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第一章　報(bào)廢汽車回收拆解的基本概述
1.1　報(bào)廢汽車回收利用流程
1.1.1　主要核心環(huán)節(jié)
1.1.2　回收拆解環(huán)節(jié)
1.1.3　破碎處理環(huán)節(jié)
1.1.4　再制造環(huán)節(jié)
1.2　報(bào)廢汽車回收拆解的內(nèi)涵及價(jià)值
1.2.1　報(bào)廢汽車拆解的內(nèi)涵
1.2.2　汽車拆解的行業(yè)地位
1.2.3　報(bào)廢汽車的可回收資源
1.2.4　報(bào)廢汽車的經(jīng)濟(jì)價(jià)值
1.2.5　報(bào)廢汽車拆解產(chǎn)業(yè)鏈
第二章　2019-2021年國(guó)際報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)綜況
2.1　國(guó)際汽車拆解市場(chǎng)分析
2.1.1　各國(guó)報(bào)廢汽車拆解行業(yè)概述
2.1.2　全球汽車報(bào)廢率規(guī)模分析
2.1.3　全球報(bào)廢汽車補(bǔ)貼力度分析
2.1.4　發(fā)達(dá)國(guó)家汽車拆解市場(chǎng)可觀
2.1.5　發(fā)達(dá)國(guó)家汽車拆解政策完善
2.2　美國(guó)
2.2.1　報(bào)廢汽車?yán)�用狀況分析
2.2.2　報(bào)廢汽車拆解行業(yè)政策
2.2.3　美國(guó)汽車報(bào)廢率規(guī)模
2.2.4　美國(guó)汽車拆解行業(yè)規(guī)模
2.2.5　美國(guó)汽車拆解運(yùn)作機(jī)制
2.2.6　報(bào)廢汽車零部件回收狀況
2.3　歐盟
2.3.1　歐盟報(bào)廢汽車相關(guān)法規(guī)
2.3.2　歐盟汽車回收管理體系
2.3.3　歐盟汽車拆解產(chǎn)業(yè)規(guī)模
2.4　德國(guó)
2.4.1　德國(guó)報(bào)廢汽車拆解回收概況
2.4.2　德國(guó)報(bào)廢汽車拆解回收流程
2.4.3　德國(guó)汽車拆解行業(yè)政策分析
2.4.4　德國(guó)報(bào)廢汽車回收體系分析
2.5　日本
2.5.1　日本汽車回收市場(chǎng)規(guī)模
2.5.2　日本報(bào)廢汽車回收體系
2.5.3　報(bào)廢汽車回收機(jī)制完善
2.5.4　日本報(bào)廢汽車拆解流程
2.5.5　日本報(bào)廢汽車拆解狀況
2.5.6　日本政策支持汽車回收
第三章　2019-2021年中國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
3.1　經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
3.1.1　國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值
3.1.2　固定資產(chǎn)投資
3.1.3　居民收入水平
3.1.4　經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特征
3.1.5　未來發(fā)展趨勢(shì)
3.2　循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
3.2.1　循環(huán)經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵及界定
3.2.2　我國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值規(guī)模
3.2.3　再生資源回收規(guī)模分析
3.2.4　循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)布
3.2.5　循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)匯總
3.2.6　循環(huán)經(jīng)濟(jì)需要金融支持
3.2.7　資源綜合利用情況良好
3.3　汽車行業(yè)運(yùn)行
3.3.1　汽車工業(yè)運(yùn)行綜況
3.3.2　汽車制造業(yè)盈利規(guī)模
3.3.3　汽車零部件行業(yè)狀況
3.3.4　汽車產(chǎn)銷量規(guī)模上升
3.3.5　汽車保有量規(guī)模統(tǒng)計(jì)
3.3.6　機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量增長(zhǎng)
3.4　政策環(huán)境分析
3.4.1　報(bào)廢汽車回收的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
3.4.2　機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢法律規(guī)定
3.4.3　機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施
3.4.4　老舊汽車報(bào)廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
3.4.5　五大部門推進(jìn)黃標(biāo)車整治
3.4.6　報(bào)廢汽車管理辦法將重修
3.4.7　地區(qū)完善汽車回收拆解法規(guī)
第四章　2019-2021年中國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展分析
4.1　2019-2021年中國(guó)報(bào)廢汽車回收狀況
4.1.1　報(bào)廢汽車的回收渠道
4.1.2　報(bào)廢汽車回收量統(tǒng)計(jì)
4.1.3　報(bào)廢汽車的回收水平
4.2　2019-2021年報(bào)廢汽車拆解行業(yè)發(fā)展綜況
4.2.1　汽車拆解行業(yè)發(fā)展階段
4.2.2　區(qū)域黃標(biāo)車的淘汰狀況
4.2.3　各省市汽車的報(bào)廢情況
4.2.4　我國(guó)報(bào)廢汽車補(bǔ)貼水平
4.2.5　首條汽車拆解生產(chǎn)線建成
4.3　2019-2021年報(bào)廢汽車拆解市場(chǎng)運(yùn)行分析
4.3.1　報(bào)廢汽車拆解市場(chǎng)規(guī)模
4.3.2　汽車拆解市場(chǎng)盈利模式
4.3.3　汽車拆解市場(chǎng)利潤(rùn)構(gòu)成
4.3.4　汽車拆解企業(yè)收益分析
4.4　2019-2021年報(bào)廢汽車回收拆解市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)分析
4.4.1　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
4.4.2　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)主體分析
4.4.3　地區(qū)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
4.4.4　市場(chǎng)集中度提高
4.5　2019-2021年報(bào)廢汽車拆解回收區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)
4.5.1　山東省
4.5.2　陜西省
4.5.3　廣東省
4.5.4　云南省
4.5.5　蘭州市
4.5.6　北京市
4.5.7　上海市
4.5.8　廣州市
4.5.9　昆明市
4.6　報(bào)廢汽車回收拆解信息化管理分析
4.6.1　管理要求出臺(tái)
4.6.2　行業(yè)平臺(tái)支持
4.6.3　應(yīng)對(duì)體系構(gòu)建
4.7　報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展問題
4.7.1　汽車回收價(jià)格低
4.7.2　行業(yè)規(guī)模偏小
4.7.3　回收渠道不規(guī)范
4.7.4　行業(yè)管理辦法缺乏
4.7.5　車主存在思維誤區(qū)
4.7.6　拆解技術(shù)有待提高
4.7.7　政策支持力度弱
4.7.8　資源再利用水平低
4.7.9　企業(yè)稅負(fù)壓力大
4.8　報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展對(duì)策
4.8.1　汽車拆解市場(chǎng)發(fā)展要求
4.8.2　報(bào)廢汽車拆解行業(yè)發(fā)展建議
4.8.3　報(bào)廢汽車拆解行業(yè)發(fā)展思路
4.8.4　推進(jìn)汽車拆解管理轉(zhuǎn)型升級(jí)
4.8.5　建立汽車拆解生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)
4.8.6　報(bào)廢汽車綠色回收拆解建議
4.8.7　報(bào)廢汽車拆解行業(yè)政策建議
第五章　2019-2021年互聯(lián)網(wǎng)+報(bào)廢汽車回收拆解市場(chǎng)
5.1　2019-2021年汽車電商運(yùn)行綜況
5.1.1　汽車電商的主要領(lǐng)域
5.1.2　汽車電商的發(fā)展模式
5.1.3　汽車電商市場(chǎng)份額上升
5.1.4　汽車電商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.1.5　O2O成汽車后市場(chǎng)主流
5.1.6　汽車電商市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇
5.2　報(bào)廢汽車回收拆解市場(chǎng)借力互聯(lián)網(wǎng)
5.2.1　“互聯(lián)網(wǎng)+”利好汽車拆解
5.2.2　汽車拆解的互聯(lián)網(wǎng)升級(jí)方案
5.2.3　互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入汽車拆解產(chǎn)業(yè)鏈
5.2.4　互聯(lián)網(wǎng)助力零部件拆解再造
5.3　汽車拆解行業(yè)融入互聯(lián)網(wǎng)的主要模式
5.3.1　“Callparts”自營(yíng)模式
5.3.2　網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)交易模式
5.3.3　“以舊換再”模式
5.4　汽車拆解行業(yè)借力互聯(lián)網(wǎng)的障礙
5.4.1　報(bào)廢汽車回收難
5.4.2　缺乏信息追溯體系
5.4.3　行業(yè)存在縱向壟斷
5.4.4　專業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)不完善
第六章　2019-2021年中國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解細(xì)分市場(chǎng)分析
6.1　報(bào)廢新能源汽車回收拆解
6.1.1　報(bào)廢新能源汽車的主要危害
6.1.2　報(bào)廢新能源汽車拆解新要求
6.1.3　報(bào)廢新能源汽車拆解的問題
6.1.4　報(bào)廢新能源汽車拆解的對(duì)策
6.2　發(fā)動(dòng)機(jī)回收拆解
6.2.1　發(fā)動(dòng)機(jī)拆解需求分析
6.2.2　發(fā)動(dòng)機(jī)回收拆解流程
6.2.3　發(fā)動(dòng)機(jī)再造的政策動(dòng)態(tài)
6.2.4　發(fā)動(dòng)機(jī)再造的影響因素
6.3　電池回收拆解
6.3.1　國(guó)外動(dòng)力電池的回收
6.3.2　國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池回收背景
6.3.3　動(dòng)力電池的拆解回收
6.3.4　動(dòng)力電池回收利用新政
6.3.5　廢舊電池回收利用前景
6.4　發(fā)電機(jī)回收拆解
6.4.1　人工拆解工藝介紹
6.4.2　自動(dòng)化拆解方案設(shè)計(jì)
6.4.3　人工及自動(dòng)拆解對(duì)比
6.5　輪胎回收利用
6.5.1　廢舊輪胎的綜合利用
6.5.2　廢舊輪胎的回收規(guī)模
6.5.3　廢舊輪胎的粉碎處理
6.5.4　廢舊輪胎粉碎技術(shù)新突破
6.5.5　廢舊輪胎回收的問題及建議
6.6　報(bào)廢汽車金屬的回收拆解
6.6.1　金屬材料回收利用概述
6.6.2　全球鋁合金再生利用綜況
6.6.3　汽車金屬回收工藝流程
6.6.4　有色金屬回收利用前景
6.7　其他
6.7.1　報(bào)廢汽車塑料的回收拆解
6.7.2　報(bào)廢汽車玻璃的回收利用
6.7.3　報(bào)廢汽車機(jī)油的回收利用
第七章　2019-2021年中國(guó)報(bào)廢汽車回收再制造行業(yè)分析
7.1　汽車再制造產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述
7.1.1　汽車再制造的內(nèi)涵
7.1.2　汽車再制造的特點(diǎn)
7.1.3　汽車再制造的產(chǎn)業(yè)鏈
7.1.4　汽車再制造的產(chǎn)品
7.2　2019-2021年汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
7.2.1　汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.2.2　“以舊換再”進(jìn)一步推進(jìn)
7.2.3　汽車再制造企業(yè)運(yùn)作模式
7.2.4　汽車再制造或迎來發(fā)展機(jī)遇
7.3　2019-2021年報(bào)廢汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)分析
7.3.1　報(bào)廢汽車零部件再制造效益
7.3.2　汽車零部件再制造規(guī)模可觀
7.3.3　汽車零部件再制造前景可期
第八章　2019-2021年中國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解技術(shù)分析
8.1　報(bào)廢汽車回收拆解技術(shù)綜況
8.1.1　國(guó)外汽車拆解的專業(yè)化系統(tǒng)
8.1.2　日本報(bào)廢汽車廢油處理工藝
8.1.3　報(bào)廢汽車整車分解回收流程
8.1.4　報(bào)廢汽車拆解設(shè)備配置原則
8.2　報(bào)廢汽車回收與拆解技術(shù)分析
8.2.1　相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域分析
8.2.2　拆解方法的確定
8.2.3　材料回收技術(shù)
8.2.4　經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)技術(shù)
8.2.5　技術(shù)方案流程
8.2.6　柔性拆解方案
8.3　報(bào)廢汽車拆解的工藝流程
8.3.1　定位作業(yè)拆解
8.3.2　流水線作業(yè)拆解
8.3.3　整車破碎作業(yè)
8.4　報(bào)廢汽車綠色拆解技術(shù)分析
8.4.1　報(bào)廢汽車綠色拆解理念
8.4.2　報(bào)廢汽車綠色評(píng)價(jià)指標(biāo)
8.4.3　汽車綠色拆解項(xiàng)目方案
8.4.4　綠色拆解環(huán)保節(jié)能方案
第九章　2019-2021年中國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
9.1　天奇自動(dòng)化工程股份有限公司
9.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2　汽車拆解業(yè)務(wù)
9.1.3　企業(yè)財(cái)務(wù)狀況
9.1.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
9.1.5　未來發(fā)展前景
9.2　格林美股份有限公司
9.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2　循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系
9.2.3　企業(yè)發(fā)展實(shí)力
9.2.4　布局汽車拆解
9.2.5　企業(yè)財(cái)務(wù)狀況
9.2.6　未來發(fā)展前景
9.3　怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司
9.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2　布局汽車拆解
9.3.3　企業(yè)財(cái)務(wù)狀況
9.3.4　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)
9.3.5　未來發(fā)展前景
9.4　江蘇華宏科技股份有限公司
9.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2　汽車拆解業(yè)務(wù)
9.4.3　企業(yè)財(cái)務(wù)狀況
9.4.4　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.4.5　未來發(fā)展前景
9.5　上市公司財(cái)務(wù)比較分析
9.5.1　盈利能力分析
9.5.2　成長(zhǎng)能力分析
9.5.3　營(yíng)運(yùn)能力分析
9.5.4　償債能力分析
9.6　中國(guó)再生資源開發(fā)有限公司
9.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.6.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式
9.6.3　產(chǎn)業(yè)園區(qū)介紹
9.6.4　汽車拆解項(xiàng)目
9.6.5　資本運(yùn)營(yíng)狀況
9.7　其它
9.7.1　廣東省金屬回收有限公司
9.7.2　成都興原再生資源投資有限公司
9.7.3　天津國(guó)聯(lián)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解有限公司
9.7.4　哈爾濱市金回報(bào)廢汽車回收有限公司
9.7.5　安徽省微商資源再生有限責(zé)任公司
第十章　2022-2027年中國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)投資機(jī)遇及風(fēng)險(xiǎn)分析
10.1　汽車回收拆解市場(chǎng)投資機(jī)遇分析
10.1.1　行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
10.1.2　行業(yè)規(guī)范整合空間大
10.1.3　政策紅利將加快釋放
10.1.4　大規(guī)模報(bào)廢周期將至
10.2　報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)投融資動(dòng)態(tài)
10.2.1　拆車匠集團(tuán)獲得新一輪融資
10.2.2　精米商城獲得千萬(wàn)級(jí)融資
10.2.3　天奇公司正式注資力帝集團(tuán)
10.2.4　中鋼集團(tuán)注資報(bào)廢汽車拆解
10.3　報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及建議
10.3.1　經(jīng)濟(jì)政策風(fēng)險(xiǎn)
10.3.2　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
10.3.3　企業(yè)管理風(fēng)險(xiǎn)
10.3.4　技術(shù)人才風(fēng)險(xiǎn)
10.3.5　行業(yè)投資建議
第十一章　中研智業(yè)研究院對(duì)2022-2027年中國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景分析
11.1　報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)
11.1.1　報(bào)廢汽車將大幅增加
11.1.2　拆解企業(yè)逐步增多
11.1.3　政策環(huán)境加快完善
11.1.4　“互聯(lián)網(wǎng)+”趨勢(shì)
11.2　報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
11.2.1　汽車拆解未來發(fā)展階段
11.2.2　汽車拆解投資前景展望
11.2.3　汽車拆解行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
11.2.4　汽車拆解設(shè)備市場(chǎng)預(yù)測(cè)
11.3　中研智業(yè)研究院對(duì)2022-2027年中國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)預(yù)測(cè)分析
11.3.1　中研智業(yè)研究院對(duì)中國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展因素分析
11.3.2　中研智業(yè)研究院對(duì)2022-2027年中國(guó)汽車保有量預(yù)測(cè)
11.3.3　中研智業(yè)研究院對(duì)2022-2027年中國(guó)汽車報(bào)廢量預(yù)測(cè)
11.3.4　中研智業(yè)研究院對(duì)2022-2027年中國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

 

附錄：
附錄一：報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法
附錄二：報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解管理?xiàng)l例
附錄三：機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定
附錄四：報(bào)廢汽車破碎技術(shù)規(guī)范
附錄五：云南省報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解管理辦法
附錄六：廢舊輪胎綜合利用行業(yè)準(zhǔn)入公告管理暫行辦法

圖表目錄
圖表1　報(bào)廢汽車處理流程
圖表2　報(bào)廢汽車拆解流程
圖表3　報(bào)廢汽車破碎流程
圖表4　報(bào)廢汽車處理一級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表5　主要廢棄資源回收比例
圖表6　報(bào)廢汽車中所含可回收物質(zhì)比例（按重量計(jì)）
圖表7　報(bào)廢汽車中所蘊(yùn)含的資源及可比性（以1000萬(wàn)輛計(jì)）
圖表8　報(bào)廢汽車零部件再制造綜合效益
圖表9　報(bào)廢汽車拆解處理產(chǎn)業(yè)鏈
圖表10　2011-2019年全球汽車年銷量
圖表11　全球汽車保有量穩(wěn)步增長(zhǎng)
圖表12　發(fā)達(dá)國(guó)家是主要汽車報(bào)廢市場(chǎng)
圖表13　各國(guó)相關(guān)補(bǔ)貼或費(fèi)用支付政策
圖表14　各主要國(guó)家拆解企業(yè)年平均處理量
圖表15　各主要國(guó)家破碎企業(yè)年平均處理量
圖表16　發(fā)達(dá)國(guó)家報(bào)廢汽車拆解處理相關(guān)法規(guī)
圖表17　美國(guó)報(bào)廢汽車?yán)�用�?guī)模
圖表18　美國(guó)汽車鋼鐵回收率
圖表19　美國(guó)公用汽車維修中再生件使用比率
圖表20　美國(guó)汽車報(bào)廢率
圖表21　美國(guó)汽車報(bào)廢量占新注冊(cè)數(shù)比例
圖表22　三大汽車公司多次合作，促進(jìn)報(bào)廢汽車回收技術(shù)水平發(fā)展
圖表23　汽車流水式拆解作業(yè)示意圖
圖表24　美國(guó)汽車后市場(chǎng)規(guī)模
圖表25　美國(guó)汽車更換零部件費(fèi)用分布
圖表26　中美汽車零部件回收價(jià)值對(duì)比
圖表27　歐盟及主要國(guó)家報(bào)廢汽車處理相關(guān)法規(guī)
圖表28　歐盟ELV/RRR管理體系
圖表29　歐盟及主要國(guó)家年報(bào)廢汽車量
圖表30　歐盟主要國(guó)家拆解企業(yè)數(shù)量
圖表31　歐盟主要國(guó)家破碎企業(yè)數(shù)量
圖表32　2005/53/EC規(guī)定回收利用比例
圖表33　德國(guó)報(bào)廢汽車回收體系示意圖
圖表34　德國(guó)報(bào)廢汽車回收體系特點(diǎn)
圖表35　日本汽車保有量和報(bào)廢回收量
圖表36　日本報(bào)廢汽車回收市場(chǎng)規(guī)模
圖表37　日本報(bào)廢汽車回收體系
圖表38　日本報(bào)廢汽車回收市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制
圖表39　日本一般報(bào)廢汽車拆解過程示意圖
圖表40　2015-2019年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增速
圖表41　2016-2020年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)速度
圖表42　2015-2019年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資
圖表43　2019年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其增速
圖表44　2016-2020年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資
圖表45　2020年按領(lǐng)域分固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其占比
圖表46　2020年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其增長(zhǎng)速度
圖表47　2020年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)能力
圖表48　2019年按收入來源分全國(guó)居民人均可支配收入及其占比
圖表49　2018-2019年我國(guó)主要再生資源類別回收利用表
圖表50　2018-2019年我國(guó)主要再生資源類別回收價(jià)值表
圖表51　2018-2019年我國(guó)主要再生資源進(jìn)口情況表
圖表52　2020年乘用車各系別市場(chǎng)份額
圖表53　2020年國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)占有率
圖表54　2015-2019年中國(guó)汽車制造行業(yè)銷售收入增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表55　2015-2019年中國(guó)汽車制造業(yè)行業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表56　2015-2019年中國(guó)汽車制造業(yè)行業(yè)毛利率增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表57　2020年中國(guó)汽車制造業(yè)盈利水平
圖表58　2012-2019年中國(guó)汽車保有量及其增長(zhǎng)率情況
圖表59　2006-2018年中國(guó)汽車零部件行業(yè)產(chǎn)值情況走勢(shì)
圖表60　汽車零部件及配件制造主營(yíng)業(yè)務(wù)收入
圖表61　2015-2019年中國(guó)汽車用品市場(chǎng)銷售額
圖表62　2018-2020年月度汽車銷量及同比變化情況
圖表63　汽車保有量超過200萬(wàn)的城市
圖表64　2016-2020年私家車保有量
圖表65　2016-2020年機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量情況
圖表66　《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解管理?xiàng)l例》的修改方向
圖表67　報(bào)廢汽車回收主要渠道
圖表68　報(bào)銷回收量占汽車注銷量的比例
圖表69　我國(guó)的汽車報(bào)廢率
圖表70　2021年全國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收情況
圖表71　2019年各類機(jī)動(dòng)車回收?qǐng)?bào)廢情況
圖表72　我國(guó)汽車回收拆解行業(yè)尚處于發(fā)展早期階段
圖表73　2019年重點(diǎn)省份黃標(biāo)車淘汰任務(wù)
圖表74　各省報(bào)廢汽車回收量統(tǒng)計(jì)
圖表75　我國(guó)民用汽車擁有量前十名
圖表76　我國(guó)部分報(bào)廢汽車相關(guān)補(bǔ)貼
圖表77　2020年全年國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車回收狀況圖
圖表78　2020年全年國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車回收狀況表
圖表79　報(bào)廢汽車拆解量和注銷量對(duì)比
圖表80　我國(guó)拆解業(yè)務(wù)構(gòu)成與成熟產(chǎn)業(yè)構(gòu)成對(duì)比
圖表81　我國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)利潤(rùn)構(gòu)成
圖表82　我國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)利潤(rùn)提升分析
圖表83　報(bào)廢汽車回收拆解材料及收益
圖表84　2016-2019年中國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)企業(yè)數(shù)量
圖表85　報(bào)廢汽車回收拆解主要的競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)
圖表86　汽車拆解行業(yè)前50名企業(yè)分布
圖表87　中國(guó)報(bào)廢汽車回收量排名前50家企業(yè)相關(guān)指標(biāo)
圖表88　報(bào)廢汽車回收量前10家企業(yè)排名
圖表89　報(bào)廢老舊機(jī)動(dòng)車政府補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)
圖表90　各國(guó)報(bào)廢汽車拆解企業(yè)數(shù)量對(duì)比
圖表91　國(guó)內(nèi)外汽車拆解行業(yè)情況對(duì)比
圖表92　我國(guó)部分報(bào)廢汽車相關(guān)補(bǔ)貼
圖表93　再生+報(bào)廢汽車全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)
圖表94　汽車后市場(chǎng)O2O模式的發(fā)展方向
圖表95　汽車拆解構(gòu)建B2B2C電子商務(wù)平臺(tái)
圖表96　互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“反向介入”的汽車拆解產(chǎn)業(yè)鏈模式
圖表97　18種常見車型零整比
圖表98　50種易損配件零整比
圖表99　B2C/B的“Callparts”商業(yè)模式
圖表100　網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)模式（實(shí)現(xiàn)多對(duì)多的B/C2B/C）
圖表101　“以舊換再”的再制造企業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)模式（解決貨源問題）
圖表102　發(fā)動(dòng)機(jī)常見問題及維修項(xiàng)目匯總表
圖表103　發(fā)動(dòng)機(jī)維修保養(yǎng)需求下的拆解分析
圖表104　美國(guó)汽車零部件回收再利用數(shù)量
圖表105　廢舊發(fā)動(dòng)機(jī)拆解回收及再利用的典型工藝流程
圖表106　發(fā)動(dòng)機(jī)回收再利用需求下的拆解分析
圖表107　不同需求模式下的發(fā)動(dòng)機(jī)拆解分析總結(jié)
圖表108　發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的工藝流程
圖表109　發(fā)動(dòng)機(jī)拆解流程
圖表110　資源化示意圖
圖表111　廢舊發(fā)動(dòng)機(jī)回收的影響因素圖
圖表112　整體式汽車交流發(fā)電機(jī)人工拆解零件圖
圖表113　碳刷組件分解圖
圖表114　轉(zhuǎn)子總成分解圖
圖表115　JFZ1906型汽車發(fā)電機(jī)
圖表116　環(huán)形拆解流水線示意圖
圖表117　廢舊汽車發(fā)電機(jī)自動(dòng)化拆解工藝流程
圖表118　風(fēng)扇遮擋螺栓示意圖
圖表119　螺母阻礙端蓋與轉(zhuǎn)子分離示意圖
圖表120　前后端蓋分離后的零件圖
圖表121　自動(dòng)化拆解后的汽車發(fā)電機(jī)零件圖
圖表122　JFZ1906型汽車發(fā)電機(jī)自動(dòng)化拆解流程圖
圖表123　拆解分類表
圖表124　軸承及擋板安裝位置圖
圖表125　整流器實(shí)物安裝圖
圖表126　廢舊輪胎綜合利用途徑
圖表127　不同炸藥的爆破回收效果
圖表128　TNT中混入不同比例消焰劑的爆破回收效果
圖表129　消焰劑加入量與爆破回收量的關(guān)系
圖表130　廢舊汽車方向盤
圖表131　廢舊汽車頂棚
圖表132　廢舊汽車車燈
圖表133　廢舊汽車剎車片
圖表134　廢舊汽車輪胎
圖表135　廢舊汽車座椅控制線
圖表136　汽車再制造產(chǎn)業(yè)鏈分析
圖表137　濰柴公司發(fā)動(dòng)機(jī)再制造運(yùn)作模式
圖表138　報(bào)廢汽車零部件再制造綜合效益
圖表139　廢舊汽車拆解回收專業(yè)化系統(tǒng)模型
圖表140　報(bào)廢汽車主要拆解設(shè)備
圖表141　經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)流程圖
圖表142　報(bào)廢汽車回收拆解工藝流程圖
圖表143　典型拆解線的主要工藝
圖表144　報(bào)廢小型汽車的拆解回收流程
圖表145　擋風(fēng)玻璃切割系統(tǒng)
圖表146　柔性拆解單元的基本結(jié)構(gòu)
圖表147　車身結(jié)構(gòu)的主要布局形式
圖表148　報(bào)廢汽車拆解工藝流程圖
圖表149　流水線作業(yè)拆解工藝
圖表150　報(bào)廢汽車拆解作業(yè)的預(yù)處理工藝流程
圖表151　報(bào)廢汽車外部拆解流程
圖表152　報(bào)廢汽車內(nèi)部拆解流程
圖表153　報(bào)廢汽車破碎工藝流程
圖表154　項(xiàng)目總部署��
圖表155　粗拆解車間布置
圖表156　報(bào)廢汽車主要設(shè)備一覽表（一）
圖表157　報(bào)廢汽車主要設(shè)備一覽表（二）
圖表158　天奇公司報(bào)廢汽車拆解流程圖
圖表159　天奇公司報(bào)廢汽車拆解線
圖表160　天奇公司報(bào)廢汽車拆解線參數(shù)
圖表161　2019-2021年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表162　2019-2020年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表163　2021年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表164　2019-2020年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表165　2021年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表166　2020年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表167　2019-2020年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司成長(zhǎng)能力
圖表168　2021年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司成長(zhǎng)能力
圖表169　2019-2020年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司短期償債能力
圖表170　2021年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司短期償債能力
圖表171　2019-2020年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司長(zhǎng)期償債能力
圖表172　2021年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司長(zhǎng)期償債能力
圖表173　2019-2020年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力
圖表174　2021年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力
圖表175　2019-2020年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司盈利能力
圖表176　2021年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司盈利能力
圖表177　格林美公司“城市礦山”資源循環(huán)示意圖
圖表178　2019-2021年格林美股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表179　2019-2020年格林美股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表180　2021年格林美股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表181　2019-2020年格林美股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表182　2021年格林美股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表183　2020年格林美股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表184　2019-2020年格林美股份有限公司成長(zhǎng)能力
圖表185　2021年格林美股份有限公司成長(zhǎng)能力
圖表186　2019-2020年格林美股份有限公司短期償債能力
圖表187　2021年格林美股份有限公司短期償債能力
圖表188　2019-2020年格林美股份有限公司長(zhǎng)期償債能力
圖表189　2021年格林美股份有限公司長(zhǎng)期償債能力
圖表190　2019-2020年格林美股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力
圖表191　2021年格林美股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力
圖表192　2019-2020年格林美股份有限公司盈利能力
圖表193　2021年格林美股份有限公司盈利能力
圖表194　怡球資源發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
圖表195　2019-2021年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表196　2019-2020年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表197　2021年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表198　2019-2020年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表199　2021年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表200　2020年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表201　2019-2020年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司成長(zhǎng)能力
圖表202　2021年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司成長(zhǎng)能力
圖表203　2019-2020年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司短期償債能力
圖表204　2021年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司短期償債能力
圖表205　2019-2020年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司長(zhǎng)期償債能力
圖表206　2021年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司長(zhǎng)期償債能力
圖表207　2019-2020年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力
圖表208　2021年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力
圖表209　2019-2020年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司盈利能力
圖表210　2021年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司盈利能力
圖表211　2019-2021年江蘇華宏科技股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表212　2019-2020年江蘇華宏科技股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表213　2021年江蘇華宏科技股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)
圖表214　2019-2020年江蘇華宏科技股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表215　2021年江蘇華宏科技股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表216　2020年江蘇華宏科技股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表217　2019-2020年江蘇華宏科技股份有限公司成長(zhǎng)能力
圖表218　2021年江蘇華宏科技股份有限公司成長(zhǎng)能力
圖表219　2019-2020年江蘇華宏科技股份有限公司短期償債能力
圖表220　2021年江蘇華宏科技股份有限公司短期償債能力
圖表221　2019-2020年江蘇華宏科技股份有限公司長(zhǎng)期償債能力
圖表222　2021年江蘇華宏科技股份有限公司長(zhǎng)期償債能力
圖表223　2019-2020年江蘇華宏科技股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力
圖表224　2021年江蘇華宏科技股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力
圖表225　2019-2020年江蘇華宏科技股份有限公司盈利能力
圖表226　2021年江蘇華宏科技股份有限公司盈利能力
圖表227　2021年汽車拆解行業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析
圖表228　2020年汽車拆解行業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析
圖表229　2019年汽車拆解行業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析
圖表230　2021年汽車拆解行業(yè)上市公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)分析
圖表231　2020年汽車拆解行業(yè)上市公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)分析
圖表232　2019年汽車拆解行業(yè)上市公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)分析
圖表233　2021年汽車拆解行業(yè)上市公司營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析
圖表234　2020年汽車拆解行業(yè)上市公司營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析
圖表235　2019年汽車拆解行業(yè)上市公司營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析
圖表236　2021年汽車拆解行業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析
圖表237　2020年汽車拆解行業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析
圖表238　2019年汽車拆解行業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析
圖表239　中國(guó)再生資源開發(fā)有限公司業(yè)務(wù)體系
圖表240　中國(guó)再生資源開發(fā)有限公司競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)成
圖表241　報(bào)廢汽車業(yè)務(wù)流程圖
圖表242　我國(guó)報(bào)廢汽車拆解市場(chǎng)高度分散
圖表243　黃標(biāo)車淘汰推動(dòng)回收量增長(zhǎng)
圖表244　稅收優(yōu)惠提升合法企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
圖表245　汽車零部件回收利用與拆解方式
圖表246　我國(guó)即將進(jìn)入大規(guī)模汽車回收?qǐng)?bào)廢周期
圖表247　我國(guó)報(bào)廢汽車處理行業(yè)發(fā)展階段
圖表248　我國(guó)保有汽車平均單車凈重估算
圖表249　報(bào)廢汽車處理設(shè)備市場(chǎng)敏感性分析
圖表250　中研智業(yè)研究院對(duì)2022-2027年中國(guó)汽車保有量預(yù)測(cè)
圖表251　中研智業(yè)研究院對(duì)2022-2027年中國(guó)汽車報(bào)廢量預(yù)測(cè)
圖表252　中研智業(yè)研究院對(duì)2022-2027年中國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

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