第1章：中國新能源汽車的發(fā)展綜述
1.1 新能源汽車的相關概述
1.1.1 新能源汽車的相關概念
（1）新能源汽車
（2）新能源汽車產(chǎn)業(yè)
1.1.2 新能源汽車的類型
（1）混合動力汽車
（2）純電動汽車
（3）燃料電池汽車
（4）氣體燃料汽車
（5）生物燃料汽車
（6）氫燃料汽車
（7）太陽能汽車
1.1.3 發(fā)展新能源汽車的必要性
（1）石油短缺
（2）環(huán)境污染
（3）氣候變暖
1.2 新能源汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.2.1 新能源汽車政策環(huán)境分析
（1）電動汽車充電站行業(yè)政策法規(guī)匯總
（2）新能源汽車行業(yè)的主要政策解讀
（3）新能源汽車補貼政策解讀
（4）新能源汽車行業(yè)的國家標準
1.2.2 新能源汽車經(jīng)濟環(huán)境分析
（1）GDP增長情況
（2）工業(yè)經(jīng)濟增長情況
（3）居民可支配收入分析
1.2.3 新能源汽車技術環(huán)境分析
（1）新能源汽車技術的發(fā)展狀況
（2）“三縱三橫”的技術布局分析
（3）新能源汽車的關鍵技術分析
（4）新能源汽車技術路線選擇分析
第2章：中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析
2.1 新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈簡介
2.2 電動汽車充電站分析
2.2.1 充電站的成本結構分析
2.2.2 電動汽車充電站建設規(guī)劃
2.2.3 電動汽車充電站建設數(shù)量
2.2.4 充電設備的主要企業(yè)分析
（1）奧特迅
（2）科陸電子
（3）思源電氣
（4）許繼電氣
（5）國電南瑞
2.2.5 電動汽車充電站發(fā)展趨勢分析
（1）高成本快充路線
（2）低成本慢充路線
（3）高成本換電路線
（4）低成本換電路線
2.2.6 電動汽車充電站規(guī)模預測
第3章：世界新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析
3.1 世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)政府扶持措施
3.1.1 日本促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施
（1）日本新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況
（2）日本推動新能源應用的措施分析
（3）日本促進技術研發(fā)和推廣的措施
（4）日本其他新能源汽車的扶持措施
3.1.2 美國促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施
（1）美國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況
（2）美國推動新能源汽車的法律法規(guī)
（3）美國促進技術研發(fā)和推廣的措施
（4）美國其他新能源汽車的扶持措施
3.1.3 歐盟促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施
（1）歐盟新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況
（2）歐盟對各國新能源汽車政策引導
（3）歐盟促進技術研發(fā)和推廣的措施
（4）德國促進新能源汽車的鼓勵政策
（5）法國促進新能源汽車的鼓勵政策
（6）英國促進新能源汽車的鼓勵政策
3.1.4 其它國家新能源汽車的鼓勵政策
（1）韓國新能源汽車的鼓勵政策
（2）泰國新能源汽車的鼓勵政策
（3）加拿大新能源汽車的鼓勵政策
（4）新加坡新能源汽車的鼓勵政策
（5）愛爾蘭新能源汽車的鼓勵政策
3.1.5 國外新能源汽車發(fā)展經(jīng)驗的借鑒和啟示
（1）日本、美國、歐盟經(jīng)驗歸納與總結
（2）中外新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策對比分析
（3）國外發(fā)展經(jīng)驗對中國的借鑒與啟示
3.2 世界新能源汽車行業(yè)的發(fā)展概況
3.2.1 全球新能源汽車解決方案分析
（1）美國新能源汽車解決方案
（2）歐洲新能源汽車解決方案
（3）日本新能源汽車解決方案
3.2.2 國際新能源汽車主流技術路線
（1）插電式混合動力汽車
（2）純電動汽車（EV）
（3）燃料電池電動汽車（FCEV）
（4）三大主流技術路線評析
3.2.3 世界新能源汽車發(fā)展動態(tài)分析
（1）插電式混合動力汽車發(fā)展動態(tài)分析
（2）純電動汽車的發(fā)展動態(tài)分析
（3）燃料電池汽車發(fā)展動態(tài)分析
3.3 中國與美國新能源汽車產(chǎn)業(yè)對比
3.3.1 中國與美國生產(chǎn)要素對比分析
3.3.2 中國與美國需求條件對比分析
3.3.3 中美相關和支持產(chǎn)業(yè)對比分析
3.3.4 中美企業(yè)戰(zhàn)略結構和同業(yè)競爭
3.3.5 中國與美國政府和機會對比分析
3.3.6 中國提升產(chǎn)業(yè)競爭力的機會分析
第4章：中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析
4.1 中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展概況
4.1.1 新能源汽車行業(yè)發(fā)展背景
4.1.2 中國新能源汽車發(fā)展情況
4.1.3 新能源汽車行業(yè)發(fā)展意義
4.1.4 新能源汽車行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
4.1.5 新能源汽車行業(yè)存在問題
4.1.6 新能源汽車行業(yè)發(fā)展方向
4.1.7 中國新能源汽車市場規(guī)模預測
4.2 中國新能源汽車運行態(tài)勢分析
4.2.1 新能源汽車行業(yè)成本結構分析
4.2.2 新能源汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
（1）新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模分析
（2）新能源汽車產(chǎn)銷率分析
（3）電動汽車產(chǎn)銷規(guī)模分析
4.2.3 新能源汽車行業(yè)的運行態(tài)勢分析
4.2.4 新能源汽車市場的應用情況分析
4.2.5 新能源汽車與國外差距比較分析
4.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展狀況
4.3.1 北京市新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展狀況分析
4.3.2 吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展狀況分析
4.3.3 重慶市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展狀況分析
4.3.4 廣東省電動汽車省部產(chǎn)學研創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)展狀況分析
4.3.5 昆明市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)學研聯(lián)盟發(fā)展狀況分析
4.3.6 南昌市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)展狀況分析
第5章：中國新能源客車市場分析
5.1 中國新能源客車發(fā)展狀況分析
5.1.1 新能源客車的發(fā)展概況分析
（1）新能源客車的主要類型分析
（2）中國新能源客車的主要產(chǎn)品
（3）新能源客車技術路線發(fā)展分析
5.1.2 新能源客車的市場應用分析
（1）國外新能源客車的發(fā)展與應用
（2）國內新能源客車的發(fā)展與應用
（3）部分省市電動公交車擁有計劃
5.1.3 新能源客車發(fā)展存在的問題
（1）新能源客車產(chǎn)品可靠性問題
（2）新能源客車使用成本問題
（3）新能源客車技關鍵技術發(fā)展問題
（4）新能源客車應用開發(fā)模式局限
（5）新能源技術車輛推廣使用瓶頸
5.2 新能源客車技術發(fā)展狀況
5.2.1 新能源客車技術總體情況
5.2.2 串聯(lián)式新能源客車技術分析
5.2.3 并聯(lián)式新能源客車技術分析
5.2.4 混聯(lián)式新能源客車技術分析
5.2.5 三種混合動力客車對比分析
5.2.6 新能源客車技術發(fā)展動態(tài)
5.3 新能源客車銷售情況分析
5.3.1 新能源客車銷售情況分析
（1）新能源客車銷售情況
（2）新能源客車占新能源汽車比重
（3）新能源客車占客車銷量比重走勢
5.3.2 新能源客車區(qū)域市場銷售情況
5.3.3 新能源客車銷量車型結構分析
（1）新能源客車銷量車型結構
（2）大型新能源客車銷量走勢
（3）中型新能源客車銷量走勢
（4）輕型新能源客車銷量走勢
（5）新能源客車分車型市場比重走勢
（6）新能源客車分車型占客車銷量比重走勢
5.4 新能源客車細分市場發(fā)展分析
5.4.1 混合動力客車市場發(fā)展分析
5.4.2 純電動客車市場發(fā)展分析
5.4.3 燃料電池客車市場發(fā)展分析
5.5 新能源客車企業(yè)十四五規(guī)劃
5.5.1 宇通新能源客車十四五規(guī)劃
5.5.2 金龍新能源客車十四五規(guī)劃
5.5.3 安凱新能源客車十四五規(guī)劃
5.5.4 福田新能源客車十四五規(guī)劃
5.5.5 海格新能源客車十四五規(guī)劃
5.5.6 其它新能源客車十四五規(guī)劃
（1）中通新能源客車十四五規(guī)劃
（2）華晨金杯新能源客車十四五規(guī)劃
（3）南京依維柯新能源客車十四五規(guī)劃
（4）少林新能源客車十四五規(guī)劃
5.6 新能源客車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
5.6.1 宇通客車發(fā)展戰(zhàn)略
5.6.2 金龍客車發(fā)展戰(zhàn)略
5.6.3 安凱客車發(fā)展戰(zhàn)略
5.6.4 福田客車發(fā)展戰(zhàn)略
5.6.5 中通客車發(fā)展戰(zhàn)略
5.6.6 華晨金杯客車發(fā)展戰(zhàn)略
5.6.7 南京依維柯客車發(fā)展戰(zhàn)略
5.6.8 少林客車發(fā)展戰(zhàn)略
第6章：中國新能源汽車商業(yè)模式分析
6.1 新能源汽車商業(yè)模式分析
6.1.1 整車加電池捆綁銷售
6.1.2 整車租賃模式分析
6.1.3 裸車銷售&電池租賃
6.2 新能源汽車的營銷模式分析
6.2.1 新能源汽車團購模式分析
6.2.2 新能源汽車買1送N分析
6.2.3 新能源汽車節(jié)能互助分析
6.3 比亞迪與特斯拉商業(yè)模式對比分析
6.3.1 比亞迪商業(yè)模式分析
6.3.2 特斯拉商業(yè)模式分析
第7章：中國新能源汽車細分市場分析
7.1 中國混合動力汽車市場分析
7.1.1 中國混合動力汽車市場分析
（1）混合動力汽車產(chǎn)銷規(guī)模分析
（2）混合動力汽車市場特點分析
（3）混合動力汽車市場結構分析
（4）混合動力汽車應用結構分析
（5）混合動力汽車市場競爭分析
（6）混合動力汽車補貼情況分析
7.1.2 中國混合動力汽車市場前景預測
7.2 中國純電動汽車市場分析
7.2.1 純電動汽車的發(fā)展瓶頸分析
（1）純電動汽車的技術標準缺失
（2）純電動汽車配套政策不完善
（3）純電動汽車配套設施不完善
7.2.2 純電動汽車的運營情況分析
（1）純電動汽車研發(fā)生產(chǎn)情況
（2）純電動汽車補貼情況分析
7.2.3 純電動汽車的發(fā)展前景展望
7.3 中國燃料電池汽車市場分析
7.3.1 燃料電池汽車研發(fā)生產(chǎn)情況
7.3.2 燃料電池汽車投放運營狀況
7.3.3 燃料電池汽車發(fā)展前景展望
7.4 中國生物燃料汽車市場分析
7.4.1 生物燃料汽車研發(fā)生產(chǎn)情況
7.4.2 生物燃料汽車投放運營狀況
7.4.3 生物燃料汽車最新市場動向
7.4.4 生物燃料汽車發(fā)展前景展望
7.5 中國太陽能汽車市場分析
7.5.1 太陽能汽車的工作原理
7.5.2 太陽能汽車的特點
7.5.3 太陽能汽車研發(fā)生產(chǎn)情況
7.5.4 太陽能汽車投放運營狀況
7.5.5 太陽能汽車發(fā)展前景展望
第8章：中國新能源汽車重點區(qū)域分析
8.1 北京新能源汽車市場分析
8.1.1 北京新能源汽車發(fā)展政策規(guī)劃
8.1.2 北京新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析
8.1.3 北京新能源汽車需求預測分析
8.1.4 北京新能源汽車發(fā)展前景展望
8.2 上海新能源汽車市場分析
8.2.1 上海新能源汽車發(fā)展政策規(guī)劃
8.2.2 上海新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析
8.2.3 上海新能源汽車需求預測分析
8.2.4 上海新能源汽車發(fā)展前景展望
8.3 廣州新能源汽車市場分析
8.3.1 廣州新能源汽車發(fā)展政策規(guī)劃
8.3.2 廣州新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析
8.3.3 廣州新能源汽車需求預測分析
8.3.4 廣州新能源汽車發(fā)展前景展望
8.4 深圳新能源汽車市場分析
8.4.1 深圳新能源汽車發(fā)展政策規(guī)劃
8.4.2 深圳新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析
8.4.3 深圳新能源汽車需求預測分析
8.4.4 深圳新能源汽車發(fā)展前景展望
8.5 重慶新能源汽車市場分析
8.5.1 重慶新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析
8.5.2 重慶新能源汽車發(fā)展政策分析
8.5.3 重慶新能源汽車發(fā)展條件分析
8.5.4 重慶新能源汽車發(fā)展前景展望
8.6 河南新能源汽車市場分析
8.6.1 河南新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析
8.6.2 河南新能源汽車發(fā)展政策分析
8.6.3 河南新能源汽車發(fā)展條件分析
8.6.4 河南新能源汽車發(fā)展前景展望
8.7 湖南新能源汽車市場分析
8.7.1 湖南新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析
8.7.2 湖南新能源汽車發(fā)展政策分析
8.7.3 湖南新能源汽車發(fā)展條件分析
8.7.4 湖南新能源汽車發(fā)展前景展望
8.8 湖北新能源汽車市場分析
8.8.1 湖北新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析
8.8.2 湖北新能源汽車發(fā)展政策分析
8.8.3 湖北新能源汽車發(fā)展條件分析
8.8.4 湖北新能源汽車發(fā)展前景展望
8.9 安徽新能源汽車市場分析
8.9.1 安徽新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析
8.9.2 安徽新能源汽車發(fā)展政策分析
8.9.3 安徽新能源汽車發(fā)展條件分析
8.9.4 安徽新能源汽車發(fā)展前景展望
8.10 其它地區(qū)新能源汽車市場分析
8.10.1 浙江省新能源汽車市場分析
8.10.2 江蘇省新能源汽車市場分析
8.10.3 吉林省新能源汽車市場分析
8.10.4 山東省新能源汽車市場分析
8.10.5 四川省新能源汽車市場分析
8.10.6 江西省新能源汽車市場分析
8.10.7 福建省新能源汽車市場分析
第9章：中國新能源汽車主要企業(yè)分析
9.1 上海汽車集團股份有限公司經(jīng)營分析
9.1.1 企業(yè)的發(fā)展簡況分析
9.1.2 新能源汽車車型分析
9.1.3 新能源汽車技術路線
9.1.4 新能源汽車銷量分析
9.1.5 企業(yè)的營收能力分析
9.1.6 企業(yè)盈利能力分析
9.1.7 企業(yè)運營能力分析
9.1.8 企業(yè)償債能力分析
9.1.9 企業(yè)發(fā)展能力分析
9.1.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.1.11 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
9.1.12 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.2 鄭州宇通客車股份有限公司經(jīng)營分析
9.2.1 企業(yè)的發(fā)展簡況分析
9.2.2 新能源汽車技術路線
9.2.3 企業(yè)的營收能力分析
9.2.4 企業(yè)盈利能力分析
9.2.5 企業(yè)運營能力分析
9.2.6 企業(yè)償債能力分析
9.2.7 企業(yè)發(fā)展能力分析
9.2.8 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡
9.2.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.2.10 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.3 北汽福田汽車股份有限公司經(jīng)營分析
9.3.1 企業(yè)的發(fā)展簡況分析
9.3.2 新能源汽車車型分析
9.3.3 新能源汽車技術路線
9.3.4 企業(yè)的營收能力分析
9.3.5 企業(yè)盈利能力分析
9.3.6 企業(yè)運營能力分析
9.3.7 企業(yè)償債能力分析
9.3.8 企業(yè)發(fā)展能力分析
9.3.9 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡
9.3.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.3.11 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
9.3.12 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.4 重慶長安汽車股份有限公司經(jīng)營分析
9.4.1 企業(yè)的發(fā)展簡況分析
9.4.2 新能源汽車車型分析
9.4.3 新能源汽車技術路線
9.4.4 新能源汽車銷量分析
9.4.5 企業(yè)的營收能力分析
9.4.6 企業(yè)盈利能力分析
9.4.7 企業(yè)運營能力分析
9.4.8 企業(yè)償債能力分析
9.4.9 企業(yè)發(fā)展能力分析
9.4.10 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡
9.4.11 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.4.12 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
9.4.13 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.5 遼寧曙光汽車集團股份有限公司經(jīng)營分析
9.5.1 企業(yè)的發(fā)展簡況分析
9.5.2 新能源汽車車型分析
9.5.3 企業(yè)的營收能力分析
9.5.4 企業(yè)盈利能力分析
9.5.5 企業(yè)運營能力分析
9.5.6 企業(yè)償債能力分析
9.5.7 企業(yè)發(fā)展能力分析
9.5.8 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡
9.5.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.5.10 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
9.5.11 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.6 長城汽車股份有限公司經(jīng)營分析
9.6.1 企業(yè)的發(fā)展簡況分析
9.6.2 新能源汽車車型分析
9.6.3 新能源汽車技術路線
9.6.4 企業(yè)的營收能力分析
9.6.5 企業(yè)盈利能力分析
9.6.6 企業(yè)運營能力分析
9.6.7 企業(yè)償債能力分析
9.6.8 企業(yè)發(fā)展能力分析
9.6.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.6.10 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
9.6.11 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.7 安徽江淮汽車股份有限公司經(jīng)營分析
9.7.1 企業(yè)的發(fā)展簡況分析
9.7.2 新能源汽車車型分析
9.7.3 新能源汽車技術路線
9.7.4 企業(yè)的營收能力分析
9.7.5 企業(yè)盈利能力分析
9.7.6 企業(yè)運營能力分析
9.7.7 企業(yè)償債能力分析
9.7.8 企業(yè)發(fā)展能力分析
9.7.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.7.10 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
9.7.11 企業(yè)最新發(fā)展動向
9.8 安徽安凱汽車股份有限公司經(jīng)營分析
9.8.1 企業(yè)的發(fā)展簡況分析
9.8.2 新能源汽車車型分析
9.8.3 新能源汽車技術路線
9.8.4 企業(yè)的營收能力分析
9.8.5 企業(yè)盈利能力分析
9.8.6 企業(yè)運營能力分析
9.8.7 企業(yè)償債能力分析
9.8.8 企業(yè)發(fā)展能力分析
9.8.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.8.10 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
9.8.11 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.9 中通客車控股股份有限公司經(jīng)營分析
9.9.1 企業(yè)的發(fā)展簡況分析
9.9.2 新能源汽車車型分析
9.9.3 新能源汽車技術路線
9.9.4 企業(yè)的營收能力分析
9.9.5 企業(yè)盈利能力分析
9.9.6 企業(yè)運營能力分析
9.9.7 企業(yè)償債能力分析
9.9.8 企業(yè)發(fā)展能力分析
9.9.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.9.10 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
9.10 廈門金龍汽車集團股份有限公司經(jīng)營分析
9.10.1 企業(yè)的發(fā)展簡況分析
9.10.2 新能源汽車車型分析
9.10.3 新能源汽車技術路線
9.10.4 企業(yè)的營收能力分析
9.10.5 企業(yè)盈利能力分析
9.10.6 企業(yè)運營能力分析
9.10.7 企業(yè)償債能力分析
9.10.8 企業(yè)發(fā)展能力分析
9.10.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.10.10 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.11 比亞迪股份有限公司經(jīng)營分析
9.11.1 企業(yè)的發(fā)展簡況分析
9.11.2 新能源汽車車型分析
9.11.3 新能源汽車技術路線
9.11.4 企業(yè)的營收能力分析
9.11.5 企業(yè)盈利能力分析
9.11.6 企業(yè)運營能力分析
9.11.7 企業(yè)償債能力分析
9.11.8 企業(yè)發(fā)展能力分析
9.11.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.11.10 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
9.11.11 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.12 湖南南車時代電動汽車股份有限公司經(jīng)營分析
9.12.1 企業(yè)的發(fā)展簡況分析
9.12.2 新能源汽車車型分析
9.12.3 新能源汽車技術路線
9.12.4 企業(yè)的經(jīng)營情況分析
9.12.5 企業(yè)盈利能力分析
9.12.6 企業(yè)運營能力分析
9.12.7 企業(yè)償債能力分析
9.12.8 企業(yè)發(fā)展能力分析
9.12.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.12.10 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
9.12.11 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.13 天津清源電動車輛有限責任公司經(jīng)營分析
9.13.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.13.2 新能源汽車技術路線
9.13.3 企業(yè)的經(jīng)營情況分析
9.13.4 企業(yè)盈利能力分析
9.13.5 企業(yè)運營能力分析
9.13.6 企業(yè)償債能力分析
9.13.7 企業(yè)發(fā)展能力分析
9.13.8 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.13.9 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
9.14 東風電動車輛股份有限公司經(jīng)營分析
9.14.1 企業(yè)的發(fā)展簡況分析
9.14.2 新能源汽車車型分析
9.14.3 新能源汽車技術路線
9.14.4 企業(yè)的經(jīng)營情況分析
9.14.5 企業(yè)盈利能力分析
9.14.6 企業(yè)運營能力分析
9.14.7 企業(yè)償債能力分析
9.14.8 企業(yè)發(fā)展能力分析
9.14.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.14.10 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
9.14.11 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.15 中山大洋電機股份有限公司經(jīng)營分析
9.15.1 企業(yè)的發(fā)展簡況分析
9.15.2 企業(yè)的營收能力分析
9.15.3 企業(yè)盈利能力分析
9.15.4 企業(yè)運營能力分析
9.15.5 企業(yè)償債能力分析
9.15.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
9.15.7 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡
9.15.8 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.15.9 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
9.15.10 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.16 深圳市德賽電池科技股份有限公司經(jīng)營分析
9.16.1 企業(yè)的發(fā)展簡況分析
9.16.2 企業(yè)的營收能力分析
9.16.3 企業(yè)償債能力分析
9.16.4 企業(yè)運營能力分析
9.16.5 企業(yè)盈利能力分析
9.16.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
9.16.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.17 寧波韻升股份有限公司經(jīng)營分析
9.17.1 企業(yè)的發(fā)展簡況分析
9.17.2 企業(yè)的營收能力分析
9.17.3 企業(yè)的盈利能力分析
9.17.4 企業(yè)的運營能力分析
9.17.5 企業(yè)的償債能力分析
9.17.6 企業(yè)的發(fā)展能力分析
9.17.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.17.8 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.18 中國汽車工程研究院股份有限公司經(jīng)營分析
9.18.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.18.2 企業(yè)組織架構分析
9.18.3 企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析
9.18.4 企業(yè)研發(fā)成果分析
9.18.5 科技成果轉化情況
9.18.6 企業(yè)科研設施及能力
9.18.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.18.8 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
9.18.9 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.19 江蘇春蘭清潔能源研究院有限公司經(jīng)營分析
9.19.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.19.2 企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析
9.19.3 企業(yè)研發(fā)及產(chǎn)品情況
9.19.4 企業(yè)的成功案例分析
9.19.5 企業(yè)設備設施分析
9.19.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.19.7 企業(yè)產(chǎn)品應用及發(fā)展規(guī)劃
9.19.8 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
9.20 上海大郡動力控制技術有限公司經(jīng)營分析
9.20.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.20.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.20.3 企業(yè)研發(fā)能力分析
9.20.4 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
9.20.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
第10章：中國新能源汽車投融資及投資機會分析
10.1 新能源汽車風險分析與保險開發(fā)
10.1.1 新能源汽車行業(yè)的風險分析
（1）新能源汽車行業(yè)的標準風險
（2）新能源汽車行業(yè)的市場風險
（3）新能源汽車行業(yè)的競爭風險
（4）新能源汽車行業(yè)的技術風險
（5）新能源汽車行業(yè)的經(jīng)營風險
10.1.2 新能源汽車行業(yè)的保險開發(fā)分析
（1）新能源汽車保險的需求分析
（2）新能源汽車保險產(chǎn)品的設計
（3）新能源汽車保險應注意的問題
10.2 新能源汽車行業(yè)的投資機會分析
10.2.1 重點零部件領域投資機會分析
（1）鋰資源投資機會分析
（2）稀土資源投資機會分析
（3）動力電池投資機會分析
（4）驅動電機投資機會分析
（5）充電設備投資機會分析
10.2.2 整車制造領域投資機會分析
（1）公交車領域優(yōu)先受益
（2）私人購車成長空間打開
（3）插電式混合動力率先進入市場
（4）新能源整車企業(yè)投資原則
10.2.3 銀行在新能源汽車領域的投資分析
（1）融資租賃模式分析
（2）股權融資模式分析
（3）債券融資模式分析
（4）擔保貸 款融資模式分析
10.3 互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下新能源汽車行業(yè)投資機會分析
10.3.1 2017-2022年互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展概況
（1）2017-2022年互聯(lián)網(wǎng)普及應用增長分析
（2）2017-2022年移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展情況分析
10.3.2 互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下新能源汽車行業(yè)的機會與挑戰(zhàn)
（1）互聯(lián)網(wǎng)給新能源汽車行業(yè)帶來的突破機遇分析
（2）新能源汽車行業(yè)企業(yè)需要解決的難題和挑戰(zhàn)分析
10.3.3 新能源汽車與互聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新機會孕育
（1）互聯(lián)網(wǎng)如何重構新能源汽車行業(yè)供應鏈格局
（2）互聯(lián)網(wǎng)改變新能源汽車廠商的營銷模式分析
（3）互聯(lián)網(wǎng)導致新能源汽車領域利益重新分配分析
（4）互聯(lián)網(wǎng)如何改變新能源汽車行業(yè)未來競爭格局
10.3.4 新能源汽車企業(yè)移動互聯(lián)網(wǎng)切入點及突圍策略
（1）移動互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)價值及企業(yè)切入點
（2）新能源汽車企業(yè)移動電商切入與運營策略
（3）新能源汽車企業(yè)如何制勝移動互聯(lián)網(wǎng)營銷新平臺
10.4 新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景預測
10.4.1 新能源汽車行業(yè)的影響因素分析
10.4.2 新能源汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢分析
10.4.3 新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景預測
第11章：中國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析
11.1 國外新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略及啟示
11.1.1 國外新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略分析
（1）日本新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析
（2）美國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析
（3）歐盟新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析
11.1.2 跨國公司新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略
（1）通用汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略
（2）福特汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略
（3）大眾汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略
（4）寶馬汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略
（5）雷諾汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略
（6）豐田汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略
（7）本田汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略
（8）三菱汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略
（9）日產(chǎn)汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略
（10）戴姆勒汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略
11.1.3 國外新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略對中國的啟示
11.2 中國新能源汽車的發(fā)展策略分析
11.2.1 中國新能源汽車的研發(fā)策略分析
（1）中國新能源汽車的研發(fā)狀況
（2）中國新能源汽車的研發(fā)策略
11.2.2 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化策略分析
（1）中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化狀況
（2）中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化策略
11.2.3 中國新能源汽車的品牌策略分析
（1）中國新能源汽車市場品牌狀況
（2）中國新能源汽車品牌策略分析
11.2.4 中國新能源汽車的產(chǎn)品組合策略
（1）中國新能源汽車產(chǎn)品組合狀況
（2）中國新能源汽車產(chǎn)品組合策略
圖表目錄
圖表1：汽車基本物理架構情況
圖表2：各種新能汽車綜合性能指標對比
圖表3：新能源汽車三大主流品種優(yōu)缺點比較
圖表4：混合動力汽車分類比較
圖表5：2017-2022年中國原油產(chǎn)量規(guī)模及同比增長情況（單位：億噸，%）
圖表6：2013-2022年我國原油表觀消費量走勢圖（單位：萬噸）
圖表7：2012-2022年我國石油對外依存度（單位：%）
圖表8：全國環(huán)境污染情況指標（單位：%）
圖表9：國家電動汽車充電站相關政策法規(guī)匯總表
圖表10：《“十四五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展線路表
圖表11：新能源汽車產(chǎn)品專項檢驗標準目錄
圖表12：2022年度中央財政新能源汽車推廣應用補助標準
圖表13：2022年新能源客車補助標準
圖表14：部分第四批免征車輛購置稅新能源汽車車型目錄
圖表15：2017-2022年我國GDP增長情況（單位：億元，%）
圖表16：2017年以來我國工業(yè)增加值同比增速（單位：億元，%）
圖表17：2021-2022年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度（單位：%）
圖表18：2012年以來中國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入走勢圖（單位：元，%）
圖表19：2012年以來中國農村居民人均純收入走勢圖（單位：元，%）
圖表20：2013-2022年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)明專利趨勢變化圖（單位：件）
圖表21：1995年以來年新能源汽車發(fā)明專利結構圖（單位：%）
圖表22：新能源汽車專利技術申請人排名表
圖表23：2013-2022年新能源汽車領域全球與中國技術發(fā)展趨勢表
圖表24：中國新能源汽車技術創(chuàng)新“三縱三橫”布局
圖表25：主要新能源汽車技術路線比較
圖表26：各種電池性能比較（單位：小時，次，%/月，WH/KG，W/KG）
圖表27：鋰離子電池主要組分常見材料
圖表28：鋰電池成本構成情況
圖表29：驅動電機系統(tǒng)的基本性能比較（單位：%，r/min）
圖表30：新能源汽車對驅動電機的要求
圖表31：傳統(tǒng)混合動力汽車（HEV）
圖表32：插電式混合動力汽車（PHEV）
圖表33：新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈示意圖
圖表34：新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈“微笑曲線”模型
圖表35：新能源汽車中核心驅動系統(tǒng)成本占比（單位：%）
圖表36：充電站基礎設施、配電設施和運營成本構成情況（單位：萬元，萬元/年，%）
圖表37：充電站成本回收和電池續(xù)航能力的敏感性分析（單位：次，元/度，萬度/年，萬元，年）
圖表38：國電南瑞科技股份有限公司充換電產(chǎn)品表
圖表39：美國部分州政府制定的乙醇燃料補貼政策
圖表40：法國新能源汽車政策一覽表
圖表41：法國基于二氧化碳排放的汽車購買獎懲體系（單位：克CO2 /公里，歐元）
圖表42：英國購買BEV和PHEV汽車補貼標準（單位：克/公里，千米，公里）
圖表43：泰國生態(tài)節(jié)能汽車概要
圖表44：新能源汽車發(fā)展路線圖
圖表45：電動汽車技術的重點和優(yōu)先事項
圖表46：典型的電動汽車組成框圖
圖表47：燃料電池汽車主要結構
圖表48：鎳氫電池關鍵材料及技術
圖表49：車用動力電池的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展趨勢
圖表50：全球各大稀土礦儲量國儲量分布（單位：%）
圖表51：全球鋰礦儲量分布（單位：%）
圖表52：2020年以來我國新能源汽車產(chǎn)銷情況（單位：萬輛）
圖表53：美國WTW減排效果比較（單位：磅，%）
圖表54：中國WTW減排效果比較（單位：克，升，%）
圖表55：新能源汽車較傳統(tǒng)汽車的優(yōu)勢
圖表56：中國新能源汽車主要發(fā)展方向比較
圖表57：電動汽車與傳統(tǒng)汽車的綜合成本比較（單位：萬元）
圖表58：新能源汽車成本增加情況統(tǒng)計（單位：萬元，%）
圖表59：2015年以來中國新能源產(chǎn)銷規(guī)模走勢圖（單位：萬輛）
圖表60：2015年以來中國新能源汽車產(chǎn)銷率走勢圖（單位：%）
圖表61：2015-2022年中國電動汽車市場銷售額情況（單位：輛）
圖表62：國外新能源客車典型技術路線
圖表63：國內新能源客車典型技術路線
圖表64：國內主要企業(yè)純電動客車推廣數(shù)量統(tǒng)計
圖表65：串聯(lián)式混合動力客車結構原理
圖表66：并聯(lián)式混合動力客車結構原理
圖表67：混聯(lián)式混合動力客車結構原理
圖表68：國內部分混合動力客車情況圖
圖表69：各動力結構混合動力客車技術特點
圖表70：2014年以來中國新能源客車銷售情況（單位：輛）
圖表71：2015年以來新能源客車占新能源汽車銷量比重圖（單位：%）
圖表72：2016年以來新能源客車占客車銷量比重圖（單位：%）
圖表73：2022年新能源客車區(qū)域市場銷售結構圖（單位：輛，%）
圖表74：2022年插電式混合動力客車按長度劃分銷量結構分析（單位：輛，%）
圖表75：2022年純電動客車銷量、占比（單位：輛，%）
圖表76：2014年以來大型新能源客車銷量走勢圖（單位：輛）
圖表77：2014年以來中型新能源客車銷量走勢圖（單位：輛）
圖表78：2014年以來輕型新能源客車銷量走勢圖（單位：輛）
圖表79：2014年以來新能源客車（分車型）銷量占總體比重走勢圖（單位：%）
圖表80：2014年以來新能源客車（分車型）銷量占客車比重走勢圖（單位：%）
圖表81：2019年以來混合動力客車市場競爭結構圖（單位：輛）
圖表82：2019年以來純電動客車市場競爭結構圖（單位：輛）
圖表83：福田“十四五規(guī)劃”圖
圖表84：比亞迪新能源汽車金融運營模式
圖表85：2018年以來插電式混合動力汽車產(chǎn)銷量（單位：輛）
圖表86：混合動力汽車主要車型比較（單位：L，kw，萬元）
圖表87：中國混合動力汽車市場銷量車型結構表（單位：%）
圖表88：中國混合動力汽車市場銷量車型結構圖（單位：%）
圖表89：中國混合動力汽車市場銷售額車型結構表（單位：%）
圖表90：中國混合動力汽車市場銷售額車型結構圖（單位：%）
圖表91：中國混合動力汽車市場銷售額應用結構表（單位：%）
圖表92：中國混合動力汽車市場銷售額應用結構圖（單位：%）
圖表93：混合動力汽車企業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析
圖表94：國內汽車廠商混合動力汽車發(fā)展
圖表95：2022-2027年我國純電動乘用車補貼標準（單位：萬元/輛）
圖表96：太陽能汽車工作原理
圖表97：上海市新能源汽車2022年補貼標準（單位：萬元）
圖表98：《深圳新能源產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃（2016-2022年）》
圖表99：上海汽車集團股份有限公司基本信息表
圖表100：上海汽車集團股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權及控制關系的方框圖（單位：%）
圖表101：2018-2022年上海汽車集團股份有限公司主要經(jīng)濟指標分析（單位：萬元）
圖表102：2018-2022年上海汽車集團股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表103：2018-2022年上海汽車集團股份有限公司運營能力分析（單位：次）
圖表104：2018-2022年上海汽車集團股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表105：2018-2022年上海汽車集團股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表106：上海汽車集團股份有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
圖表107：鄭州宇通客車股份有限公司基本信息表
圖表108：鄭州宇通客車股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權及控制關系的方框圖（單位：%）
圖表109：2019-2022年鄭州宇通客車股份有限公司主要經(jīng)濟指標分析（單位：萬元）
圖表110：鄭州宇通客車股份有限公司主營業(yè)務分產(chǎn)品情況表（單位：萬元，%）
圖表111：2019-2022年鄭州宇通客車股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表112：2019-2022年鄭州宇通客車股份有限公司運營能力分析（單位：次）
圖表113：2019-2022年鄭州宇通客車股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表114：2019-2022年鄭州宇通客車股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表115：鄭州宇通客車股份有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
圖表116：北汽福田汽車股份有限公司基本信息表
圖表117：北汽福田汽車股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權及控制關系的方框圖（單位：%）
圖表118：2018-2022年北汽福田汽車股份有限公司主要經(jīng)濟指標分析（單位：萬元）
圖表119：北汽福田汽車股份有限公司主營業(yè)務分地區(qū)情況表（單位：萬元，%）
圖表120：2018-2022年北汽福田汽車股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
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