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第一章 2021年中國輕軌行業(yè)運行環(huán)境分析
第一節(jié) 2021年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
一、GDP歷史變動軌跡分析
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動軌跡分析
三、2022年中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測分析
第二節(jié) 2021年中國輕軌行業(yè)政策環(huán)境分析
一、中國城市交通的發(fā)展政策
二、中國城市軌道交通發(fā)展政策分析
三、中國部分地區(qū)城市軌道交通發(fā)展政策析
第三節(jié) 2021年中國輕軌行業(yè)社會環(huán)境分析
 
第二章 2021年世界城市軌道交通行業(yè)發(fā)展狀況分析
第一節(jié) 2021年世界軌道交通的發(fā)展概況
一、國際主要大城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀
二、全球城市軌道交通的發(fā)展特點
三、國外城市軌道交通建設(shè)融資概況
四、發(fā)達國家軌道交通的發(fā)展趨向
第二節(jié) 2021年世界主要軌道交通設(shè)備主要國家運行情況分析
一、澳大利亞的城市交通概況
二、英國城市交通管理的特征
三、美國的城市交通管理
四、新加坡的城市交通系統(tǒng)
 
第三章 2021年中國城市軌道交通行業(yè)運行形勢分析
第一節(jié) 2021年中國城市軌道交通發(fā)展走勢分析
一、中國城市軌道交通建設(shè)概況
二、中國城市軌道交通的定位及總體設(shè)計
三、中國城市規(guī)劃軌道交通網(wǎng)絡(luò)總里程
四、軌道交通掀起建設(shè)新高潮
第二節(jié) 2021年中國城市軌道交通對城市結(jié)構(gòu)的影響因素簡析
一、單中心同心圓結(jié)構(gòu)與多中心軸線式結(jié)構(gòu)的特點
二、多中心軸線式是中國理想的城市結(jié)構(gòu)
三、軌道交通在城市結(jié)構(gòu)變遷中的影響因素
第三節(jié) 2021年中國城市軌道交通共用信息平臺功能及構(gòu)建
一、共用信息平臺建設(shè)目標
二、各智能子系統(tǒng)及其信息需求分析
三、共用信息平臺的功能
四、共用信息平臺的構(gòu)建
第四節(jié) 2021年中國城市軌道交通信息通信系統(tǒng)
一、傳輸系統(tǒng)
二、公務(wù)電話系統(tǒng)
三、專用電話系統(tǒng)
四、廣播系統(tǒng)
五、電視監(jiān)控系統(tǒng)
六、電源系統(tǒng)
七、時鐘系統(tǒng)
八、無線通信系統(tǒng)
第五節(jié) 2021年中國城市軌道交通供電系統(tǒng)的中壓網(wǎng)絡(luò)研究
一、供電系統(tǒng)的簡介及中壓網(wǎng)絡(luò)的定義
二、中壓網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成
三、分散式外部電源方案下的中壓網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成
四、一種新型接線方式研究
第六節(jié) 2021年中國城市軌道交通面臨的挑戰(zhàn)
一、中國城市軌道交通發(fā)展存在的問題
二、城市軌道交通安全隱患須重視
三、城市軌道交通中面臨的資金難題
四、城市軌道交通建設(shè)中亟需解決的問題
第七節(jié) 2021年中國城市軌道交通發(fā)展的對策研究
一、城市軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的途徑以及政策
二、國內(nèi)城市軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略與對策
三、發(fā)展中國軌道交通應(yīng)面對的基本問題
四、城市軌道交通的技術(shù)發(fā)展策略
五、中國城市軌道交通的發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃
六、中國城市軌道交通可持續(xù)的發(fā)展建議
 
第四章 2021年世界輕軌產(chǎn)業(yè)運行態(tài)勢分析
第一節(jié) 輕軌概述
第二節(jié) 2021年世界輕軌產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
一、世界輕軌交通發(fā)展歷史
二、世界輕軌的類型與特點
三、世界城市輕軌發(fā)展現(xiàn)狀
四、世界利用鐵路路權(quán)開發(fā)輕軌交通的狀況以及方法
第三節(jié) 2021年世界主要國家輕軌現(xiàn)狀分析
一、德國與英國的輕軌及其車輛發(fā)展概況
二、美國與加拿大的輕軌系統(tǒng)綜述
三、法國的輕軌交通
四、新加坡的輕軌系統(tǒng)
第四節(jié) 2021-2026年世界產(chǎn)業(yè)運行前景預(yù)測分析
 
第五章 2021年中國輕軌交通產(chǎn)業(yè)營運態(tài)勢分析
第一節(jié) 2021年中國輕軌交通發(fā)展概況分析
一、輕軌交通在國內(nèi)發(fā)展的有利條件
二、中國輕軌發(fā)展歷程分析
三、輕軌技術(shù)的發(fā)展及其在我國的應(yīng)用
第二節(jié) 2021年中國輕軌市場發(fā)展局勢分析
一、輕軌牽引城市經(jīng)濟的發(fā)展
二、中國大部分城市擬投資輕軌
三、輕軌帶動房地產(chǎn)市場進入快行道
第三節(jié) 2021年中國輕軌產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響因素分析
 
第六章 2021年中國輕軌交通區(qū)域市場格局分析
第一節(jié) 2021年北京輕軌交通發(fā)展概況
第二節(jié) 2021年中國其它城市輕軌交通的建設(shè)狀況分析
 
第七章 2021年國外城市軌道交通設(shè)備提供商競爭力分析
第一節(jié) 龐巴迪運輸公司
一、企業(yè)基本概況
二、2021年企業(yè)運營情況分析
三、2021年企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
四、企業(yè)國際化發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 法國阿爾斯通公司
一、企業(yè)基本概況
二、2021年企業(yè)運營情況分析
三、2021年企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
四、企業(yè)國際化發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 德國西門子交通技術(shù)集團
一、企業(yè)基本概況
二、2021年企業(yè)運營情況分析
三、2021年企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
四、企業(yè)國際化發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 美國通用電氣公司
一、企業(yè)基本概況
二、2021年企業(yè)運營情況分析
三、2021年企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
四、企業(yè)國際化發(fā)展戰(zhàn)略
 
第八章 2021年中國城市軌道交通設(shè)備提供商競爭力對比分析
第一節(jié) 上海申通地鐵股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第二節(jié) 湘潭電機股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第三節(jié) 晉西車軸股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
 
第九章 2021年中國地鐵行業(yè)運營態(tài)勢分析
第一節(jié) 地鐵公司運營模式與效益探討
一、國內(nèi)外地鐵經(jīng)營狀況
二、國內(nèi)外地鐵運營模式分析
三、地鐵經(jīng)濟的間接效益分析
四、實現(xiàn)地鐵經(jīng)濟效益的思路
第二節(jié) 2021年中國地鐵公司的盈利模式分析
一、地鐵建設(shè)和運營中的困境
二、地鐵盈利模式是關(guān)鍵
三、確定地鐵公司的盈利模式
四、地鐵公司的政策性盈利模式解析
第三節(jié) 2021年中國地鐵的造價探討
一、國內(nèi)外地鐵工程造價對比分析
二、地鐵造價構(gòu)成及過高的原因
三、剩余索取權(quán)對降低地鐵工程造價的作用
四、降低我國地鐵造價的措施
第四節(jié) 2021年地鐵票價的影響因素及制定策略
一、世界大城市地鐵票價分析
二、影響地鐵票價的因素分析
三、地鐵票價制定方法與策略
四、地鐵票價政策制定的原則及方案評價
五、我國地鐵票價制定的政策建議
 
第十章 2021-2026年中國輕軌行業(yè)前景與趨勢分析
第一節(jié) 2021-2026年中國城市交通的發(fā)展目標與策略
一、大城市交通發(fā)展的目標與方向
二、中國改革城市交通模式勢在必行
三、中國城市交通的可持續(xù)發(fā)展
四、城軌將成為未來城市交通的主干線
第二節(jié) 2021-2026年中國輕軌產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測分析
一、輕軌車輛發(fā)展?jié)摿︻A(yù)測
二、輕軌技術(shù)開發(fā)前景
三、機場輕軌線走向
第三節(jié) 2021-2026年中國輕軌的發(fā)展戰(zhàn)略分析
一、中國輕軌交通的發(fā)展戰(zhàn)略目標
二、中國發(fā)展輕軌交通的戰(zhàn)略舉措
 
第十一章 2021-2026年中國輕軌行業(yè)投資機會與風險分析
第一節(jié) 2021-2026年中國輕軌行業(yè)投資機會分析
一、軌道交通等局部產(chǎn)業(yè)投資加速
二、地鐵建設(shè)拉動投資與相關(guān)產(chǎn)業(yè)增長
三、中國軌道交通投資首度放開
四、城軌交通建設(shè)給裝備制造業(yè)帶來無限商機
第二節(jié) 2021-2026年中國輕軌行業(yè)投資風險分析
第三節(jié) 2021-2026年中國輕軌行業(yè)發(fā)展建議與投資策略分析
 
圖表目錄：
圖表：2010-2021年國內(nèi)生產(chǎn)總值
圖表：2010-2021年居民消費價格漲跌幅度
圖表：2021年居民消費價格比上年漲跌幅度（%）
圖表：2010-2021年國家外匯儲備
圖表：2010-2021年財政收入
圖表：2010-2021年全社會固定資產(chǎn)投資
圖表：2021年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長速度（億元）
圖表：2021年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力
圖表：1999-2021年重慶楊家坪地區(qū)房屋成交價統(tǒng)計表
圖表：倫敦地鐵在城市交通中所占的比例
圖表：TDM策略評價體系結(jié)構(gòu)
圖表：現(xiàn)代科技與基建、管理技術(shù)的貼近程度
圖表：交通科技分析結(jié)構(gòu)圖
圖表：北京市智能交通體系構(gòu)成
圖表：2005年與2021年上海市交通指標比較表
圖表：上海市“十四五”及2020年城市交通發(fā)展目標
圖表：特大城市地區(qū)的道路交通事故統(tǒng)計
圖表：汽車產(chǎn)業(yè)與城市交通復合系統(tǒng)示意圖
圖表：全國已建成通車的城市軌道交通
圖表：2005年后全國開建的城市軌道交通
圖表：全國籌備建設(shè)的城軌交通（已立項、申請立項）
圖表：世界主要城市市區(qū)人口密度
圖表：上海市R3線運行交路示意圖
圖表：國外部分城市軌道交通車輛數(shù)量
圖表：上海地鐵1、2號線客流及電費一覽表
圖表：漢堡的軸線發(fā)展模型及東京的多中心發(fā)展模型
圖表：各種交通方式能源消耗與環(huán)境污染的比較
圖表：城市軌道交通運營企業(yè)內(nèi)部市場化格局示意圖
圖表：城市軌道交通運營企業(yè)轉(zhuǎn)移定價方法比較表
圖表：城際軌道交通客流預(yù)測總體技術(shù)路線
圖表：城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)與公路網(wǎng)的銜接
圖表：城市軌道交通技術(shù)等級表
圖表：軌道交通對項目影響情況
圖表：軌道交通負面影響程度
圖表：地鐵運營綜合管理定額
圖表：地鐵效率、運用指標
圖表：地鐵改造的測試與勘察的專業(yè)及內(nèi)容
圖表：地鐵改造項目試驗的專業(yè)及內(nèi)容
圖表：地鐵改造專題研究與論證的專業(yè)及內(nèi)容
圖表：德國輕軌交通系統(tǒng)的等級及其主要特征
圖表：北美輕軌系統(tǒng)規(guī)模
圖表：國內(nèi)部分城市軌道交通票價
圖表：軌道交通良性循環(huán)實物流程圖
圖表：磁懸浮高速列車與高速鐵路單位能耗對比
圖表：磁懸浮高速列車與其他列車的噪聲比較
圖表：磁懸浮高速鐵道與其他交通工具面積需求比較
圖表：磁懸浮高速列車的磁場強度比較
圖表：車輛主要技術(shù)參數(shù)
圖表：車輛設(shè)計審查程序
圖表：北京市區(qū)運營及在建軌道交通線網(wǎng)示意圖
圖表：政府主導的公建私營網(wǎng)運分離模式結(jié)構(gòu)圖
圖表：以政府為主導的公建私營網(wǎng)運分離的投融資模式流程圖
圖表：北京人上班所需時間各占的比例
圖表：上海市軌道交通線網(wǎng)表
圖表：上海市軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)方案組成表
圖表：上海市軌道交通“十四五”期間建設(shè)設(shè)想
圖表：廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案
圖表：廣州市軌道交通線網(wǎng)的建設(shè)一覽表
圖表：深圳城市軌道交通建設(shè)的科學發(fā)展觀示意圖
圖表：南京市出行量預(yù)測表
圖表：居民（含暫�。└鞣N交通方式全日出行比例預(yù)測表
圖表：南京市特征年度南北線全線客流預(yù)測
圖表：武漢市軌道交通建設(shè)基本條件對照表
圖表：世界鐵路電力牽引供電電壓與線路長度統(tǒng)計
圖表：國際電工委員會850標準的規(guī)定
圖表：國際鐵路聯(lián)盟600標準的規(guī)定
圖表：歐洲標準化委員會1435標準的規(guī)定
圖表：地鐵直流牽引供電系統(tǒng)（GB10411）
圖表：城市無軌電車和有軌電車供電系統(tǒng)（GB5951）
圖表：DC750V和1500V電壓等級時牽引變電所的供電距離
圖表：DC750V與DCL500V饋電制式其他技術(shù)指標的比較
圖表：上磨式第三軌
圖表：地面（隧道外）柔性接觸網(wǎng)示意
圖表：剛性接觸網(wǎng)（隧道內(nèi)）示意圖
圖表：第三軌和接觸網(wǎng)饋電方式的比較
圖表：相同電流下采用DC750V第三軌和DCL500V、接觸網(wǎng)饋電方式時的電磁干擾分布圖
圖表：彈性車輪的降噪效果
圖表：運輸設(shè)施與地價的循環(huán)關(guān)系圖
圖表：北京市城鐵13號線線路示意圖
圖表：城鐵13號線部分樓盤房價變動情況
圖表：北京市城鐵八通線路示意圖
圖表：北京市城鐵八通線部分樓盤房價變動情況
圖表：根據(jù)模型計算的房價與實際房價變化比較表
圖表：根據(jù)模型計算的房價與實際房價變化比較圖
圖表：建筑安裝工程承包標段內(nèi)部分項工程接口質(zhì)量與風險控制
圖表：各標段間及其與市政設(shè)施間接口質(zhì)量與風險控制
圖表：工程接口管理在各工程階段的任務(wù)與作用
圖表：工程接口管理組織結(jié)購框圖
圖表：工程接口任務(wù)確立及實施流程圖
圖表：軌道交通空間廣告資源類型
圖表：軌道交通空間廣告資源融資模式流程圖
圖表：軌道交通可采用廣告資源融資的基礎(chǔ)設(shè)施
圖表：票面廣告融資模式流程圖
圖表：城市軌道交通綜合安全管理體系的內(nèi)容
圖表：城市軌道交通綜合安全管理體系機構(gòu)組成
圖表：中國主要城市的城市軌道交通規(guī)劃線路狀況
圖表：軌道交通通信系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程示意圖
圖表：軌道交通通信系統(tǒng)的實現(xiàn)機制
圖表：城市軌道交通信息通信系統(tǒng)的構(gòu)成
圖表：EN50126、EN50128、EN50129和EN50159_1標準相互關(guān)系
圖表：系統(tǒng)安全生命周期流程圖
圖表：三種風險的關(guān)系
圖表：中國軌道交通安全評估與認證體系設(shè)想
圖表：競爭力系統(tǒng)組織模型示意圖
圖表：產(chǎn)業(yè)競爭力系統(tǒng)框架模型示意圖
圖表：國內(nèi)外高速列車價格類比表
圖表：有軌電車、輕軌和地鐵的基本特征比較
圖表：上海申通地鐵股份有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖
圖表：上海申通地鐵股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：上海申通地鐵股份有限公司盈利指標走勢圖
圖表：上海申通地鐵股份有限公司負債情況圖
圖表：上海申通地鐵股份有限公司負債指標走勢圖
圖表：上海申通地鐵股份有限公司運營能力指標走勢圖
圖表：上海申通地鐵股份有限公司成長能力指標走勢圖
圖表：湘潭電機股份有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖
圖表：湘潭電機股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：湘潭電機股份有限公司盈利指標走勢圖
圖表：湘潭電機股份有限公司負債情況圖
圖表：湘潭電機股份有限公司負債指標走勢圖
圖表：湘潭電機股份有限公司運營能力指標走勢圖
圖表：湘潭電機股份有限公司成長能力指標走勢圖
圖表：晉西車軸股份有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖
圖表：晉西車軸股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：晉西車軸股份有限公司盈利指標走勢圖
圖表：晉西車軸股份有限公司負債情況圖
圖表：晉西車軸股份有限公司負債指標走勢圖
圖表：晉西車軸股份有限公司運營能力指標走勢圖
圖表：晉西車軸股份有限公司成長能力指標走勢圖

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