第1章：中國車聯網行業發展綜述
1.1 車聯網行業相關概述
1.1.1 報告相關名詞解譯
1.1.2 車聯網系統結構分析
1.1.3 車聯網客戶群體分析
1.1.4 車聯網應用范圍分析
1.2 車聯網產業鏈分析
1.2.1 車聯網產業利益相關方分析
1.2.2 車聯網產業生態體系分析
1.2.3 車聯網產業鏈分析
1.3 中國車聯網行業發展歷程
1.3.1 中國車聯網發展階段分析
1.3.2 中國車聯網發展動態分析
1.4 車聯網行業系統構建
1.5 車聯網行業發展意義
1.5.1 車聯網對交通運輸的意義
1.5.2 車聯網對資源環境的意義
1.5.3 車聯網對公共安全的意義
1.5.4 車聯網對汽車產業的意義
1.5.5 車聯網對通信行業的意義
1.5.6 車聯網對用戶的意義
第2章：中國車聯網行業宏觀環境分析
2.1 車聯網行業政策環境分析
2.1.1 《推進“互聯網+”便捷交通 促進智能交通發展的實施方案》
2.1.2 《交通運輸行業智能交通發展戰略（2012－2020年）》征求意見解讀
2.1.3 《道路交通安全“十四五”規劃》解讀
2.1.4 《物聯網發展規劃（2016-2020年）》解讀
2.1.5 《智能硬件產業創新發展專項行動（2016-2018年）》
2.1.6 《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能網聯汽車）》
2.1.7 《智能汽車創新發展戰略》
2.1.8 《關于推動5G加快發展的通知》
2.1.9 《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能交通相關）》（征求意見稿）
2.1.10 《車聯網（智能網聯汽車）網絡安全標準體系建設指南》（征求意見稿）
2.2 車聯網行業經濟環境分析
2.2.1 國內生產總值（GDP）分析
2.2.2 中國居民人均可支配收入分析
2.2.3 中國公路客運量情況分析
2.2.4 電子信息制造業發展情況分析
2.2.5 固定資產投資情況分析
2.2.6 道路運輸業投資情況分析
2.2.7 中國汽車產銷情況分析
2.3 車聯網行業社會環境分析
2.3.1 城鎮化進程加速
2.3.2 生活方式和價值觀的轉變
2.3.3 環境保護意識的增強
2.3.4 交通安全事故頻發
2.3.5 交通擁堵愈發嚴重
2.4 車聯網行業技術發展分析
2.4.1 汽車電子技術發展分析
2.4.2 V2X無線通信技術發展分析
2.4.3 多接入邊緣計算技術發展分析
2.4.4 云平臺及安全技術發展分析
第3章：國外車聯網行業發展經驗借鑒
3.1 國外車聯網行業發展現狀
3.1.1 國外車聯網行業發展歷程
3.1.2 國外車聯網市場規模分析
3.1.3 國外車聯網產業鏈分類
3.1.4 國外汽車廠商車聯網技術開發與應用
3.2 美國車聯網行業發展經驗借鑒
3.2.1 美國車聯網行業發展現狀
3.2.2 美國車聯網行業應用案例
3.2.3 美國車聯網行業發展趨勢
3.2.4 美國車聯網發展經驗與啟示
3.3 日本車聯網行業發展經驗借鑒
3.3.1 日本車聯網行業發展現狀
3.3.2 日本車聯網行業應用案例
3.3.3 日本車聯網行業發展趨勢
3.3.4 日本車聯網發展經驗與啟示
3.4 韓國車聯網行業發展經驗借鑒
3.4.1 韓國車聯網行業發展現狀
3.4.2 韓國車聯網行業應用案例
3.4.3 韓國車聯網行業相關政策
3.4.4 韓國車聯網發展經驗與啟示
3.5 歐盟車聯網行業發展經驗借鑒
3.5.1 歐盟車聯網行業發展現狀
3.5.2 歐盟車聯網行業應用案例
3.5.3 歐盟車聯網行業發展趨勢
3.5.4 歐盟車聯網發展經驗與啟示
第4章：中國車聯網行業發展現狀分析
4.1 中國車聯網行業發展總況分析
4.1.1 車聯網市場現狀分析
4.1.2 車聯網行業前裝市場分析
4.1.3 車聯網行業后裝市場分析
4.1.4 車聯網市場應用現狀分析
4.1.5 車聯網行業發展優勢分析
4.1.6 車聯網行業發展痛點分析
4.2 中國車聯網系統服務情況分析
4.2.1 車聯網服務市場分析
4.2.2 車聯網服務內容分析
4.2.3 車聯網服務功能分析
4.3 中國電信車聯網應用情況分析
4.3.1 中國電信車聯網發展狀況分析
4.3.2 中國電信車聯網前裝市場合作情況
4.3.3 中國電信車聯網后裝市場合作情況
4.3.4 中國電信車聯網業務面臨的挑戰
4.3.5 中國電信車聯網業務的優勢分析
4.3.6 中國電信車聯網業務發展的建議
4.4 中國聯通車聯網應用情況分析
4.4.1 中國聯通車聯網業務發展狀況分析
4.4.2 中國聯通車聯網前裝市場合作情況
4.4.3 中國聯通車聯網后裝市場合作情況
4.4.4 中國聯通車聯網業務面臨的挑戰
4.4.5 中國聯通車聯網業務的優勢分析
4.4.6 中國聯通車聯網發展的建議
4.5 中國移動車聯網應用情況分析
4.5.1 中國移動車聯網發展狀況分析
4.5.2 中國移動車聯網前裝市場合作情況
4.5.3 中國移動車聯網后裝市場合作情況
4.5.4 中國移動車聯網業務面臨的挑戰
4.5.5 中國移動車聯網業務的優勢分析
4.5.6 中國移動車聯網發展的建議
第5章：中國車聯網商業模式分析
5.1 車聯網商業模式概述
5.1.1 中國車聯網價值鏈分析
5.1.2 中國車聯網的主要商業模式
5.1.3 中國車聯網商業模式存在的問題
5.2 國外OnStar模式分析及借鑒
5.2.1 OnStar簡介
5.2.2 OnStar的服務內容
5.2.3 OnStar經營模式分析
5.2.4 OnStar在中國的發展
5.2.5 OnStar模式經驗借鑒
5.3 國外G-book模式分析及借鑒
5.3.1 G-book簡介
5.3.2 G-book的服務內容
5.3.3 G-book經營模式分析
5.3.4 G-book在中國的發展
5.3.5 G-book模式經驗借鑒
5.4 國外SYNC模式分析及借鑒
5.4.1 SYNC簡介
5.4.2 SYNC的服務內容
5.4.3 SYNC經營模式分析
5.4.4 SYNC在中國的發展
5.4.5 SYNC模式經驗借鑒
5.5 國外InkaNet模式分析及借鑒
5.5.1 InkaNet簡介
5.5.2 InkaNet的服務內容
5.5.3 InkaNet經營模式分析
5.5.4 InkaNet模式經驗借鑒
第6章：中國車聯網行業關聯行業分析
6.1 中國汽車整車制造行業發展分析
6.1.1 汽車整車制造行業發展現狀
6.1.2 汽車整車制造行業競爭格局
6.1.3 汽車整車制造行業發展趨勢
6.1.4 汽車整車制造行業發展規模預測
6.2 中國汽車電子行業發展分析
6.2.1 汽車電子行業發展現狀
6.2.2 汽車電子行業競爭格局
6.2.3 汽車電子行業發展趨勢
6.2.4 汽車電子行業發展前景預測
6.3 中國物聯網行業發展分析
6.3.1 物聯網行業發展現狀
6.3.2 物聯網行業競爭格局
6.3.3 物聯網行業運行特征
6.3.4 物聯網行業發展趨勢
6.3.5 物聯網行業發展前景預測
6.4 中國智能交通行業發展分析
6.4.1 智能交通行業發展現狀
6.4.2 智能交通行業競爭格局
6.4.3 智能交通行業發展趨勢
6.4.4 智能交通行業發展前景預測
6.5 中國智能手機行業發展分析
6.5.1 智能手機行業發展現狀
6.5.2 智能手機行業競爭格局
6.5.3 智能手機行業發展趨勢
6.5.4 智能手機行業發展前景預測
第7章：中國重點城市車聯網行業發展分析
7.1 北京市車聯網行業發展分析
7.1.1 北京市車聯網行業發展環境分析
7.1.2 北京市車聯網行業平臺建設現狀
7.1.3 北京市車聯網行業市場應用現狀
7.1.4 北京市車聯網行業發展規劃
7.2 上海市車聯網行業發展分析
7.2.1 上海市車聯網行業發展環境分析
7.2.2 上海市車聯網行業平臺建設現狀
7.2.3 上海市車聯網行業市場應用現狀
7.2.4 上海市車聯網行業發展規劃
7.3 廣州市車聯網行業發展分析
7.3.1 廣州市車聯網行業發展環境分析
7.3.2 廣州市車聯網行業平臺建設現狀
7.3.3 廣州市車聯網行業市場應用現狀
7.3.4 廣州市車聯網行業發展規劃
7.4 深圳市車聯網行業發展分析
7.4.1 深圳市車聯網行業發展環境分析
7.4.2 深圳市車聯網行業平臺建設現狀
7.4.3 深圳市車聯網行業市場應用現狀
7.4.4 深圳市車聯網行業發展規劃
7.5 武漢市車聯網行業發展分析
7.5.1 武漢市車聯網行業發展環境分析
7.5.2 武漢市車聯網行業平臺建設現狀
7.5.3 武漢市車聯網行業市場應用現狀
7.5.4 武漢市車聯網行業發展規劃
7.6 重慶市車聯網行業發展分析
7.6.1 重慶市車聯網行業發展環境分析
7.6.2 重慶市車聯網行業平臺建設現狀
7.6.3 重慶市車聯網行業市場應用現狀
7.6.4 重慶市車聯網行業發展規劃
7.7 蘭州市車聯網行業發展分析
7.7.1 蘭州市車聯網行業發展環境分析
7.7.2 蘭州市車聯網行業平臺建設現狀
7.7.3 蘭州市車聯網行業市場應用現狀
7.7.4 蘭州市車聯網行業發展規劃
第8章：中國車聯網行業主要企業經營分析
8.1 北京四維圖新科技股份有限公司經營情況分析
8.1.1 企業發展簡況分析
8.1.2 企業主營業務分析
8.1.3 企業車聯網業務分析
8.1.4 企業產品與服務分析
8.1.5 企業市場與服務網絡分析
8.1.6 企業技術與研發情況分析
8.1.7 公司經營情況分析
8.1.8 企業經營優劣勢分析
8.1.9 企業最新發展動向分析
8.2 啟明信息技術股份有限公司經營情況分析
8.2.1 企業發展簡況分析
8.2.2 企業主營業務分析
8.2.3 企業車聯網業務分析
8.2.4 企業產品與服務分析
8.2.5 企業技術與研發能力分析
8.2.6 公司經營情況分析
8.2.7 企業經營優劣勢分析
8.2.8 企業最新發展動向分析
8.3 北京易華錄信息技術股份有限公司經營情況分析
8.3.1 企業發展簡況分析
8.3.2 企業產品與解決方案
8.3.3 企業車聯網業務分析
8.3.4 企業技術與研發能力分析
8.3.5 企業市場和服務網絡分析
8.3.6 企業服務體系分析
8.3.7 企業典型案例分析
8.3.8 公司經營情況分析
8.3.9 企業經營優劣勢分析
8.3.10 企業最新發展動向分析
8.4 銀江股份有限公司經營情況分析
8.4.1 企業發展簡況分析
8.4.2 企業產品與解決方案
8.4.3 企業技術與研發能力分析
8.4.4 企業服務體系分析
8.4.5 企業典型案例分析
8.4.6 公司經營情況分析
8.4.7 企業經營優劣勢分析
8.5 東軟集團股份有限公司經營情況分析
8.5.1 企業發展簡況分析
8.5.2 企業主營業務分析
8.5.3 企業車聯網業務分析
8.5.4 企業市場和服務網絡分析
8.5.5 企業技術與研發能力分析
8.5.6 公司經營情況分析
8.5.7 企業經營優劣勢分析
8.6 上海寶信軟件股份有限公司經營情況分析
8.6.1 企業發展簡況分析
8.6.2 企業主營業務及產品結構分析
8.6.3 企業解決方案
8.6.4 企業技術與研發能力分析
8.6.5 企業服務體系分析
8.6.6 公司經營情況分析
8.6.7 企業經營優劣勢分析
8.7 中遠海運科技股份有限公司經營情況分析
8.7.1 企業發展簡況分析
8.7.2 企業車聯網業務分析
8.7.3 企業產品與解決方案
8.7.4 企業產品應用市場
8.7.5 企業典型案例分析
8.7.6 公司經營情況分析
8.7.7 企業經營優劣勢分析
8.8 億陽信通股份有限公司經營情況分析
8.8.1 企業發展簡況分析
8.8.2 企業車聯網業務分析
8.8.3 企業產品與解決方案
8.8.4 企業技術與研發能力分析
8.8.5 企業市場與服務網絡分析
8.8.6 公司經營情況分析
8.8.7 企業經營優劣勢分析
8.9 廈門雅迅網絡股份有限公司經營情況分析
8.9.1 企業發展簡況分析
8.9.2 企業車聯網業務分析
8.9.3 企業產品及解決方案
8.9.4 企業技術與研發能力分析
8.9.5 企業市場與服務網絡分析
8.9.6 企業經營優劣勢分析
8.10 深圳市賽格導航科技股份有限公司經營情況分析
8.10.1 企業發展簡況分析
8.10.2 企業車聯網業務分析
8.10.3 公司經營情況分析
8.10.4 企業產品及解決方案
8.10.5 企業經營優劣勢分析
8.11 上海寶康電子控制工程有限公司經營情況分析
8.11.1 企業發展簡況分析
8.11.2 企業主營業務分析
8.11.3 企業產品與解決方案分析
8.11.4 企業典型案例分析
8.11.5 企業經營情況分析
8.11.6 企業經營優劣勢分析
8.12 北京合眾思壯科技股份有限公司經營情況分析
8.12.1 企業發展簡況分析
8.12.2 企業產品與服務分析
8.12.3 企業技術與研發能力分析
8.12.4 企業市場與服務網絡分析
8.12.5 公司經營情況分析
8.12.6 企業經營優劣勢分析
8.13 北京車網互聯科技有限公司經營情況分析
8.13.1 企業發展簡況分析
8.13.2 企業車聯網業務分析
8.13.3 企業產品及解決方案分析
8.13.4 企業經營優劣勢分析
8.14 上海電科智能系統股份有限公司經營情況分析
8.14.1 企業發展簡況分析
8.14.2 企業主營業務及產品結構分析
8.14.3 企業市場與服務網絡分析
8.14.4 企業典型案例分析
8.14.5 企業經營優劣勢分析
第9章：中國車聯網發展前景與投資策略分析
9.1 中國車聯網發展前景及預測分析
9.1.1 車聯網行業發展趨勢分析
9.1.2 車聯網行業發展前景分析
9.1.3 中國車聯網行業預測分析
9.2 中國車聯網行業投資風險分析
9.2.1 車聯網行業政策風險分析
9.2.2 車聯網行業技術風險分析
9.2.3 車聯網行業經營風險分析
9.2.4 車聯網行業其它風險分析
9.3 中國車聯網投資機會與策略分析
9.3.1 車聯網市場進入壁壘分析
9.3.2 車聯網市場資金切入分析
9.3.3 車聯網行業投資機會分析
9.3.4 車聯網行業企業投資建議
圖表目錄
圖表1：車聯網應用原理示意圖
圖表2：車聯網應用分類
圖表3：車聯網系統結構分析表
圖表4：車聯網客戶群體分類圖
圖表5：車聯網核心需求分析
圖表6：信息服務類車聯網應用范圍
圖表7：汽車智能類應用范圍
圖表8：智慧交通類應用范圍
圖表9：車聯網產業利益相關方
圖表10：車聯網產業生態體系
圖表11：車聯網產業鏈構成
圖表12：中國四大車聯網產業鏈雛形
圖表13：中國車聯網發展階段
圖表14：中國車聯網發展動態
圖表15：車聯網行業的系統構成
圖表16：車聯網行業的系統邏輯結構
圖表17：車聯網行業的系統物理結構
圖表18：車聯網對交通運輸的意義
圖表19：2016-2021中國車聯網行業部分相關政策匯總
圖表20：《推進“互聯網+”便捷交通 促進智能交通發展的實施方案》四大要求
圖表21：交通運輸行業智能交通發展戰略（2012－2020年）重點
圖表22：《道路交通安全“十四五”規劃》發展任務
圖表23：物聯網發展規劃（2016-2020年）發展任務
圖表24：2013-2021年中國GDP增長走勢圖（單位：萬億元，%）
圖表25：2013-2021年中國居民人均可支配收入及增速（單位：元，%）
圖表26：2013-2021年中國公路客運量及增速（單位：億人次，%）
圖表27：2013-2021年中國規模以上電子信息制造業增加值增速情況（單位：%）
圖表28：2013-2021年中國固定資產投資（不含農戶）變化情況（單位：萬億元，%）
圖表29：2009-2020年中國道路運輸業投資情況（單位：萬億元，%）
圖表30：2017-2021年中國汽車季度累計產銷情況（單位：萬輛，%）
圖表31：2011-2020年中國城鎮化水平發展情況（單位：億人，%）
圖表32：2009-2020年我國網民規模、手機網民占比及互聯網普及率（單位：億人，%，%）
圖表33：2020年中國城市交通擁堵TOP10
圖表34：車聯網技術基礎分析
圖表35：汽車電子技術對智能網聯和新能源發展的支持
圖表36：國外汽車電子企業競爭狀況
圖表37：我國C-V2X技術試驗及商用推進計劃
圖表38：我國C-V2X技術發展情況
圖表39：我國LTE-V2X和5G-V2X技術試驗推進情況
圖表40：MEC與LTE-V2X相結合模式相較傳統Uu模式的優點
圖表41：中國MEC的車聯網領域應用發展進程
圖表42：車聯網安全技術研發方向
圖表43：中國車聯網云平臺技術發展情況
圖表44：中國車聯網安全技術應用案例
圖表45：2018-2025年全球車聯網市場滲透率情況及預測（單位：%）
圖表46：2017-2025年全球車聯網行業市場規模及預測（單位：億元，%）
圖表47：以車廠廠商為主導的產業鏈結構圖
圖表48：以車載信息服務商為主導的產業鏈結構圖
圖表49：全球主要汽車廠商的車聯網技術及服務開發情況表
圖表50：美國車聯網快速發展的原因
圖表51：Onstar車聯網技術發展歷程
圖表52：美國車聯網發展經驗與啟示
圖表53：日本車聯網發展經驗與啟示
圖表54：韓國車聯網發展情況
圖表55：韓國SKT公司的EV-DO網絡發展情況
圖表56：韓國車聯網發展經驗與啟示
圖表57：寶馬7系列智能駕駛相關功能
圖表58：歐盟車聯網發展經驗與啟示
圖表59：2017-2020年中國車聯網市場規模情況（單位：億元）
圖表60：2016-2020年中國汽車保有量情況（單位：億輛）
圖表61：2018-2025年中國車聯網行業滲透率與用戶規模情況（單位：萬輛，%）
圖表62：前裝車聯網代表企業及其產品介紹
圖表63：后裝車聯網代表企業及其產品介紹
圖表64：江鈴全順物聯網智能救護車系統簡介
圖表65：中交慧聯客車公共服務平臺功能簡介
圖表66：駕駛輔助系統應用情況
圖表67：中國車聯網行業發展優勢分析
圖表68：中國車聯網行業發展痛點分析
圖表69：車聯網服務總體內容
圖表70：車聯網服務列表
圖表71：車聯網服務功能分析
圖表72：中國電信車聯網前裝市場合作情況
圖表73：中國電信車聯網業務優勢分析
圖表74：中國電信車聯網業務發展建議
圖表75：車聯網時間推進計劃表
圖表76：中國聯通車聯網業務優勢分析
圖表77：中國聯通車聯網業務發展建議
圖表78：中國移動車聯網前裝市場合作情況
圖表79：中國移動車聯網后裝市場合作情況
圖表80：中國移動車聯網業務優勢分析
圖表81：中國移動車聯網業務發展建議
圖表82：中國車聯網參與主體收費模式
圖表83：中國車聯網基本價值鏈
圖表84：車載信息服務領域的主要廠商及重點業務布局情況
圖表85：基礎性車載信息服務類應用的盈利點分析
圖表86：數字化運營領域的主要廠商及重點業務布局情況
圖表87：數字化運營領域的盈利點分析
圖表88：車路協同領域的主要廠商及重點業務布局情況
圖表89：中國車聯網商業模式存在的問題
圖表90：Onstar服務內容介紹
圖表91：OnStar運營模式
圖表92：OnStar在中國的發展階段
圖表93：OnStar模式經驗
圖表94：G-Book系統服務內容介紹
圖表95：G-book模式經驗
圖表96：SYNC服務內容簡介
圖表97：SYNC模式經驗
圖表98：InkaNet服務內容簡介
圖表99：2017年-2021年中國汽車季度產銷情況（單位：萬輛，%）
圖表100：2010-2021年乘用車、商用車銷量占比走勢圖（單位：%）
圖表101：2020年中國乘用車銷量結構（分車型）圖（單位：萬輛，%）
圖表102：2020年中國商用車銷量結構（分車型）圖（單位：萬輛，%）
圖表103：2016-2020年中國乘用車、商用車前十名制造商銷量占比情況（單位：%）
圖表104：2020年中國銷量前十名品牌汽車銷售占比情況（單位：萬輛，%）
圖表105：2022-2027年中國汽車產銷量預測情況（單位：萬輛）
圖表106：2017-2020年中國汽車電子市場規模及增速（單位：億元，%）
圖表107：汽車電子主要供應商與市場占有率圖
圖表108：中國汽車電子細分市場競爭格局
圖表109：2022-2027年中國汽車電子市場規模及預測（單位：億元）
圖表110：物聯網產業鏈構成
圖表111：中國物聯網基礎芯片關鍵器件情況
圖表112：中國物聯網在行業應用中面臨的問題歸納
圖表113：2016-2020年中國物聯網市場規模情況（單位：億元）
圖表114：2019-2025中國物聯網市場結構分析（單位：億）
圖表115：2020年中國物聯網應用領域占比分析（按連接數）（單位：%）
圖表116：中國物聯網應用發展的方面及分析
圖表117：中國物聯網主要應用領域需求前景預測表
圖表118：2022-2027年中國物聯網行業應用市場規模預測（單位：億元）
圖表119：2011-2020年智能交通市場規模及其增長情況分析（單位：億元，%）
圖表120：2020年中國智能交通千萬級項目TOP10（單位：萬元，個，%）
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