發(fā)展面臨的問題及對策
11.6.6　“十四五”江西水運投資規(guī)劃
11.7　2020-2022年安徽省水運業(yè)分析
11.7.1　2020年安徽水運業(yè)建設投資分析
11.7.2　2021年安徽省水運業(yè)發(fā)展分析
11.7.3　2022年上半年安徽省水運業(yè)的發(fā)展態(tài)勢
11.7.5　安徽航運結構存在的問題及調(diào)整措施
11.7.6　“十四五”安徽省將邁進“水運強省”行列
11.7.7　“十四五”期間安徽水運投資規(guī)劃
11.8　2020-2022年重慶市水運業(yè)分析
11.8.1　重慶市水運行業(yè)發(fā)展回顧
11.8.2　2020年重慶水運保持良好發(fā)展態(tài)勢
11.8.3　2021年重慶水運業(yè)發(fā)展分析
11.8.4　2022年上半年重慶水運業(yè)發(fā)展分析
11.8.5　重慶推動水運企業(yè)進行結構調(diào)整
11.8.6　2018-2022年重慶市水運投資規(guī)劃
第十二章　2020-2022年水運運價分析
12.1　水運運價的分類
12.1.1　班輪運價
12.1.2　租船的運費
12.1.3　集裝箱海運運價
12.2　2020-2022年海運市場運價動態(tài)
12.2.1　2021年第一季度海運市場運價分析
12.2.2　2021年第二季度海運市場運價分析
12.2.3　2021年第三季度海運市場運價分析
12.2.4　2021年第四季度海運市場運價分析
12.2.5　2022年第一季度海運市場運價分析
12.2.6　2022年第二季度海運市場運價分析
12.3　2020-2022年海運運費衍生品市場分析
12.3.1　海運運費衍生品簡述
12.3.2　海運運費衍生品市場發(fā)展狀況
12.3.3　海運運費衍生品市場特點
12.3.4　海運運費衍生品市場發(fā)展趨勢分析
12.4　中國水運價格指數(shù)的編制方法與經(jīng)濟功能
12.4.1　水運價格指數(shù)的內(nèi)涵
12.4.2　水運價格指數(shù)編制的國際經(jīng)驗
12.4.3　我國水運價格指數(shù)發(fā)展狀況
12.4.4　我國水運價格指數(shù)的體系完備和功能拓展
第十三章　2020-2022年水運相關替代行業(yè)分析
13.1　2020-2022年鐵路運輸行業(yè)發(fā)展分析
13.1.1　2020年中國鐵路運輸實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展
13.1.2　2021年我國鐵路運輸保持增長
13.1.3　2022年上半年我國鐵路運輸發(fā)展態(tài)勢分析
13.1.4　鐵路運輸產(chǎn)業(yè)的競爭力分析
13.1.5　鐵路交通運輸行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
13.2　2020-2022年公路運輸行業(yè)發(fā)展分析
13.2.1　2020年中國公路運輸發(fā)展狀況分析
13.2.2　2021年我國公路運輸較快增長
13.2.3　2022年上半年我國公路運輸發(fā)展態(tài)勢分析
13.2.4　中國公路運輸業(yè)存在的問題及對策
13.2.5　“十四五”我國將繼續(xù)加快發(fā)展公路運輸業(yè)
13.3　2020-2022年航空運輸行業(yè)發(fā)展分析
13.3.1　2020年中國航空運輸業(yè)發(fā)展分析
13.3.2　2021年中國民航運輸發(fā)展綜述
13.3.3　2022年上半年我國民航運輸運行態(tài)勢
13.4　2020-2022年管道運輸行業(yè)發(fā)展分析
13.4.1　管道運輸?shù)膬?yōu)越性
13.4.2　2020年我國管道運輸發(fā)展分析
13.4.3　2021年我國管道運輸發(fā)展分析
13.4.4　2022年上半年我國管道運輸發(fā)展分析
13.4.5　管道運輸業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略探討
13.4.6　十四五規(guī)劃油氣管道快速發(fā)展
第十四章　2020-2022年港口碼頭業(yè)分析
14.1　2020-2022年國際港口業(yè)的發(fā)展綜述
14.1.1　2020年全球港口碼頭行業(yè)發(fā)展分析
14.1.2　2021年全球港口碼頭行業(yè)發(fā)展狀況
14.1.3　2022年上半年全球港口碼頭行業(yè)發(fā)展狀況
14.1.4　歐洲掀起新一輪港口擴建潮
14.1.5　非洲積極發(fā)展港口業(yè)
14.1.6　英國沿海港口的發(fā)展概況
14.1.7　德國港口建設和發(fā)展狀況
14.1.8　俄羅斯港口業(yè)發(fā)展狀況
14.1.9　日本擬建設十大“國際戰(zhàn)略港口”
14.2　2020-2022年中國港口建設狀況
14.2.1　我國港口建設發(fā)展歷程回顧
14.2.2　中國港口建設突飛猛進
14.2.3　我國長江黃金水道港口建設全面提速
14.2.4　國內(nèi)外企業(yè)加速布局我國港口建設
14.2.5　中國港口業(yè)發(fā)展面臨轉型
14.3　現(xiàn)代港口碼頭建設的選址規(guī)劃與布局
14.3.1　現(xiàn)代港口的狀況
14.3.2　現(xiàn)代港口選址的影響因素
14.3.3　港口碼頭的整體規(guī)劃與布局
14.4　港口業(yè)經(jīng)營管理模式分析
14.4.1　國外典型港口管理模式的探討
14.4.2　我國實施地主港模式面臨的阻力
14.4.3　“地主港”模式在我國港口的發(fā)展分析
14.5　2020-2022年港口投融資政策分析
14.5.1　世界主要港口投資政策
14.5.2　世界主要港口融資政策
14.5.3　世界主要港口的土地政策
14.5.4　我國港口投融資發(fā)展的建議
14.6　中國港口業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)及對策
14.6.1　中國港口業(yè)發(fā)展存在的兩大問題
14.6.2　全球物流環(huán)境的變化給港口業(yè)帶來的挑戰(zhàn)
14.6.3　我國港口發(fā)展亟待整合
14.6.4　促進中國港口行業(yè)發(fā)展的對策
14.6.5　中國港口智能化發(fā)展的對策分析
14.7　中國港口業(yè)發(fā)展展望
14.7.1　未來港口發(fā)展面臨更高要求
14.7.2　“十四五”我國港口行業(yè)發(fā)展趨勢
14.7.3　“十四五”中國各大港口發(fā)展目標
第十五章　2020-2022年船舶制造業(yè)發(fā)展分析
15.1　2020-2022年世界船舶制造業(yè)發(fā)展分析
15.1.1　2020年世界船舶制造市場發(fā)展情況
15.1.2　2021年國際船舶交易市場發(fā)展狀況
15.1.3　2022年上半年國際船舶交易市場發(fā)展態(tài)勢
15.1.4　全球新船訂單市場結構呈現(xiàn)兩極方向
15.2　2020-2022年中國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行分析
15.2.1　我國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行的基本情況
15.2.2　我國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行的主要特點
15.2.3　2020年我國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行情況
15.2.4　2021年我國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行情況
15.2.5　2022年上半年我國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行情況
15.3　2020-2022年中國船舶進出口情況分析
15.3.1　我國船舶產(chǎn)品進出口特點分析
15.3.2　2020年我國船舶產(chǎn)品進出口情況分析
15.3.3　2021年我國船舶產(chǎn)品進出口情況分析
15.3.4　2022年上半年我國船舶產(chǎn)品進出口情況分析
15.4　中國船舶工業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
15.4.1　中國船舶工業(yè)發(fā)展與發(fā)達國家的差距
15.4.2　我國船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的主要問題
15.4.3　我國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行存在的不足
15.5　中國船舶工業(yè)發(fā)展對策
15.5.1　推進我國船舶工業(yè)發(fā)展的建議
15.5.2　促進國內(nèi)船舶工業(yè)健康發(fā)展的措施
15.5.3　我國應加大船舶工業(yè)結構調(diào)整力度
15.5.4　提升我國高端船舶建造科技能力的建議
第十六章　2020-2022年水運行業(yè)重點企業(yè)財務狀況
16.1　中國遠洋控股股份有限公司
16.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
16.1.2　經(jīng)營效益分析
16.1.3　業(yè)務經(jīng)營分析
16.1.4　財務狀況分析
16.1.5　未來前景展望
16.2　中遠航運股份有限公司
16.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
16.2.2　經(jīng)營效益分析
16.2.3　業(yè)務經(jīng)營分析
16.2.4　財務狀況分析
16.2.5　未來前景展望
16.3　中海發(fā)展股份有限公司
16.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
16.3.2　經(jīng)營效益分析
16.3.3　業(yè)務經(jīng)營分析
16.3.4　財務狀況分析
16.3.5　未來前景展望
16.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
16.4.2　經(jīng)營效益分析
16.4.3　業(yè)務經(jīng)營分析
16.4.4　財務狀況分析
16.4.5　未來前景展望
16.5　中海（海南）海盛船務股份有限公司
16.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
16.5.2　經(jīng)營效益分析
16.5.3　業(yè)務經(jīng)營分析
16.5.4　財務狀況分析
16.5.5　未來前景展望
16.6　上海亞通股份有限公司
16.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
16.6.2　經(jīng)營效益分析
16.6.3　業(yè)務經(jīng)營分析
16.6.4　財務狀況分析
16.6.5　未來前景展望
16.7　招商局能源運輸股份有限公司
16.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
16.7.2　經(jīng)營效益分析
16.7.3　業(yè)務經(jīng)營分析
16.7.4　財務狀況分析
16.7.5　未來前景展望
16.8　中海集裝箱運輸股份有限公司
16.8.1　企業(yè)發(fā)展概況
16.8.2　經(jīng)營效益分析
16.8.3　業(yè)務經(jīng)營分析
16.8.4　財務狀況分析
16.8.5　未來前景展望
16.9　上市公司財務比較分析
16.9.1　盈利能力分析
16.9.2　成長能力分析
16.9.3　營運能力分析
16.9.4　償債能力分析
第十七章　水運業(yè)投資及前景趨勢分析
17.1　國際航運市場主要風險
17.1.1　國家風險
17.1.2　金融風險
17.1.3　成本風險
17.1.4　競爭風險
17.1.5　其他風險
17.2　我國航運業(yè)的SWOT分析
17.2.1　優(yōu)勢（Strengths）
17.2.2　劣勢（Weaknesses）
17.2.3　機會（Oportunities）
17.2.4　威脅（Threats）
17.3　水運業(yè)的外商投資分析
17.3.1　航運業(yè)吸收外商直接投資狀況
17.3.2　航運業(yè)外商直接投資來源地分析
17.3.3　航運業(yè)外商直接投資區(qū)位分析
17.3.4　航運業(yè)外資并購與參與的重大項目
17.3.5　我國水運業(yè)放寬外商投資政策
17.4　中國水運業(yè)發(fā)展規(guī)劃與前景展望
17.4.1　“十四五”我國水運行業(yè)管理的基本思路
17.4.2　2018-2022年中國水運行業(yè)節(jié)能減排的任務
17.4.3　中研智業(yè)對2023-2028年中國水運行業(yè)預測分析
17.4.4　2023年中國水運發(fā)展戰(zhàn)略目標
附錄
附錄一：中華人民共和國水路運輸管理條例
附錄二：水路運輸管理條例實施細則
附錄三：國內(nèi)水路運輸經(jīng)營資質管理規(guī)定
附錄四：公路水運工程監(jiān)理信用評價辦法（試行）
附錄五：中華人民共和國國際海運條例
附錄六：中華人民共和國國際海運條例實施細則
附錄七：中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例
附錄八：中華人民共和國港口法
附錄九：港口建設管理規(guī)定
附錄十：中華人民共和國航道管理條例
 

圖表目錄：
圖表　2020年集裝箱運輸市場HRCI國際集裝箱租船指數(shù)變化
圖表　2020年波羅的海綜合運價BDI指數(shù)變化
圖表　2020年原油運價指數(shù)BDTI變化
圖表　2021年1-12月集裝箱運輸市場HRCI國際集裝箱租船指數(shù)變化
圖表　2021年1-12月波羅的海綜合運價BDI指數(shù)變化
圖表　2021年1-12月原油運價指數(shù)BDTI變化
圖表　2012年和2020年全國內(nèi)河航道通航里程構成
圖表　2020年全國港口萬噸級及以上泊位
圖表　全國萬噸級及以上泊位構成（按主要用途分）
圖表　2013-2020年全國水上運輸船舶擁有量
圖表　2020年水上運輸船舶構成（按航行區(qū)域分）
圖表　2013-2020年全國公路、水路客運量
圖表　2013-2020年全國公路、水路貨運量
圖表　2020年長江干線貨物承載量
圖表　2020年西江航運干線貨物承載量
圖表　2013-2020年全國港口貨物吞吐量
圖表　2013-2020年全國港口旅客吞吐量
圖表　2013-2020年全國港口外貿(mào)貨物吞吐量
圖表　貨物吞吐量超過億噸的港口
圖表　2013-2020年全國港口集裝箱吞吐量
圖表　集裝箱吞吐量超過100萬TEU的港口
圖表　2012、2020年各形態(tài)貨種吞吐量構成
圖表　2020年規(guī)模以上港口各貨類吞吐量及增長速度
圖表　2013-2020年水運建設投資額
圖表　2013-2021年全國水上運輸船舶擁有量
圖表　2021年水上運輸船舶構成（按航行區(qū)域分）
圖表　2013-2021年全國公路、水路客運量
圖表　2013-2021年全國公路、水路貨運量
圖表　2021年長江干線貨物承載量
圖表　2021年西江航運干線貨物承載量
圖表　2013-2021年全國港口貨物吞吐量
圖表　2013-2021年全國港口旅客吞吐量
圖表　2013-2021年全國港口外貿(mào)貨物吞吐量
圖表　2013-2021年全國港口集裝箱吞吐量
圖表　2021年規(guī)模以上港口各貨類吞吐量及增長速度
圖表　2013-2021年水運建設投資額
圖表　2014-2020年各季度美國國際貿(mào)易海運貨量
圖表　2011-2020年美國國際貿(mào)易海運貨量和貨值年增長率
圖表　美國海運貨量2020年與2016年差異
圖表　2020年美國與亞洲國家和地區(qū)之間的海運貨值和貨量份額
圖表　2011-2020年美國與我國間海運貨值
圖表　2011-2020年美國與我國間海運貨量
圖表　中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)趨勢圖
圖表　中國沿海分貨種運價指數(shù)趨勢圖
圖表　中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)趨勢圖
圖表　國際油輪運費指數(shù)BDTI/BCTI走勢圖
圖表　近年我國主要航運企業(yè)的簽單情況
圖表　近年我國主要航運集團的資本運作
圖表　2020年我國水上運輸船舶構成（按航行區(qū)域分）
圖表　2020年1-11月中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)走勢
圖表　2020年1-11月BDI指數(shù)走勢
圖表　2020年1-11月中國沿海干散貨運價格指數(shù)
圖表　2021年我國水上運輸船舶構成（按航行區(qū)域分）
圖表　2021年1-12月中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)走勢
圖表　2021年1-12月BDI指數(shù)走勢
圖表　2021年1-12月中國沿海干散貨運價格指數(shù)
圖表　2023-2028年中國海運行業(yè)集裝箱吞吐量預測
圖表　2023-2028年中國海運行業(yè)港口貨物吞吐量預測
圖表　長江三角洲地區(qū)內(nèi)河貨運量占社會貨運總量的百分比
圖表　長江三角洲地區(qū)內(nèi)河貨運量占全國內(nèi)河貨運總量的百分比
圖表　CCFI樣本航線的構成
圖表　2020年1-12月我國鐵路客運量
圖表　2012-2020年我國鐵路旅客發(fā)送量
圖表　2012-2020年我國鐵路旅客周轉量
圖表　2020年1-12月我國鐵路貨運量
圖表　2012-2020年我國鐵路貨物發(fā)送量
圖表　2012-2020年我國鐵路貨物周轉量
圖表　2012-2020年我國鐵路煤炭發(fā)送量
圖表　2020年1-12月我國鐵路貨物運輸主要品種
圖表　2012-2020年我國鐵路總換算周轉量
圖表　2020年1-12月我國鐵路主要運輸效率指標
圖表　2021年1-12月我國鐵路客運量
圖表　2013-2021年我國鐵路旅客發(fā)送量
圖表　2013-2021年我國鐵路旅客周轉量
圖表　2021年1-12月我國鐵路貨運量
圖表　2013-2021年我國鐵路貨物發(fā)送量
圖表　2013-2021年我國鐵路貨物周轉量
圖表　2013-2021年我國鐵路煤炭發(fā)送量
圖表　2021年1-12月我國鐵路貨物運輸主要品種
圖表　2013-2021年我國鐵路總換算周轉量
圖表　2021年1-12月我國鐵路主要運輸效率指標
圖表　2013-2020年全國公路總里程及公路密度
圖表　2013-2020年全國高速公路里程
圖表　2020年高速公路里程超過3千公里的省份
圖表　2020年城市客運系統(tǒng)完成客運量構成
圖表　2013-2021年全國公路總里程及公路密度
圖表　2013-2021年全國高速公路里程
圖表　中國民航主要運輸生產(chǎn)指標完成情況
圖表　中國民航各類航線運量統(tǒng)計表
圖表　2013-2020年我國民航運輸總周轉量
圖表　2013-2020年我國民航旅客運輸量
圖表　2013-2020年我國民航貨郵運輸量
圖表　2013-2020年我國民航運輸機場旅客吞吐量
圖表　2020年我國機場旅客吞吐量按地區(qū)分布
圖表　2013-2020年我國民航運輸機場貨郵吞吐量
圖表　2020年我國機場貨郵吞吐量按地區(qū)分布
圖表　2013-2020年我國民航運輸機場起降架次
圖表　2020年旅客吞吐量100萬人次以上的機場數(shù)量
圖表　2020年貨郵吞吐量萬噸以上的機場數(shù)量
圖表　2020年各地區(qū)運輸機場數(shù)量
圖表　“十三五”期間我國民航航線變化情況
圖表　“十三五”期間定期航班通航點的變化情況
圖表　2020年各航空（集團）公司運輸總周轉量比重
圖表　2020年正班客座率和正班載運率
圖表　2020年航班不正常原因分類統(tǒng)計
圖表　2013-2020年民航基本建設和技術改造投資額
圖表　2013-2021年我國民航運輸總周轉量
圖表　2013-2021年我國民航旅客運輸量
圖表　2013-2021年我國民航貨郵運輸量
圖表　2013-2021年我國民航運輸機場旅客吞吐量
圖表　2021年我國機場旅客吞吐量按地區(qū)分布
圖表　2013-2021年我國民航運輸機場貨郵吞吐量
圖表　2021年我國機場貨郵吞吐量按地區(qū)分布
圖表　2013-2021年我國民航運輸機場起降架次
圖表　2021年旅客吞吐量100萬人次以上的機場數(shù)量
圖表　2021年貨郵吞吐量萬噸以上的機場數(shù)量
圖表　2021年各地區(qū)運輸機場數(shù)量
圖表　2021年各航空（集團）公司運輸總周轉量比重
圖表　2021年正班客座率和正班載運率
圖表　2021年航班不正常原因分類統(tǒng)計
圖表　2013-2021年民航基本建設和技術改造投資額
圖表　2020-2022年9月末中國遠洋總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表　2019-2021年中國遠洋營業(yè)收入和凈利潤
圖表　2022年1-9月中國遠洋營業(yè)收入和凈利潤
圖表　2019-2021年中國遠洋現(xiàn)金流量
圖表　2022年1-9月中國遠洋現(xiàn)金流量
圖表　2021年中國遠洋主營業(yè)務收入分行業(yè)
圖表　2021年中國遠洋主營業(yè)務收入分產(chǎn)品
圖表　2021年中國遠洋主營業(yè)務收入分區(qū)域
圖表　2019-2021年中國遠洋成長能力
圖表　2022年1-9月中國遠洋成長能力
圖表　2019-2021年中國遠洋短期償債能力
圖表　2022年1-9月中國遠洋短期償債能力
圖表　2019-2021年中國遠洋長期償債能力
圖表　2022年1-9月中國遠洋長期償債能力
圖表　2019-2021年中國遠洋運營能力
圖表　2022年1-9月中國遠洋運營能力
圖表　2019-2021年中國遠洋盈利能力
圖表　2022年1-9月中國遠洋盈利能力
圖表　2020-2022年9月末中運航運總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表　2019-2021年中運航運營業(yè)收入和凈利潤
圖表　2022年1-9月中運航運營業(yè)收入和凈利潤
圖表　2019-2021年中運航運現(xiàn)金流量
圖表　2022年1-9月中運航運現(xiàn)金流量
圖表　2021年中運航運主營業(yè)務收入分行業(yè)
圖表　2021年中運航運主營業(yè)務收入分產(chǎn)品
圖表　2021年中運航運主營業(yè)務收入分區(qū)域
圖表　2019-2021年中運航運成長能力
圖表　2022年1-9月中運航運成長能力
圖表　2019-2021年中運航運短期償債能力
圖表　2022年1-9月中運航運短期償債能力
圖表　2019-2021年中運航運長期償債能力
圖表　2022年1-9月中運航運長期償債能力
圖表　2019-2021年中運航運運營能力
圖表　2022年1-9月中運航運運營能力
圖表　2019-2021年中運航運盈利能力
圖表　2022年1-9月中運航運盈利能力
圖表　2020-2022年9月末中海發(fā)展總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表　2019-2021年中海發(fā)展營業(yè)收入和凈利潤
圖表　2022年1-9月中海發(fā)展營業(yè)收入和凈利潤
圖表　2019-2021年中海發(fā)展現(xiàn)金流量
圖表　2022年1-9月中海發(fā)展現(xiàn)金流量
圖表　2021年中海發(fā)展主營業(yè)務收入分行業(yè)
圖表　2021年中海發(fā)展主營業(yè)務收入分產(chǎn)品
圖表　2021年中海發(fā)展主營業(yè)務收入分區(qū)域
圖表　2019-2021年中海發(fā)展成長能力
圖表　2022年1-9月中海發(fā)展成長能力
圖表　2019-2021年中海發(fā)展短期償債能力
圖表　2022年1-9月中海發(fā)展短期償債能力
圖表　2019-2021年中海發(fā)展長期償債能力
圖表　2022年1-9月中海發(fā)展長期償債能力
圖表　2019-2021年中海發(fā)展運營能力
圖表　2022年1-9月中海發(fā)展運營能力
圖表　2019-2021年中海發(fā)展盈利能力
圖表　2022年1-9月中海發(fā)展盈利能力
圖表　2020-2022年9月末長航油運總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表　2019-2021年長航油運營業(yè)收入和凈利潤
圖表　2022年1-9月長航油運營業(yè)收入和凈利潤
圖表　2019-2021年長航油運現(xiàn)金流量
圖表　2022年1-9月長航油運現(xiàn)金流量
圖表　2021年長航油運主營業(yè)務收入分行業(yè)
圖表　2021年長航油運主營業(yè)務收入分產(chǎn)品
圖表　2021年長航油運主營業(yè)務收入分區(qū)域
圖表　2019-2021年長航油運成長能力
圖表　2022年1-9月長航油運成長能力
圖表　2019-2021年長航油運短期償債能力
圖表　2022年1-9月長航油運短期償債能力
圖表　2019-2021年長航油運長期償債能力
圖表　2022年1-9月長航油運長期償債能力
圖表　2019-2021年長航油運運營能力
圖表　2022年1-9月長航油運運營能力
圖表　2019-2021年長航油運盈利能力
圖表　2022年1-9月長航油運盈利能力
圖表　2020-2022年9月末中海海盛總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表　2019-2021年中海海盛營業(yè)收入和凈利潤
圖表　2022年1-9月中海海盛營業(yè)收入和凈利潤
圖表　2019-2021年中海海盛現(xiàn)金流量
圖表　2022年1-9月中海海盛現(xiàn)金流量
圖表　2021年中海海盛主營業(yè)務收入分行業(yè)
圖表　2021年中海海盛主營業(yè)務收入分產(chǎn)品
圖表　2021年中海海盛主營業(yè)務收入分區(qū)域
圖表　2019-2021年中海海盛成長能力
圖表　2022年1-9月中海海盛成長能力
圖表　2019-2021年中海海盛短期償債能力
圖表　2022年1-9月中海海盛短期償債能力
圖表　2019-2021年中海海盛長期償債能力
圖表　2022年1-9月中海海盛長期償債能力
圖表　2019-2021年中海海盛運營能力
圖表　2022年1-9月中海海盛運營能力
圖表　2019-2021年中海海盛盈利能力
圖表　2022年1-9月中海海盛盈利能力
圖表　2020-2022年3月末亞通股份總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表　2019-2021年亞通股份營業(yè)收入和凈利潤
圖表　2022年1-9月亞通股份營業(yè)收入和凈利潤
圖表　2019-2021年亞通股份現(xiàn)金流量
圖表　2022年1-9月亞通股份現(xiàn)金流量
圖表　2021年亞通股份主營業(yè)務收入分行業(yè)
圖表　2021年亞通股份主營業(yè)務收入分產(chǎn)品
圖表　2021年亞通股份主營業(yè)務收入分區(qū)域
圖表　2019-2021年亞通股份成長能力
圖表　2022年1-9月亞通股份成長能力
圖表　2019-2021年亞通股份短期償債能力
圖表　2022年1-9月亞通股份短期償債能力
圖表　2019-2021年亞通股份長期償債能力
圖表　2022年1-9月亞通股份長期償債能力
圖表　2019-2021年亞通股份運營能力
圖表　2022年1-9月亞通股份運營能力
圖表　2019-2021年亞通股份盈利能力
圖表　2022年1-9月亞通股份盈利能力
圖表　2020-2022年9月末招商輪船總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表　2019-2021年招商輪船營業(yè)收入和凈利潤
圖表　2022年1-9月招商輪船營業(yè)收入和凈利潤
圖表　2019-2021年招商輪船現(xiàn)金流量
圖表　2022年1-9月招商輪船現(xiàn)金流量
圖表　2021年招商輪船主營業(yè)務收入分行業(yè)
圖表　2021年招商輪船主營業(yè)務收入分產(chǎn)品
圖表　2021年招商輪船主營業(yè)務收入分區(qū)域
圖表　2019-2021年招商輪船成長能力
圖表　2022年1-9月招商輪船成長能力
圖表　2019-2021年招商輪船短期償債能力
圖表　2022年1-9月招商輪船短期償債能力
圖表　2019-2021年招商輪船長期償債能力
圖表　2022年1-9月招商輪船長期償債能力
圖表　2019-2021年招商輪船運營能力
圖表　2022年1-9月招商輪船運營能力
圖表　2019-2021年招商輪船盈利能力
圖表　2022年1-9月招商輪船盈利能力
圖表　2020-2022年9月末中海集運總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表　2019-2021年中海集運營業(yè)收入和凈利潤
圖表　2022年1-9月中海集運營業(yè)收入和凈利潤
圖表　2019-2021年中海集運現(xiàn)金流量
圖表　2022年1-9月中海集運現(xiàn)金流量
圖表　2021年中海集運主營業(yè)務收入分行業(yè)
圖表　2021年中海集運主營業(yè)務收入分產(chǎn)品
圖表　2021年中海集運主營業(yè)務收入分區(qū)域
圖表　2019-2021年中海集運成長能力
圖表　2022年1-9月中海集運成長能力
圖表　2019-2021年中海集運短期償債能力
圖表　2022年1-9月中海集運短期償債能力
圖表　2019-2021年中海集運長期償債能力
圖表　2022年1-9月中海集運長期償債能力
圖表　2019-2021年中海集運運營能力
圖表　2022年1-9月中海集運運營能力
圖表　2019-2021年中海集運盈利能力
圖表　2022年1-9月中海集運盈利能力
圖表　2022年前三季度水運行業(yè)上市公司盈利能力指標分析
圖表　2021年水運行業(yè)上市公司盈利能力指標分析
圖表　2020年水運行業(yè)上市公司盈利能力指標分析
圖表　2022年前三季度水運行業(yè)上市公司成長能力指標分析
圖表　2021年水運行業(yè)上市公司成長能力指標分析
圖表　2020年水運行業(yè)上市公司成長能力指標分析
圖表　2022年前三季度水運行業(yè)上市公司營運能力指標分析
圖表　2021年水運行業(yè)上市公司營運能力指標分析
圖表　2020年水運行業(yè)上市公司營運能力指標分析
圖表　2022年前三季度水運行業(yè)上市公司償債能力指標分析
圖表　2021年水運行業(yè)上市公司償債能力指標分析
圖表　2020年水運行業(yè)上市公司償債能力指標分析
圖表　中國航運業(yè)外商直接投資來源情況
圖表　中國航運業(yè)合同利用外資地區(qū)分布
圖表　2023-2028中國水運行業(yè)水路貨運量預測
圖表　2023-2028年中國水運行業(yè)貨運周轉量預測

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