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第一章　2019-2022年國際船舶制造業(yè)發(fā)展分析
1.1　世界船舶制造業(yè)的概況
1.1.1　行業(yè)發(fā)展格局
1.1.2　市場特點綜述
1.1.3　新船價格指數(shù)
1.1.4　新船成交量
1.1.5　新船完工量
1.1.6　手持訂單量
1.2　韓國
1.2.1　2020年市場分析
1.2.2　2021年市場現(xiàn)狀
1.2.3　市場出口狀況
1.2.4　面臨的問題
1.2.5　市場將逐漸改善
1.3　日本
1.3.1　造船完工量
1.3.2　市場出口狀況
1.3.3　行業(yè)競爭優(yōu)勢
1.4　其他國家及地區(qū)
1.4.1　印度
1.4.2　俄羅斯
1.4.3　越南
1.4.4　巴西
第二章　2019-2022年中國船舶制造業(yè)PEST環(huán)境分析
2.1　政策（Political）環(huán)境
2.1.1　產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向
2.1.2　相關(guān)利好政策
2.1.3　未來政策趨勢
2.2　經(jīng)濟（Economic）環(huán)境
2.2.1　國際經(jīng)濟發(fā)展形勢
2.2.2　中國經(jīng)濟運行現(xiàn)狀
2.2.3　中國經(jīng)濟支撐因素
2.2.4　中國經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測
2.3　社會（Social）環(huán)境
2.3.1　城鎮(zhèn)化水平
2.3.2　工業(yè)發(fā)展形勢
2.3.3　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)狀況
2.4　技術(shù)（Technological）環(huán)境
2.4.1　技術(shù)船型模式分析
2.4.2　技術(shù)創(chuàng)新模式構(gòu)建
2.4.3　技術(shù)創(chuàng)新模式實施保障措施
第三章　2019-2022年中國船舶制造業(yè)發(fā)展分析
3.1　船舶工業(yè)在國民經(jīng)濟中的重要地位
3.1.1　具有較強的產(chǎn)業(yè)波及效應(yīng)
3.1.2　是高新技術(shù)的孵化池和催化劑
3.2　中國船舶工業(yè)發(fā)展概況
3.2.1　行業(yè)發(fā)展成就
3.2.2　行業(yè)國際地位
3.2.3　行業(yè)處于結(jié)構(gòu)調(diào)整關(guān)鍵期
3.3　2019-2021年中國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行分析
3.3.1　2019年經(jīng)濟運行基本情況
3.3.2　2019年經(jīng)濟主要運行特點
3.3.3　2020年經(jīng)濟運行基本情況
3.3.4　2020年經(jīng)濟主要運行特點
3.3.5　2021年經(jīng)濟運行基本情況
3.3.6　2021年經(jīng)濟運行主要特點
3.4　2019-2021年中國船舶對外貿(mào)易狀況
3.4.1　2019年外貿(mào)狀況
3.4.2　2020年外貿(mào)狀況
3.4.3　2021年外貿(mào)狀況
3.5　中國船舶工業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
3.5.1　市場需求方面
3.5.2　企業(yè)盈利方面
3.5.3　行業(yè)產(chǎn)能方面
3.5.4　市場風(fēng)險方面
3.5.5　行業(yè)政策方面
3.6　中國船舶工業(yè)發(fā)展對策
3.6.1　加大政策理解力度
3.6.2　把握轉(zhuǎn)型升級新方向
3.6.3　加大化解產(chǎn)能過剩力度
3.6.4　高度重視海工裝備市場風(fēng)險
3.6.5　提升本土化配套率
3.6.6　加強行業(yè)智能制造技術(shù)研究
3.6.7　繼續(xù)加大相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)
第四章　中國船舶及浮動裝置制造行業(yè)財務(wù)狀況分析
4.1　2017-2022年3月中國船舶及浮動裝置制造行業(yè)經(jīng)濟規(guī)模
4.1.1　行業(yè)銷售規(guī)模
4.1.2　行業(yè)利潤規(guī)模
4.1.3　行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模
4.2　2017-2022年3月中國船舶及浮動裝置制造行業(yè)盈利能力指標(biāo)分析
4.2.1　行業(yè)虧損面
4.2.2　行業(yè)銷售毛利率
4.2.3　行業(yè)成本費用利潤率
4.2.4　行業(yè)銷售利潤率
4.3　2017-2022年3月中國船舶及浮動裝置制造行業(yè)營運能力指標(biāo)分析
4.3.1　行業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率
4.3.2　行業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
4.3.3　行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
4.4　2017-2022年3月中國船舶及浮動裝置制造行業(yè)償債能力指標(biāo)分析
4.4.1　行業(yè)資產(chǎn)負債率
4.4.2　行業(yè)利息保障倍數(shù)
4.5　中國船舶及浮動裝置制造行業(yè)財務(wù)狀況綜合評價
4.5.1　行業(yè)財務(wù)狀況綜合評價
4.5.2　影響行業(yè)財務(wù)狀況的經(jīng)濟因素分析
第五章　2019-2022年集裝箱船市場分析
5.1　集裝箱船的相關(guān)概述
5.1.1　集裝箱的定義
5.1.2　集裝箱的分類
5.1.3　集裝箱船概念
5.1.4　集裝箱船分類
5.2　2019-2022年國際集裝箱船市場發(fā)展分析
5.2.1　集裝箱船訂單規(guī)模
5.2.2　集裝箱船公司排名
5.2.3　集裝箱船總艙位容量
5.2.4　集裝箱船型運力分析
5.3　2019-2022年中國集裝箱船市場發(fā)展分析
5.3.1　小型集裝箱船訂單
5.3.2　企業(yè)景氣分析
5.3.3　集裝箱船運力
5.3.4　出口現(xiàn)狀分析
5.3.5　行業(yè)創(chuàng)新設(shè)計
5.4　2019-2022年中國超大型集裝箱船發(fā)展分析
5.4.1　行業(yè)訂單現(xiàn)狀
5.4.2　行業(yè)加速整合
5.4.3　成本競爭壓力
5.4.4　市場運價影響
5.5　集裝箱船舶超大型化邊際成本瓶頸分析
5.5.1　邊際成本
5.5.2　港口因素
5.5.3　航線因素
5.6　集裝箱船的發(fā)展前景及趨勢
5.6.1　超大型集裝箱船前景
5.6.2　中小型集裝箱船前景
5.6.3　主流集裝箱船型預(yù)測
第六章　2019-2022年干散貨船市場分析
6.1　干散貨船簡介
6.1.1　貨船類型介紹
6.1.2　運輸市場結(jié)構(gòu)
6.1.3　巴拿馬型結(jié)構(gòu)
6.2　2019-2022年國際干散貨船行業(yè)發(fā)展分析
6.2.1　市場規(guī)模現(xiàn)狀
6.2.2　中國市場作用
6.2.3　發(fā)展前景預(yù)測
6.3　2019-2022年中國干散貨船市場發(fā)展分析
6.3.1　企業(yè)景氣分析
6.3.2　運輸市場分析
6.3.3　長江市場分析
6.3.4　中國遠洋船隊
6.4　干散貨船舶經(jīng)營狀況與發(fā)展策略分析
6.4.1　經(jīng)營成效分析
6.4.2　面臨主要問題
6.4.3　經(jīng)營發(fā)展策略
6.5　干散貨船制造業(yè)的發(fā)展趨勢及前景
6.5.1　市場前景預(yù)測
6.5.2　未來發(fā)展趨勢
6.5.3　雙殼發(fā)展趨勢
第七章　2019-2022年油輪市場分析
7.1　2019-2022年油輪市場發(fā)展現(xiàn)狀
7.1.1　全球市場規(guī)模
7.1.2　中國市場規(guī)模
7.1.3　發(fā)展環(huán)境分析
7.2　2019-2022年中國油輪制造業(yè)發(fā)展分析
7.2.1　新造船市場行情
7.2.2　超大型油輪建成
7.2.3　32噸原油輪建成
7.3　2019-2022年中國單殼油輪改造分析
7.3.1　單殼與雙殼油輪簡介
7.3.2　連云港提前淘汰單殼油輪
7.3.3　茂名首艘油輪單殼改雙殼
7.4　油輪市場發(fā)展趨勢及規(guī)模預(yù)測
7.4.1　市場發(fā)展趨勢
7.4.2　訂單規(guī)模預(yù)測
第八章　2019-2022年游艇市場分析
8.1　游艇的概念及分類
8.1.1　游艇的定義
8.1.2　游艇的種類
8.1.3　游艇價格及消費條件
8.2　2019-2021年世界游艇行業(yè)發(fā)展分析
8.2.1　國際游艇制造業(yè)競爭狀況
8.2.2　新能源游艇漸成國外市場熱點
8.2.3　2019年全球游艇制造業(yè)發(fā)展分析
8.2.4　2020年全球游艇制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢
8.2.5　2021年全球游艇制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢
8.3　2019-2021年中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
8.3.1　中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)成熟
8.3.2　中國游艇產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局分析
8.3.3　2019年中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
8.3.4　2020年中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
8.3.5　2021年中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢
8.3.6　沿海地區(qū)掀起游艇經(jīng)濟發(fā)展熱潮
8.4　2019-2022年中國游艇企業(yè)分析
8.4.1　中國主要游艇制造企業(yè)分類
8.4.2　國內(nèi)主要游艇制造企業(yè)介紹
8.4.3　中國游艇企業(yè)發(fā)展的驅(qū)動因素
8.4.4　國內(nèi)企業(yè)發(fā)展游艇業(yè)的建議
8.5　中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題及對策
8.5.1　中國游艇經(jīng)濟發(fā)展中面臨的問題
8.5.2　中國游艇業(yè)發(fā)展壯大的制約因素
8.5.3　游艇業(yè)走科技創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展道路
8.5.4　中國游艇行業(yè)的品牌發(fā)展戰(zhàn)略
8.6　中國游艇產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展分析
8.6.1　游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
8.6.2　太陽能游艇具有良好前景
8.6.3　中國游艇市場前景展望
8.6.4　游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析
第九章　2019-2022年中國重點省市船舶制造業(yè)的發(fā)展
9.1　遼寧省
9.1.1　行業(yè)發(fā)展回顧
9.1.2　地區(qū)市場分析
9.1.3　產(chǎn)業(yè)政策淺述
9.1.4　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
9.2　江蘇省
9.2.1　行業(yè)發(fā)展環(huán)境
9.2.2　行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
9.2.3　行業(yè)發(fā)展劣勢
9.2.4　2020年行業(yè)分析
9.2.5　2021年行業(yè)現(xiàn)狀
9.2.6　行業(yè)發(fā)展對策
9.2.7　工業(yè)發(fā)展目標(biāo)
9.3　浙江省
9.3.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展成就
9.3.2　行業(yè)發(fā)展回顧
9.3.3　行業(yè)轉(zhuǎn)型升級分析
9.3.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)及布局
9.3.5　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
9.4　安徽
9.4.1　2020年行業(yè)運行分析
9.4.2　2022年上半年市場運行動態(tài)
9.4.3　地區(qū)市場分析
9.4.4　行業(yè)發(fā)展目標(biāo)
9.5　廣東
9.5.1　行業(yè)發(fā)展綜述
9.5.2　市場出口現(xiàn)狀
9.5.3　行業(yè)存在的問題
9.5.4　行業(yè)發(fā)展對策
9.5.5　行業(yè)面臨的機遇
9.5.6　行業(yè)發(fā)展目標(biāo)
9.6　福建
9.6.1　2020年行業(yè)產(chǎn)值分析
9.6.2　2022年上半年行業(yè)分析
9.6.3　行業(yè)轉(zhuǎn)型升級方案
9.6.4　產(chǎn)業(yè)SWOT分析
9.6.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展措施
9.6.6　產(chǎn)業(yè)發(fā)展任務(wù)
9.6.7　工業(yè)發(fā)展思路
9.7　山東
9.7.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
9.7.2　產(chǎn)業(yè)主要問題
9.7.3　行業(yè)保障措施
9.7.4　行業(yè)發(fā)展趨勢
9.7.5　行業(yè)發(fā)展目標(biāo)
9.7.6　重點任務(wù)和實施路徑
9.8　重慶
9.8.1　行業(yè)逆勢增長
9.8.2　行業(yè)發(fā)展成效
9.8.3　產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)
9.9　上海
9.9.1　行業(yè)運行狀況
9.9.2　行業(yè)運行特點
9.9.3　市場出口現(xiàn)狀
9.9.4　行業(yè)突出問題
第十章　2019-2021年中國船舶行業(yè)進出口數(shù)據(jù)分析
10.1　2019-2021年中國船舶及浮動結(jié)構(gòu)體進出口總量分析
10.1.1　2019-2021年12月中國船舶及浮動結(jié)構(gòu)體進口分析
10.1.2　2019-2021年12月中國船舶及浮動結(jié)構(gòu)體出口分析
10.1.3　2019-2021年12月中國船舶及浮動結(jié)構(gòu)體貿(mào)易現(xiàn)狀分析
10.1.4　2019-2021年12月中國船舶及浮動結(jié)構(gòu)體貿(mào)易順逆差分析
10.2　2019-2021年主要貿(mào)易國船舶及浮動結(jié)構(gòu)體進出口分析
10.2.1　2019-2021年主要貿(mào)易國船舶及浮動結(jié)構(gòu)體進口市場分析
10.2.2　2019-2021年主要貿(mào)易國船舶及浮動結(jié)構(gòu)體出口市場分析
10.3　2019-2021年主要省市船舶及浮動結(jié)構(gòu)體進出口分析
10.3.1　2019-2021年主要省市船舶及浮動結(jié)構(gòu)體進口市場分析
10.3.2　2019-2021年主要省市船舶及浮動結(jié)構(gòu)體出口市場分析
第十一章　2019-2022年中國船舶配套行業(yè)發(fā)展分析
11.1　2019-2022年全球船舶配套行業(yè)發(fā)展分析
11.1.1　國際船舶配套業(yè)運行特征
11.1.2　國際船舶配套業(yè)技術(shù)水平
11.1.3　歐洲船配套產(chǎn)業(yè)競爭力分析
11.1.4　日本船配套產(chǎn)業(yè)競爭力分析
11.1.5　韓國船配套產(chǎn)業(yè)競爭力分析
11.2　2019-2022年中國船舶配套行業(yè)發(fā)展分析
11.2.1　中國船舶配套業(yè)發(fā)展規(guī)模
11.2.2　中國船舶配套業(yè)區(qū)域布局
11.2.3　中國船配設(shè)備進出口規(guī)模
11.2.4　國內(nèi)船舶配套市場競爭格局
11.2.5　船舶配套產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提速
11.2.6　中國船舶配套業(yè)自主創(chuàng)新能力
11.3　2019-2022年中國船舶配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展分析
11.3.1　船配產(chǎn)業(yè)園投資動態(tài)
11.3.2　船配產(chǎn)業(yè)園同質(zhì)化嚴重
11.3.3　船配產(chǎn)業(yè)園多元化招商
11.3.4　船配產(chǎn)業(yè)園轉(zhuǎn)型升級趨勢
11.4　中國船舶配套業(yè)存在的問題及對策
11.4.1　船用設(shè)備生產(chǎn)能力不足
11.4.2　制約船舶配套業(yè)發(fā)展的因素
11.4.3　加快船舶配套業(yè)發(fā)展的對策
11.4.4　船舶配套業(yè)可持續(xù)發(fā)展策略
11.5　中國船舶配套行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
11.5.1　船舶配套業(yè)未來發(fā)展方向
11.5.2　中國船舶配套行業(yè)前景展望
11.5.3　船用配套設(shè)備行業(yè)發(fā)展形勢
第十二章　2019-2022年船舶制造業(yè)其他相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析
12.1　鋼鐵業(yè)
12.1.1　行業(yè)生產(chǎn)狀況
12.1.2　市場外貿(mào)狀況
12.1.3　市場價格分析
12.1.4　行業(yè)經(jīng)濟效益
12.1.5　行業(yè)主要問題
12.1.6　行業(yè)發(fā)展策略
12.1.7　市場消費預(yù)測
12.2　修船業(yè)
12.2.1　行業(yè)發(fā)展特點
12.2.2　市場運行分析
12.2.3　行業(yè)面臨挑戰(zhàn)
第十三章　2019-2022年船舶制造業(yè)競爭分析
13.1　中國船舶產(chǎn)業(yè)競爭力現(xiàn)狀分析
13.1.1　市場占有能力
13.1.2　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
13.1.3　生產(chǎn)技術(shù)水平
13.1.4　產(chǎn)業(yè)集中度
13.2　中國船舶出口貿(mào)易國際競爭力分析
13.2.1　外部影響因素
13.2.2　內(nèi)部影響因素
13.2.3　競爭力提升建議
13.3　中國船舶競爭力影響因素分析
13.3.1　生產(chǎn)要素
13.3.2　需求狀況
13.3.3　輔助產(chǎn)業(yè)
13.3.4　產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)
13.3.5　技術(shù)能力
13.3.6　政府支持
13.4　提升我國船舶產(chǎn)業(yè)競爭力的對策
13.4.1　生產(chǎn)要素方面
13.4.2　市場需求方面
13.4.3　輔助產(chǎn)業(yè)方面
13.4.4　產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)方面
13.4.5　政府支持方面
13.5　中國船舶企業(yè)競爭提升戰(zhàn)略
13.5.1　優(yōu)化船舶產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
13.5.2　優(yōu)化三大主力船型結(jié)構(gòu)
13.5.3　進軍高技術(shù)、高附加值船舶市場
13.5.4　積極推進整合重組
13.5.5　快速提升技術(shù)水平
13.5.6　降低造船成本
第十四章　2019-2021年船舶制造業(yè)重點企業(yè)財務(wù)狀況
14.1　中國熔盛重工集團控股有限公司
14.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
14.1.2　2020年公司經(jīng)營狀況
14.1.3　2021年公司經(jīng)營狀況
14.1.4　2022年1-3月公司經(jīng)營狀況
14.2　揚子江船業(yè)（控股）有限公司
14.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
14.2.2　2020年公司經(jīng)營狀況
14.2.3　2021年公司經(jīng)營狀況
14.3　中國船舶工業(yè)股份有限公司
14.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
14.3.2　經(jīng)營效益分析
14.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
14.3.4　財務(wù)狀況分析
14.3.5　未來前景展望
14.4　廣州廣船國際股份有限公司
14.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
14.4.2　經(jīng)營效益分析
14.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
14.4.4　財務(wù)狀況分析
14.4.5　未來前景展望
14.5　中船鋼構(gòu)工程股份有限公司
14.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
14.5.2　經(jīng)營效益分析
14.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
14.5.4　財務(wù)狀況分析
14.5.5　未來前景展望
14.6　中國船舶重工股份有限公司
14.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
14.6.2　經(jīng)營效益分析
14.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
14.6.4　財務(wù)狀況分析
14.6.5　未來前景展望
14.7　上市公司財務(wù)比較分析
14.7.1　盈利能力分析
14.7.2　成長能力分析
14.7.3　營運能力分析
14.7.4　償債能力分析
第十五章　船舶制造業(yè)投融資分析
15.1　航運企業(yè)船舶投融資的內(nèi)涵及特征
15.1.1　船舶投融資的內(nèi)涵
15.1.2　船舶融資的特征
15.1.3　船舶工業(yè)融資方式比較
15.2　國際船舶工業(yè)投融資發(fā)展分析及啟示
15.2.1　船舶貸款狀況
15.2.2　船舶租賃狀況
15.2.3　IPO及債券狀況
15.2.4　基金發(fā)展?fàn)顩r
15.2.5　對我國的啟示
15.3　中國船舶工業(yè)融資狀況分析
15.3.1　船舶融資發(fā)展?fàn)顩r
15.3.2　融資存在的問題
15.4　造船供應(yīng)鏈融資模式及風(fēng)險管理分析
15.4.1　造船供應(yīng)鏈融資概念
15.4.2　造船供應(yīng)鏈融資模式及比較
15.4.3　造船供應(yīng)鏈融資風(fēng)險
15.4.4　造船供應(yīng)鏈融資風(fēng)險管理
15.5　中國航運企業(yè)船舶融資風(fēng)險分析
15.5.1　金融風(fēng)險
15.5.2　經(jīng)營風(fēng)險
15.5.3　市場風(fēng)險
15.5.4　政策法規(guī)調(diào)整風(fēng)險
15.5.5　其他風(fēng)險
15.6　中國航運企業(yè)船舶融資決策的原則
15.6.1　融資成本最低原則
15.6.2　融資風(fēng)險最低原則
15.6.3　融資高效性原則
15.6.4　融資穩(wěn)定性原則
15.6.5　融資合理性原則
15.7　保障我國航運企業(yè)船舶融資決策實現(xiàn)的措施
15.7.1　政府部門全方位給予船舶融資相關(guān)政策支持
15.7.2　金融機構(gòu)樹立船舶融資創(chuàng)新及專業(yè)化發(fā)展理念
15.7.3　航運企業(yè)提高組織管理和專業(yè)化水平
15.7.4　造船企業(yè)船型開發(fā)與融資服務(wù)并舉發(fā)展
第十六章　中國船舶制造業(yè)發(fā)展趨勢與前景預(yù)測
16.1　中國船舶制造業(yè)發(fā)展前景趨勢分析
16.1.1　行業(yè)經(jīng)濟運行預(yù)測
16.1.2　行業(yè)未來發(fā)展方向
16.2　船舶工業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃
16.2.1　發(fā)展形勢
16.2.2　發(fā)展思路
16.2.3　發(fā)展目標(biāo)
16.2.4　主要任務(wù)
16.2.5　重點領(lǐng)域發(fā)展導(dǎo)向
16.2.6　政策措施
16.3　船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進轉(zhuǎn)型升級實施方案（2020-2022年）
16.3.1　面臨形勢
16.3.2　總體要求
16.3.3　主要任務(wù)
16.3.4　支持政策
16.3.5　實施保障
16.4　2022-2027年中國船舶及浮動裝置制造行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析
16.4.1　未來發(fā)展影響因素
16.4.2　行業(yè)收入預(yù)測
16.4.3　行業(yè)利潤預(yù)測
附錄
附錄一：國內(nèi)船舶管理業(yè)規(guī)定
附錄二：船舶檢驗工作管理暫行辦法
附錄三：散貨船建造的新規(guī)
附錄四：新增液化氣運輸船舶評審管理辦法（試行）
附錄五：海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定
附錄六：中華人民共和國船舶檢驗機構(gòu)資質(zhì)認可與管理規(guī)則（2015年修訂）
附錄七：中華人民共和國船舶檢驗機構(gòu)資質(zhì)認可與管理實施指南（2015年修訂）
附錄八：中華人民共和國船舶登記條例
附錄九：中華人民共和國老舊船舶管理規(guī)定
附錄十：中華人民共和國船舶簽證管理規(guī)則
附錄十一：船舶交易管理規(guī)定

。

圖表目錄
圖表1　2016-2020年全球主流船型新船價格指數(shù)變化
圖表2　2016-2021年克拉克松新船價格指數(shù)變化
圖表3　2016-2021年全球主流船型新船價格指數(shù)變化
圖表4　2016-2020年全球新船成交量變化
圖表5　2011-2021年全球主流船型新船成交量變化
圖表6　2011-2021年全球液化氣船新船成交量變化
圖表7　2021-2022年3月全球造船業(yè)新簽訂單變化趨勢
圖表8　2021-2022年3月全球造船業(yè)完工量變化趨勢
圖表9　2016-2020年全球新船完工量變化
圖表10　2011-2021年全球主流船型新船完工量變化
圖表11　2011-2021年全球液化氣船新船完工量變化
圖表12　2021-2022年3月全球三大船型新造船價格走勢
圖表13　2017-2022年全球手持訂單量
圖表14　2011-2021年全球主流船型手持訂單量變化
圖表15　2011-2021年全球液化氣船手持訂單量變化
圖表16　巴西石油儲量
圖表17　巴西的裝備建造機會
圖表18　2022-2027年巴西新建油船數(shù)量
圖表19　巴西的20家主要船企地理位置圖
圖表20　巴西主要船企及建造任務(wù)
圖表21　有外資參與的巴西船廠
圖表22　川崎重工參與投資的EEP
圖表23　IHI公司等聯(lián)合參與投資的EAS
圖表24　三菱重工等五家公司投資的Rio Grande船廠
圖表25　2018-2021年七國集團GDP增長率
圖表26　2018-2021年金磚國家及部分亞洲經(jīng)濟體GDP同比增長率
圖表27　2021年全球及主要經(jīng)濟體制造業(yè)和服務(wù)業(yè)PMI
圖表28　2021年全球及主要經(jīng)濟體制造業(yè)PMI新訂單和出口新訂單指數(shù)
圖表29　2020-2021年國內(nèi)生產(chǎn)總值增長速度（累計同比）
圖表30　2022年全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增速
圖表31　2022年1-3月份規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表32　2022年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格漲跌幅
圖表33　2022年工業(yè)生產(chǎn)者購進價格漲跌幅
圖表34　2022年上產(chǎn)資料出廠價格漲跌幅
圖表35　2022年生活資料出廠價格漲跌幅
圖表36　2022年1-3月工業(yè)生產(chǎn)者價格主要數(shù)據(jù)
圖表37　2016-2021年全國公路里程及公路密度
圖表38　2021年全國各技術(shù)等級公路里程構(gòu)成
圖表39　2016-2021年全國高速公路里程
圖表40　2021年全國內(nèi)河航道通航里程構(gòu)成
圖表41　船舶制造業(yè)兩大規(guī)劃的主要支持措施
圖表42　船舶制造企業(yè)集成創(chuàng)新的實現(xiàn)路徑
圖表43　船舶制造企業(yè)引進消化吸收再創(chuàng)新的實現(xiàn)路徑
圖表44　船舶制造企業(yè)間的合作創(chuàng)新模式
圖表45　2021年我國部分船舶制造企業(yè)與其他企業(yè)合作創(chuàng)新項目
圖表46　哈爾濱工程大學(xué)與船舶制造企業(yè)實施的部分產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新項目
圖表47　船舶制造企業(yè)內(nèi)部模仿創(chuàng)新模式主體關(guān)系
圖表48　初創(chuàng)期船舶制造企業(yè)模仿創(chuàng)新模式框架圖
圖表49　船舶制造企業(yè)模仿創(chuàng)新的目標(biāo)鎖定
圖表50　造船技術(shù)集成的動態(tài)過程
圖表51　造船知識集成的動態(tài)過程
圖表52　成長期船舶制造企業(yè)集成創(chuàng)新模式的體系
圖表53　成長期船舶制造企業(yè)的縱向集成方式
圖表54　成熟期船舶制造企業(yè)原始創(chuàng)新模式
圖表55　原創(chuàng)性新造船技術(shù)和新造船知識的挖掘過程
圖表56　原始創(chuàng)新模式實施的反饋回路
圖表57　衰退期船舶制造企業(yè)合作創(chuàng)新模式
圖表58　2017-2022年3月船舶及浮動裝置制造業(yè)銷售收入
圖表59　2017-2021年船舶及浮動裝置制造業(yè)銷售收入增長趨勢圖
圖表60　2020-2021年12月船舶及浮動裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額
圖表61　2021年1-12月船舶及浮動裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額對比圖
圖表62　2022年1-3月船舶及浮動裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額
圖表63　2022年1-3月船舶及浮動裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額對比圖
圖表64　2017-2022年3月船舶及浮動裝置制造業(yè)利潤總額
圖表65　2017-2021年船舶及浮動裝置制造業(yè)利潤總額增長趨勢圖
圖表66　2020-2021年12月船舶及浮動裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤總額
圖表67　2022年1-3月船舶及浮動裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤總額
圖表68　2017-2022年3月船舶及浮動裝置制造業(yè)資產(chǎn)總額
圖表69　2017-2021年船舶及浮動裝置制造業(yè)總資產(chǎn)增長趨勢圖
圖表70　截至2022年3月底船舶及浮動裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)
圖表71　截至2022年3月底船舶及浮動裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)對比圖
圖表72　2017-2022年3月船舶及浮動裝置制造業(yè)虧損面
圖表73　2017-2022年3月船舶及浮動裝置制造業(yè)虧損企業(yè)虧損總額
圖表74　2017-2021年船舶及浮動裝置制造業(yè)銷售毛利率趨勢圖
圖表75　2017-2022年1-3月船舶及浮動裝置制造業(yè)成本費用率
圖表76　2017-2021年船舶及浮動裝置制造業(yè)成本費用利潤率趨勢圖
圖表77　2017-2021年船舶及浮動裝置制造業(yè)銷售利潤率趨勢圖
圖表78　2017-2021年船舶及浮動裝置制造業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率對比圖
圖表79　2017-2021年船舶及浮動裝置制造業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對比圖
圖表80　2017-2021年船舶及浮動裝置制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對比圖
圖表81　2017-2021年船舶及浮動裝置制造業(yè)資產(chǎn)負債率對比圖
圖表82　2017-2022年3月船舶及浮動裝置制造業(yè)利息保障倍數(shù)對比圖
圖表83　2018年Q1-2022年Q1集裝箱運輸企業(yè)景氣和信心指數(shù)
圖表84　2022年第1季度集裝箱運輸企業(yè)經(jīng)營指標(biāo)景氣指數(shù)狀況
圖表85　2022年第1季度集裝箱運輸企業(yè)經(jīng)營指標(biāo)景氣指數(shù)
圖表86　單個集裝箱邊際成本及船舶建造成本
圖表87　每年單個集裝箱的營運成本
圖表88　歐洲及全球各主要港口的最大水深
圖表89　裝配超過15個箱位岸吊的港口
圖表90　2022年全球干散貨船總運力
圖表91　2018年Q1-2022年Q1干散貨運輸企業(yè)景氣和信心指數(shù)
圖表92　2022年第1季度干散貨運輸企業(yè)經(jīng)營指標(biāo)景氣指數(shù)狀況
圖表93　2022年第1季度干散貨運輸企業(yè)經(jīng)營指標(biāo)景氣指數(shù)
圖表94　2022年1月中國沿海（散貨）運價指數(shù)表
圖表95　2022年2月中國沿海（散貨）運價指數(shù)表
圖表96　2022年3月中國沿海（散貨）運價指數(shù)表
圖表97　2022年3月長江干散貨運價指數(shù)
圖表98　2020-2022年3月長江干散貨綜合運價指數(shù)走勢
圖表99　2020-2022年3月長江干散貨分類運價指數(shù)走勢
圖表100　2022年3月長江干散貨運價指數(shù)
圖表101　2020-2022年3月長江干散貨綜合運價指數(shù)走勢
圖表102　2020-2022年3月長江干散貨分類運價指數(shù)走勢
圖表103　2022年3月長江干散貨運價指數(shù)
圖表104　2020-2022年3月長江干散貨綜合運價指數(shù)走勢
圖表105　2020-2022年3月長江干散貨分類運價指數(shù)走勢
圖表106　2020年全球游艇10大制造商國家及地區(qū)
圖表107　2020年全球游艇新訂單數(shù)量情況
圖表108　2020年國際超級游艇新訂單情況（按區(qū)域分）
圖表109　2020年國際超級游艇新訂單（按長度分）
圖表110　2022年超級游艇訂單量排名前五的國家
圖表111　2022年超級游艇訂單不同長度分布
圖表112　2022年超級游艇訂單不同類型分布
圖表113　2022年超級游艇制造商訂單排名情況
圖表114　2022年定制超級游艇制造商訂單排名情況
圖表115　2021年太陽鳥游艇股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表116　“十三五”浙江省船舶工業(yè)重點領(lǐng)域、產(chǎn)品
圖表117　浙江省海洋工程裝備產(chǎn)品
圖表118　2020年-2021年工業(yè)總產(chǎn)值增速與克拉克松船價指數(shù)
圖表119　2021年成本費用情況
圖表120　2020-2022年3月中國船舶及浮動結(jié)構(gòu)體進口分析
圖表121　2020-2022年3月中國船舶及浮動結(jié)構(gòu)體出口分析
圖表122　2020-2022年3月中國船舶及浮動結(jié)構(gòu)體貿(mào)易現(xiàn)狀分析
圖表123　2020-2022年3月中國船舶及浮動結(jié)構(gòu)體貿(mào)易順逆差分析
圖表124　2020年1-12月主要貿(mào)易國船舶及浮動結(jié)構(gòu)體進口量及進口額情況
圖表125　2021年1-12月主要貿(mào)易國船舶及浮動結(jié)構(gòu)體進口量及進口額情況
圖表126　2022年1-3月主要貿(mào)易國船舶及浮動結(jié)構(gòu)體進口量及進口額情況
圖表127　2020年1-12月主要貿(mào)易國船舶及浮動結(jié)構(gòu)體出口量及出口額情況
圖表128　2021年1-12月主要貿(mào)易國船舶及浮動結(jié)構(gòu)體出口量及出口額情況
圖表129　2022年1-3月主要貿(mào)易國船舶及浮動結(jié)構(gòu)體出口量及出口額情況
圖表130　2020年1-12月主要省市船舶及浮動結(jié)構(gòu)體進口量及進口額情況
圖表131　2021年1-12月主要省市船舶及浮動結(jié)構(gòu)體進口量及進口額情況
圖表132　2022年1-3月主要省市船舶及浮動結(jié)構(gòu)體進口量及進口額情況
圖表133　2020年1-12月主要省市船舶及浮動結(jié)構(gòu)體出口量及出口額情況
圖表134　2021年1-12月主要省市船舶及浮動結(jié)構(gòu)體出口量及出口額情況
圖表135　2022年1-3月主要省市船舶及浮動結(jié)構(gòu)體出口量及出口額情況
圖表136　2015-2021年我國船舶配套產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值
圖表137　我國船舶配套產(chǎn)品出口一覽表
圖表138　我國船舶配套產(chǎn)品進口一覽表
圖表139　中國與其他國家船舶配套業(yè)發(fā)展比較
圖表140　截止2022年3月主要省份主要品種出口量變化
圖表141　2022年1-3月CSPI國內(nèi)鋼材價格指數(shù)變化情況
圖表142　2022年1-3月主要鋼材品種價格及指數(shù)變化情況
圖表143　2022年1季度CSPI鋼材價格指數(shù)各周變化情況表
圖表144　2022年1-3月國內(nèi)鋼鐵原燃材料市場價格變化情況
圖表145　2021年1-12月重點大中型鋼鐵企業(yè)虧損面和虧損企業(yè)虧損額變化
圖表146　2014-2021年重點大中型鋼鐵企業(yè)資產(chǎn)負債率變化情況
圖表147　2022年關(guān)鍵鋼材品種消費預(yù)測
圖表148　2011-2021年中日韓三國造船完工量的世界份額
圖表149　2011-2021年我國造船三大指標(biāo)的世界份額
圖表150　2016-2021年我國排名前十的企業(yè)造船三大指標(biāo)
圖表151　中日韓三國占世界船舶出口貿(mào)易總量的份額
圖表152　2018-2020年中國熔盛重工綜合收益表
圖表153　2018-2020年中國熔盛重工分部資料
圖表154　2020-2021年中國熔盛重工綜合收益表
圖表155　2020-2021年中國熔盛重工分部資料
圖表156　2022年1-3月中國熔盛重工綜合收益表
圖表157　2018-2020年揚子江船業(yè)綜合損益表
圖表158　2018-2020年揚子江船業(yè)產(chǎn)品分部情況表
圖表159　2018-2020年揚子江船業(yè)地區(qū)分部銷售情況表
圖表160　2020-2021年揚子江船業(yè)綜合收益表
圖表161　2020-2021年揚子江船業(yè)產(chǎn)品分部情況表
圖表162　2020-2021年揚子江船業(yè)不同地區(qū)銷售情況表
圖表163　2020-2022年3月末中國船舶工業(yè)股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表164　2020-2021年中國船舶工業(yè)股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表165　2022年1-3月中國船舶工業(yè)股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表166　2020-2021年中國船舶工業(yè)股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表167　2022年1-3月中國船舶工業(yè)股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表168　2021年中國船舶工業(yè)股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)
圖表169　2021年中國船舶工業(yè)股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品
圖表170　2021年中國船舶工業(yè)股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域
圖表171　2020-2021年中國船舶工業(yè)股份有限公司成長能力
圖表172　2022年1-3月中國船舶工業(yè)股份有限公司成長能力
圖表173　2020-2021年中國船舶工業(yè)股份有限公司短期償債能力
圖表174　2022年1-3月中國船舶工業(yè)股份有限公司短期償債能力
圖表175　2020-2021年中國船舶工業(yè)股份有限公司長期償債能力
圖表176　2022年1-3月中國船舶工業(yè)股份有限公司長期償債能力
圖表177　2020-2021年中國船舶工業(yè)股份有限公司運營能力
圖表178　2022年1-3月中國船舶工業(yè)股份有限公司運營能力
圖表179　2020-2021年中國船舶工業(yè)股份有限公司盈利能力
圖表180　2022年1-3月中國船舶工業(yè)股份有限公司盈利能力
圖表181　2020-2022年3月末廣州廣船國際股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表182　2020-2021年廣州廣船國際股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表183　2022年1-3月廣州廣船國際股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表184　2020-2021年廣州廣船國際股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表185　2022年1-3月廣州廣船國際股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表186　2021年廣州廣船國際股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品
圖表187　2021年廣州廣船國際股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域
圖表188　2020-2021年廣州廣船國際股份有限公司成長能力
圖表189　2022年1-3月廣州廣船國際股份有限公司成長能力
圖表190　2020-2021年廣州廣船國際股份有限公司短期償債能力
圖表191　2022年1-3月廣州廣船國際股份有限公司短期償債能力
圖表192　2020-2021年廣州廣船國際股份有限公司長期償債能力
圖表193　2022年1-3月廣州廣船國際股份有限公司長期償債能力
圖表194　2020-2021年廣州廣船國際股份有限公司運營能力
圖表195　2022年1-3月廣州廣船國際股份有限公司運營能力
圖表196　2020-2021年廣州廣船國際股份有限公司盈利能力
圖表197　2022年1-3月廣州廣船國際股份有限公司盈利能力
圖表198　2020-2022年3月末中船鋼構(gòu)工程股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表199　2020-2021年中船鋼構(gòu)工程股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表200　2022年1-3月中船鋼構(gòu)工程股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表201　2020-2021年中船鋼構(gòu)工程股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表202　2022年1-3月中船鋼構(gòu)工程股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表203　2021年中船鋼構(gòu)工程股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品
圖表204　2021年中船鋼構(gòu)工程股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域
圖表205　2020-2021年中船鋼構(gòu)工程股份有限公司成長能力
圖表206　2022年1-3月中船鋼構(gòu)工程股份有限公司成長能力
圖表207　2020-2021年中船鋼構(gòu)工程股份有限公司短期償債能力
圖表208　2022年1-3月中船鋼構(gòu)工程股份有限公司短期償債能力
圖表209　2020-2021年中船鋼構(gòu)工程股份有限公司長期償債能力
圖表210　2022年1-3月中船鋼構(gòu)工程股份有限公司長期償債能力
圖表211　2020-2021年中船鋼構(gòu)工程股份有限公司運營能力
圖表212　2022年1-3月中船鋼構(gòu)工程股份有限公司運營能力
圖表213　2020-2021年中船鋼構(gòu)工程股份有限公司盈利能力
圖表214　2022年1-3月中船鋼構(gòu)工程股份有限公司盈利能力
圖表215　2020-2022年3月末中國船舶重工股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表216　2020-2021年中國船舶重工股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表217　2022年1-3月中國船舶重工股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表218　2020-2021年中國船舶重工股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表219　2022年1-3月中國船舶重工股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表220　2021年中國船舶重工股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)
圖表221　2021年中國船舶重工股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品
圖表222　2020-2021年中國船舶重工股份有限公司成長能力
圖表223　2022年1-3月中國船舶重工股份有限公司成長能力
圖表224　2020-2021年中國船舶重工股份有限公司短期償債能力
圖表225　2022年1-3月中國船舶重工股份有限公司短期償債能力
圖表226　2020-2021年中國船舶重工股份有限公司長期償債能力
圖表227　2022年1-3月中國船舶重工股份有限公司長期償債能力
圖表228　2020-2021年中國船舶重工股份有限公司運營能力
圖表229　2022年1-3月中國船舶重工股份有限公司運營能力
圖表230　2020-2021年中國船舶重工股份有限公司盈利能力
圖表231　2022年1-3月中國船舶重工股份有限公司盈利能力
圖表232　2022年1-3月船舶行業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析
圖表233　2021年船舶行業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析
圖表234　2020年船舶行業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析
圖表235　2022年1-3月船舶行業(yè)上市公司成長能力指標(biāo)分析
圖表236　2021年船舶行業(yè)上市公司成長能力指標(biāo)分析
圖表237　2020年船舶行業(yè)上市公司成長能力指標(biāo)分析
圖表238　2022年1-3月船舶行業(yè)上市公司營運能力指標(biāo)分析
圖表239　2021年船舶行業(yè)上市公司營運能力指標(biāo)分析
圖表240　2020年船舶行業(yè)上市公司營運能力指標(biāo)分析
圖表241　2022年1-3月船舶行業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析
圖表242　2021年船舶行業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析
圖表243　2020年船舶行業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析
圖表244　主要船型及海洋工程裝備建造價格
圖表245　船舶銀團貸款規(guī)模及歷年變化情況
圖表246　2021年全球船舶銀團貸款20大簿記行
圖表247　2021年全球船舶銀團貸款20大牽頭行
圖表248　國際船舶融資市場份額
圖表249　KG船舶基金運營模式
圖表250　英國稅務(wù)租賃流程
圖表251　全球主要航運企業(yè)IPO分布情況
圖表252　德國KGSystem航運產(chǎn)業(yè)基金運作模式
圖表253　新加坡海事信托基金運作模式
圖表254　中國與世界歷年三大造船指標(biāo)
圖表255　中國造船三大指標(biāo)占世界比例
圖表256　2022-2027年中國船舶及浮動裝置制造業(yè)銷售收入預(yù)測
圖表257　2022-2027年中國船舶及浮動裝置制造業(yè)利潤總額預(yù)測

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