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第一章 中國(guó)汽車(chē)再制造行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 再制造概述
1.1.1 再制造的定義
（1）廣義再制造
（2）狹義再制造
1.1.2 再制造的工作流程
1.1.3 再制造的應(yīng)用領(lǐng)域
（1）國(guó)外再制造應(yīng)用領(lǐng)域
（2）國(guó)內(nèi)再制造應(yīng)用領(lǐng)域
1.1.4 再制造與制造、維修的區(qū)別
（1）再制造與制造
（2）再制造與普通維修
（3）再制造與大修理
1.2 汽車(chē)再制造行業(yè)概述
1.2.1 汽車(chē)再制造的涵義
1.2.2 汽車(chē)再制造產(chǎn)品種類(lèi)
1.2.3 汽車(chē)再制造效益分析
（1）汽車(chē)再制造社會(huì)效益
（2）汽車(chē)再制造經(jīng)濟(jì)效益
1.2.4 汽車(chē)再制造的知識(shí)產(chǎn)權(quán)分析
（1）汽車(chē)再制造知識(shí)產(chǎn)權(quán)利益沖突
（2）汽車(chē)再制造知識(shí)產(chǎn)權(quán)的范圍
1.3 汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.3.1 汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)鏈概述
1.3.2 汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)鏈上游分析
（1）上游汽車(chē)回收方式分析
（2）上游汽車(chē)拆解方式分析
1.3.3 汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)鏈下游分析
 
第二章 中國(guó)汽車(chē)再制造行業(yè)PEST分析
2.1 汽車(chē)再制造行業(yè)政策環(huán)境分析
2.1.1 汽車(chē)再制造行業(yè)相關(guān)政策匯總
2.1.2 汽車(chē)再制造行業(yè)政策解讀
（1）《內(nèi)燃機(jī)再制造推進(jìn)計(jì)劃》解讀
（2）《再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點(diǎn)實(shí)施方案》解讀
（3）《循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略及近期行動(dòng)計(jì)劃》解讀
（4）《“十四五”節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》解讀
（5）《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》解讀
（6）《汽車(chē)零部件再制造試點(diǎn)管理辦法》解讀
（7）《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》解讀
2.1.3 政策環(huán)境對(duì)汽車(chē)再制造行業(yè)的影響
2.2 汽車(chē)再制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.1 中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）分析
（2）工業(yè)運(yùn)行情況分析
（3）進(jìn)出口情況分析
2.2.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)汽車(chē)再制造行業(yè)的影響
2.3 汽車(chē)再制造行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
2.3.1 生活方式和價(jià)值觀念的轉(zhuǎn)變推動(dòng)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
（1）生活方式的轉(zhuǎn)變
（2）價(jià)值觀念的轉(zhuǎn)變
2.3.2 環(huán)境污染和資源短缺是汽車(chē)再制造發(fā)展的直接動(dòng)力
（1）環(huán)境污染問(wèn)題
（2）資源短缺問(wèn)題
2.3.3 消費(fèi)者傳統(tǒng)觀念影響汽車(chē)再制造市場(chǎng)的規(guī)模
2.3.4 社會(huì)環(huán)境對(duì)汽車(chē)再制造行業(yè)的影響
2.4 汽車(chē)再制造行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
2.4.1 汽車(chē)再制造主要技術(shù)分析
（1）再制造的壽命預(yù)測(cè)技術(shù)
（2）高效無(wú)損拆解與分類(lèi)回收技術(shù)
（3）環(huán)保高效綠色清洗技術(shù)
（4）納米表面工程技術(shù)
（5）自動(dòng)化表面工程技術(shù)
2.4.2 中國(guó)再制造技術(shù)分析
（1）汽車(chē)再制造技術(shù)現(xiàn)狀
（2）再制造專(zhuān)利技術(shù)申請(qǐng)情況
（3）再制造專(zhuān)利技術(shù)申請(qǐng)人結(jié)構(gòu)
（4）再制造專(zhuān)利技術(shù)發(fā)明人結(jié)構(gòu)
2.4.3 技術(shù)環(huán)境對(duì)汽車(chē)再制造行業(yè)的影響
 
第三章 中國(guó)汽車(chē)再制造上下游產(chǎn)業(yè)鏈分析
3.1 中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)發(fā)展情況分析
3.1.1 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模分析
（1）2020-2022年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分析
（2）2020-2022年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)率分析
（3）汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量占全球比重趨勢(shì)分析
3.1.2 中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析
（1）2020-2022年工業(yè)產(chǎn)值分析
（2）2020-2022年銷(xiāo)售收入分析
（3）2020-2022年利潤(rùn)總額分析
3.1.3 中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)盈利情況分析
（1）2020-2022年銷(xiāo)售利潤(rùn)率分析
（2）2020-2022年總資產(chǎn)報(bào)酬率分析
3.1.4 中國(guó)汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)分析
（1）乘用車(chē)市場(chǎng)
（2）商用車(chē)市場(chǎng)
3.1.5 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模預(yù)測(cè)
3.2 中國(guó)汽車(chē)零部件制造業(yè)發(fā)展情況分析
3.2.1 中國(guó)汽車(chē)零部件制造業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析
（1）2020-2022年銷(xiāo)售收入分析
（2）2020-2022年利潤(rùn)總額分析
（3）2020-2022年工業(yè)總產(chǎn)值分析
3.2.2 中國(guó)汽車(chē)零部件制造業(yè)盈利情況分析
（1）2020-2022年銷(xiāo)售利潤(rùn)率分析
（2）2020-2022年資產(chǎn)報(bào)酬率分析
3.2.3 中國(guó)汽車(chē)零部件區(qū)域市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)效益對(duì)比分析
（1）區(qū)域市場(chǎng)銷(xiāo)售收入結(jié)構(gòu)圖
（2）區(qū)域市場(chǎng)利潤(rùn)總額結(jié)構(gòu)圖
（3）區(qū)域市場(chǎng)資產(chǎn)規(guī)模結(jié)構(gòu)圖
3.2.4 中國(guó)汽車(chē)零部件制造業(yè)進(jìn)出口分析
（1）2020-2022年汽車(chē)零部件進(jìn)口規(guī)模分析
（2）2020-2022年汽車(chē)零部件出口規(guī)模分析
（3）汽車(chē)零部件國(guó)際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力分析
3.3 中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)發(fā)展分析
3.3.1 中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)概述
（1）汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)
（2）汽車(chē)回收標(biāo)準(zhǔn)
（3）汽車(chē)報(bào)廢回收處理過(guò)程
（4）汽車(chē)報(bào)廢材料回收利用
（5）汽車(chē)回收行業(yè)現(xiàn)狀
3.3.2 中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收市場(chǎng)分析
（1）汽車(chē)報(bào)廢回收規(guī)模及結(jié)構(gòu)分析
（2）汽車(chē)報(bào)廢回收市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
3.3.3 中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收模式分析
（1）第三方負(fù)責(zé)回收模式
（2）生產(chǎn)商負(fù)責(zé)回收模式
（3）生產(chǎn)商聯(lián)合體負(fù)責(zé)回收模式
3.4 中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展情況分析
3.4.1 中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)規(guī)模分析
3.4.2 中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析
3.4.3 中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
3.4.4 中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
（1）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
（2）區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局分析
 
第四章 全球汽車(chē)再制造行業(yè)對(duì)比分析
4.1 全球汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析
4.1.1 全球汽車(chē)保有量規(guī)模分析
4.1.2 全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量規(guī)模分析
4.1.3 全球汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
（1）全球汽車(chē)產(chǎn)量區(qū)域結(jié)構(gòu)
（2）全球汽車(chē)銷(xiāo)量區(qū)域結(jié)構(gòu)
（3）全球汽車(chē)市場(chǎng)品牌結(jié)構(gòu)
4.2 全球汽車(chē)再制造行業(yè)分析
4.2.1 全球再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況分析
（1）全球再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）全球再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向
（3）全球再制造產(chǎn)業(yè)運(yùn)作模式
4.2.2 全球汽車(chē)再制造市場(chǎng)規(guī)模分析
4.2.3 全球汽車(chē)再制造主要方法分析
4.3 發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)再制造分析
4.3.1 美國(guó)汽車(chē)再制造行業(yè)分析
（1）美國(guó)汽車(chē)再制造發(fā)展歷程
（2）美國(guó)汽車(chē)再制造市場(chǎng)規(guī)模
（3）美國(guó)汽車(chē)再制造運(yùn)作模式
（4）美國(guó)汽車(chē)再制造法律環(huán)境
（5）美國(guó)汽車(chē)再制造物流分析
4.3.2 德國(guó)汽車(chē)再制造行業(yè)分析
（1）德國(guó)汽車(chē)再制造發(fā)展現(xiàn)狀
（2）德國(guó)汽車(chē)再制造法律環(huán)境
（3）德國(guó)汽車(chē)再制造物流分析
4.3.3 日本汽車(chē)再制造行業(yè)分析
（1）日本汽車(chē)再制造法律環(huán)境
（2）日本汽車(chē)再制造回收模式
（3）日本汽車(chē)再制造銷(xiāo)售模式
4.4 世界領(lǐng)先汽車(chē)再制造公司
4.4.1 Caterpllar，Inc.（美國(guó)）
（1）Caterpllar公司簡(jiǎn)介
（2）Caterpllar公司在華發(fā)展分析
（3）Caterpllar公司在華業(yè)務(wù)分析
（4）Caterpllar公司再制造業(yè)務(wù)分析
（5）Caterpllar公司再制造產(chǎn)品分析
4.4.2 Cummins，Inc.（美國(guó)）
（1）Cummins公司簡(jiǎn)介
（2）Cummins公司在華發(fā)展分析
（3）Cummins在華業(yè)務(wù)分析
（4）Cummins公司再制造業(yè)務(wù)分析
（5）Cummins公司再制造產(chǎn)品分析
4.4.3 WABCO（美國(guó)）
（1）WABCO公司簡(jiǎn)介
（2）WABCO公司在華發(fā)展分析
（3）WABCO公司再制造業(yè)務(wù)分析
4.4.4 CardoneIndustries，Inc.（美國(guó)）
4.4.5 GenuinePartsCompany（美國(guó)）
4.4.6 MarshallEngines（美國(guó)）
4.4.7 MavalManufacturing，Inc.（美國(guó)）
4.4.8 ZFFriedrichshafenAG（德國(guó)）
（1）ZF公司簡(jiǎn)介
（2）ZF公司在華發(fā)展分析
（3）ZF公司再制造業(yè)務(wù)分析
4.4.9 BoschGroup（德國(guó)）
（1）BoschGroup簡(jiǎn)介
（2）BoschGroup在華發(fā)展分析
（3）BoschGroup在華再制造業(yè)務(wù)分析
4.4.10 ALBAGroup（德國(guó)）
（1）ALBAGroup簡(jiǎn)介
（2）ALBAGroup業(yè)務(wù)領(lǐng)域分析
（3）ALBAGroup子公司核心業(yè)務(wù)分析
（4）ALBAGroup市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（5）ALBAGroup在華發(fā)展分析
4.4.11 JRC株式會(huì)社（日本）
 
第五章 中國(guó)汽車(chē)再制造行業(yè)發(fā)展情況分析
5.1 中國(guó)汽車(chē)再制造行業(yè)概述
5.1.1 汽車(chē)再制造發(fā)展歷程分析
（1）1999-2011年：再制造概念提出
（2）2012-2015年：汽車(chē)再制造起步階段
（3）2016年以后：汽車(chē)再制造發(fā)展階段
5.1.2 汽車(chē)再制造存在問(wèn)題分析
（1）汽車(chē)再制造原材料獲取較難
（2）汽車(chē)注銷(xiāo)量大但回收量少
（3）汽車(chē)拆解、循環(huán)利用水平低
（4）汽車(chē)再制造行業(yè)規(guī)模小
（5）汽車(chē)再制造稅收問(wèn)題尚需理清
（6）汽車(chē)再制造企業(yè)融 資困難
5.1.3 汽車(chē)再制造投資情況分析
（1）內(nèi)資企業(yè)投資情況分析
（2）外資企業(yè)投資情況分析
5.2 中國(guó)汽車(chē)再制造行業(yè)市場(chǎng)分析
5.2.1 汽車(chē)再制造市場(chǎng)規(guī)模分析
（1）汽車(chē)保有量規(guī)模分析
（2）汽車(chē)再制造市場(chǎng)規(guī)模分析
5.2.2 汽車(chē)再制造市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
（1）汽車(chē)再制造區(qū)域結(jié)構(gòu)
（2）汽車(chē)再制造產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
5.2.3 中外汽車(chē)再制造市場(chǎng)對(duì)比分析
5.3 中國(guó)汽車(chē)再制造運(yùn)作模式分析
5.3.1 OEM再制造模式
5.3.2 獨(dú)立再制造模式
5.3.3 為OEM服務(wù)的承包再制造模式
5.3.4 聯(lián)合再制造模式
5.4 中國(guó)汽車(chē)再制造物流情況分析
5.4.1 汽車(chē)再制造物流環(huán)節(jié)分析
5.4.2 汽車(chē)再制造逆向物流分析
（1）汽車(chē)逆向物流的主要內(nèi)容
（2）汽車(chē)再制造逆向物流過(guò)程
（3）汽車(chē)再制造逆向物流模式借鑒
5.4.3 汽車(chē)零部件物流情況分析
（1）汽車(chē)零部件物流模式
（2）汽車(chē)零部件物流主要企業(yè)
（3）汽車(chē)零部件物流存在問(wèn)題
（4）汽車(chē)再制造零部件物流模式借鑒
5.5 發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)再制造經(jīng)驗(yàn)借鑒
5.5.1 注重汽車(chē)再制造的規(guī)模化發(fā)展
5.5.2 注重汽車(chē)再制造回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
5.5.3 凸顯汽車(chē)再制造生態(tài)環(huán)境效益
 
第六章 中國(guó)汽車(chē)再制造細(xì)分市場(chǎng)分析
6.1 中國(guó)汽車(chē)再制造產(chǎn)品范圍分析
6.1.1 第一批再制造試點(diǎn)產(chǎn)品范圍
6.1.2 第二批再制造試點(diǎn)產(chǎn)品范圍
6.2 汽車(chē)再制造——零部件
6.2.1 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造
（1）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造流程分析
（2）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造成本-收益分析
（3）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造回收與銷(xiāo)售模式
（4）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
（5）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造發(fā)展前景
6.2.2 汽車(chē)發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)再制造
（1）汽車(chē)發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)市場(chǎng)分析
（2）汽車(chē)發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)
（3）汽車(chē)發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模與發(fā)展趨勢(shì)
（4）汽車(chē)發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)再制造發(fā)展與競(jìng)爭(zhēng)情況
（5）汽車(chē)發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)再制造發(fā)展前景
6.2.3 汽車(chē)變速箱再制造
（1）汽車(chē)變速箱市場(chǎng)分析
（2）汽車(chē)變速箱重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)
（3）汽車(chē)變速箱應(yīng)用與市場(chǎng)規(guī)模
（4）汽車(chē)變速箱再制造發(fā)展與競(jìng)爭(zhēng)情況
（5）汽車(chē)變速箱再制造發(fā)展前景
6.2.4 渦輪增壓器再制造
（1）渦輪增壓器——空壓機(jī)的一個(gè)種類(lèi)
（2）渦輪增壓器重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)
（3）渦輪增壓器應(yīng)用與市場(chǎng)規(guī)模
（4）渦輪增壓器再制造發(fā)展與競(jìng)爭(zhēng)情況
（5）渦輪增壓器再制造發(fā)展前景
6.2.5 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)再制造
（1）汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類(lèi)
（2）汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)
（3）汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)用與市場(chǎng)規(guī)模
（4）汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)再制造發(fā)展與競(jìng)爭(zhēng)情況
（5）汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)再制造發(fā)展前景
6.2.6 其他汽車(chē)零部件再制造
（1）電控噴油器再制造
（2）空氣壓縮機(jī)再制造
（3）助力泵再制造
 
第七章 中國(guó)汽車(chē)輪胎再制造市場(chǎng)分析
7.1 中國(guó)汽車(chē)輪胎市場(chǎng)規(guī)模分析
7.1.1 中國(guó)汽車(chē)輪胎市場(chǎng)需求規(guī)模分析
（1）汽車(chē)保有量輪胎需求
（2）汽車(chē)整車(chē)制造輪胎需求
7.1.2 中國(guó)汽車(chē)輪胎市場(chǎng)供給規(guī)模分析
7.2 中國(guó)汽車(chē)輪胎翻新市場(chǎng)概述
7.2.1 汽車(chē)輪胎翻新技術(shù)體系
7.2.2 汽車(chē)輪胎翻新成本-效益分析
7.2.3 汽車(chē)輪胎回收利用模式
7.2.4 汽車(chē)輪胎翻新存在的問(wèn)題
7.3 中國(guó)汽車(chē)輪胎翻新市場(chǎng)規(guī)模
7.3.1 廢舊輪胎回收利用規(guī)模
7.3.2 輪胎翻新市場(chǎng)規(guī)模
7.3.3 輪胎翻新市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
7.4 中國(guó)汽車(chē)輪胎翻新市場(chǎng)發(fā)展分析
7.4.1 汽車(chē)輪胎翻新市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
7.4.2 汽車(chē)輪胎翻新市場(chǎng)發(fā)展前景
7.4.3 國(guó)外輪胎翻新標(biāo)桿企業(yè)分析
（1）Michelin（法國(guó)）
（2）BRIDGESTONE（日本）
 
第八章 中國(guó)汽車(chē)再制造行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域分析
8.1 環(huán)渤海地區(qū)汽車(chē)再制造發(fā)展分析
8.1.1 山東省汽車(chē)再制造發(fā)展分析
（1）汽車(chē)保有量規(guī)模分析
（2）汽車(chē)工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車(chē)再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車(chē)再制造發(fā)展前景分析
8.1.2 天津市汽車(chē)再制造發(fā)展分析
（1）汽車(chē)保有量規(guī)模分析
（2）汽車(chē)工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車(chē)再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車(chē)再制造發(fā)展前景分析
8.1.3 遼寧省汽車(chē)再制造發(fā)展分析
（1）汽車(chē)保有量規(guī)模分析
（2）汽車(chē)工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車(chē)再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車(chē)再制造發(fā)展前景分析
8.2 長(zhǎng)三角地區(qū)汽車(chē)再制造發(fā)展分析
8.2.1 上海市汽車(chē)再制造發(fā)展分析
（1）汽車(chē)保有量規(guī)模分析
（2）汽車(chē)工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車(chē)再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車(chē)再制造發(fā)展前景分析
8.2.2 浙江省汽車(chē)再制造發(fā)展分析
（1）汽車(chē)保有量規(guī)模分析
（2）汽車(chē)工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車(chē)再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車(chē)再制造發(fā)展前景分析
8.2.3 江蘇省汽車(chē)再制造發(fā)展分析
（1）汽車(chē)保有量規(guī)模分析
（2）汽車(chē)工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車(chē)再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車(chē)再制造發(fā)展前景分析
8.2.4 安徽省汽車(chē)再制造發(fā)展分析
（1）汽車(chē)保有量規(guī)模分析
（2）汽車(chē)工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車(chē)再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車(chē)再制造發(fā)展前景分析
8.3 中南地區(qū)汽車(chē)再制造發(fā)展分析
8.3.1 湖北省汽車(chē)再制造發(fā)展分析
（1）汽車(chē)保有量規(guī)模分析
（2）汽車(chē)工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車(chē)再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車(chē)再制造發(fā)展前景分析
8.3.2 廣東省汽車(chē)再制造發(fā)展分析
（1）汽車(chē)保有量規(guī)模分析
（2）汽車(chē)工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車(chē)再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車(chē)再制造發(fā)展前景分析
8.4 西部地區(qū)汽車(chē)再制造發(fā)展分析
8.4.1 重慶市汽車(chē)再制造發(fā)展分析
（1）汽車(chē)保有量規(guī)模分析
（2）汽車(chē)工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車(chē)再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車(chē)再制造發(fā)展前景分析
8.4.2 陜西省汽車(chē)再制造發(fā)展分析
（1）汽車(chē)保有量規(guī)模分析
（2）汽車(chē)工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）汽車(chē)再制造發(fā)展情況分析
（4）汽車(chē)再制造發(fā)展前景分析
 
第九章 中國(guó)汽車(chē)再制造行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
9.1 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司
9.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.1.2 企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)能力分析
9.1.3 企業(yè)盈利能力分析
9.1.4 企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析
9.1.5 企業(yè)償債能力分析
9.1.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
9.1.7 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
9.1.8 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.1.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.2 安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)有限公司
9.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.2.2 企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)能力分析
9.2.3 企業(yè)盈利能力分析
9.2.4 企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析
9.2.5 企業(yè)償債能力分析
9.2.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
9.2.7 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
9.2.8 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.2.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.3 奇瑞汽車(chē)股份有限公司
9.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.3.2 企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)能力分析
9.3.3 企業(yè)盈利能力分析
9.3.4 企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析
9.3.5 企業(yè)償債能力分析
9.3.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
9.3.7 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
9.3.8 企業(yè)研發(fā)能力分析
9.3.9 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.3.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.4 上海大眾聯(lián)合發(fā)展有限公司
9.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.4.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
9.4.3 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析
9.4.4 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.4.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.5 濰柴動(dòng)力（濰坊）再制造有限公司
9.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.5.2 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.5.3 企業(yè)再制造項(xiàng)目投資
9.5.4 企業(yè)再制造經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.5.5 企業(yè)再制造市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
9.5.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.6 武漢東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)有限公司
9.6.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.6.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
9.6.3 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.6.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.6.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
9.7 廣州市花都全球自動(dòng)變速箱有限公司
9.7.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.7.2 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.7.3 企業(yè)再制造客戶群體分析
9.7.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.7.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
9.8 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司
9.8.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.8.2 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.8.3 企業(yè)再制造產(chǎn)品分析
9.8.4 企業(yè)再制造市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
9.8.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.9 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
9.9.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.9.2 企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)能力分析
9.9.3 企業(yè)盈利能力分析
9.9.4 企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析
9.9.5 企業(yè)償債能力分析
9.9.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
9.9.7 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
9.9.8 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
9.9.9 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
9.9.10 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.9.11 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)生產(chǎn)能力
9.9.12 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.10 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
9.10.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.10.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
9.10.3 企業(yè)客戶群體分析
9.10.4 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.10.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.11 柏科（常熟）電機(jī)有限公司
9.11.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.11.2 企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)能力分析
9.11.3 企業(yè)盈利能力分析
9.11.4 企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析
9.11.5 企業(yè)償債能力分析
9.11.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
9.11.7 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
9.11.8 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.11.9 企業(yè)再制造經(jīng)營(yíng)情況分析
9.11.10 企業(yè)再制造投資分析
9.11.11 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.12 陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)有限責(zé)任公司
9.12.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.12.2 企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)能力分析
9.12.3 企業(yè)盈利能力分析
9.12.4 企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析
9.12.5 企業(yè)償債能力分析
9.12.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
9.12.7 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
9.12.8 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
9.12.9 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.12.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.13 浙江萬(wàn)里揚(yáng)變速器股份有限公司
9.13.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.13.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.13.3 企業(yè)盈利能力分析
9.13.4 企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析
9.13.5 企業(yè)償債能力分析
9.13.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
9.13.7 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
9.13.8 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
9.13.9 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.13.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.14 立（廈門(mén)）汽車(chē)配件有限公司
9.14.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.14.2 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.14.3 企業(yè)再制造技術(shù)與研發(fā)能力分析
9.14.4 企業(yè)再制造市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
9.14.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.15 廣東明杰集團(tuán)
9.15.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.15.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
9.15.3 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.15.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.16 廣州市跨越汽車(chē)零部件工貿(mào)有限公司
9.16.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.16.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
9.16.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
9.16.4 企業(yè)產(chǎn)品體系分析
9.16.5 企業(yè)客戶群體分析
9.16.6 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.16.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.17 哈飛工業(yè)集團(tuán)汽車(chē)轉(zhuǎn)向器有限責(zé)任公司
9.17.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.17.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
9.17.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
9.17.4 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.17.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.18 上海孚美汽車(chē)自動(dòng)變速箱技術(shù)服務(wù)有限公司
9.18.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.18.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
9.18.3 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
9.18.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
9.19 賽輪股份有限公司
9.19.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
9.19.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.19.3 企業(yè)盈利能力分析
9.19.4 企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析
9.19.5 企業(yè)償債能力分析
9.19.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
9.19.7 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
9.19.8 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)分析
9.19.9 企市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
9.19.10 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析
9.19.11 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
 
第十章 中國(guó)汽車(chē)再制造行業(yè)投資與發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.1 中國(guó)汽車(chē)再制造投資風(fēng)險(xiǎn)與壁壘分析
10.1.1 汽車(chē)再制造投資風(fēng)險(xiǎn)分析
（1）汽車(chē)再制造法律風(fēng)險(xiǎn)
（2）汽車(chē)再制造技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
（3）汽車(chē)再制造供需風(fēng)險(xiǎn)
（4）汽車(chē)再制造經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
10.1.2 汽車(chē)再制造投資壁壘分析
（1）汽車(chē)再制造政策壁壘
（2）汽車(chē)再制造技術(shù)性壁壘
（3）汽車(chē)再制造知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘
（4）汽車(chē)再制造供銷(xiāo)渠道壁壘
（5）汽車(chē)再制造社會(huì)文化壁壘
10.2 中國(guó)汽車(chē)再制造投資與發(fā)展模式分析
10.2.1 汽車(chē)再制造投資主體分析
（1）以政 府為主導(dǎo)的投資分析
（2）以企業(yè)為主導(dǎo)的投資分析
10.2.2 汽車(chē)再制造投資階段分析
（1）發(fā)展萌芽階段投資分析
（2）成長(zhǎng)階段投資分析
（3）成熟階段投資分析
10.2.3 汽車(chē)再制造三大發(fā)展模式分析
（1）政 府激勵(lì)模式
（2）技術(shù)推動(dòng)模式
（3）市場(chǎng)引導(dǎo)模式
10.3 中國(guó)汽車(chē)再制造發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.3.1 國(guó)際合作戰(zhàn)略
10.3.2 技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略
10.3.3 規(guī)�；�發(fā)展戰(zhàn)略
10.4 中國(guó)汽車(chē)再制造發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)
10.4.1 汽車(chē)保有量規(guī)模預(yù)測(cè)
10.4.2 汽車(chē)報(bào)廢規(guī)模預(yù)測(cè)
10.4.3 汽車(chē)再制造市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
 
圖表目錄：
圖表1：再制造工作流程圖
圖表2：再制造主要應(yīng)用領(lǐng)域表
圖表3：中國(guó)再制造產(chǎn)品（第一批）目錄表
圖表4：中國(guó)再制造產(chǎn)品（第二批）目錄表
圖表5：2021年中國(guó)再制造產(chǎn)品（第三批）目錄表
圖表6：國(guó)外成熟汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)鏈圖
圖表7：汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)鏈上游流程圖
圖表8：汽車(chē)零部件制造行業(yè)的主要法律、政策匯總表
圖表9：汽車(chē)再制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表
圖表10：2020-2022年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值走勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表11：2020-2022年中國(guó)工業(yè)增加值趨勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表12：2020-2022年中國(guó)貨物進(jìn)出口總額走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表13：2020-2022年中國(guó)貨物出口總額走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表14：2020-2022年中國(guó)貨物進(jìn)口總額走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表15：1996-2021年技術(shù)專(zhuān)利申請(qǐng)量走勢(shì)圖（單位：個(gè)）
圖表16：技術(shù)專(zhuān)利申請(qǐng)人結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表17：技術(shù)專(zhuān)利發(fā)明人結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表18：2020-2022年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表19：2020-2022年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表20：2020-2022年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)率（按產(chǎn)量）趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表21：2020-2022年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量占全球比重圖（單位：%）
圖表22：2020-2022年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值變化趨勢(shì)圖（單位：億元）
圖表23：2020-2022年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)銷(xiāo)售收入變化趨勢(shì)圖（單位：億元）
圖表24：2020-2022年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)總額變化趨勢(shì)圖（單位：億元）
圖表25：2020-2022年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率走勢(shì)圖（單位：%）
圖表26：2020-2022年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)總資產(chǎn)報(bào)酬率走勢(shì)圖（單位：%）
圖表27：2020-2022年中國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)量走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表28：2020-2022年中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表29：2021年中國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表30：2021年中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表31：2020-2022年中國(guó)商用車(chē)產(chǎn)量走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表32：2020-2022年中國(guó)商用車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表33：2021年中國(guó)商用車(chē)產(chǎn)量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表34：2021年中國(guó)商用車(chē)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)（分車(chē)型）圖（單位：%）
圖表35：2022-2027年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)圖（單位：萬(wàn)輛）
圖表36：2020-2022年中國(guó)汽車(chē)零部件制造業(yè)銷(xiāo)售收入變化趨勢(shì)圖（單位：億元）
圖表37：2020-2022年中國(guó)汽車(chē)零部件制造業(yè)利潤(rùn)總額變化趨勢(shì)圖（單位：億元）
圖表38：2020-2022年中國(guó)汽車(chē)零部件制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值變化趨勢(shì)圖（單位：億元）
圖表39：2020-2022年中國(guó)汽車(chē)零部件制造業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率走勢(shì)圖（單位：%）
圖表40：2020-2022年中國(guó)汽車(chē)零部件制造業(yè)總資產(chǎn)報(bào)酬率走勢(shì)圖（單位：%）
圖表41：2021年汽車(chē)零部件制造行業(yè)居前的10個(gè)省份銷(xiāo)售收入比重圖（單位：%）
圖表42：2021年汽車(chē)零部件制造行業(yè)居前的10個(gè)省份利潤(rùn)總額比重圖（單位：%）
圖表43：2021年汽車(chē)零部件制造行業(yè)居前的10個(gè)省份資產(chǎn)總額比重圖（單位：%）
圖表44：2020-2022年汽車(chē)零部件進(jìn)口規(guī)模趨勢(shì)圖（單位：億美元，%）
圖表45：2020-2022年汽車(chē)零部件出口規(guī)模趨勢(shì)圖（單位：億美元，%）
圖表46：2020-2022年汽車(chē)零部件國(guó)際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力趨勢(shì)圖
圖表47：報(bào)廢汽車(chē)拆解作業(yè)過(guò)程
圖表48：報(bào)廢汽車(chē)拆解殘?jiān)�處理技術(shù)流程圖（單位：kg）
圖表49：車(chē)用鋁合金典型材料性能（單位：MPa，%，HB）
圖表50：報(bào)廢汽車(chē)分車(chē)型回收量（萬(wàn)輛）
圖表51：汽車(chē)維修市場(chǎng)結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表52：汽車(chē)維修市場(chǎng)區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表53：2016-2021年全球汽車(chē)保有量走勢(shì)圖（單位：億輛）
圖表54：2016-2021年全球汽車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表55：2016-2021年全球汽車(chē)產(chǎn)量走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表56：2021年全球汽車(chē)產(chǎn)量區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表57：2021年全球汽車(chē)銷(xiāo)量區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表58：2021年全球汽車(chē)品牌結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表59：減尺寸法和恢復(fù)尺寸法對(duì)比表
圖表60：卡特彼勒公司再制造產(chǎn)品表
圖表61：2020-2022年中國(guó)汽車(chē)保有量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛）
圖表62：報(bào)廢汽車(chē)逆向物流流程圖
圖表63：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造流程圖
圖表64：發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)件的更新與修復(fù)經(jīng)濟(jì)效益對(duì)比表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表65：發(fā)動(dòng)機(jī)更新與修復(fù)社會(huì)效益對(duì)比表（單位：%）
圖表66：發(fā)動(dòng)機(jī)再制造試點(diǎn)企業(yè)表
圖表67：汽車(chē)發(fā)電機(jī)重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)表（單位：臺(tái)）
圖表68：汽車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)總成重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)表
圖表69：汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)表
圖表70：汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向助力器重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)表
圖表71：汽車(chē)轉(zhuǎn)向管柱重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)表
圖表72：中國(guó)汽車(chē)保有量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表73：中國(guó)載貨汽車(chē)保有量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表74：中國(guó)載客汽車(chē)保有量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表75：2021年中國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表76：2021年中國(guó)商用車(chē)產(chǎn)量結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表77：2020-2022年山東省民用汽車(chē)保有量及其增長(zhǎng)趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表78：2020-2022年天津市民用汽車(chē)保有量及其增長(zhǎng)趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表79：2020-2022年遼寧省民用汽車(chē)保有量及其增長(zhǎng)趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表80：2020-2022年上海市民用汽車(chē)保有量及其增長(zhǎng)趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表81：2020-2022年浙江省民用汽車(chē)保有量及其增長(zhǎng)趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表82：2020-2022年江蘇省民用汽車(chē)保有量及其增長(zhǎng)趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表83：2020-2022年安徽省民用汽車(chē)保有量及其增長(zhǎng)趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表84：2020-2022年湖北省民用汽車(chē)保有量及其增長(zhǎng)趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表85：2020-2022年廣東省民用汽車(chē)保有量及其增長(zhǎng)趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表86：2020-2022年重慶市民用機(jī)動(dòng)車(chē)保有量及其增長(zhǎng)趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表87：2020-2022年陜西省民用汽車(chē)保有量及其增長(zhǎng)趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表88：中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司基本信息表
圖表89：2020-2022年中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司產(chǎn)銷(xiāo)能力分析（單位：萬(wàn)元）
圖表90：2020-2022年中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司盈利能力分析（單位：%）
圖表91：2020-2022年中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表92：2020-2022年中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表93：2020-2022年中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表94：中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表95：安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)有限公司基本信息表
圖表96：2020-2022年安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)有限公司產(chǎn)銷(xiāo)能力分析（單位：萬(wàn)元）
圖表97：2020-2022年安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表98：2020-2022年安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表99：2020-2022年安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表100：2020-2022年安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表101：安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表102：奇瑞汽車(chē)股份有限公司基本信息表
圖表103：2020-2022年奇瑞汽車(chē)有限公司產(chǎn)銷(xiāo)能力分析（單位：萬(wàn)元）
圖表104：2020-2022年奇瑞汽車(chē)有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表105：2020-2022年奇瑞汽車(chē)有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表106：2020-2022年奇瑞汽車(chē)有限公司償債能力分析（單位：%）
圖表107：2020-2022年奇瑞汽車(chē)有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表108：奇瑞汽車(chē)股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表109：上海大眾聯(lián)合發(fā)展有限公司基本信息表
圖表110：上海大眾聯(lián)合發(fā)展有限公司組織結(jié)構(gòu)圖
圖表111：上海大眾聯(lián)合發(fā)展有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表112：濰柴動(dòng)力（濰坊）再制造有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表113：武漢東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表114：廣州市花都全球自動(dòng)變速箱有限公司基本信息表
圖表115：廣州市花都全球自動(dòng)變速箱有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表116：濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司基本信息表
圖表117：濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表118：廣西玉柴機(jī)器股份有限公司基本信息表
圖表119：廣西玉柴機(jī)器股份有限公司業(yè)務(wù)能力情況表
圖表120：2020-2022年廣西玉柴機(jī)器股份有限公司產(chǎn)銷(xiāo)能力分析（單位：萬(wàn)元）

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