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第1章：中國軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展環(huán)境
1.1 軌道交通裝備行業(yè)政策規(guī)劃分析
1.1.1 中國軌道交通行業(yè)主要政策
1.1.2 中國軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
1.1.3 中國城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
1.1.4 中國軌道交通裝備發(fā)展規(guī)劃
1.2 軌道交通裝備國產(chǎn)化進(jìn)程分析
1.2.1 軌道交通裝備國產(chǎn)化發(fā)展政策
1.2.2 軌道交通裝備國產(chǎn)化發(fā)展現(xiàn)狀
1.2.3 軌道交通裝備國產(chǎn)化問題分析
1.2.4 軌道交通裝備國產(chǎn)化前景預(yù)測
1.3 軌道交通裝備行業(yè)需求環(huán)境分析
1.3.1 中國物流行業(yè)發(fā)展概況
1.3.2 中國客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
1.3.3 中國貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
1.4 軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析
1.4.1 軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
（1）軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介
（2）鋼材市場運(yùn)營分析
（3）有色金屬市場分析
1.4.2 軌道交通裝備行業(yè)供應(yīng)鏈分析
1.4.3 軌道交通裝備行業(yè)價值鏈分析
第2章：中國軌道交通裝備行業(yè)整體發(fā)展情況
2.1 軌道交通行業(yè)建設(shè)情況
2.1.1 軌道交通建設(shè)聯(lián)合開發(fā)模式
（1）城軌建設(shè)聯(lián)合開發(fā)簡介
（2）聯(lián)合開發(fā)的主要形式
（3）聯(lián)合開發(fā)的實現(xiàn)方式
（4）城軌建設(shè)聯(lián)合開發(fā)的案例分析
2.1.2 軌道交通項目設(shè)計管理模式
（1）設(shè)計總承包管理模式分析
（2）設(shè)計總體管理模式分析
（3）設(shè)計管理模式對比分析
（4）項目設(shè)計管理實例分析
2.1.3 軌道交通建設(shè)效益綜合分析
（1）軌道交通的交通效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
（2）城軌的土地效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
（3）軌道交通的環(huán)境效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
（4）城軌的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
（5）軌道交通的社會效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
（6）各項效益之間的遞階關(guān)系分析
2.1.4 軌道交通擬建項目及建設(shè)趨勢
（1）鐵路項目擬建項目
（2）城軌擬建項目
（3）軌道交通建設(shè)趨勢
2.2 軌道交通行業(yè)運(yùn)營情況
2.2.1 軌道交通運(yùn)營里程分析
2.2.2 軌道交通客流量變化分析
2.2.3 軌道交通客流來源分析
2.2.4 軌道交通票制體系分析
2.2.5 軌道交通價格對比分析
（1）北京軌道交通價格分析
（2）上海軌道交通價格分析
（3）天津軌道交通價格分析
（4）重慶軌道交通價格分析
（5）廣州軌道交通價格分析
（6）南京軌道交通價格分析
（7）深圳軌道交通價格分析
（8）成都軌道交通價格分析
（9）沈陽軌道交通價格分析
（10）武漢軌道交通價格分析
2.2.6 軌道交通運(yùn)營發(fā)展趨勢
（1）城軌交通發(fā)展趨勢
（2）鐵路交通發(fā)展趨勢
2.3 軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.3.1 軌道交通行業(yè)發(fā)展歷程
（1）鐵路行業(yè)發(fā)展歷程
（2）高鐵發(fā)展歷程
（3）城市軌道交通發(fā)展歷程
2.3.2 軌道交通裝備行業(yè)市場規(guī)模
2.3.3 軌道交通裝備行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
2.3.4 軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
（1）產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大
（2）研發(fā)能力顯著提升
（3）技術(shù)創(chuàng)新體系初步形成
2.3.5 軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展瓶頸
2.4 軌道交通裝備行業(yè)競爭格局分析
2.4.1 軌道交通裝備行業(yè)市場區(qū)域分布
2.4.2 軌道交通裝備企業(yè)市場份額分析
2.4.3 軌道交通裝備行業(yè)企業(yè)規(guī)模格局
2.4.4 軌道交通裝備行業(yè)企業(yè)性質(zhì)格局
2.5 軌道交通裝備行業(yè)進(jìn)入門檻
2.5.1 軌道交通裝備行業(yè)政策壁壘
2.5.2 軌道交通裝備行業(yè)核心技術(shù)門檻
2.5.3 企業(yè)資質(zhì)與招投標(biāo)門檻
2.5.4 軌道交通裝備行業(yè)資金門檻
2.6 軌道交通裝備行業(yè)五力模型分析
2.6.1 上游議價能力分析
2.6.2 下游議價能力分析
2.6.3 行業(yè)現(xiàn)有競爭者的競爭分析
2.6.4 行業(yè)潛在進(jìn)入者威脅分析
2.6.5 行業(yè)替代品的威脅分析
2.6.6 行業(yè)五力競爭綜合判斷
第3章：中國軌道交通機(jī)車車輛市場需求前景
3.1 機(jī)車車輛市場整體經(jīng)營情況
3.1.1 機(jī)車車輛市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
3.1.2 機(jī)車車輛市場供需平衡分析
3.1.3 機(jī)車車輛市場規(guī)模分析
3.1.4 機(jī)車車輛市場盈利情況分析
（1）行業(yè)銷售利潤率分析
（2）行業(yè)產(chǎn)品毛利率分析
（3）行業(yè)總資產(chǎn)報酬率分析
3.1.5 機(jī)車車輛市場運(yùn)營情況分析
（1）行業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率分析
（2）行業(yè)產(chǎn)成品周轉(zhuǎn)率分析
（3）行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析
3.2 鐵路機(jī)車產(chǎn)品需求前景分析
3.2.1 鐵路機(jī)車需求規(guī)模分析
3.2.2 鐵路機(jī)車整體產(chǎn)量分析
3.2.3 鐵路機(jī)車國產(chǎn)化率分析
3.2.4 鐵路機(jī)車研制開發(fā)情況
3.2.5 鐵路機(jī)車需求潛力分析
3.2.6 鐵路機(jī)車發(fā)展前景預(yù)測
3.2.7 鐵路機(jī)車最新市場動向
3.3 鐵路客車車輛需求前景分析
3.3.1 鐵路客車需求規(guī)模分析
3.3.2 鐵路客車整體產(chǎn)量分析
3.3.3 鐵路客車國產(chǎn)化率分析
3.3.4 鐵路客車研制開發(fā)情況
3.3.5 鐵路客車需求潛力分析
3.3.6 鐵路客車發(fā)展前景預(yù)測
3.3.7 鐵路客車最新市場動向
3.4 鐵路貨車車輛需求前景分析
3.4.1 鐵路貨車需求規(guī)模分析
3.4.2 鐵路貨車整體產(chǎn)量分析
3.4.3 鐵路貨車國產(chǎn)化率分析
3.4.4 鐵路貨車研制開發(fā)情況
3.4.5 鐵路貨車需求潛力分析
3.4.6 鐵路貨車發(fā)展前景預(yù)測
3.5 動車組需求前景分析
3.5.1 動車組需求規(guī)模分析
3.5.2 動車組國產(chǎn)化率分析
3.5.3 動車組研制開發(fā)情況
（1）內(nèi)燃動車組
（2）電動車組
（3）“和諧號”動車組
（4）中國動車組研發(fā)動向
3.5.4 動車組需求潛力分析
3.5.5 動車組發(fā)展前景預(yù)測
3.5.6 動車組最新市場動向
3.6 城軌地鐵車輛需求前景分析
3.6.1 城軌地鐵需求規(guī)模分析
（1）地鐵線路數(shù)量
（2）地鐵運(yùn)營里程
3.6.2 城軌地鐵整體產(chǎn)量分析
3.6.3 城軌地鐵國產(chǎn)化率分析
3.6.4 城軌地鐵研制開發(fā)情況
3.6.5 城軌地鐵需求潛力分析
3.6.6 城軌地鐵發(fā)展前景預(yù)測
第4章：中國軌道交通機(jī)車零部件市場需求前景
4.1 機(jī)車零部件市場整體經(jīng)營情況
4.1.1 機(jī)車零部件市場發(fā)展概況
4.1.2 機(jī)車零部件供需平衡分析
4.1.3 機(jī)車零部件盈利情況分析
4.1.4 機(jī)車零部件運(yùn)營指標(biāo)分析
4.1.5 機(jī)車零部件負(fù)債指標(biāo)分析
4.2 牽引系統(tǒng)市場需求前景分析
4.2.1 牽引系統(tǒng)市場發(fā)展現(xiàn)狀
4.2.2 牽引系統(tǒng)市場市場規(guī)模
4.2.3 牽引系統(tǒng)研發(fā)情況分析
4.2.4 牽引系統(tǒng)市場競爭格局
4.2.5 牽引系統(tǒng)市場發(fā)展前景
4.3 制動系統(tǒng)市場需求前景分析
4.3.1 制動系統(tǒng)市場發(fā)展現(xiàn)狀
4.3.2 制動系統(tǒng)市場規(guī)模分析
4.3.3 制動系統(tǒng)研發(fā)情況分析
4.3.4 制動系統(tǒng)市場競爭格局
4.3.5 制動系統(tǒng)市場發(fā)展前景
4.4 轉(zhuǎn)向架市場需求前景分析
4.4.1 轉(zhuǎn)向架市場發(fā)展現(xiàn)狀
4.4.2 轉(zhuǎn)向架市場市場需求
4.4.3 轉(zhuǎn)向架研發(fā)情況分析
4.4.4 轉(zhuǎn)向架市場競爭格局
4.4.5 轉(zhuǎn)向架市場發(fā)展前景
4.5 自動防護(hù)系統(tǒng)市場需求前景分析
4.5.1 自動防護(hù)系統(tǒng)市場發(fā)展現(xiàn)狀
4.5.2 自動防護(hù)系統(tǒng)主要功能分析
4.5.3 自動防護(hù)系統(tǒng)設(shè)備結(jié)構(gòu)分析
4.5.4 自動防護(hù)系統(tǒng)研發(fā)情況分析
4.5.5 自動防護(hù)系統(tǒng)市場發(fā)展前景
4.6 自動駕駛系統(tǒng)市場需求前景分析
4.6.1 自動駕駛系統(tǒng)市場發(fā)展現(xiàn)狀
4.6.2 自動駕駛系統(tǒng)的優(yōu)勢分析
4.6.3 自動駕駛系統(tǒng)研發(fā)情況分析
4.6.4 自動駕駛系統(tǒng)市場應(yīng)用情況
4.6.5 自動駕駛系統(tǒng)市場發(fā)展前景
4.7 車門系統(tǒng)市場需求前景分析
4.7.1 車門系統(tǒng)市場發(fā)展現(xiàn)狀
4.7.2 車門系統(tǒng)市場市場規(guī)模
4.7.3 車門系統(tǒng)市場競爭格局
4.7.4 車門系統(tǒng)市場發(fā)展前景
4.8 軸承市場需求前景分析
4.8.1 軸承市場發(fā)展現(xiàn)狀
4.8.2 軸承市場市場規(guī)模
4.8.3 軸承產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
4.8.4 軸承市場競爭格局
4.8.5 鐵路軸承市場需求
4.8.6 軸承市場發(fā)展前景
第5章：中國軌道交通配套設(shè)備市場需求前景
5.1 牽引供電設(shè)備市場需求前景分析
5.1.1 牽引供電設(shè)備市場發(fā)展歷程
5.1.2 牽引供電設(shè)備市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
5.1.3 牽引供電設(shè)備市場需求分析
5.1.4 牽引供電設(shè)備市場競爭格局
5.1.5 牽引供電設(shè)備市場發(fā)展前景
5.2 軌道建設(shè)設(shè)備市場需求前景分析
5.2.1 軌道建設(shè)設(shè)備市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
5.2.2 軌道建設(shè)設(shè)備市場需求分析
5.2.3 軌道建設(shè)設(shè)備市場競爭格局
5.2.4 軌道建設(shè)設(shè)備市場發(fā)展速度
5.2.5 軌道建設(shè)設(shè)備市場發(fā)展前景
5.3 通信信號設(shè)備市場需求前景分析
5.3.1 通信信號設(shè)備市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
5.3.2 通信信號設(shè)備市場需求分析
5.3.3 通信信號設(shè)備市場競爭格局
5.3.4 通信信號設(shè)備市場發(fā)展前景
5.4 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場需求前景分析
5.4.1 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場發(fā)展歷程
5.4.2 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
5.4.3 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場需求分析
5.4.4 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場競爭格局
5.4.5 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場發(fā)展前景
第6章：中國軌道交通裝備行業(yè)國際市場投資潛力分析
6.1 國際軌道交通建設(shè)進(jìn)程分析
6.1.1 國際軌道交通建設(shè)歷程分析
（1）全球鐵路建設(shè)歷程分析
（2）全球城市軌道交通發(fā)展歷程分析
6.1.2 國際軌道交通建設(shè)投資規(guī)模
6.1.3 國際軌道交通運(yùn)營規(guī)模分析
6.1.4 國際軌道交通建設(shè)前景分析
6.2 主要國家軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展分析
6.2.1 美國軌道交通裝備發(fā)展分析
（1）美國軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
（2）美國軌道交通裝備供需分析
（3）美國軌道交通裝備市場前景
6.2.2 德國軌道交通裝備發(fā)展分析
（1）德國軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
（2）德國軌道交通裝備供需分析
（3）德國軌道交通裝備市場前景
6.2.3 日本軌道交通裝備發(fā)展分析
（1）日本軌道交通裝備供需分析
（2）日本軌道交通裝備市場前景
6.2.4 韓國軌道交通裝備發(fā)展分析
（1）韓國軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
（2）韓國軌道交通裝備供需分析
（3）韓國軌道交通裝備市場前景
6.2.5 俄羅斯軌道交通裝備發(fā)展分析
（1）俄羅斯軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
（2）俄羅斯軌道交通裝備供需分析
（3）俄羅斯軌道交通裝備市場前景
6.3 中國軌道交通裝備主要出口需求潛力分析
6.3.1 巴基斯坦市場需求潛力分析
（1）出口市場規(guī)模分析
（2）主要出口產(chǎn)品分析
（3）出口市場潛力分析
6.3.2 巴西市場需求潛力分析
（1）出口市場規(guī)模分析
（2）主要出口產(chǎn)品分析
（3）出口市場潛力分析
6.3.3 沙特市場需求潛力分析
（1）出口市場規(guī)模分析
（2）主要出口產(chǎn)品分析
（3）出口市場潛力分析
6.3.4 土耳其市場需求潛力分析
（1）出口市場規(guī)模分析
（2）主要出口產(chǎn)品分析
（3）出口市場潛力分析
6.3.5 伊朗市場需求潛力分析
（1）出口市場規(guī)模分析
（2）主要出口產(chǎn)品分析
（3）出口市場潛力分析
第7章：中國重點(diǎn)城市軌道交通裝備市場需求
7.1 北京市軌道交通裝備市場需求前景
7.1.1 北京市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.1.2 北京市軌道交通投資建設(shè)情況
7.1.3 北京市軌道交通運(yùn)營情況分析
7.1.4 北京市軌道交通裝備需求分析
7.1.5 北京市軌道交通裝備招標(biāo)采購動向
7.1.6 北京市軌道交通裝備需求前景分析
7.2 上海市軌道交通裝備市場需求前景
7.2.1 上海市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.2.2 上海市軌道交通投資建設(shè)情況
7.2.3 上海市軌道交通運(yùn)營情況分析
7.2.4 上海市軌道交通裝備需求分析
7.2.5 上海市軌道交通裝備招標(biāo)采購動向
7.2.6 上海市軌道交通裝備需求前景分析
7.3 廣州市軌道交通裝備市場需求前景
7.3.1 廣州市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.3.2 廣州市軌道交通投資建設(shè)情況
7.3.3 廣州市軌道交通運(yùn)營情況分析
7.3.4 廣州市軌道交通裝備需求分析
7.3.5 廣州市軌道交通裝備招標(biāo)采購動向
7.3.6 廣州市軌道交通裝備需求前景分析
7.4 深圳市軌道交通裝備市場需求前景
7.4.1 深圳市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.4.2 深圳市軌道交通投資建設(shè)情況
7.4.3 深圳市軌道交通運(yùn)營情況分析
7.4.4 深圳市軌道交通裝備需求分析
7.4.5 深圳市軌道交通裝備招標(biāo)采購動向
7.4.6 深圳市軌道交通裝備需求前景分析
7.5 天津市軌道交通裝備市場需求前景
7.5.1 天津市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.5.2 天津市軌道交通投資建設(shè)情況
7.5.3 天津市軌道交通運(yùn)營情況分析
7.5.4 天津市軌道交通裝備需求分析
7.5.5 天津市軌道交通裝備招標(biāo)采購動向
7.5.6 天津市軌道交通裝備需求前景分析
7.6 武漢市軌道交通裝備市場需求前景
7.6.1 武漢市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.6.2 武漢市軌道交通投資建設(shè)情況
7.6.3 武漢市軌道交通運(yùn)營情況分析
7.6.4 武漢市軌道交通裝備需求分析
7.6.5 武漢市軌道交通裝備招標(biāo)采購動向
7.6.6 武漢市軌道交通裝備需求前景分析
7.7 成都市軌道交通裝備市場需求前景
7.7.1 成都市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.7.2 成都市軌道交通投資建設(shè)情況
7.7.3 成都市軌道交通運(yùn)營情況分析
7.7.4 成都市軌道交通裝備需求分析
7.7.5 成都市軌道交通裝備招標(biāo)采購動向
7.7.6 成都市軌道交通裝備需求前景分析
7.8 重慶市軌道交通裝備市場需求前景
7.8.1 重慶市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.8.2 重慶市軌道交通投資建設(shè)情況
7.8.3 重慶市軌道交通運(yùn)營情況分析
7.8.4 重慶市軌道交通裝備需求分析
7.8.5 重慶市軌道交通裝備招標(biāo)采購動向
7.8.6 重慶市軌道交通裝備需求前景分析
7.9 杭州市軌道交通裝備市場需求前景
7.9.1 杭州市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.9.2 杭州市軌道交通投資建設(shè)情況
7.9.3 杭州市軌道交通運(yùn)營情況分析
7.9.4 杭州市軌道交通裝備需求分析
7.9.5 杭州市軌道交通裝備招標(biāo)采購動向
7.9.6 杭州市軌道交通裝備需求前景分析
7.10 大連市軌道交通裝備市場需求前景
7.10.1 大連市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.10.2 大連市軌道交通投資建設(shè)情況
7.10.3 大連市軌道交通運(yùn)營情況分析
7.10.4 大連市軌道交通裝備需求分析
7.10.5 大連市軌道交通裝備招標(biāo)采購動向
7.10.6 大連市軌道交通裝備需求前景分析
7.11 南京市軌道交通裝備市場需求前景
7.11.1 南京市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.11.2 南京市軌道交通投資建設(shè)情況
7.11.3 南京市軌道交通運(yùn)營情況分析
7.11.4 南京市軌道交通裝備需求分析
7.11.5 南京市軌道交通裝備招標(biāo)采購動向
7.11.6 南京市軌道交通裝備需求前景分析
7.12 西安市軌道交通裝備市場需求前景
7.12.1 西安市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.12.2 西安市軌道交通投資建設(shè)情況
7.12.3 西安市軌道交通運(yùn)營情況分析
7.12.4 西安市軌道交通裝備需求分析
7.12.5 西安市軌道交通裝備招標(biāo)采購動向
7.12.6 西安市軌道交通裝備需求前景分析
7.13 沈陽市軌道交通裝備市場需求前景
7.13.1 沈陽市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.13.2 沈陽市軌道交通投資建設(shè)情況
7.13.3 沈陽市軌道交通運(yùn)營情況分析
7.13.4 沈陽市軌道交通裝備需求分析
7.13.5 沈陽市軌道交通裝備招標(biāo)采購動向
7.13.6 沈陽市軌道交通裝備需求前景分析
7.14 長春市軌道交通裝備市場需求前景
7.14.1 長春市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.14.2 長春市軌道交通投資建設(shè)情況
7.14.3 長春市軌道交通運(yùn)營情況分析
7.14.4 長春市軌道交通裝備需求分析
7.14.5 長春市軌道交通裝備招標(biāo)采購動向
7.14.6 長春市軌道交通裝備需求前景分析
7.15 哈爾濱市軌道交通裝備市場需求前景
7.15.1 哈爾濱市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.15.2 哈爾濱市軌道交通投資建設(shè)情況
7.15.3 哈爾濱市軌道交通運(yùn)營情況分析
7.15.4 哈爾濱市軌道交通裝備需求分析
7.15.5 哈爾濱市軌道交通裝備招標(biāo)采購動向
7.15.6 哈爾濱市軌道交通裝備需求前景分析
第8章：中國領(lǐng)先軌道交通設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展情況分析
8.1 國際領(lǐng)先企業(yè)發(fā)展情況分析
8.1.1 加拿大龐巴迪公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)技術(shù)水平分析
（6）企業(yè)市場擴(kuò)張分析
8.1.2 法國阿爾斯通公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)技術(shù)水平分析
（5）企業(yè)市場擴(kuò)張分析
8.1.3 美國通用電氣公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)技術(shù)水平分析
（4）企業(yè)市場擴(kuò)張分析
8.1.4 德國西門子公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)技術(shù)水平分析
（4）企業(yè)市場擴(kuò)張分析
8.1.5 日本川崎重工
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)技術(shù)水平分析
（4）企業(yè)市場擴(kuò)張分析
8.1.6 德國克諾爾集團(tuán)
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)技術(shù)水平分析
（5）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
8.2 國內(nèi)領(lǐng)先軌道交通企業(yè)發(fā)展情況分析
8.2.1 齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)渠道分析
（6）企業(yè)技術(shù)水平分析
（7）企業(yè)市場擴(kuò)張分析
（8）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
（9）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
8.2.2 哈爾濱軌道交通裝備有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)渠道分析
（5）企業(yè)技術(shù)水平分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
8.2.3 長春軌道客車裝備有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)技術(shù)水平分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
8.2.4 長春軌道客車股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
1）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
2）企業(yè)盈利能力分析
3）企業(yè)運(yùn)營能力分析
4）企業(yè)償債能力分析
5）企業(yè)發(fā)展能力分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)技術(shù)水平分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
（7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
8.2.5 沈陽機(jī)車車輛有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)技術(shù)水平分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
（7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
8.2.6 大連機(jī)車車輛有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
1）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
2）企業(yè)盈利能力分析
3）企業(yè)運(yùn)營能力分析
4）企業(yè)償債能力分析
5）企業(yè)發(fā)展能力分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)渠道分析
（5）企業(yè)技術(shù)水平分析
（6）企業(yè)市場擴(kuò)張分析
（7）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
8.2.7 唐山軌道客車有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
1）產(chǎn)銷能力分析
2）盈利能力分析
3）運(yùn)營能力分析
4）償債能力分析
5）發(fā)展能力分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)渠道分析
（5）企業(yè)技術(shù)水平分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
（7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
8.2.8 天津機(jī)輛軌道交通裝備有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
1）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
2）企業(yè)盈利能力分析
3）企業(yè)運(yùn)營能力分析
4）企業(yè)償債能力分析
5）企業(yè)發(fā)展能力分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)市場擴(kuò)張分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
（7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
8.2.9 北京二七軌道交通裝備有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)渠道分析
（6）企業(yè)技術(shù)水平分析
（7）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
（8）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
8.2.10 北京南口軌道交通機(jī)械有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
1）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
2）企業(yè)盈利能力分析
3）企業(yè)運(yùn)營能力分析
4）企業(yè)償債能力分析
5）企業(yè)發(fā)展能力分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)技術(shù)水平分析
（5）企業(yè)市場擴(kuò)張分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
（7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
8.2.11 大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
1）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
2）企業(yè)盈利能力分析
3）企業(yè)運(yùn)營能力分析
4）企業(yè)償債能力分析
5）企業(yè)發(fā)展能力分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)技術(shù)水平分析
（5）企業(yè)市場擴(kuò)張分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
（7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
8.2.12 太原軌道交通裝備有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)產(chǎn)品分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)技術(shù)水平分析
（5）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
8.2.13 永濟(jì)新時速電機(jī)電器有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
1）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
2）企業(yè)盈利能力分析
3）企業(yè)運(yùn)營能力分析
4）企業(yè)償債能力分析
5）企業(yè)發(fā)展能力分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)渠道分析
（6）企業(yè)技術(shù)水平分析
（7）企業(yè)市場擴(kuò)張分析
（8）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
（9）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
8.2.14 濟(jì)南軌道交通裝備有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
1）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
2）企業(yè)盈利能力分析
3）企業(yè)運(yùn)營能力分析
4）企業(yè)償債能力分析
5）企業(yè)發(fā)展能力分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)技術(shù)水平分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
（7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
8.2.15 西安軌道交通裝備有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)渠道分析
（6）企業(yè)技術(shù)水平分析
（7）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
（8）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
8.2.16 北車蘭州機(jī)車有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)技術(shù)水平分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
8.2.17 青島四方車輛研究所有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
1）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
2）企業(yè)盈利能力分析
3）企業(yè)運(yùn)營能力分析
4）企業(yè)償債能力分析
5）企業(yè)發(fā)展能力分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)技術(shù)水平分析
（6）企業(yè)市場擴(kuò)張分析
（7）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
（8）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
8.2.18 大連機(jī)車研究所有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)技術(shù)水平分析
（5）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
8.2.19 北車大連電力牽引研發(fā)中心有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)技術(shù)水平分析
（5）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
8.2.20 南京康尼機(jī)電股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
1）企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
2）企業(yè)盈利能力分析
3）企業(yè)運(yùn)營能力分析
4）企業(yè)償債能力分析
5）企業(yè)發(fā)展能力分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)技術(shù)水平分析
（5）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
8.2.21 吉林麥達(dá)斯鋁業(yè)有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
1）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
2）企業(yè)盈利能力分析
3）企業(yè)運(yùn)營能力分析
4）企業(yè)償債能力分析
5）企業(yè)發(fā)展能力分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)渠道分析
（5）企業(yè)技術(shù)水平分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
（7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
8.2.22 青島歐特美股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)技術(shù)水平分析
（5）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
8.2.23 青島威奧軌道（集團(tuán)）有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品分析
（4）企業(yè)業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)技術(shù)水平分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
8.2.24 上海德意達(dá)電子電器設(shè)備有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)產(chǎn)品分析
（3）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
第9章：中國軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展趨勢與前景預(yù)測
9.1 中國軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展影響因素
9.1.1 軌道交通政策因素影響分析
9.1.2 軌道交通技術(shù)因素影響分析
9.1.3 城鎮(zhèn)化相關(guān)因素影響分析
9.1.4 原材料價格因素分析
9.1.5 行業(yè)發(fā)展影響因素綜合判斷
9.2 中國軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展趨勢分析
9.2.1 產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展趨勢分析
（1）機(jī)車板塊
（2）客車、動車組板塊
（3）貨車業(yè)務(wù)板塊
（4）城軌地鐵車輛業(yè)務(wù)板塊
9.2.2 出口市場發(fā)展趨勢分析
（1）出口國別趨勢
（2）出口規(guī)模趨勢
9.2.3 軌道交通信息化趨勢分析
9.3 中國軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
9.3.1 軌道交通裝備行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
9.3.2 軌道交通裝備行業(yè)盈利能力預(yù)測
9.4 中國軌道交通裝備行業(yè)細(xì)分市場預(yù)測
9.4.1 軌道交通機(jī)車車輛市場前景預(yù)測
9.4.2 軌道交通機(jī)車零部件市場前景預(yù)測
9.4.3 軌道交通配套設(shè)備市場前景預(yù)測
圖表目錄

圖表1：中國軌道交通行業(yè)主要政策列表
圖表2：中國軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃列表
圖表3：深圳地鐵一號線設(shè)備國產(chǎn)化率（單位：%）
圖表4：2014-2021年全國鐵路客運(yùn)量趨勢圖（單位：億人，%）
圖表5：2014年以來全國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量趨勢圖（單位：億人公里，%）
圖表6：2014-2021年中國鐵路總貨運(yùn)量趨勢圖（單位：億噸，%）
圖表7：2014年以來中國鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量趨勢圖（單位：億噸，%）
圖表8：中國軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D
圖表9：2015年以來中國鋼材生產(chǎn)情況（單位：萬噸，%）
圖表10：2015年以來中國鋼材進(jìn)出口及增速（單位：萬噸，%）
圖表11：2015年以來我國鋼材表觀消費(fèi)量及同比增速（單位：萬噸，%）
圖表12：2015-2021年我國鋼材綜合價格指數(shù)走勢圖
圖表13：2015年以來十種有色金屬產(chǎn)量變化趨勢（單位：萬噸，%）
圖表14：2016年以來有色金屬行業(yè)固定資產(chǎn)投資及增速（單位：億元，%）
圖表15：2017年以來有色金屬行業(yè)經(jīng)營效益情況（單位：億元，%）
圖表16：2017年以來有色金屬行業(yè)進(jìn)出口情況（單位：億美元，%）
圖表17：有色金屬產(chǎn)品價格漲跌情況（單位：%）
圖表18：有色金屬產(chǎn)品價格變動（單位：元，%）
圖表19：中國軌道交通裝備行業(yè)價值鏈?zhǔn)疽鈭D
圖表20：聯(lián)合開發(fā)的兩個層面
圖表21：聯(lián)合開發(fā)實施要點(diǎn)
圖表22：聯(lián)合開發(fā)主要形式
圖表23：聯(lián)合開發(fā)的實現(xiàn)方式
圖表24：設(shè)計總承包管理模式圖
圖表25：設(shè)計總體管理模式圖
圖表26：兩種設(shè)計項目管理模式的利弊分析表
圖表27：設(shè)計總體管理模式的優(yōu)缺點(diǎn)分析列表
圖表28：軌道交通的交通效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
圖表29：軌道交通與土地開發(fā)的微觀相互作用過程
圖表30：城市軌道交通對房地產(chǎn)價值的影響趨勢圖
圖表31：軌道交通的交通效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
圖表32：軌道交通各項效益之間的遞階關(guān)系圖
圖表33：到2022年中國鐵路網(wǎng)規(guī)劃
圖表34：2015年以來中國軌道交通運(yùn)營里程走勢圖（單位：萬公里）
圖表35：軌道交通運(yùn)營里程分布情況（單位：%）
圖表36：2014-2021年中國軌道交通鐵路客流量變化情況分析（單位：億人次，%）
圖表37：2015年以來軌道交通城軌客運(yùn)量趨勢圖（單位：億人，%）
圖表38：軌道交通客流來源劃分情況
圖表39：中國軌道交通票制體系
圖表40：北京地鐵歷年調(diào)價方案
圖表41：北京公共交通調(diào)價方案
圖表42：天津地鐵儲值票類別劃分
圖表43：廣州公交地鐵票價優(yōu)惠實施方案
圖表44：深圳地鐵儲值票類別劃分
圖表45：成都地鐵票價優(yōu)惠政策
圖表46：2012年以來中國電氣化率趨勢圖（單位：%）
圖表47：2015年以來中國鐵路高速化率趨勢圖（單位：%）
圖表48：中國鐵路行業(yè)發(fā)展歷程分析
圖表49：中國高鐵發(fā)展歷程
圖表50：中國城市軌道交通發(fā)展歷程
圖表51：2015年以來中國軌道交通裝備行業(yè)市場規(guī)模走勢圖（單位：億元，%）
圖表52：2019年以來中國軌道交通裝備行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（單位：萬元，家，%）
圖表53：2015年以來中國軌道交通行業(yè)收入規(guī)模增速（單位：%）
圖表54：軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展瓶頸
圖表55：2019年以來中國軌道交通裝備行業(yè)市場區(qū)域分布圖（單位：%）
圖表56：中國軌道交通裝備企業(yè)規(guī)模分布圖（單位：%）
圖表57：中國軌道交通裝備企業(yè)性質(zhì)分布圖（單位：%）
圖表58：軌道交通設(shè)備企業(yè)投標(biāo)門檻列舉
圖表59：中國軌道交通裝備行業(yè)上游議價能力分析表
圖表60：中國軌道交通裝備行業(yè)上游議價能力分析表
圖表61：中國軌道交通裝備行業(yè)現(xiàn)有競爭者的競爭分析表
圖表62：2015年以來中國軌道交通裝備行業(yè)主要細(xì)分領(lǐng)域銷售利潤率（單位：%）
圖表63：軌道交通裝備行業(yè)五力競爭綜合分析
圖表64：中國軌道交通機(jī)車車輛市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖（按銷售收入）（單位：%）
圖表65：中國鐵路機(jī)車車輛市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖（按產(chǎn)量）（單位：%）
圖表66：中國鐵路機(jī)車車輛結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表67：2013年以來中國軌道交通機(jī)車車輛制造行業(yè)產(chǎn)銷率變化趨勢圖（單位：%）
圖表68：2013年以來中國軌道交通機(jī)車車輛行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及增長情況（單位：億元，%）
圖表69：2013年以來中國軌道交通機(jī)車車輛行業(yè)銷售收入及增長情況（單位：億元，%）
圖表70：2015年以來中國軌道交通機(jī)車車輛制造行業(yè)銷售利潤率趨勢圖（單位：%）
圖表71：2015年以來中國軌道交通機(jī)車車輛制造行業(yè)毛利率趨勢圖（單位：%）
圖表72：2015年以來中國軌道交通機(jī)車車輛制造行業(yè)總資產(chǎn)報酬率趨勢圖（單位：%）
圖表73：2015年以來中國軌道交通機(jī)車車輛制造行業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率趨勢圖（單位：次）
圖表74：2015年以來中國軌道交通機(jī)車車輛制造行業(yè)產(chǎn)成品周轉(zhuǎn)率趨勢圖（單位：次）
圖表75：2015年以來中國軌道交通機(jī)車車輛制造行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率趨勢圖（單位：次）
圖表76：2017年以來我國鐵路機(jī)車表觀消費(fèi)量（單位：輛）
圖表77：2015年以來全國鐵路機(jī)車保有量及增長情況（單位：輛，%）
圖表78：全國鐵路機(jī)車需求結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表79：2014年以來我國鐵路機(jī)車產(chǎn)量及增長情況（單位：輛，%）
圖表80：我國鐵路機(jī)車產(chǎn)量分地區(qū)結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表81：中國電力機(jī)車研制開發(fā)情況概述
圖表82：中國鐵路內(nèi)燃機(jī)車研制開發(fā)情況概述
圖表83：2017年以來中國鐵路機(jī)車進(jìn)出口量（單位：輛）
圖表84：鐵路客車基本型號表
圖表85：2015年以來全國鐵路客車保有量及增長情況（單位：萬輛，%）
圖表86：2015年以來中國鐵路客車整體產(chǎn)量走勢圖（單位：輛，%）
圖表87：中國客車生產(chǎn)區(qū)域結(jié)構(gòu)分析（單位：%）
圖表88：2015年以來全國鐵路貨車保有量及增長情況（單位：萬輛，%）
圖表89：2015年以來中國鐵路貨車整體產(chǎn)量走勢圖（單位：萬輛，%）
圖表90：中國貨車生產(chǎn)區(qū)域結(jié)構(gòu)分析（單位：%）
圖表91：2022-2028年中國鐵路貨車需求規(guī)模預(yù)測圖（單位：萬輛）
圖表92：2015年以來中國動車組需求規(guī)模分析（單位：組，輛）
圖表93：高鐵對航空的替代性（單位：小時，%）
圖表94：2022-2028年中國動車組需求規(guī)模預(yù)測圖（單位：組）
圖表95：2016年以來地鐵運(yùn)營線路規(guī)模圖（單位：條）
圖表96：2016年以來地鐵運(yùn)營線路里程圖（單位：公里）
圖表97：2015年以來地鐵裝備規(guī)模圖（單位：輛，%）
圖表98：地鐵車輛技術(shù)發(fā)展情況
圖表99：2015年以來城軌交通客運(yùn)量趨勢圖（單位：億人，%）
圖表100：2022-2028年中國地鐵設(shè)備市場規(guī)模預(yù)測（單位：億元）
圖表101：2019年以來中國鐵路機(jī)車零配件行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（單位：萬元，家，%）
圖表102：2015年以來中國鐵路機(jī)車零配件行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值走勢圖（單位：億元，%）
圖表103：2015年以來中國鐵路機(jī)車零配件行業(yè)銷售收入走勢圖（單位：億元，%）
圖表104：2011年以來中國鐵路機(jī)車零配件行業(yè)產(chǎn)銷率走勢圖（單位：%）
圖表105：2019年以來中國鐵路機(jī)車零部件市場盈利指標(biāo)表（單位：%）
圖表106：2019年以來中國鐵路交通機(jī)車零部件市場經(jīng)營情況表（單位：次）
圖表107：2019年以來中國鐵路交通機(jī)車零部件市場償債指標(biāo)表（單位：倍，%）
圖表108：中國牽引系統(tǒng)市場規(guī)模圖（單位：億元）
圖表109：2022-2028年中國牽引系統(tǒng)市場需求規(guī)模圖（單位：億元）
圖表110：2017年以來中國機(jī)車控制系統(tǒng)市場規(guī)模圖（單位：萬元）
圖表111：2023年中國自動系統(tǒng)市場規(guī)模預(yù)測表（單位：萬公里，公里，臺，輛）
圖表112：中國軌道交通車輛規(guī)模圖（單位：輛）
圖表113：中國轉(zhuǎn)向架進(jìn)出口表（單位：套）
圖表114：2022-2028年中國軌道交通車輛需求規(guī)模圖（單位：萬輛）
圖表115：列車自動防護(hù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
圖表116：狀態(tài)顯示單元結(jié)構(gòu)圖
圖表117：地面設(shè)備結(jié)構(gòu)圖
圖表118：2016年以來軌道交通門系統(tǒng)市場規(guī)模走勢圖（單位：億元）
圖表119：十四五”期間城市軌道交通門系統(tǒng)需求圖（單位：套，單元）
圖表120：十四五”期間干線鐵路門系統(tǒng)需求圖（單位：萬套）
……略

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