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第一章　摩托車(chē)相關(guān)概述
第二章　2020-2022年全球摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)分析
2.1　2020-2022年全球摩托車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
2.1.1　國(guó)外摩托車(chē)相關(guān)政策
2.1.2　全球摩托車(chē)保有量
2.1.3　主要地區(qū)摩托車(chē)產(chǎn)量
2.1.4　全球摩托車(chē)需求總量
2.1.5　全球摩托車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局
2.1.6　非洲摩托車(chē)發(fā)展格局
2.1.7　東南亞摩托車(chē)市場(chǎng)空間
2.2　泰國(guó)
2.2.1　泰國(guó)摩托車(chē)總體發(fā)展情況
2.2.2　泰國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量狀況
2.2.3　泰國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)相關(guān)政策
2.2.4　泰國(guó)二手摩托車(chē)相關(guān)法案
2.2.5　電動(dòng)摩托車(chē)項(xiàng)目合作動(dòng)態(tài)
2.3　日本
2.3.1　日本摩托車(chē)制造優(yōu)勢(shì)
2.3.2　日本摩托車(chē)銷(xiāo)量情況
2.3.3　日本摩托車(chē)銷(xiāo)量排行
2.3.4　日本四大摩托車(chē)品牌
2.4　其它國(guó)家
2.4.1　印度摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.4.2　印度尼西亞摩托車(chē)銷(xiāo)量
2.4.3　越南摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況
2.4.4　菲律賓摩托車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀
2.4.5　馬來(lái)西亞摩托車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀
2.4.6　巴西摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.4.7　阿根廷摩托車(chē)市場(chǎng)發(fā)展
2.4.8　墨西哥摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
2.4.9　美國(guó)大排量摩托車(chē)發(fā)展
第三章　2020-2022年中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)分析
3.1　中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展綜述
3.1.1　摩托車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈介紹
3.1.2　摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展階段
3.1.3　摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
3.1.4　摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
3.1.5　摩托車(chē)行業(yè)地位分析
3.1.6　摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)
3.1.7　互聯(lián)網(wǎng)+摩托車(chē)發(fā)展
3.2　2020-2022年中國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行分析
3.2.1　中國(guó)摩托車(chē)新注冊(cè)規(guī)模
3.2.2　2019年摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況
3.2.3　2020年摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況
3.2.4　2021年摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況
3.2.5　摩托車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量情況
3.2.6　摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益
3.3　2020-2022年中國(guó)摩托車(chē)制造行業(yè)財(cái)務(wù)狀況
3.3.1　摩托車(chē)制造業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模
3.3.2　摩托車(chē)制造業(yè)盈利能力
3.3.3　摩托車(chē)制造業(yè)營(yíng)運(yùn)能力
3.3.4　摩托車(chē)制造業(yè)償債能力
3.4　2020-2022年中國(guó)摩托車(chē)細(xì)分產(chǎn)品車(chē)型分析
3.4.1　各車(chē)型銷(xiāo)量
3.4.2　踏板車(chē)
3.4.3　跨騎車(chē)
3.4.4　彎梁車(chē)
3.4.5　電動(dòng)摩托車(chē)
3.5　2020-2022年中國(guó)不同排量摩托車(chē)市場(chǎng)分析
3.5.1　不同排量摩托車(chē)稅率
3.5.2　不同排量摩托車(chē)銷(xiāo)量
3.5.3　中大排摩托車(chē)單車(chē)均價(jià)
3.5.4　中大排摩托車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局
3.5.5　大排量摩托車(chē)產(chǎn)品供給
3.5.6　大排量摩托車(chē)消費(fèi)群體
3.5.7　大排量摩托車(chē)渠道建設(shè)
3.5.8　大排量摩托車(chē)市場(chǎng)空間
3.6　中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)面臨的問(wèn)題
3.6.1　摩托車(chē)發(fā)展制約因素
3.6.2　摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展不足
3.6.3　摩托車(chē)行業(yè)技術(shù)問(wèn)題
3.6.4　摩托車(chē)行業(yè)安全問(wèn)題
3.7　中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展的策略
3.7.1　摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展建議
3.7.2　摩托車(chē)高質(zhì)量發(fā)展策略
3.7.3　摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
3.7.4　摩托車(chē)文化變革策略
第四章　2020-2022年中國(guó)農(nóng)村摩托車(chē)市場(chǎng)分析
4.1　農(nóng)村摩托車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析
4.1.1　摩托車(chē)銷(xiāo)售轉(zhuǎn)向農(nóng)村市場(chǎng)
4.1.2　農(nóng)村摩托車(chē)市場(chǎng)規(guī)模分析
4.1.3　農(nóng)村燃油摩托車(chē)市場(chǎng)規(guī)模
4.1.4　農(nóng)村燃油摩托車(chē)污染情況
4.1.5　農(nóng)村摩托車(chē)節(jié)能減排潛力
4.2　“摩托車(chē)下鄉(xiāng)”發(fā)展分析
4.2.1　汽車(chē)摩托車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼申請(qǐng)流程
4.2.2　摩托車(chē)駕駛證“送考下鄉(xiāng)”服務(wù)
4.2.3　瓊海市摩托車(chē)下鄉(xiāng)服務(wù)常態(tài)化
4.2.4　五指山“流動(dòng)車(chē)管所”下鄉(xiāng)活動(dòng)
4.2.5　廣東出臺(tái)摩托車(chē)駕考審驗(yàn)意見(jiàn)
4.3　中國(guó)農(nóng)村摩托車(chē)市場(chǎng)的需求特點(diǎn)
4.3.1　知名品牌首選
4.3.2　期望實(shí)在服務(wù)
4.3.3　低價(jià)位高質(zhì)量
4.4　農(nóng)村摩托車(chē)安全管理存在的問(wèn)題及對(duì)策
4.4.1　農(nóng)村摩托車(chē)安全管理基本問(wèn)題
4.4.2　影響農(nóng)村摩托車(chē)安全管理原因
4.4.3　加強(qiáng)農(nóng)村摩托車(chē)安全管理對(duì)策
4.4.4　規(guī)范農(nóng)村摩托車(chē)管理具體措施
4.5　農(nóng)村無(wú)牌無(wú)證摩托車(chē)多發(fā)的原因與對(duì)策
4.5.1　無(wú)牌無(wú)證摩托車(chē)多發(fā)的主要原因
4.5.2　治理違例向警方摩托車(chē)相關(guān)對(duì)策
第五章　2020-2022年中國(guó)摩托車(chē)進(jìn)出口分析
5.1　2020-2022年中國(guó)摩托車(chē)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析
5.1.1　2020-2022年進(jìn)出口總量分析
5.1.2　主要貿(mào)易國(guó)進(jìn)出口情況分析
5.1.3　主要省市進(jìn)出口情況分析
5.1.4　中國(guó)摩托車(chē)企業(yè)出口結(jié)構(gòu)
5.2　中國(guó)摩托車(chē)進(jìn)出口狀況解析
5.2.1　摩托車(chē)進(jìn)口關(guān)稅分析
5.2.2　摩托車(chē)出口國(guó)際形勢(shì)
5.2.3　摩托車(chē)進(jìn)出口發(fā)展水平
5.2.4　摩托車(chē)產(chǎn)品出口結(jié)構(gòu)
5.2.5　摩托車(chē)出口地區(qū)分布
5.2.6　國(guó)產(chǎn)燃油摩托車(chē)出口
5.2.7　國(guó)產(chǎn)電動(dòng)摩托車(chē)出口
5.3　中國(guó)摩托車(chē)出口存在的問(wèn)題與對(duì)策
5.3.1　摩托車(chē)企業(yè)出口形勢(shì)嚴(yán)峻
5.3.2　摩托車(chē)出口面臨的挑戰(zhàn)
5.3.3　摩托車(chē)產(chǎn)品出口的建議
5.3.4　中國(guó)摩托車(chē)企業(yè)出口建議
第六章　2020-2022年中國(guó)主要地區(qū)摩托車(chē)市場(chǎng)分析
6.1　各區(qū)域摩托車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
6.1.1　西南地區(qū)
6.1.2　西北地區(qū)
6.1.3　華南地區(qū)
6.1.4　華東地區(qū)
6.1.5　華中地區(qū)
6.1.6　華北地區(qū)
6.1.7　東北地區(qū)
6.2　重慶
6.2.1　重慶摩托車(chē)政府政策支持
6.2.2　重慶摩托車(chē)行業(yè)運(yùn)行狀況
6.2.3　重慶摩托車(chē)行業(yè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)
6.2.4　重慶市汽摩行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.5　重慶摩托車(chē)重大建設(shè)項(xiàng)目
6.2.6　重慶摩托車(chē)主要區(qū)域發(fā)展
6.2.7　重慶摩托車(chē)企業(yè)運(yùn)行情況
6.2.8　重慶摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)存在不足
6.3　廣東
6.3.1　廣東摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分析
6.3.2　廣東摩托車(chē)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)
6.3.3　廣東摩托車(chē)市場(chǎng)新政
6.3.4　江門(mén)摩托車(chē)市場(chǎng)分析
6.3.5　江門(mén)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)方向
6.3.6　摩托車(chē)交通治理情況
6.4　浙江
6.4.1　浙江摩托車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行
6.4.2　浙江省摩托車(chē)一證通
6.4.3　浙江摩托車(chē)企業(yè)介紹
6.5　江蘇
6.5.1　江蘇省摩托車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
6.5.2　江蘇省摩托車(chē)制造企業(yè)
6.5.3　江蘇摩托車(chē)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)
第七章　2020-2022年中國(guó)摩托車(chē)相關(guān)行業(yè)分析
7.1　零部件及配件制造行業(yè)
7.1.1　行業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模發(fā)展情況
7.1.2　行業(yè)盈利能力指標(biāo)分析
7.1.3　行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析
7.1.4　行業(yè)償債能力指標(biāo)分析
7.2　軸承行業(yè)
7.2.1　中國(guó)軸承行業(yè)技術(shù)概況
7.2.2　中國(guó)軸承產(chǎn)量規(guī)模分析
7.2.3　中國(guó)軸承行業(yè)供求分析
7.2.4　中國(guó)軸承區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)分析
7.2.5　中國(guó)軸承企業(yè)運(yùn)行分析
7.2.6　中國(guó)軸承行業(yè)進(jìn)出口分析
7.2.7　中國(guó)軸承市場(chǎng)發(fā)展前景
7.3　摩托車(chē)維修業(yè)
7.3.1　摩托車(chē)維修業(yè)的介紹
7.3.2　中國(guó)汽車(chē)維修市場(chǎng)規(guī)模分析
7.3.3　摩托車(chē)修理工職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)
7.3.4　一類(lèi)摩托車(chē)維修企業(yè)開(kāi)業(yè)條件
7.3.5　二類(lèi)摩托車(chē)維修業(yè)戶開(kāi)業(yè)條件
7.4　摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)
7.4.1　中國(guó)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)概況
7.4.2　中國(guó)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模
7.4.3　摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)售類(lèi)型分析
7.4.4　中國(guó)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)出口分析
7.4.5　摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)發(fā)展分析
7.5　摩托車(chē)頭盔行業(yè)
7.5.1　摩托車(chē)頭盔產(chǎn)品類(lèi)型介紹
7.5.2　摩托車(chē)頭盔市場(chǎng)規(guī)模分析
7.5.3　摩托車(chē)頭盔品牌競(jìng)爭(zhēng)情況
7.5.4　摩托車(chē)頭盔產(chǎn)品利潤(rùn)分析
7.5.5　摩托車(chē)頭盔市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
第八章　中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)研究
8.1　摩托車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)
8.1.1　摩托車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展意義
8.1.2　摩托車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
8.1.3　摩托車(chē)自動(dòng)駕駛發(fā)展存在問(wèn)題
8.1.4　摩托車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)發(fā)展愿景
8.2　現(xiàn)代摩托車(chē)的照明技術(shù)
8.2.1　現(xiàn)代摩托車(chē)用前照燈行駛必備裝置
8.2.2　現(xiàn)代摩托車(chē)用前照燈技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)
8.2.3　國(guó)內(nèi)外的摩托車(chē)用前照燈技術(shù)動(dòng)態(tài)
8.2.4　現(xiàn)代摩托車(chē)用前照燈技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
8.3　摩托車(chē)后視鏡技術(shù)分析
8.3.1　摩托車(chē)后視鏡主要作用
8.3.2　后視鏡的基本設(shè)計(jì)要求
8.3.3　駕駛員的視野可視原理
8.3.4　摩托車(chē)后視鏡安裝要求
8.4　摩托車(chē)防盜裝置分析
8.4.1　傳統(tǒng)機(jī)械式防盜系統(tǒng)
8.4.2　智能鎖/電子防盜裝置
8.4.3　衛(wèi)星技術(shù)定位防盜裝置
8.4.4　摩托防盜裝置標(biāo)準(zhǔn)分析
8.5　摩托車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
8.5.1　行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)趨勢(shì)
8.5.2　摩托車(chē)研發(fā)平臺(tái)化
8.5.3　節(jié)約燃油綠色發(fā)展
8.5.4　改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒
8.5.5　運(yùn)動(dòng)器件配合提高
8.5.6　提高內(nèi)燃機(jī)可靠性
8.5.7　相關(guān)安全技術(shù)提高
第九章　2020-2022年中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
9.1　2020-2022年中國(guó)摩托車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
9.1.1　2019年摩托車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量排名
9.1.2　2020年摩托車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量排名
9.1.3　2021年摩托車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量排名
9.1.4　中國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)集中度分析
9.1.5　電動(dòng)摩托車(chē)相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量
9.2　中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀
9.2.1　中國(guó)摩托車(chē)品牌競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)
9.2.2　摩托車(chē)本土品牌競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
9.2.3　摩托車(chē)合資品牌競(jìng)爭(zhēng)格局
9.2.4　摩托車(chē)國(guó)際品牌布局狀況
9.2.5　摩托車(chē)配套企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀
9.3　中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析
9.3.1　低成本戰(zhàn)略
9.3.2　差異化戰(zhàn)略
9.3.3　集中與專(zhuān)業(yè)化戰(zhàn)略
9.4　中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分析
9.4.1　國(guó)產(chǎn)品牌份額逐步提升
9.4.2　產(chǎn)品差異化更加明顯
9.4.3　海外市場(chǎng)爭(zhēng)奪更加激烈
第十章　中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)分析
10.1　摩托車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的發(fā)展之路分析
10.1.1　煎熬期
10.1.2　存活期
10.1.3　成功期
10.1.4　快速發(fā)展期
10.1.5　成熟期
10.2　摩托車(chē)最終用戶的服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)分析
10.2.1　售前服務(wù)
10.2.2　售中服務(wù)
10.2.3　售后服務(wù)
10.2.4　服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)的優(yōu)勢(shì)
10.3　摩托車(chē)品牌商物流發(fā)展特點(diǎn)
10.3.1　物流時(shí)效要求高
10.3.2　搬運(yùn)操作要求高
10.3.3　物流流程可追溯
10.3.4　全鏈條效益平衡
10.4　摩托車(chē)營(yíng)銷(xiāo)數(shù)字化轉(zhuǎn)型分析
10.4.1　營(yíng)銷(xiāo)數(shù)字化轉(zhuǎn)型是趨勢(shì)
10.4.2　營(yíng)銷(xiāo)數(shù)字化轉(zhuǎn)型切入點(diǎn)
10.4.3　數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)的必要條件
10.4.4　車(chē)企數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)的困境
10.4.5　營(yíng)銷(xiāo)數(shù)字化的目標(biāo)路徑
10.5　摩托車(chē)企業(yè)海外營(yíng)銷(xiāo)的手段
10.5.1　促進(jìn)企業(yè)合作
10.5.2　增強(qiáng)企業(yè)品牌
10.5.3　提高企業(yè)技術(shù)
第十一章　2019-2022年國(guó)內(nèi)摩托車(chē)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況
11.1　重慶宗申動(dòng)力機(jī)械股份有限公司
11.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.1.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
11.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析
11.1.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.1.7　未來(lái)前景展望
11.2　隆鑫通用動(dòng)力股份有限公司
11.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.2.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
11.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析
11.2.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.2.7　未來(lái)前景展望
11.3　力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司
11.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.3.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
11.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析
11.3.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.3.7　未來(lái)前景展望
11.4　江蘇新日電動(dòng)車(chē)股份有限公司
11.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.4.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
11.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析
11.4.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.4.7　未來(lái)前景展望
11.5　浙江錢(qián)江摩托股份有限公司
11.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.5.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
11.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.5.4　財(cái)務(wù)狀況分析
11.5.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.5.7　未來(lái)前景展望
11.6　浙江春風(fēng)動(dòng)力股份有限公司
11.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.6.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
11.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
11.6.4　財(cái)務(wù)狀況分析
11.6.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.6.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.6.7　未來(lái)前景展望
11.7　雅迪集團(tuán)控股有限公司
11.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
11.7.2　2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.7.3　2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.7.4　2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.8　其他
11.8.1　五羊-本田摩托（廣州）有限公司
11.8.2　重慶銀翔實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司
11.8.3　江門(mén)市大長(zhǎng)江集團(tuán)有限公司
11.8.4　洛陽(yáng)北方企業(yè)集團(tuán)有限公司
11.8.5　新大洲本田摩托有限公司
11.8.6　浙江綠源電動(dòng)車(chē)有限公司
11.8.7　廣州大運(yùn)摩托車(chē)有限公司
第十二章 摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)分析
12.1　中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展前景展望
12.1.1　中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展前景
12.1.2　中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展方向
12.1.3　摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè)
12.1.4　踏板車(chē)保持高速發(fā)展態(tài)勢(shì)
12.1.5　電動(dòng)摩托車(chē)發(fā)展機(jī)遇分析
12.2　中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
12.2.1　中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
12.2.2　中國(guó)摩托車(chē)消費(fèi)趨勢(shì)分析
12.2.3　中大排量摩托車(chē)發(fā)展趨勢(shì)
12.2.4　跨騎及彎梁車(chē)型持續(xù)低迷
12.3　2022-2027年中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)預(yù)測(cè)分析
12.3.1　2022-2027年中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)影響因素分析
12.3.2　2022-2027年中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)量預(yù)測(cè)
12.3.3　2022-2027年中國(guó)摩托車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)
12.3.4　2022-2027年中國(guó)摩托車(chē)整車(chē)制造業(yè)銷(xiāo)售收入預(yù)測(cè)
第十三章　中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析
13.1　中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)相關(guān)政策
13.1.1　摩托車(chē)行業(yè)監(jiān)管部門(mén)
13.1.2　摩托車(chē)行業(yè)監(jiān)管政策
13.1.3　摩托車(chē)安全技術(shù)規(guī)范
13.1.4　摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)政策現(xiàn)狀
13.2　相關(guān)政策對(duì)摩托車(chē)市場(chǎng)的影響分析
13.2.1　新國(guó)標(biāo)對(duì)兩輪電動(dòng)車(chē)的影響
13.2.2　“一盔一帶”政策對(duì)行業(yè)的影響
13.2.3　碳中和政策對(duì)行業(yè)發(fā)展的影響
13.3　中國(guó)禁摩、限摩政策推行進(jìn)展分析
13.3.1　推出禁摩限摩政策的原因
13.3.2　部分城市禁摩、限摩政策
13.3.3　禁（限）摩令下牌照價(jià)格
13.3.4　各地限摩政策變動(dòng)趨勢(shì)
13.3.5　禁摩令、限摩令有望放開(kāi)

圖表目錄
圖表　兩輪車(chē)的種類(lèi)
圖表　電動(dòng)兩輪車(chē)分類(lèi)和定義
圖表　2019年國(guó)內(nèi)電動(dòng)兩輪車(chē)需求占比
圖表　摩托車(chē)的構(gòu)造
圖表　摩旅者分類(lèi)
圖表　摩托車(chē)按結(jié)構(gòu)分類(lèi)
圖表　兩輪摩托車(chē)的分類(lèi)
圖表　東南亞摩托車(chē)相關(guān)政策
圖表　全球部分國(guó)家兩輪和三摩托車(chē)保有量
圖表　2020年摩托車(chē)主要地區(qū)產(chǎn)量
圖表　2015-2020年全球摩托車(chē)需求量
圖表　2020年全球摩托車(chē)需求量占比
圖表　2020年?yáng)|南亞&印度摩托車(chē)銷(xiāo)量全球占比
圖表　2020年全球摩托車(chē)代表地區(qū)市場(chǎng)份額情況
圖表　2021年意大利燃油摩托車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表　2021年法國(guó)燃油摩托市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表　東南亞電動(dòng)兩輪車(chē)市場(chǎng)空間測(cè)算
圖表　2020年印度燃油摩托車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表　2021年印度尼西亞摩托車(chē)月度銷(xiāo)售情況
圖表　2021年印度尼西亞摩托車(chē)月度出口情況
圖表　2021年印度尼西亞摩托車(chē)細(xì)分車(chē)型銷(xiāo)量占比
圖表　2021年印度尼西亞摩托車(chē)細(xì)分車(chē)型出口占比

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