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第一部分 臨空經濟產業(yè)環(huán)境
第一章 臨空經濟基本概述      1
第一節(jié) 臨空經濟概念界定  1
一、臨空經濟       1
二、臨空經濟區(qū)    1
第二節(jié) 臨空經濟空間與產業(yè)結構     2
一、臨空經濟空間結構       2
二、臨空經濟產業(yè)結構       3
第三節(jié) 臨空經濟發(fā)展階段分析  4
一、初創(chuàng)階段分析       4
二、成長階段分析       4
三、成熟階段分析       5
第四節(jié) 臨空經濟發(fā)展環(huán)境分析  5
一、臨空經濟發(fā)展政策環(huán)境分析       5
1、《國務院關于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》解讀       5
2、《中國民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》解讀   6
3、《全國民用機場布局規(guī)劃》解讀   8
二、臨空經濟發(fā)展經濟環(huán)境分析       10
1、全球經濟環(huán)境分析  10
2、中國國內生產總值（GDP）分析 18
3、中國工業(yè)運行情況分析  39
4、中國服務業(yè)發(fā)展情況分析     40
5、中國進出口情況分析     42
三、臨空經濟發(fā)展社會環(huán)境分析       42
1、旅游需求的多樣化促進了臨空經濟的發(fā)展  42
2、商務旅行的出現(xiàn)是臨空經濟發(fā)展的重要動力     43
3、居民工作地點和居住環(huán)境的變化對臨空經濟有較大需求  43
第二章 臨空經濟發(fā)展的國際經驗及啟示     44
第一節(jié) 國際民航發(fā)展概況  44
一、國際民航發(fā)展現(xiàn)狀分析       44
二、國際民航的發(fā)展趨勢    48
三、國際樞紐機場形成條件與作用    49
四、國際主要樞紐機場分析       52
五、國際樞紐機場發(fā)展趨勢       55
第二節(jié) 國際臨空經濟發(fā)展概況  57
一、臨空經濟發(fā)展歷程回顧       57
1、雛形時期——以香農自由貿易區(qū)建立為標志     57
2、成長時期——以制造業(yè)發(fā)展為主的階段     57
3、繁榮時期——綜合功能發(fā)展階段  57
二、臨空經濟區(qū)域發(fā)展分析       58
第三節(jié) 國際臨空經濟發(fā)展模式分析  59
一、國際臨空經濟產業(yè)類型       59
二、國際臨空經濟發(fā)展類型       60
三、國際臨空經濟發(fā)展模式       63
四、國際臨空經濟開發(fā)模式       66
第四節(jié) 國際成熟臨空經濟區(qū)發(fā)展與模式分析  67
一、美國丹佛機場       67
二、荷蘭史基浦機場    68
三、法國戴高樂機場    72
四、德國法蘭克福機場       75
五、德國不萊梅機場    77
六、愛爾蘭香農機場    82
七、日本關西國際機場       83
八、韓國仁川機場       86
九、香港國際機場       88
十、新加坡樟宜機場    96
第五節(jié) 國際臨空經濟發(fā)展的經驗與啟示  100
一、國際臨空經濟發(fā)展的經驗借鑒    100
二、國際樞紐機場樞紐化進程的經驗借鑒       101
第三章 中國臨空經濟發(fā)展基礎分析     104
第一節(jié) 中國民用航空業(yè)務規(guī)模分析  104
一、民航業(yè)務總規(guī)模分析    104
1、2018-2021年民航運輸總周轉量分析（年度） 104
2、2018-2021年民航運輸總周轉量分析（月度） 105
3、國內/國際航線運輸總周轉量分析 108
二、民航客運能力分析       112
1、2018-2021年民航旅客周轉量分析     112
2、2018-2021年民航旅客運輸量     112
3、2018-2021年國內/國際航線客運能力分析       113
4、2018-2021年機場旅客吞吐量及結構分析 118
三、民航貨運能力分析       132
1、2018-2021年民航貨郵周轉量分析     132
2、2018-2021年民航貨郵運輸量     132
3、2018-2021年國內/國際航線貨運能力分析       133
4、2018-2021年機場貨郵吞吐量及結構分析 138
第二節(jié) 中國民用航空保障能力分析  152
一、民用機場分析       152
1、民用機場發(fā)展現(xiàn)狀  152
2、民用機場存在問題  152
3、指導思想、目標、原則  153
4、民用機場功能定位  154
5、民用機場區(qū)域分布結構  154
6、民用機場布局方案  155
二、民用運輸機隊分析       157
三、民航保障起降架次分析       158
四、民航服務網絡分析       159
第三節(jié) 中國民用航空服務質量分析  160
一、民航航空安全分析       160
二、民航航班正常率分析    164
1、平均航班正常率分析     164
2、航班不正常原因分析     165
三、民航航班效率分析       166
1、民航載運率分析     166
2、民航客座率分析     166
3、民航飛機利用率分析     167
第四節(jié) 中國民用航空投資與運營效益分析     167
一、民航固定資產投資分析       167
二、民航運營效益分析       168
第二部分 臨空經濟產業(yè)前景展望
第四章 中國臨空經濟發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢展望 169
第一節(jié) 中國臨空經濟發(fā)展概述  169
一、中國臨空經濟發(fā)展歷程分析       169
二、中國臨空經濟發(fā)展的條件和表現(xiàn)形式       176
1、臨空經濟發(fā)展需要的條件     176
2、臨空經濟發(fā)展的表現(xiàn)形式     179
三、中國臨空經濟發(fā)展的現(xiàn)狀分析    186
1、臨空經濟正在我國一些地區(qū)的核心城市中蓬勃興起  186
2、各地政府高度重視臨空經濟的發(fā)展     186
3、臨空經濟正在吸引五大產業(yè)  187
4、各地臨空經濟發(fā)展階段不同  188
5、臨空經濟發(fā)展尚起步，還有很大發(fā)展空間  188
四、中國臨空經濟發(fā)展產業(yè)效應       189
1、空港樞紐功能的完善效應     189
2、區(qū)域產業(yè)的高級化演進效應  189
3、城市空間布局的優(yōu)化效應     189
4、發(fā)展外向型經濟的平臺效應  189
5、能夠改善城鄉(xiāng)二元結構的就業(yè)效應     189
五、中國臨空經濟發(fā)展存在的問題    189
第二節(jié) 國內外臨空經濟發(fā)展比較分析     192
一、區(qū)內產業(yè)臨空指向性相對不足    192
二、臨空經濟區(qū)內的科研機構相對不足    192
三、對于臨空經濟的可持續(xù)發(fā)展考慮很少       192
四、我國的臨空經濟規(guī)劃還需加強    193
第三節(jié) 中國臨空經濟核心競爭力的形成與構建     193
一、中國臨空經濟區(qū)核心競爭力的形成    193
1、從機場的角度分析  193
2、從企業(yè)的角度分析  194
3、從臨空產業(yè)的角度分析  194
4、從政府的角度分析  195
二、中國臨空經濟區(qū)核心競爭力的構建    195
1、政府主導制定臨空經濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃     195
2、優(yōu)選產業(yè)并吸引產業(yè)集聚     195
3、提高臨空經濟區(qū)的軟、硬環(huán)境水平     196
4、通過創(chuàng)新提高臨空經濟區(qū)發(fā)展層次     196
5、協(xié)調好臨空經濟各地區(qū)及部門關系     197
第四節(jié) 中國臨空經濟發(fā)展趨勢展望  197
一、臨空經濟將進入快速發(fā)展時期    197
二、臨空經濟區(qū)將呈現(xiàn)環(huán)形與輻射相結合的綜合交通網絡    197
三、臨空產業(yè)將呈現(xiàn)圈層結構的空間布局模式       198
四、臨空經濟區(qū)將成為城市實現(xiàn)跨越式發(fā)展的平臺       198
五、臨空經濟區(qū)將在區(qū)域經濟一體化中發(fā)揮積極作用    199
六、臨空經濟將對欠發(fā)達地區(qū)呈現(xiàn)出顯著的拉動作用    199
七、臨空經濟區(qū)將成為全球產業(yè)鏈的主導環(huán)節(jié)      199
第三部分 臨空經濟產業(yè)運營發(fā)展分析
第五章 中國臨空經濟發(fā)展模式與案例分析 201
第一節(jié) 從建設模式角度分析     201
一、綜合經濟區(qū)模式    201
二、航空城模式    201
第二節(jié) 從產業(yè)發(fā)展角度分析     202
一、多種產業(yè)并進，集群式模式       202
二、服務業(yè)主導模式    202
三、航空產業(yè)主導模式       204
四、高輕產品制造業(yè)主導模式    204
第三節(jié) 從空間布局角度分析     205
一、圈層結構模式       205
二、扇形結構模式       205
三、“雙核雙圈”結構模式  205
四、棒棒糖結構模式    206
第四節(jié) 從擴展方式角度分析     206
一、漸進式發(fā)展模式    206
二、跳躍式發(fā)展模式    206
三、更新式發(fā)展模式    207
第五節(jié) 從主導形式角度分析     207
一、政府為主導的發(fā)展模式       207
二、機場（企業(yè)）為主導的發(fā)展模式       207
三、政府和機場（企業(yè)）共同主導的發(fā)展模式       208
第六章 中國重點臨空經濟區(qū)運營發(fā)展分析 209
第一節(jié) 北京順義臨空經濟區(qū)     209
一、北京順義臨空經濟發(fā)展基礎       209
1、北京市經濟發(fā)展分析     209
3、北京順義臨空經濟發(fā)展優(yōu)勢分析  211
二、北京順義臨空經濟發(fā)展歷程       212
1、第一個階段——萌芽階段     212
2、第二個階段——成長階段     212
3、第三個階段——發(fā)展階段     212
三、北京順義臨空經濟區(qū)規(guī)劃情況    212
1、首都臨空經濟區(qū)的功能定位  212
2、首都臨空經濟區(qū)的戰(zhàn)略目標  213
四、北京順義臨空經濟區(qū)重點產業(yè)    215
1、重點產業(yè)選擇的指導思想     215
2、重點產業(yè)選擇的原則     215
3、重點產業(yè)選擇方向  216
4、航空類產業(yè)的發(fā)展思路  218
五、北京順義臨空經濟區(qū)功能布局    226
1、機場東側的產業(yè)空間布局     226
2、機場西側的產業(yè)空間布局     227
3、機場南側的產業(yè)空間布局     227
4、機場北側的產業(yè)空間布局     228
六、北京順義臨空經濟區(qū)發(fā)展存在問題    228
第二節(jié) 上海虹橋臨空經濟園區(qū)  229
一、上海虹橋臨空經濟園區(qū)發(fā)展基礎       229
1、上海市經濟發(fā)展分析     229
2、上海市臨空經濟發(fā)展優(yōu)勢分析     229
二、上海虹橋臨空經濟園區(qū)規(guī)劃情況       229
三、上海虹橋臨空經濟園區(qū)重點產業(yè)       231
四、上海虹橋臨空經濟園區(qū)功能布局       231
五、上海虹橋臨空經濟園區(qū)發(fā)展成效       232
第三節(jié) 武漢臨空經濟區(qū)     233
一、武漢臨空經濟區(qū)發(fā)展基礎    233
二、武漢臨空經濟區(qū)規(guī)劃情況    233
三、武漢臨空經濟區(qū)重點產業(yè)    235
1、重點發(fā)展的主導產業(yè)     235
2、積極發(fā)展的優(yōu)勢產業(yè)     238
四、武漢臨空經濟區(qū)功能布局    240
1、臨空經濟核心區(qū)的功能布局  240
2、臨空經濟聚集區(qū)的功能布局  241
3、臨空經濟輻射區(qū)的功能布局  242
五、武漢臨空經濟區(qū)建設措施    243
1、構建發(fā)展平臺，完善運作模式     243
2、堅持規(guī)劃先行，合理有序開發(fā)建設     243
3、強化政策支撐，創(chuàng)造發(fā)展環(huán)境新優(yōu)勢  244
4、完善基礎設施體系，提升綜合服務功能     244
第四節(jié) 鄭州航空港實驗區(qū)  245
一、鄭州航空港實驗區(qū)發(fā)展基礎       245
1、鄭州市經濟發(fā)展分析     245
2、鄭州市臨空經濟發(fā)展優(yōu)勢分析     245
二、鄭州航空港實驗區(qū)建設過程       246
三、鄭州航空港實驗區(qū)重點產業(yè)       248
四、鄭州航空港實驗區(qū)功能布局       250
1、功能分區(qū)  250
2、定位  250
3、布局  250
五、鄭州航空港實驗區(qū)發(fā)展成效       251
第五節(jié) 重慶空港新城  254
一、重慶空港新城發(fā)展基礎       254
1、重慶市經濟發(fā)展分析     254
2、重慶市臨空經濟發(fā)展優(yōu)勢分析     256
二、重慶空港新城規(guī)劃情況       258
1、戰(zhàn)略定位  258
2、發(fā)展目標  258
3、建設范圍  259
4、投融資體制     259
5、運作模式  260
6、支持政策  260
三、重慶空港新城重點產業(yè)       261
1、發(fā)展壯大航空等運輸及配套產業(yè)  261
2、培育以空港物流為主的現(xiàn)代物流  261
3、大力發(fā)展國際商務業(yè)     261
4、大力發(fā)展賓館會展業(yè)     262
5、大力發(fā)展生態(tài)宜居產業(yè)  262
6、著力打造短時旅游業(yè)     263
四、重慶空港新城功能布局       263
1、建設國際商業(yè)門戶樞紐機場，鑄強航空樞紐     264
2、著力打造西部鐵路樞紐，實現(xiàn)空鐵無縫對接     264
3、構建以機場為中心的道路交通網絡     264
4、構建城市輕軌交通網絡，暢通“港城”聯(lián)系     265
5、建設“兩港”快速通道，配套服務寸灘港發(fā)展  265
6、建設公交換乘樞紐，增強機場輻射帶動作用     265
五、重慶空港新城建設措施       265
六、重慶空港新城發(fā)展成效       266
第六節(jié) 杭州蕭山空港經濟區(qū)     267
一、杭州蕭山空港經濟區(qū)發(fā)展基礎    267
二、杭州蕭山空港經濟區(qū)規(guī)劃情況    267
三、杭州蕭山空港經濟區(qū)重點產業(yè)    268
四、杭州蕭山空港經濟區(qū)功能布局    269
五、杭州蕭山空港經濟區(qū)發(fā)展成效    269
第七節(jié) 昆明空港經濟區(qū)     270
一、昆明空港經濟區(qū)發(fā)展基礎    270
二、昆明空港經濟區(qū)規(guī)劃情況    270
三、昆明空港經濟區(qū)重點產業(yè)    270
四、昆明空港經濟區(qū)功能布局    272
五、昆明空港經濟區(qū)發(fā)展成效    274
第八節(jié) 成都雙流臨空經濟區(qū)     275
一、成都雙流臨空經濟區(qū)發(fā)展基礎    275
二、成都雙流臨空經濟區(qū)規(guī)劃情況    276
三、成都雙流臨空經濟區(qū)重點產業(yè)    278
四、成都雙流臨空經濟區(qū)功能布局    279
五、成都雙流臨空經濟區(qū)發(fā)展成效    280
第九節(jié) 上海浦東國際機場航空城     282
一、上海浦東國際機場航空城發(fā)展基礎    282
二、上海浦東國際機場航空城規(guī)劃情況    284
三、上海浦東國際機場航空城重點產業(yè)    285
四、上海浦東國際機場航空城功能布局    286
五、上海浦東國際機場航空城發(fā)展成效    288
第十節(jié) 廣州花都空港經濟區(qū)     289
一、廣州花都空港經濟區(qū)發(fā)展基礎    289
二、廣州花都空港經濟區(qū)規(guī)劃情況    290
三、廣州花都空港經濟區(qū)重點產業(yè)    291
四、廣州花都空港經濟區(qū)功能布局    292
五、廣州花都空港經濟區(qū)發(fā)展成效    294
第十一節(jié) 西安西咸新區(qū)空港新城     296
一、西安西咸新區(qū)空港新城發(fā)展基礎       296
二、西安西咸新區(qū)空港新城規(guī)劃情況       297
三、西安西咸新區(qū)空港新城重點產業(yè)       299
1、航空產業(yè)  299
2、航空物流業(yè)     301
3、高新技術產業(yè)  302
4、高端服務業(yè)     303
5、科技農業(yè)  305
6、國際文化交流產業(yè)  305
四、西安西咸新區(qū)空港新城功能布局       306
1、空港核心樞紐區(qū)     306
2、中央商務區(qū)     306
3、臨空產業(yè)區(qū)     306
4、生態(tài)休閑區(qū)     307
5、優(yōu)美小鎮(zhèn)和臨空農業(yè)區(qū)  307
五、西安西咸新區(qū)空港新城發(fā)展成效       307
第十二節(jié) 青島臨空經濟區(qū)  308
一、青島臨空經濟區(qū)發(fā)展基礎    308
二、青島臨空經濟區(qū)規(guī)劃情況    309
三、青島臨空經濟區(qū)重點產業(yè)    309
四、青島臨空經濟區(qū)功能布局    309
五、青島臨空經濟區(qū)發(fā)展成效    311
第七章 中國重點機場與航空公司發(fā)展情況分析       313
第一節(jié) 重點機場運營情況分析  313
一、北京首都國際機場       313
二、上海虹橋國際機場       324
三、上海浦東國際機場       328
四、廣州白云國際機場       335
第二節(jié) 重點航空公司運營情況分析  338
一、中國南方航空股份有限公司       338
1、公司發(fā)展簡介  338
2、公司運力規(guī)模分析  343
3、公司發(fā)展動向分析  345
4、公司財務指標分析  345
二、中國東方航空股份有限公司       348
1、公司發(fā)展簡介  348
2、公司運力規(guī)模分析  351
3、公司發(fā)展動向分析  351
4、公司財務指標分析  352
三、中國國際航空股份有限公司       355
1、公司發(fā)展簡介  355
2、公司運力規(guī)模分析  359
3、公司發(fā)展動向分析  359
4、公司財務指標分析  360
四、海南航空股份有限公司       362
1、公司發(fā)展簡介  362
2、公司運力規(guī)模分析  364
3、公司發(fā)展動向分析  365
4、公司財務指標分析  365
五、山東航空股份有限公司       368
1、公司發(fā)展簡介  368
2、公司運力規(guī)模分析  370
3、公司載運規(guī)模分析  371
4、公司財務指標分析  371
第四部分 臨空經濟產業(yè)發(fā)展策略
第八章 中國臨空經濟區(qū)投融資與招商策略分析       375
第一節(jié) 臨空經濟投資機會剖析  375
一、臨空經濟投資機會分析       375
1、國家政策的支持推動臨空經濟的發(fā)展  375
2、國際產業(yè)加速向我國轉移     376
3、國內空運市場加快成長  377
二、臨空經濟投資風險分析       378
第二節(jié) 臨空經濟融資模式創(chuàng)新分析  379
一、融資主體分析       379
1、政府融資主體  379
2、非政府融資主體     379
二、主要融資工具分析       380
1、銀行融資  380
2、企業(yè)中長期債券     380
3、BOT融資 380
4、BT融資   380
5、PPP融資 380
6、TOT融資 381
7、資產證券化     381
8、投資基金  381
9、融資租賃  381
三、臨空基礎設施和公共服務建設融資路徑選擇    382
1、基礎設施和公共服務投資特點     382
2、融資路徑選擇  383
四、臨空產業(yè)發(fā)展的融資路徑    384
五、臨空功能區(qū)建設融資路徑選擇    386
第三節(jié) 臨空經濟區(qū)招商策略     388
一、臨空經濟區(qū)招商模式    388
1、“紅娘式“招商模式       388
2、媒體式的招商模式  388
3、“現(xiàn)身說法”式招商模式       388
4、代理式招商模式     388
5、代表式招商模式     388
6、主題式招商模式     389
7、匹配式招商模式     389
8、合作式招商模式     389
9、導向式招商模式     389
二、臨空經濟區(qū)招商策略    389
1、宣傳策略  389
2、網絡推廣策略  390
三、臨空經濟區(qū)招商案例    390
1、北京順義臨空經濟區(qū)     390
2、杭州蕭山空港經濟區(qū)     392
圖表目錄
圖表：中國制造業(yè)采購經理人指數（PMI）    12
圖表：固定資產投資、零售、PMI新訂單對比圖    13
圖表：出口、貿易順差、PMI新出口訂單指數走勢圖    13
圖表：狹義貨幣供應量(M1)與廣義貨幣供應量(M2)和新增人民幣貸款數據      14
圖表：美國其他主要經濟數據    15
圖表：歐元區(qū)16國失業(yè)率、制造業(yè)與消費者信心和消費者物價指數  16
圖表：2020年國內生產總值同比增長速度     18
圖表：2018-2021年前三季度國內生產總值及其增長速度   19
圖表：2021年我國GDP初步核算數據   20
圖表：2019-2021年我國GDP環(huán)比增長速度 20
圖表：2020年居民消費價格同比上漲情況     23
圖表：2021年全國居民消費價格漲跌幅  24
圖表：2021年豬肉、牛肉、羊肉價格變動情況     25
圖表：2021年鮮菜、鮮果價格變動情況  26
圖表：2021年10月份居民消費價格分類別同比漲跌幅       27
圖表：2021年10月份居民消費價格分類別環(huán)比漲跌幅       28
圖表：2021年10月居民消費價格主要數據   28
圖表：2020年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實際增速  30
圖表：2020年社會消費品零售總額名義增速  32
圖表：2021年社會消費品零售總額同比增長速度  33
圖表：2021年社會消費品零售總額主要數據  33
圖表：2021年社會消費品零售總額環(huán)比增速  34
圖表：2020年固定資產投資同比增速     35
圖表：2021年固定資產投資同比增速     36
圖表：2021年固定資產投資到位資金同比增速     37
圖表：2021年固定資產投資（不含農戶）主要數據     37
圖表：2014-2021年民航運輸總周轉量情況   104
圖表：2014年民航運輸總周轉量情況     105
圖表：2015年民航運輸總周轉量情況     105
圖表：2016年民航運輸總周轉量情況     106
圖表：2017年民航運輸總周轉量情況     106
圖表：2018年民航運輸總周轉量情況     107
圖表：2019年民航運輸總周轉量情況      107
圖表：2020年民航運輸總周轉量情況     108
圖表：2012年國內/國際航線運輸總周轉量情況    108
圖表：2013年國內/國際航線運輸總周轉量情況    109
圖表：2014年國內/國際航線運輸總周轉量情況    109
圖表：2017年國內/國際航線運輸總周轉量情況    110
圖表：2018年國內/國際航線運輸總周轉量情況    110
圖表：2019年國內/國際航線運輸總周轉量情況     111
圖表：2020年國內/國際航線運輸總周轉量情況    111
圖表：2014-2021年民航運輸旅客周轉量情況       112
圖表：2014-2021年民航旅客運輸量情況       112
圖表：2014-2021年民航旅客運輸量增長情況       113
圖表：2014年國內/國際航線客運能力情況    113
圖表：2015年國內/國際航線客運能力情況    114
圖表：2016年國內/國際航線客運能力情況    114
圖表：2017年國內/國際航線客運能力情況    115
圖表：2018年國內/國際航線客運能力情況    115
圖表：2019年國內/國際航線客運能力情況     116
圖表：2020年國內/國際航線客運能力情況    116
圖表：2014-2021年國內/國際航線客運能力情況  117
圖表：2014年機場旅客吞吐量及結構情況一  118
圖表：2014年機場旅客吞吐量及結構情況二  119
圖表：2015年機場旅客吞吐量及結構情況一  120
圖表：2015年機場旅客吞吐量及結構情況二  121
圖表：2016年機場旅客吞吐量及結構情況一  122
圖表：2016年機場旅客吞吐量及結構情況二  123
圖表：2017年機場旅客吞吐量及結構情況一  124
圖表：2017年機場旅客吞吐量及結構情況二  125
圖表：2018年機場旅客吞吐量及結構情況一  126
圖表：2018年機場旅客吞吐量及結構情況二  127
圖表：2019年機場旅客吞吐量及結構情況一  128
圖表：2019年機場旅客吞吐量及結構情況二  129
圖表：2020年機場旅客吞吐量及結構情況一  130
圖表：2020年機場旅客吞吐量及結構情況二  131
圖表：2015-2021年民航運輸貨郵周轉量情況       132
圖表：2015-2021年民航貨郵運輸量情況       132
圖表：2015-2021年民航貨郵運輸量增長情況       133
圖表：2015年國內/國際航線貨運能力情況    133
圖表：2016年國內/國際航線貨運能力情況    134
圖表：2017年國內/國際航線貨運能力情況    134
圖表：2018年國內/國際航線貨運能力情況    135
圖表：2019年國內/國際航線貨運能力情況    135
圖表：2020年國內/國際航線貨運能力情況     136
圖表：2021年國內/國際航線貨運能力情況    136
圖表：2015-2021年國內/國際航線貨運能力情況  137
圖表：2015年機場旅客吞吐量及結構情況一  138
圖表：2015年機場旅客吞吐量及結構情況二  139
圖表：2016年機場旅客吞吐量及結構情況一  140
圖表：2016年機場旅客吞吐量及結構情況二  141
圖表：2017年機場旅客吞吐量及結構情況一  142
圖表：2017年機場旅客吞吐量及結構情況二  143
圖表：2018年機場旅客吞吐量及結構情況一  144
圖表：2018年機場旅客吞吐量及結構情況二  145
圖表：2019年機場旅客吞吐量及結構情況一  146
圖表：2019年機場旅客吞吐量及結構情況二  147
圖表：2020年機場旅客吞吐量及結構情況一  148
圖表：2020年機場旅客吞吐量及結構情況二  149
圖表：2021年機場旅客吞吐量及結構情況一  150
圖表：2021年機場旅客吞吐量及結構情況二  151
圖表：“十四五”期間定期航班通航點的變化情況（個）     159
圖表：“十四五”期間我國民航航線變化情況（個）     160
圖表：航班不正常原因情況       165
圖表：2018-2021年民航客座率情況       166
圖表：2018-2021年民航載運率情況       166
圖表：2018-2021年民航飛機利用率情況       167
圖表：2018-2021年民航固定資產投資情況   167
圖表：2018-2021年民航運營效益情況   168
圖表：西安西咸新區(qū)空港新規(guī)劃情況       297
圖表：北京首都國際機場股份有限公司組織結構情況    315
圖表：中國南方航空股份有限公司發(fā)展動向情況    345
圖表：中國南方航空股份有限公司償債能力情況    345
圖表：中國南方航空股份有限公司資本結構情況    345
圖表：中國南方航空股份有限公司經營效率分析    346
圖表：中國南方航空股份有限公司獲利能力情況    346
圖表：中國南方航空股份有限公司發(fā)展能力情況    346
圖表：中國南方航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析    347
圖表：中國南方航空股份有限公司資產負債表情況       347
圖表：中國南方航空股份有限公司利潤表情況       347
圖表：中國南方航空股份有限公司現(xiàn)金流量表情    348
圖表：中國東方航空股份有限公司發(fā)展動向情況    351
圖表：中國東方航空股份有限公司償債能力情況    352
圖表：中國東方航空股份有限公司資本結構情況    352
圖表：中國東方航空股份有限公司經營效率分析    352
圖表：中國東方航空股份有限公司獲利能力情況    353
圖表：中國東方航空股份有限公司發(fā)展能力情況    353
圖表：中國東方航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析    353
圖表：中國東方航空股份有限公司資產負債表情況       354
圖表：中國東方航空股份有限公司利潤表情況       354
圖表：中國東方航空股份有限公司現(xiàn)金流量表情    355
圖表：中國國際航空股份有限公司發(fā)展動向情況    359
圖表：中國國際航空股份有限公司財務指標情況    360
圖表：中國國際航空股份有限公司綜合損益表情況       361
圖表：中國國際航空股份有限公司現(xiàn)金流量表情況       361
圖表：中國國際航空股份有限公司資產負債表情況       362
圖表：海南航空股份有限公司發(fā)展動向情況    365
圖表：海南航空股份有限公司償債能力情況    365
圖表：海南航空股份有限公司資本結構情況    365
圖表：海南航空股份有限公司經營效率分析    366
圖表：海南航空股份有限公司獲利能力情況    366
圖表：海南航空股份有限公司發(fā)展能力情況    366
圖表：海南航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析    367
圖表：海南航空股份有限公司資產負債表情況       367
圖表：海南航空股份有限公司利潤表情況       367
圖表：海南航空股份有限公司現(xiàn)金流量表情    368
圖表：山東航空股份有限公司發(fā)展動向情況    371
圖表：山東航空股份有限公司償債能力情況    371
圖表：山東航空股份有限公司資本結構情況    371
圖表：山東航空股份有限公司經營效率分析    372
圖表：山東航空股份有限公司獲利能力情況    372
圖表：山東航空股份有限公司發(fā)展能力情況    372
圖表：山東航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析    373
圖表：山東航空股份有限公司資產負債表情況       373
圖表：山東航空股份有限公司利潤表情況       373

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