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第一章 全球汽車報廢拆解行業發展狀況 10
第一節 國外汽車回收與利用的經驗 10
一、歐盟報廢汽車拆解市場發展經驗 10
二、美國報廢汽車拆解市場發展經驗 11
三、日本報廢汽車拆解市場發展經驗 13
第二節 全球汽車拆解行業發展情況 16
一、全球主要國家汽車拆解行業對比情況 16
二、發達國家報廢汽車拆解處理相關法規 17
三、發達國家報廢汽車拆解政策支持情況 17
第三節 全球汽車拆解企業拆解能力分析 18
第二章 中國汽車行業發展狀況分析 19
第一節 汽車行業經濟運行分析 19
一、汽車制造行業發展概況 19
二、汽車制造行業發展規模分析 20
（一）汽車制造行業企業數量 20
（二）汽車制造行業資產規模 20
（三）汽車制造行業銷售收入 21
（四）汽車制造行業利潤規模 22
三、汽車制造行業經營效益分析 23
（一）汽車制造行業償債能力 23
（二）汽車制造行業盈利能力 23
（三）汽車制造行業運營能力 25
第二節 汽車市場生產狀況分析 27
一、汽車總體生產情況分析 27
二、乘用車生產情況分析 27
（一）乘用車生產總情況 27
（二）轎車生產情況分析 28
（三）SUV生產情況分析 28
（四）MPV生產情況分析 29
（五）交叉型乘用車生產情況 29
三、商用車生產情況分析 30
（一）商用車生產總情況 30
（二）貨車生產情況分析 30
（三）客車生產情況分析 31
四、新能源汽車生產情況分析 31
第三節 汽車市場銷售狀況分析 32
一、汽車總體銷售情況分析 32
二、乘用車銷售情況分析 32
（一）乘用車銷售總情況 32
（二）轎車銷售情況分析 33
（三）SUV銷售情況分析 33
（四）MPV銷售情況分析 34
（五）交叉型乘用車銷售情況 34
三、商用車銷售情況分析 35
（一）商用車銷售總情況 35
（二）貨車銷售情況分析 35
（三）客車銷售情況分析 36
四、新能源汽車銷售情況分析 36
第四節 汽車保有量情況分析 37
一、民用汽車保有量情況 37
二、民用汽車的注冊數量 37
三、私人汽車擁有量分析 38
第三章 中國報廢汽車回收拆解市場發展分析 39
第一節 報廢汽車相關概述 39
一、報廢汽車處理流程分析 39
（一）報廢汽車回收拆解 39
（二）報廢汽車破碎 40
（三）再制造 41
二、報廢汽車回收模式分析 42
（一）第三方負責回收模式 42
（二）生產商負責回收模式 43
（三）生產商聯合體負責回收模式 44
第二節 報廢汽車回收拆解市場發展分析 45
一、報廢汽車回收拆解市場發展分析 45
二、報廢汽車回收拆解市場結構分析 46
三、報廢汽車回收拆解數量情況分析 47
四、報廢汽車回收拆解兼并重組分析 47
第三節 報廢汽車回收拆解市場經營分析 47
一、報廢汽車回收拆解企業規模情況 47
二、報廢汽車回收拆解市場銷售規模 48
三、報廢汽車回收拆解市場競爭結構 48
四、報廢汽車回收拆解行業項目分析 49
五、報廢汽車回收拆解區域市場分析 52
第四節 報廢汽車回收拆解行業盈利情況分析 52
一、報廢汽車回收拆解盈利模式 52
（一）報廢汽車原材料回收獲利 53
（二）“五大總成”再造再利用獲利 54
（三）汽車拆解企業補貼獲利 55
二、報廢汽車拆解盈利情況 55
三、報廢汽車拆解未來價格空間 56
第五節 報廢汽車拆解行業“擁抱”互聯網 57
一、互聯網將優化汽車拆解行業 57
二、汽車報廢拆解產業的互聯網商業模式 58
（一）德國“Callparts”模式 58
（二）中國零部件再生交易網 59
（三）“以舊換再”的網絡平臺 60
（四）互聯網“反向介入”模式 61
三、汽車拆解行業“觸網”面臨的挑戰 61
第六節 報廢汽車拆解行業主要問題及應對措施分析 63
一、報廢汽車拆解行業主要問題分析 63
二、報廢汽車拆解行業應對措施分析 63
第四章 中國報廢汽車回收拆解細分市場分析 65
第一節 報廢轎車回收市場發展分析 65
一、報廢轎車回收數量分析 65
二、家庭用轎車的報廢情況 65
第二節 報廢客車回收市場發展分析 66
一、報廢客車回收數量分析 66
二、報廢客車拆解技術方向 66
第三節 報廢貨車回收市場發展分析 67
一、報廢貨車回收數量分析 67
二、報廢貨車回收前景分析 67
第四節 其他報廢車輛回收市場分析 67
第五節 報廢汽車材料回收利用分析 68
一、廢舊鋼鐵的回收利用 68
二、有色金屬的回收利用 69
三、其他物質的回收利用 70
第五章 中國汽車報廢拆解下游產業發展狀況分析 74
第一節 汽車再制造行業發展狀況分析 74
一、汽車再制造行業發展歷程 74
二、汽車再制造投資情況分析 74
（一）內資企業的投資情況 74
（二）外資企業的投資情況 75
三、汽車再制造市場規模分析 76
四、汽車再制造市場競爭現狀 77
五、汽車再制造市場運作模式 77
（一）OEM再制造商模式 77
（二）獨立再制造商模式 78
（三）承包再制造商模式 79
（四）聯合再制造商模式 79
六、汽車再制造試點產品范圍分析 80
（一）第一批再制造試點產品范圍 80
（二）第二批再制造試點產品范圍 80
（三）第三批再制造試點產品范圍 80
（四）第四批再制造試點產品范圍 81
（五）第五批再制造試點產品范圍 81
第二節 汽車零部件再制造市場發展分析 81
一、汽車零部件再制造發展現狀 81
二、汽車零部件再制造試點情況 82
三、汽車零部件再制造產值規模 83
四、汽車零部件再制造產能分析 83
五、汽車零部件再制造競爭現狀 84
第三節 汽車零部件再制造細分市場分析 84
一、汽車發動機再制造市場分析 84
（一）發動機再制造的效益水平 84
（二）發動機再制造的利潤潛力 86
（三）發動機再制造的市場前景 87
二、汽車變速器再制造市場分析 87
（一）再制造自動變速器市場需求 87
（二）自動變速器的再制造工藝 88
三、汽車發電機再制造市場分析 92
（一）汽車發電機再制造的產能 92
（二）汽車發電機再制造的工藝 92
第四節 汽車輪胎再制造市場發展分析 94
一、輪胎行業供需情況分析 94
（一）輪胎行業生產情況分析 94
（二）輪胎市場銷售情況分析 94
（三）輪胎市場需求現狀分析 95
二、輪胎翻新企業的產能分析 96
三、廢舊輪胎數量的情況統計 96
四、廢舊輪胎翻新發展情況 96
五、輪胎翻新市場競爭態勢 97
第六章 中國報廢汽車回收拆解主要企業競爭態勢分析 99
第一節 天奇自動化工程股份有限公司 99
一、企業發展基本情況 99
二、企業主營業務分析 99
三、企業經營狀況分析 100
四、汽車拆解子公司情況 101
四、企業銷售網絡分析 102
五、企業競爭優勢分析 102
第二節 格林美股份有限公司 105
一、企業發展基本情況 105
二、企業主營業務分析 105
三、企業經營狀況分析 106
四、企業銷售網絡分析 107
五、企業競爭優勢分析 107
六、企業發展戰略分析 108
第三節 中國再生資源開發有限公司 108
一、企業發展基本情況 108
二、企業主營業務分析 109
三、企業銷售網絡分析 110
四、企業競爭優勢分析 110
第四節 廣東省金屬回收有限公司 110
一、企業發展基本情況 110
二、企業主營業務分析 111
三、企業銷售網絡分析 112
四、企業競爭優勢分析 112
五、企業發展戰略分析 112
第五節 天津市國聯報廢機動車回收拆解有限公司 113
一、企業發展基本情況 113
二、企業主營業務分析 113
三、企業組織架構分析 113
四、企業項目建設分析 114
五、報廢汽車回收價格 114
第六節 安徽省徽商資源再生有限責任公司 114
一、企業發展基本情況 114
二、企業主營業務分析 115
三、企業競爭優勢分析 115
四、企業發展戰略分析 116
第七節 河北冀物再生資源利用股份有限公司 116
一、企業發展基本情況 116
二、企業主營業務分析 116
三、企業銷售網絡分析 117
四、企業競爭優勢分析 117
第八節 江蘇蘇物再生利用有限公司 117
一、企業發展基本情況 117
二、企業主營業務分析 118
三、企業子公司設立情況 118
四、企業競爭優勢分析 118
第九節 福建省物供報廢汽車回收拆解有限公司 119
一、企業發展基本情況 119
二、企業主營業務分析 119
三、企業報廢汽車服務 119
四、企業競爭優勢分析 120
第十節 合肥皖中報廢汽車回收有限責任公司 120
一、企業發展基本情況 120
二、企業主營業務分析 120
三、企業競爭優勢分析 120
第七章 2022-2027年中國報廢汽車回收拆解行業前景預測分析 121
第一節 2022-2027年中國報廢汽車回收拆解市場預測分析 121
一、中國汽車市場產量預測 121
二、中國汽車市場銷量預測 121
三、中國報廢汽車回收規模預測 122
四、中國汽車可回收利用率預測 122
第二節 汽車報廢拆解行業驅動因素 123
一、再制造是汽車產業發展方向 123
二、中國報廢汽車數量規模可觀 124
三、汽車配件需求數量非常龐大 125
四、零部件再制造利好時代到來 125
第三節 2022-2027年中國報廢汽車回收拆解市場發展前景分析 126
一、報廢汽車拆解市場前景 126
二、汽車再制造市場前景分析 126
三、汽車零部件再制造市場前景 127
四、汽車輪胎再制造市場前景 127
第八章 2022-2027年報廢汽車回收拆解投資分析 129
第一節 2022-2027年報廢汽車回收拆解行業投資機會分析 129
一、新能源汽車報廢拆解投資機會 129
二、汽車拆解相關產業鏈投資機會 129
三、報廢汽車拆解行業投資機會 129
第二節 2022-2027年報廢汽車回收拆解行業風險分析 130
一、環保風險分析 130
二、經營風險分析 130
三、政策風險分析 130
四、競爭風險分析 130
第三節 2022-2027年中國汽車再制造行業融資渠道分析 131
一、汽車再制造行業投融資渠道 131
（一）間接融資 131
（二）直接融資 131
二、汽車再制造企業融資渠道與選擇分析 131
（一）汽車再制造企業融資方法與渠道簡析 131
（二）利用股權融資謀劃企業發展機遇 133
（三）利用政府杠桿拓展企業融資渠道 137
（四）適度債權融資配置自身資本結構 138
（五）關注民間資本和外資的投資動向 139

 

 
圖表目錄
圖表 1  德國報廢汽車回收體系示意圖 10
圖表 2  德國報廢汽車回收體系特點 11
圖表 3  三大汽車公司多次合作，促進報廢汽車回收技術水平發展 12
圖表 4  美國汽車零部件再制造產品使用情況 13
圖表 5  日本汽車報廢回收拆解情況 14
圖表 6  日本報廢汽車回收體系示意圖 14
圖表 7  日本報廢汽車回收市場運行機制 16
圖表 8  全球主要國家汽車拆解行業對比情況 16
圖表 9   發達國家報廢汽車拆解處理相關法規 17
圖表 10  各國相關補貼或費用支付政策 17
圖表 11  主要國家拆解企業年平均處理量 18
圖表 12  主要國家破碎企業年平均處理量 18
圖表 13  2019-2021年中國汽車制造行業經濟指標統計 19
圖表 14  2019-2021年中國汽車制造企業數量變化趨勢圖 20
圖表 15  2019-2021年中國汽車制造行業資產總額統計 21
圖表 16  2019-2021年中國汽車制造行業資產變化趨勢圖 21
圖表 17  2019-2021年中國汽車制造行業銷售收入統計 21
圖表 18  2019-2021年中國汽車制造行業銷售收入變化趨勢圖 22
圖表 19  2019-2021年中國汽車制造行業利潤總額統計 22
圖表 20  2019-2021年中國汽車制造行業利潤變化趨勢圖 23
圖表 21  2019-2021年中國汽車制造行業資產負債率情況 23
圖表 22  2019-2021年中國汽車制造行業毛利率情況 24
圖表 23  2019-2021年中國汽車制造行業成本費用利潤率情況 24
圖表 24  2019-2021年中國汽車制造行業銷售利潤率情況 25
圖表 25  2019-2021年中國汽車制造行業資產利潤率情況 25
圖表 26  2019-2021年中國汽車制造行業應收賬款周轉率情況 26
圖表 27  2019-2021年中國汽車制造行業流動資產周轉率情況 26
圖表 28  2019-2021年中國汽車制造行業總資產周轉率情況 27
圖表 29  2019-2021年中國汽車產量統計 27
圖表 30  2019-2021年中國乘用車產量統計 28
圖表 31  2019-2021年中國轎車產量統計 28
圖表 32  2019-2021年中國SUV產量統計 29
圖表 33  2019-2021年中國MPV產量統計 29
圖表 34  2019-2021年中國交叉型乘用車產量統計 30
圖表 35  2019-2021年中國商用車產量統計 30
圖表 36  2019-2021年中國貨車產量統計 31
圖表 37  2019-2021年中國客車產量統計 31
圖表 38  2019-2021年中國新能源汽車產量統計 32
圖表 39  2019-2021年中國汽車銷售情況統計 32
圖表 40  2019-2021年中國乘用車銷量統計 33
圖表 41  2019-2021年中國轎車銷量統計 33
圖表 42  2019-2021年中國SUV銷量統計 34
圖表 43  2019-2021年中國MPV銷量統計 34
圖表 44  2019-2021年中國交叉型乘用車銷量統計 35
圖表 45  2019-2021年中國商用車銷量統計 35
圖表 46  2019-2021年中國貨車銷量統計 36
圖表 47  2019-2021年中國客車銷量統計 36
圖表 48  2019-2021年中國新能源汽車銷量統計 37
圖表 49  2019-2021年中國民用汽車保有量統計 37
圖表 50  2019-2021年中國民用汽車新注冊量和增長率統計 38
圖表 51  2019-2021年中國私人汽車保有量增長率變化統計 38
圖表 52  報廢汽車處理流程 39
圖表 53  報廢汽車拆解流程 40
圖表 54  報廢汽車破碎流程 41
圖表 55  報廢汽車處理一級產業鏈 42
圖表 56  三種報廢汽車回收模式比較 45
圖表 57  報廢汽車回收拆解行業基本情況統計表 46
圖表 58  報廢汽車回收量各類車型占比結構圖 46
圖表 59  2019-2021年中國報廢汽車回收數量情況 47
圖表 60  中國報廢汽車回收拆解企業結構 48
圖表 61  2019-2021年中國報廢汽車回收拆解市場銷售規模情況 48
圖表 62  報廢汽車回收拆解行業前50名企業汽車回收量占全國比重情況 49
圖表 63  報廢汽車回收拆解行業前50名企業汽車銷售額占全國比重情況 49
圖表 64  汽車拆解作用主要建筑物及投資額統計 50
圖表 65  汽車拆解作用主要設施設備及成本統計 51
圖表 66  2021年全國汽車保有量前十城市汽車回收情況表 52
圖表 67  報廢汽車中所含可回收物質比例 53
圖表 68  報廢汽車中所蘊含的資源及可比性（以1000萬輛計） 54
圖表 69  報廢汽車零部件再制造綜合效益 54
圖表 70  報廢汽車回收拆解材料及收益 56
圖表 71  B2C/B的“Callparts”商業模式 59
圖表 72  網絡平臺模式（實現多對多的B/C2B/C） 60
圖表 73   “以舊換再”的再制造企業網絡平臺模式（解決貨源問題） 60
圖表 74  互聯網企業“反向介入”的汽車拆解產業鏈模式 61
圖表 75  2019-2021年中國報廢轎車回收拆解數量情況 65
圖表 76  2019-2021年中國報廢客車回收拆解數量情況 66
圖表 77  2019-2021年中國報廢貨車回收拆解數量情況 67
圖表 78  2019-2021年中國報廢拆解專項作業及三輪汽車低速貨車數量情況 67
圖表 79  2019-2021年中國汽車再制造市場規模變化情況 77
圖表 80  斯太爾發動機再制造與新機制造成本對比 85
圖表 81  再制造汽缸蓋與新產品的對比 86
圖表 82  斯太爾再制造發動機與新機價格比較 86
圖表 83  AT再制造工藝流程 88
圖表 84  CVT再制造工藝流程 91
圖表 85  新機與再制造起動機在1500r／min時性能測試參數 93
圖表 86  2019-2021年全國橡膠輪胎外胎產量情況 94
圖表 87  2019-2021年中國子午線輪胎外胎生產情況統計 94
圖表 88  2019-2021年中國全鋼子午胎需求量情況 95
圖表 89  2021年天奇自動化工程股份有限公司分行業分產品情況表 100
圖表 90  2021年天奇自動化工程股份有限公司業務結構情況 101
圖表 91  2019-2021年天奇自動化工程股份有限公司收入及利潤統計 101
圖表 92  2019-2021年寧波市廢舊汽車回收有限公司經營情況統計 101
圖表 93  2019-2021年宜昌力帝環保科技集團有限公司經營情況統計 101
圖表 94  2021年銅陵天奇藍天機械設備有限公司經營情況統計 102
圖表 95  2021年天奇自動化工程股份有限公司分地區情況表 102
圖表 96  2021年格林美股份有限公司分行業分產品情況表 106
圖表 97  2021年格林美股份有限公司業務結構情況 107
圖表 98  2019-2021年格林美股份有限公司收入及利潤統計 107
圖表 99  2021年格林美股份有限公司分地區情況表 107
圖表 100  中國再生資源開發有限公司基本情況 109
圖表 101  中國再生資源開發有限公司業務體系 110
圖表 102  廣東省金屬回收公司基本情況 111
圖表 103  天津市國聯報廢機動車回收拆解有限公司基本情況 113
圖表 104  天津市國聯報廢機動車回收拆解有限公司回收價格一覽表 114
圖表 105  安徽省徽商資源再生有限責任公司基本情況 115
圖表 106  河北冀物再生資源利用股份有限公司基本情況 116
圖表 107  江蘇蘇物再生利用有限公司基本情況 118
圖表 108  福建省物供報廢汽車回收拆解有限公司基本情況 119
圖表 109  合肥皖中報廢汽車回收有限責任公司基本情況 120
圖表 110  2022-2027年中國汽車產量增長預測 121
圖表 111  2022-2027年中國汽車銷量增長預測 122
圖表 112  2022-2027年中國報廢汽車回收規模預測 122
圖表 113  企業融資方式與渠道分類 132
圖表 114  風險投資和私募股權的主要區別 135
圖表 115  創投及私募股權投資基金運作程序 136

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