第一章2022年世界城市軌道交通行業(yè)發(fā)展狀況解析15
第一節(jié)2022年世界軌道交通的發(fā)展概況15
一、國際主要大城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀15
二、全球城市軌道交通的發(fā)展特點15
三、國外城市軌道交通建設***概況16
第二節(jié)2022年世界主要軌道交通設備主要國家運行情況分析17
一、美國17
二、日本17
三、英國18
第三節(jié)2022-2028年世界軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢分析19
第二章2022年國外城市軌道交通設備提供商競爭力分析23
第一節(jié)龐巴迪運輸公司23
第二節(jié)法國阿爾斯通公司25
第三節(jié)德國西門子交通技術集團27
第四節(jié)美國通用電氣公司27
第三章2022年中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析31
第一節(jié)2022年中國經(jīng)濟環(huán)境分析31
一、中國gdp分析31
二、工業(yè)發(fā)展形勢分析31
三、金融危機對中國經(jīng)濟影響分析33
第二節(jié)2022年中國城市交通的發(fā)展政策解析33
一、中國城市交通政策的作用33
二、中國城市交通政策的核心內(nèi)容34
三、中國城市交通政策的主要內(nèi)容35
四、中國城市交通政策的實施36
第三節(jié)2022年中國城市軌道交通及設備行業(yè)發(fā)展社會環(huán)境分析37
第四章2022年中國城市軌道交通行業(yè)運行形勢分析40
第一節(jié)2022年中國城市軌道交通發(fā)展走勢分析40
一、中國城市軌道交通建設概況40
二、中國城市軌道交通的定位及總體設計41
三、中國城市規(guī)劃軌道交通網(wǎng)絡總里程45
四、軌道交通掀起建設新高潮46
第二節(jié)2022年中國城市軌道交通對城市結(jié)構的影響因素簡析49
一、單中心同心圓結(jié)構與多中心軸線式結(jié)構的特點49
二、多中心軸線式是中國理想的城市結(jié)構49
三、軌道交通在城市結(jié)構變遷中的影響因素50
第三節(jié)2022年中國城市軌道交通面臨的問題51
一、中國城市軌道交通發(fā)展存在的問題51
二、城市軌道交通安全隱患須重視52
三、城市軌道交通中面臨的資金難題52
四、城市軌道交通建設中亟需解決的問題53
第四節(jié)2022年中國城市軌道交通發(fā)展的對策研究54
一、城市軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的途徑以及政策55
二、國內(nèi)城市軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略與對策59
三、發(fā)展中國軌道交通應面對的基本問題62
四、城市軌道交通的技術發(fā)展策略67
五、中國城市軌道交通的發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃73
六、中國城市軌道交通可持續(xù)的發(fā)展建議77
第五章2022年中國城市軌道交通設備市場運行走勢分析84
第一節(jié)2022年中國城市軌道交通設備總體發(fā)展概況84
一、中國重點發(fā)展高速列車及新型城市軌道設備84
二、中國城軌交通供電系統(tǒng)設備國產(chǎn)化透析84
三、軌道交通設備國產(chǎn)化進入快車道86
四、城市軌道交通設備國產(chǎn)化帶動鋼材行業(yè)87
第二節(jié)2022年中國城市軌道車輛設備分析88
一、地鐵車輛88
二、輕軌車輛90
三、有軌電車91
四、磁懸浮列車92
第三節(jié)2022年中國城市軌道交通信息通信系統(tǒng)92
一、傳輸系統(tǒng)92
二、公務電話系統(tǒng)95
三、專用電話系統(tǒng)96
四、廣播系統(tǒng)97
五、電視監(jiān)控系統(tǒng)97
六、電源系統(tǒng)98
七、時鐘系統(tǒng)98
八、無線通信系統(tǒng)98
第四節(jié)2022年中國城市軌道交通供電系統(tǒng)的中壓網(wǎng)絡研究98
一、供電系統(tǒng)的簡介及中壓網(wǎng)絡的定義99
二、中壓網(wǎng)絡的構成101
三、分散式外部電源方案下的中壓網(wǎng)絡構成106
四、一種新型接線方式研究109
第五節(jié)2022年軌道交通信號系統(tǒng)安全評估及認證體系110
一、概述110
二、相關國際標準111
三、國外的安全評估體系114
四、中國軌道交通信號系統(tǒng)安全評估115
第六節(jié)2022年中國城市軌道交通共用信息平臺功能及構建116
一、共用信息平臺建設目標116
二、各智能子系統(tǒng)及其信息需求分析117
三、共用信息平臺的功能119
四、共用信息平臺的構建120
第六章2022年中國城市軌道交通行業(yè)市場區(qū)域企業(yè)動態(tài)分析122
第一節(jié)2022年中國區(qū)域城際軌道交通發(fā)展分析122
一、區(qū)域城際軌道交通的定位及特征122
二、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的必要性123
三、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的可行性125
四、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的對策建議127
第二節(jié)2022年中國城市軌道交通企業(yè)內(nèi)部市場化改革的綜述128
一、城市軌道交通運營企業(yè)西部市場能化的可行性128
二、城市軌道交通運營企業(yè)內(nèi)部市場交易模型129
三、城市軌道交通運營企業(yè)內(nèi)部交易定價機制130
四、城市軌道交通運營企業(yè)內(nèi)部交易定價模型131
第三節(jié)2022年中國城際軌道交通客流預測方法的簡析132
一、城際軌道交通及客流的需求特點132
二、城際軌道交通客流預測的基本思路133
三、城際間客運需求預測134
四、城際間客流預測的方法135
第七章2022年中國城市軌道交通設備細分產(chǎn)業(yè)——地鐵138
第一節(jié)2022年國際地鐵的發(fā)展概況138
一、國外地鐵建設管理的綜述138
二、新加坡紐約地鐵發(fā)展現(xiàn)狀144
三、漢城地鐵145
四、世界城市地鐵票制一覽146
第二節(jié)2022年中國地鐵發(fā)展現(xiàn)狀透析147
一、地鐵是緩解大城市交通擁堵的最好途徑147
二、中國地鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況148
三、中國掀起地鐵熱潮149
四、中國地鐵運營的定額管理150
五、地鐵安全運營的總體概況154
第三節(jié)2022年中國主要城市地鐵的發(fā)展態(tài)勢分析155
二、上海地鐵158
三、廣州地鐵159
四、天津地鐵161
五、深圳地鐵163
第四節(jié)2022年香港地鐵運行形勢分析164
一、香港地鐵的建設與經(jīng)營概況164
二、香港地鐵賺錢的原因167
三、香港地鐵的商業(yè)特色167
四、香港地鐵延伸利潤軌道168
五、香港地鐵的成功之道168
六、香港地鐵業(yè)務的發(fā)展策略169
第五節(jié)2022年中國地鐵大規(guī)模改造工程技術風險與控制簡析169
一、概述169
二、技術風險的誘發(fā)因素170
三、技術風險的分類171
四、規(guī)避技術風險的措施172
第八章2022年中國城市軌道交通設備細分產(chǎn)業(yè)——輕軌174
第一節(jié)2022年國外輕軌發(fā)展概況174
一、世界輕軌交通發(fā)展歷史174
二、世界輕軌的類型與特點175
三、世界城市輕軌發(fā)展現(xiàn)狀176
四、世界利用鐵路路權開發(fā)輕軌交通的狀況以及方法178
五、德國與英國的輕軌及其車輛發(fā)展概況179
六、美國與加拿大的輕軌系統(tǒng)綜述181
第二節(jié)2022年中國輕軌交通發(fā)展現(xiàn)狀分析182
一、輕軌交通在國內(nèi)發(fā)展的有利條件182
二、輕軌牽引城市經(jīng)濟的發(fā)展184
三、中國大部分城市擬投資輕軌184
四、輕軌帶動房地產(chǎn)市場進入快行道185
五、重慶修建輕軌交通的效益分析186
六、武漢市輕軌經(jīng)營狀況分析188
第三節(jié)2022年中國輕軌交通的建設狀況分析188
一、重慶輕軌較新線建設歷程188
二、廣珠輕軌發(fā)展階段分析189
三、武漢投資46億輕軌二期全線開工189
四、鄭州將投資修建輕軌190
五、成都輕軌提高“綠色門檻”190
第四節(jié)2022-2028年中國輕軌的發(fā)展戰(zhàn)略及前景預測分析190
一、中國輕軌交通的發(fā)展戰(zhàn)略目標191
二、中國發(fā)展輕軌交通的戰(zhàn)略舉措192
三、中國城市輕軌建設展望192
四、未來輕軌電車的發(fā)展前景193
第九章2022年中國城市軌道交通設備細分產(chǎn)業(yè)——磁懸浮列車195
第一節(jié)2022年國外磁懸浮列車發(fā)展狀況分析195
一、總體發(fā)展概況195
二、德國磁懸浮列車發(fā)展回顧195
三、日本磁懸浮列車時速破世界紀錄196
第二節(jié)2022年中國磁懸浮列車發(fā)展概況196
一、中國磁懸浮列車的研究狀況196
二、中國自主研發(fā)的中低速磁懸浮列車邁入快車道197
三、國內(nèi)磁懸浮列車市場廣大198
四、國內(nèi)高速永磁懸浮列車在遼寧誕生198
五、磁懸浮成為浦東軌道交通中的高新起點198
第三節(jié)2022年中國發(fā)展高速磁懸浮列車的意義199
一、磁懸浮列車的優(yōu)點199
二、中國具備發(fā)展磁懸浮列車的需求200
三、適合中國高速客運國情的選擇201
第四節(jié)磁懸浮列車技術201
一、磁懸浮運載技術201
二、日本超導磁懸浮列車的技術開發(fā)203
三、中低速磁懸浮列車關鍵技術綜述205
四、磁懸浮列車離開軌道飛馳的技術206
第五節(jié)2022年中國磁懸浮列車的問題分析206
一、磁懸浮列車面臨的挑戰(zhàn)206
二、磁懸浮列車帶來巨大噪音污染208
三、上海磁懸浮列車每天虧損巨大208
第六節(jié)2022-2028年中國磁懸浮列車的發(fā)展前景209
一、中國磁懸浮列車前景向好209
二、中國計劃再研制實用型磁懸浮列車209
三、磁懸浮列車的投資價值大210
第十章2022年中國城市軌道交通重點省市分析——北京211
第一節(jié)2022年北京軌道交通總體發(fā)展概況211
一、軌道交通在北京公交起主導作用211
二、北京大量資金拓展軌道交通212
三、北京軌道交通在建規(guī)模達113公里212
四、北京軌道交通網(wǎng)加密212
五、首都軌道交通的發(fā)展及新線項目介紹212
第二節(jié)2022年北京軌道交通建設情況分析213
一、北京軌道交通建設延伸速度加快213
二、北京軌道交通建設將成城市交通重點213
三、北京市軌道交通力保建設安全214
四、加快北京城市軌道交通建設的建議214
第三節(jié)2022年北京發(fā)展軌道交通的投資分析215
一、北京城市軌道交通投融資分析215
二、首都快速軌道交通網(wǎng)允許外商獨資218
三、首都軌道交通帶來了城市格局的變化218
四、新北京交通體系中軌道交通分擔40%219
五、北京軌道交通ppp投融資模式取得突破219
第四節(jié)2022年北京軌道交通面臨的挑戰(zhàn)及專家建議220
一、首都城市交通的困境220
二、北京地鐵面臨的問題221
三、改善北京城市交通困境的政策建議222
四、軌道交通是***北京交通擁堵的良方230
第五節(jié)2022-2028年北京軌道交通前景展望分析230
第十一章2022年中國城市軌道交通重點省市分析——上海231
第一節(jié)2022年上海軌道交通總體發(fā)展概況231
一、上海軌道交通發(fā)展回顧231
二、上海城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃綜述235
三、上海軌道交通的發(fā)展條件243
第二節(jié)2022年上海軌道交通基本建設分析248
一、上海軌道交通的建設與運營綜述248
二、上海軌道交通建設速度快254
三、上海軌道交通4號線全面貫通255
四、上海世博園區(qū)的軌道交通建設255
五、上海市將加快城市軌道交通建設256
第三節(jié)2022年上海軌道交通投資分析257
一、上海投資軌道交通體制模式257
二、上海軌道交通再破壟斷地鐵競爭激烈260
三、上海軌道交通發(fā)展建議262
第四節(jié)未來上海軌道交通的發(fā)展預測分析264
一、上海市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃前景展望264
二、上海軌道交通規(guī)模將居世界前三266
三、2022年上海軌道交通將達到18條線970公里267
四、申城世博會客運軌道交通將成主力267
第十二章2022年中國城市軌道交通重點省市分析——廣州269
第一節(jié)2022年廣州軌道交通總體發(fā)展概況269
一、廣州軌道交通線網(wǎng)已初步形成269
二、廣州軌道交通日趨占主導地位270
三、廣州構建快速軌道交通網(wǎng)絡270
四、廣州三條地鐵獲準提前建271
第二節(jié)2022年廣州市軌道交通規(guī)劃和土地利用272
一、廣州城市軌道交通規(guī)劃的歷史沿革272
二、廣州城市軌道交通對土地利用的影響分析274
三、廣州城市軌道交通和土地利用協(xié)調(diào)發(fā)展的相關建議275
第三節(jié)2022年廣州市軌道交通設計項目管理模式簡析277
一、國內(nèi)城市軌道交通設計管理的三種主要模式277
二、廣州市軌道交通設計管理的模式279
三、軌道交通中虛擬組織管理模式的前景280
第四節(jié)未來廣州軌道交通的發(fā)展規(guī)劃與前景282
一、廣州可能出現(xiàn)低速磁懸浮列車282
二、未來廣州40%的人出行將選擇軌道交通283
三、廣州建成9條軌道交通線283
第十三章2022年中國城市軌道交通重點省市分析——其他城市286
第一節(jié)深圳286
一、深圳軌道交通步入建設高潮期286
二、深圳城市軌道交通建設模式的綜述286
三、深圳50%居民出行將依靠軌道交通288
四、2030年前深圳預計建設16條軌道交通線288
第二節(jié)南京288
一、南京構建“地鐵＋輕軌”快速軌道網(wǎng)289
二、南京城市軌道交通發(fā)展的主要問題289
三、南京軌道交通規(guī)劃前景好290
四、未來南京地鐵發(fā)展預測291
五、南京地鐵南北線規(guī)劃及客流預測291
第三節(jié)武漢292
一、武漢軌道交通發(fā)展回顧292
二、武漢市城市快速軌道交通建設規(guī)劃綜述292
三、2050年武漢將發(fā)展形成7條軌道交通線路293
第四節(jié)天津294
一、天津進入軌道交通時代294
二、天津市軌道交通以及道路設施建設發(fā)展概況294
三、天津市軌道交通線網(wǎng)遠期規(guī)劃296
第五節(jié)大連296
一、大連城市軌道交通牽動城市發(fā)展296
二、大連將建快速軌道交通網(wǎng)絡297
三、大連市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃分析297
第六節(jié)成都城市軌道交通建設與城市經(jīng)營淺析298
一、城市軌道交通系統(tǒng)是成都城市經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要交通保障298
二、成都城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃與建設299
三、成都城市軌道交通投資建設與運營300
第十四章2022年中國城市軌道交通設備制造產(chǎn)業(yè)市場競爭格局分析302
第一節(jié)2022年中國城市軌道交通設備行業(yè)市場競爭現(xiàn)狀分析302
第二節(jié)2022年中國城市軌道交通設備行業(yè)競爭面臨的問題分析303
第三節(jié)2022年中國軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)提高競爭力策略綜述304
第十五章2022年中國城市軌道交通設備提供商競爭力對比分析310
第一節(jié)長春軌道客車股份有限公司310
一、公司簡介310
二、公司主要財務及主要指標分析310
三、公司成本費用情況313
四、公司未來戰(zhàn)略分析314
第二節(jié)中國南車集團南京浦鎮(zhèn)車輛廠315
一、公司簡介315
二、公司主要財務及主要指標分析315
三、公司成本費用情況318
四、公司未來戰(zhàn)略分析319
第三節(jié)株洲聯(lián)誠集團有限責任公司320
一、公司簡介320
二、公司主要財務及主要指標分析320
三、公司成本費用情況323
四、公司未來戰(zhàn)略分析324
第四節(jié)湘潭市恒信電氣有限公司324
一、公司簡介324
二、公司主要財務及主要指標分析325
三、公司成本費用情況328
四、公司未來戰(zhàn)略分析329
第五節(jié)資陽晨風電氣有限公司329
一、公司簡介330
二、公司主要財務及主要指標分析330
三、公司成本費用情況333
四、公司未來戰(zhàn)略分析334
第十六章2022-2028年中國城市軌道交通的前景與趨勢分析336
第一節(jié)2022-2028年中國城市交通的發(fā)展目標與策略336
一、大城市交通發(fā)展的目標與方向336
二、中國改革城市交通模式勢在必行337
三、中國城市交通的可持續(xù)發(fā)展338
四、城軌將成為未來城市交通的主干線342
第二節(jié)2022-2028年中國軌道交通的發(fā)展前景與趨勢345
一、中國軌道交通發(fā)展將形成網(wǎng)絡體系345
二、中國高速鐵路與城市軌道交通發(fā)展趨勢346
三、中國城際軌道交通前景廣闊347
四、京滬穗軌道交通展望348
第三節(jié)2022-2028年中國中國城市軌道交通設備市場預測349
一、中國軌道交通設備預測349
二、中國機車車輛制造業(yè)市場廣闊351
第十七章2022-2028年中國城市軌道交通投資機會與風險分析353
第一節(jié)2022-2028年中國城市軌道交通投資環(huán)境分析與對策353
一、國內(nèi)城市軌道交通項目的整體規(guī)劃353
二、國內(nèi)城市軌道交通項目投資環(huán)境的現(xiàn)狀353
三、創(chuàng)造良好投資環(huán)境的對策355
第二節(jié)2022-2028年中國城市軌道交通投資機會分析357
一、軌道交通等局部產(chǎn)業(yè)投資加速357
二、地鐵建設拉動投資與相關產(chǎn)業(yè)增長358
三、中國軌道交通投資首度放開358
四、城軌交通建設給裝備制造業(yè)帶來無限商機359
五、“十四五”時期城軌交通投資額360
第三節(jié)2022-2028年中國城市軌道交通投資風險及規(guī)避風險建議361
一、技術風險361
二、自然風險365
三、社會風險366
四、政策環(huán)境風險366
第十八章金融危機對城市軌道交通及設備產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)的影響及企業(yè)應對策略分析368
第一節(jié)金融危機對城市軌道交通及設備產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)的影響368
一、金融業(yè)與城市軌道交通及設備產(chǎn)業(yè)的關系368
二、當前金融危機對全球城市軌道交通及設備產(chǎn)業(yè)的影響369
三、當前金融危機對中國的影響369
四、次貸危機對中國城市軌道交通及設備產(chǎn)業(yè)行業(yè)的影響371
五、次貸危機對中國城市軌道交通及設備產(chǎn)業(yè)企業(yè)發(fā)展的影響371
六、中國城市軌道交通及設備產(chǎn)業(yè)當前政策與金融危機的關系372
第二節(jié)中國城市軌道交通及設備產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)應對金融危機的主要策略探討373
一、政策角度373
二、上、下游市場角度373
三、企業(yè)管理角度375
四、中國城市軌道交通及設備產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)應對金融危機的主要策略評價376
第三節(jié)專家建議377
【圖表目錄】
圖表12018-2022年龐巴迪營業(yè)收入對比圖22
圖表22018-2022年龐巴迪凈利潤對比圖23
圖表32018-2022年美國通用電氣公司利潤對比圖27
圖表42018-2022年美國通用電氣公司收入對比圖28
圖表52011-2022年國內(nèi)生產(chǎn)總值情況30
圖表62022年我國工業(yè)增加值31
圖表72022年1-6月規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤及其增長速度31
圖表82022年農(nóng)村居民人均純收入36
圖表92022年我國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入36
圖表102022年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長速度37
圖表112022年全社會固定資產(chǎn)投資同比增長37
圖表122022年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力38
圖表13德國慕尼黑路網(wǎng)配線圖42
圖表14漢堡的軸線發(fā)展模型及東京的多中心發(fā)展模型48
圖表15各種交通方式能源消耗與環(huán)境污染的比較50
圖表16軌道交通系統(tǒng)業(yè)務流程圖91
圖表17千兆以太網(wǎng)技術92
圖表18cwdm(粗波分復用)技術92
圖表19各種傳輸方式的比較93
圖表2035(33)kv牽引網(wǎng)絡接線方式100
圖表2110kv動力照明網(wǎng)絡的接線方式101
圖表2235(33)kv牽引動力照明混合網(wǎng)絡的接線方式102
圖表2310kv牽引動力照明混合網(wǎng)絡的接線方式102
圖表2420kv牽引動力照明獨立網(wǎng)絡的接線方式103
圖表25分散式供電，10kv牽引動力照明混合網(wǎng)絡接線方式一104
圖表26分散式供電，10kv牽引動力照明混合網(wǎng)絡接線方式二105
圖表27分散式供電，10kv牽引動力照明混合網(wǎng)絡接線方式二105
圖表28分散式供電，10kv牽引動力照明混合網(wǎng)絡接線方式三106
圖表29集中式供電-20kv牽引動力照明混合網(wǎng)絡接線方式107
圖表30歐洲國家軌道交通信號系統(tǒng)標準相互關系和涉及到的具體信號領域109
圖表31iec61508描述的系統(tǒng)安全生命周期流程圖。110
圖表32en50129流程圖111
圖表33alarp評估原則113
圖表34我國軌道交通信號系統(tǒng)安全評估框架114
圖表35城市軌道交通運營企業(yè)的內(nèi)部市場化格局示意圖127
圖表36轉(zhuǎn)移定價方法比較表128
圖表37地鐵運營綜合管理定額148
圖表38地鐵效率、運用指標148
圖表39檢修記錄月度臺帳149
圖表402022年北京地鐵運營圖153
圖表412022年北京地鐵規(guī)劃圖153
圖表42北京2022年地鐵規(guī)劃圖154
圖表432022年上海地鐵運營圖155
圖表442022年上海地鐵規(guī)劃圖156
圖表452022年廣州地鐵運營圖157
圖表462022年天津地鐵運營圖159
圖表472022年深圳地鐵運營圖161
圖表48德國輕軌交通系統(tǒng)的等級及其主要特征對比表176
圖表49北美輕軌系統(tǒng)規(guī)模對比表178
圖表50上海市軌道交通遠景網(wǎng)絡圖232
圖表51上海市城市總體規(guī)劃圖（城鎮(zhèn)體系）234
圖表52上海市軌道交通線網(wǎng)表235
圖表53上海市地鐵1號線、2號線人民廣場站位置與換乘現(xiàn)狀圖237
圖表54上海市地鐵1號線、3號線上�；疖囌菊緭Q乘地道圖238
圖表55基本網(wǎng)絡方案組成表262
圖表56“十四五”期間建設設想263
圖表572022年廣州地鐵運營圖266
圖表58城市空間發(fā)展與交通形態(tài)關系273
圖表59廣州軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃280
圖表60特征年度南北線全線客流預測288
圖表61武漢市遠景年軌道線網(wǎng)方案線路構成290
圖表622018-2022年長春軌道客車股份有限公司銷售收入情況307
圖表632018-2022年長春軌道客車股份有限公司盈利指標情況307
圖表642018-2022年長春軌道客車股份有限公司盈利能力情況308
圖表652018-2022年長春軌道客車股份有限公司資產(chǎn)運行指標狀況309
圖表662018-2022年長春軌道客車股份有限公司資產(chǎn)負債能力指標分析309
圖表672018-2022年長春軌道客車股份有限公司成本費用構成情況310
圖表682018-2022年中國南車集團南京浦鎮(zhèn)車輛廠銷售收入情況312
圖表692018-2022年中國南車集團南京浦鎮(zhèn)車輛廠盈利指標情況312
圖表702018-2022年中國南車集團南京浦鎮(zhèn)車輛廠盈利能力情況312
圖表712018-2022年中國南車集團南京浦鎮(zhèn)車輛廠資產(chǎn)運行指標狀況313
圖表722018-2022年中國南車集團南京浦鎮(zhèn)車輛廠資產(chǎn)負債能力指標分析314
圖表732018-2022年中國南車集團南京浦鎮(zhèn)車輛廠成本費用構成情況315
圖表742018-2022年株洲聯(lián)誠集團有限責任公司銷售收入情況316
圖表752018-2022年株洲聯(lián)誠集團有限責任公司盈利指標情況317
圖表762018-2022年株洲聯(lián)誠集團有限責任公司盈利能力情況317
圖表772018-2022年株洲聯(lián)誠集團有限責任公司資產(chǎn)運行指標狀況318
圖表782018-2022年株洲聯(lián)誠集團有限責任公司資產(chǎn)負債能力指標分析319
圖表792018-2022年株洲聯(lián)誠集團有限責任公司成本費用構成情況320
圖表802018-2022年湘潭市恒信電氣有限公司銷售收入情況321
圖表812018-2022年湘潭市恒信電氣有限公司盈利指標情況322
圖表822018-2022年湘潭市恒信電氣有限公司盈利能力情況322
圖表832018-2022年湘潭市恒信電氣有限公司資產(chǎn)運行指標狀況323
圖表842018-2022年湘潭市恒信電氣有限公司資產(chǎn)負債能力指標分析323
圖表852018-2022年湘潭市恒信電氣有限公司成本費用構成情況324
圖表862018-2022年資陽晨風電氣有限公司銷售收入情況326
圖表872018-2022年資陽晨風電氣有限公司盈利指標情況327
圖表882018-2022年資陽晨風電氣有限公司盈利能力情況327
圖表892018-2022年資陽晨風電氣有限公司資產(chǎn)運行指標狀況328
圖表902018-2022年資陽晨風電氣有限公司資產(chǎn)負債能力指標分析329
圖表912018-2022年資陽晨風電氣有限公司成本費用構成情況330
圖表92世界典型大城市的軌道交通方式分擔率統(tǒng)計表340
圖表93城市各種客運交通方式的運輸特性比較對比表340
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