第1章：城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述 25
1.1 城市軌道交通行業(yè)相關(guān)概述 25
1.1.1 城市軌道交通行業(yè)的定義 25
1.1.2 城市軌道交通系統(tǒng)的分類(lèi) 25
1.1.3 城市軌道交通行業(yè)的特征 30
1.1.4 研究方法及預(yù)測(cè)方法介紹 33
1.2 城市軌道交通行業(yè)的地位和作用 35
1.2.1 城軌在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用 35
1.2.2 城軌在交通體系中的地位和作用 37
1.3 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述 38
1.3.1 城市公共交通行業(yè)總體情況分析 38
1.3.2 發(fā)展城市軌道交通的必要性分析 41
1.3.3 發(fā)展城市軌道交通的充分性分析 43
1.3.4 城市軌道交通行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析 43
1.3.5 城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系分析 47
1.3.6 城市軌道交通發(fā)展存在問(wèn)題分析 52
1.3.7 城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的建議 54
第2章：城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 57
2.1 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu) 57
2.2 城市軌道交通行業(yè)上游產(chǎn)業(yè)鏈 61
2.2.1 水泥市場(chǎng)需求分析 61
2.2.2 鋼鐵市場(chǎng)需求分析 62
2.2.3 建筑施工市場(chǎng)分析 67
2.2.4 盾構(gòu)市場(chǎng)需求分析 68
2.3 城市軌道交通行業(yè)中游產(chǎn)業(yè)鏈分析 70
2.3.1 城軌運(yùn)輸裝備市場(chǎng)分析 70
2.3.2 城軌電力及電氣設(shè)備分析 71
2.3.3 信號(hào)制造和安裝市場(chǎng)分析 72
2.4 城市軌道交通行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)鏈分析 76
2.4.1 中國(guó)城市化進(jìn)程不斷加快 76
2.4.2 各地積極推進(jìn)城軌建設(shè) 77
第3章：城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境分析 79
3.1 城市軌道交通行業(yè)政策環(huán)境分析 79
3.1.1 城市軌道交通行業(yè)管理體制 79
3.1.2 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 80
3.1.3 城市軌道交通行業(yè)主要政策 80
3.1.4 城市軌道交通政策發(fā)展趨勢(shì) 85
3.2 城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 86
3.2.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 86
（1）美國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 86
（2）日本經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 88
（3）歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 91
3.2.2 國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 93
（1）GDP增長(zhǎng)情況 93
（2）固定資產(chǎn)投資 94
（3）國(guó)家進(jìn)出口額 95
（4）國(guó)內(nèi)CPI指數(shù) 95
（5）制造業(yè)PMI指數(shù) 96
（6）貨幣供應(yīng)量及其貸款 98
3.3 城市軌道交通行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 99
3.3.1 國(guó)內(nèi)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 99
（1）建設(shè)施工技術(shù) 99
（2）車(chē)輛裝備技術(shù) 100
（3）通信信號(hào)系統(tǒng) 100
（4）電力監(jiān)控系統(tǒng) 101
3.3.2 技術(shù)進(jìn)步與發(fā)展趨勢(shì) 102
（1）建設(shè)施工技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢(shì) 102
（2）車(chē)輛裝備技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢(shì) 102
（3）通信信號(hào)系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢(shì) 103
（4）電力監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢(shì) 104
（5）節(jié)能技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 105
3.4 城市軌道交通行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 106
3.4.1 城市軌道交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響分析 106
（1）城市軌道交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的直接效應(yīng) 107
（2）城市軌道交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的間接效應(yīng) 108
3.4.2 城市軌道交通對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響分析 110
（1）城市軌道交通可節(jié)約土地資源 110
（2）城市軌道交通可節(jié)約大量的能源 111
（3）城市軌道交通可緩解環(huán)境的惡化 111
（4）城市軌道交通對(duì)聲環(huán)境的影響 112
（5）城市軌道交通可以減少水土流失 112
（6）城市軌道交通系統(tǒng)可緩解熱污染 112
（7）城市軌道交通減輕了視覺(jué)光污染 112
（8）城市軌道交通產(chǎn)生電磁環(huán)境影響 113
3.4.3 城市軌道交通對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)的影響分析 113
（1）國(guó)際城軌對(duì)房地產(chǎn)的影響研究與實(shí)例 113
（2）國(guó)內(nèi)城軌對(duì)房地產(chǎn)的影響研究與實(shí)例 115
3.4.4 城市軌道交通對(duì)城市發(fā)展的影響分析 115
（1）軌道交通對(duì)城市交通結(jié)構(gòu)的影響分析 116
（2）軌道交通對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)的影響分析 116
（3）軌道交通對(duì)城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響分析 117
（4）軌道交通對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響分析 117
（5）合理軌道交通規(guī)模及路網(wǎng)規(guī)劃的作用 118
第4章：國(guó)際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析 120
4.1 國(guó)際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展概況 120
4.1.1 國(guó)際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展歷程 120
4.1.2 國(guó)際大城市軌道交通的發(fā)展特點(diǎn) 122
4.1.3 國(guó)際城市軌道交通盈利模式分析 124
4.2 主要城市軌道交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 126
4.2.1 美國(guó)紐約軌道交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 127
4.2.2 英國(guó)倫敦軌道交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 127
4.2.3 法國(guó)巴黎軌道交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 129
4.2.4 德國(guó)柏林軌道交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 129
4.2.5 俄羅斯莫斯科軌道交通發(fā)展?fàn)顩r 130
4.2.6 日本東京軌道交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 131
4.3 國(guó)際城市軌道交通裝備市場(chǎng)動(dòng)向 132
4.3.1 國(guó)際城市軌道交通裝備市場(chǎng)最新動(dòng)向 132
（1）國(guó)際城市軌道交通裝備市場(chǎng)供需動(dòng)向 132
（2）國(guó)際城市軌道交通裝備產(chǎn)品招投標(biāo)情況 134
（3）國(guó)際城市軌道交通裝備主要產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)情況 134
4.3.2 主要地區(qū)城市軌道交通在建和擬建項(xiàng)目動(dòng)向 135
（1）歐洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項(xiàng)目最新動(dòng)向 135
（2）美洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項(xiàng)目最新動(dòng)向 135
（3）非洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項(xiàng)目最新動(dòng)向 136
（4）亞洲城市軌道建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)項(xiàng)目最新動(dòng)向 137
4.4 國(guó)際城市軌道交通運(yùn)營(yíng)狀況分析 139
4.4.1 國(guó)際城市軌道交通運(yùn)營(yíng)模式分析 139
（1）紐約模式 139
（2）漢城模式 140
（3）倫敦模式 141
（4）新加坡模式 142
（5）菲律賓模式 142
（6）曼谷輕軌模式 143
4.4.2 國(guó)際城市軌道交通產(chǎn)業(yè)績(jī)效分析 144
（1）美國(guó)紐約地鐵績(jī)效分析 146
（2）英國(guó)倫敦地鐵績(jī)效分析 146
（3）法國(guó)巴黎地鐵績(jī)效分析 146
4.4.3 國(guó)際典型城市軌道交通換乘系統(tǒng)分析 147
（1）倫敦地鐵換乘系統(tǒng)分析 147
（2）東京地鐵換乘系統(tǒng)分析 147
（3）莫斯科地鐵換乘系統(tǒng)分析 148
4.4.4 國(guó)際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒 148
（1）應(yīng)堅(jiān)持加速發(fā)展城市軌道交通 149
（2）投資多元化推動(dòng)城市軌道交通建設(shè) 149
（3）市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)提高軌道交通的運(yùn)行能力 149
（4）法制化管理以規(guī)范軌道交通建設(shè)行為 150
第5章：中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析 152
5.1 中國(guó)城市軌道交通建設(shè)動(dòng)向分析 152
5.1.1 城市軌道交通建設(shè)總體規(guī)劃分析 152
5.1.2 城市軌道交通建設(shè)在建項(xiàng)目分析 152
5.1.3 城市軌道交通建設(shè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)模式 155
（1）聯(lián)合開(kāi)發(fā)必要性及可行性分析 155
（2）城軌建設(shè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的內(nèi)涵分析 157
（3）城軌建設(shè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的實(shí)施情況 161
（4）城軌建設(shè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的案例分析 170
5.1.4 城市軌道交通項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理模式 179
（1）設(shè)計(jì)總承包管理模式分析 179
（2）設(shè)計(jì)總體管理模式分析 179
（3）設(shè)計(jì)管理模式對(duì)比分析 180
（4）項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理實(shí)例分析 181
5.1.5 城市軌道交通建設(shè)效益分析 183
（1）城軌的交通效益產(chǎn)生與作用機(jī)理 183
（2）城軌的土地效益產(chǎn)生與作用機(jī)理 184
（3）城軌的環(huán)境效益產(chǎn)生與作用機(jī)理 185
（4）城軌的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生與作用機(jī)理 186
（5）城軌的社會(huì)效益產(chǎn)生與作用機(jī)理 186
（6）各項(xiàng)效益之間的遞階關(guān)系分析 187
5.2 中國(guó)城市軌道交通裝備產(chǎn)銷(xiāo)分析 187
5.2.1 城軌地鐵車(chē)輛供需狀況分析 187
5.2.2 城軌地鐵車(chē)輛招投標(biāo)情況分析 188
5.2.3 城軌地鐵車(chē)輛主要產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)情況 191
5.2.4 中資企業(yè)國(guó)際城軌市場(chǎng)開(kāi)發(fā)動(dòng)向 192
5.3 中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)分析 195
5.3.1 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程分析 195
5.3.2 城市軌道交通客流特征分析 196
（1）軌道交通站點(diǎn)類(lèi)型劃分 196
（2）軌道交通客流來(lái)源分析 196
（3）軌道交通接駁方式分析 197
5.3.3 城市軌道交通聯(lián)合票制體系分析 197
（1）現(xiàn)行各種票制分析 197
（2）聯(lián)合票制體系結(jié)構(gòu) 198
（3）聯(lián)合票制優(yōu)點(diǎn)分析 199
（4）實(shí)施的難點(diǎn)及對(duì)策 200
5.3.4 各地城市軌道交通價(jià)格分析 200
（1）北京軌道交通價(jià)格分析 200
（2）上海軌道交通價(jià)格分析 201
（3）天津軌道交通價(jià)格分析 202
（4）重慶軌道交通價(jià)格分析 203
（5）廣州軌道交通價(jià)格分析 204
（6）南京軌道交通價(jià)格分析 205
（7）深圳軌道交通價(jià)格分析 205
（8）成都軌道交通價(jià)格分析 207
（9）沈陽(yáng)軌道交通價(jià)格分析 207
（10）武漢軌道交通價(jià)格分析 208
5.3.5 城市軌道交通公交換乘分析 208
（1）主要公共交通方式的特性分析 208
（2）換乘接駁車(chē)站的設(shè)施類(lèi)型分析 209
（3）軌道交通與常規(guī)公交換乘問(wèn)題 209
（4）軌道交通與常規(guī)公交換乘對(duì)策 210
（5）相互換乘線路調(diào)整的相關(guān)建議 212
第6章：城市軌道交通重點(diǎn)城市發(fā)展分析 214
6.1 北京市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r 214
6.1.1 北京軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向 214
6.1.2 城軌車(chē)輛需求與招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向 216
6.1.3 北京新開(kāi)通軌道交通線路情況 217
6.1.4 北京市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 217
6.2 上海市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r 218
6.2.1 上海軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向 218
6.2.2 城軌車(chē)輛需求與招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向 220
6.2.3 上海新開(kāi)通軌道交通線路情況 220
6.2.4 上海市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 220
6.3 廣州市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r 221
6.3.1 廣州軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向 221
6.3.2 城軌車(chē)輛需求與招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向 224
6.3.3 廣州新開(kāi)通軌道交通線路情況 225
6.3.4 廣州市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 225
6.4 深圳市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r 226
6.4.1 深圳軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向 226
6.4.2 深圳市城市軌道交通建設(shè)模式 226
6.4.3 城軌車(chē)輛需求與招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向 230
6.4.4 深圳新開(kāi)通軌道交通線路情況 230
6.4.5 深圳市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 230
6.4.6 深圳市軌道交通主要發(fā)展策略 231
6.5 其他城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r 231
6.5.1 其他城市軌道交通總體發(fā)展?fàn)顩r 231
（1）其它城市軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向 231
（2）其它城市新開(kāi)通軌道交通線路情況 236
（3）其它城市車(chē)輛需求與招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向 238
6.5.2 天津市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析 238
（1）天津市軌道交通線路建設(shè)情況 238
（2）天津市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 239
（3）天津市城軌對(duì)沿線樓市的影響 239
（4）天津市軌道交通發(fā)展前景展望 240
6.5.3 重慶市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析 241
（1）重慶市軌道交通線路建設(shè)情況 241
（2）重慶市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 241
（3）重慶市軌道交通發(fā)展前景展望 242
6.5.4 成都市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析 243
（1）成都市軌道交通線路建設(shè)情況 243
（2）成都市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 243
（3）成都市軌道交通發(fā)展前景展望 244
6.5.5 大連市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析 245
（1）大連市軌道交通線路建設(shè)情況 245
（2）大連市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 246
（3）大連市軌道交通發(fā)展前景展望 246
6.5.6 南京市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析 247
（1）南京市軌道交通線路建設(shè)情況 247
（2）南京市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 248
（3）南京城軌對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)的影響 249
（4）南京市軌道交通未來(lái)發(fā)展規(guī)劃 253
6.5.7 武漢軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析 253
（1）武漢市軌道交通線路建設(shè)情況 253
（2）武漢市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 255
（3）武漢市軌道交通發(fā)展前景展望 255
6.5.8 杭州市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析 255
（1）杭州市軌道交通線路建設(shè)情況 255
（2）杭州市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 256
（3）杭州市軌道交通經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析 256
（4）杭州市軌道交通未來(lái)發(fā)展規(guī)劃 257
6.5.9 長(zhǎng)春市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析 258
（1）長(zhǎng)春市軌道交通線路建設(shè)情況 258
（2）長(zhǎng)春市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 259
（3）長(zhǎng)春市軌道交通發(fā)展前景展望 259
6.5.10 沈陽(yáng)市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析 260
（1）沈陽(yáng)市軌道交通線路建設(shè)情況 260
（2）沈陽(yáng)市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 261
（3）沈陽(yáng)市軌道交通發(fā)展前景展望 261
6.5.11 西安市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析 262
（1）西安市軌道交通線路建設(shè)情況 262
（2）西安市軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 263
（3）西安市軌道交通發(fā)展前景展望 263
6.5.12 哈爾濱軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析 263
（1）哈爾濱軌道交通線路建設(shè)情況 263
（2）哈爾濱軌道交通市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 264
（3）哈爾濱軌道交通發(fā)展前景展望 264
第7章：城市軌道交通細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展分析 265
7.1 地鐵 265
7.1.1 地鐵的相關(guān)概述 265
（1）地鐵的相關(guān)概念 265
（2）地鐵規(guī)范與地鐵安全 265
（3）地鐵行業(yè)的經(jīng)濟(jì)特征 267
（4）地鐵安全運(yùn)行總體分析 267
7.1.2 地鐵的運(yùn)營(yíng)模式及效益分析 273
（1）國(guó)內(nèi)外地鐵經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析 273
（2）地鐵的運(yùn)營(yíng)模式及其運(yùn)作 274
（3）地鐵經(jīng)濟(jì)的間接效益分析 276
（4）實(shí)現(xiàn)地鐵經(jīng)濟(jì)效益的思路 277
7.1.3 國(guó)際地鐵發(fā)展概況分析 279
（1）世界地鐵發(fā)展歷程回顧 279
（2）巴黎地鐵建設(shè)管理分析 280
（3）倫敦地鐵建設(shè)管理分析 282
（4）紐約地鐵建設(shè)管理分析 284
（5）首爾地鐵建設(shè)管理分析 286
（6）開(kāi)羅地鐵建設(shè)管理分析 288
7.1.4 香港地鐵發(fā)展概況分析 290
（1）香港地鐵建設(shè)概況分析 290
（2）香港地鐵建設(shè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn) 291
（3）香港地鐵商業(yè)特色分析 292
（4）香港地鐵的投融資模式 292
（5）香港地鐵公司成功之道 293
7.1.5 中國(guó)內(nèi)地地鐵發(fā)展概況分析 293
（1）中國(guó)地鐵建設(shè)發(fā)展歷程 293
（2）中國(guó)地鐵在建項(xiàng)目匯總 294
（3）中國(guó)地鐵建設(shè)發(fā)展規(guī)劃 294
（4）中國(guó)地鐵交通運(yùn)營(yíng)情況 294
7.1.6 中國(guó)主要城市地鐵發(fā)展?fàn)顩r 296
（1）北京地鐵發(fā)展?fàn)顩r 296
（2）上海地鐵發(fā)展?fàn)顩r 297
（3）廣州地鐵發(fā)展?fàn)顩r 298
（4）天津地鐵發(fā)展?fàn)顩r 299
（5）深圳地鐵發(fā)展?fàn)顩r 300
7.2 輕軌 301
7.2.1 輕軌的相關(guān)概述 301
（1）輕軌的概念 301
（2）地鐵和輕軌的區(qū)別 302
（3）輕軌交通的特點(diǎn)和適用性 302
7.2.2 國(guó)外輕軌交通的發(fā)展概況 302
（1）世界輕軌交通發(fā)展歷程 302
（2）北美輕軌系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r 303
（3）法國(guó)輕軌系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r 304
（4）新加坡輕軌系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r 309
7.2.3 中國(guó)輕軌交通發(fā)展分析 311
（1）輕軌交通發(fā)展的有利條件 311
（2）中國(guó)輕軌交通的建設(shè)情況 313
（3）中國(guó)輕軌交通的建設(shè)規(guī)劃 313
（4）中國(guó)輕軌交通的運(yùn)營(yíng)情況 316
（5）輕軌建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益分析 317
（6）主要地區(qū)輕軌的發(fā)展情況 317
7.3 磁懸浮列車(chē) 320
7.3.1 磁懸浮列車(chē)定義及特點(diǎn) 320
（1）磁懸浮列車(chē)的定義 320
（2）磁懸浮列車(chē)的優(yōu)點(diǎn) 320
（3）磁懸浮列車(chē)的工作原理 321
7.3.2 國(guó)外磁懸浮列車(chē)發(fā)展概況 324
（1）世界磁懸浮列車(chē)發(fā)展概況 324
（2）德國(guó)磁懸浮列車(chē)發(fā)展?fàn)顩r 325
（3）日本磁懸浮列車(chē)發(fā)展?fàn)顩r 325
（4）韓國(guó)磁懸浮列車(chē)發(fā)展?fàn)顩r 326
7.3.3 中國(guó)磁懸浮列車(chē)發(fā)展分析 326
（1）中國(guó)磁懸浮列車(chē)市場(chǎng)需求分析 326
（2）中國(guó)磁懸浮鐵路總體建設(shè)情況 326
（3）中國(guó)磁懸浮交通線路規(guī)劃情況 327
（4）中國(guó)磁懸浮項(xiàng)目最新進(jìn)展動(dòng)向 331
7.3.4 磁懸浮列車(chē)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì) 333
（1）日本超導(dǎo)磁懸浮列車(chē)的技術(shù)開(kāi)發(fā) 333
（2）中低速磁懸浮列車(chē)關(guān)鍵技術(shù)綜述 335
（3）磁懸浮列車(chē)面臨的技術(shù)挑戰(zhàn) 336
7.3.5 中國(guó)磁懸浮交通的發(fā)展前景展望 337
第8章：中國(guó)城市軌道交通智能化分析 338
8.1 中國(guó)城市軌道交通智能化系統(tǒng)分析 338
8.1.1 城市軌道交通智能化系統(tǒng)的構(gòu)成 338
8.1.2 城市軌道交通智能化系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)分析 339
8.1.3 城市軌道交通智能化市場(chǎng)規(guī)模分析 340
8.1.4 城市軌道交通智能化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 341
8.2 中國(guó)城市軌道交通智能化子系統(tǒng)分析 344
8.2.1 城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)分析 344
（1）城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)概述 344
（2）城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行模式 345
（3）城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 348
8.2.2 城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)分析 349
（1）城軌自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的發(fā)展歷程 349
（2）城軌自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀 351
（3）城軌自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的發(fā)展關(guān)鍵 352
（4）城軌自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì) 355
8.2.3 城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)分析 355
（1）城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展概況 355
（2）城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 356
（3）城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì) 358
8.2.4 城市軌道交通屏蔽門(mén)系統(tǒng)分析 359
（1）屏蔽門(mén)系統(tǒng)相關(guān)概述 359
（2）屏蔽門(mén)系統(tǒng)的利弊分析 359
（3）典型屏蔽門(mén)系統(tǒng)案例分析 363
（4）屏蔽門(mén)系統(tǒng)在地鐵的應(yīng)用前景 364
第9章：城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 365
9.1 國(guó)際城市軌道交通裝備重點(diǎn)企業(yè)分析 365
9.1.1 加拿大龐巴迪公司 365
（1）技術(shù)發(fā)展動(dòng)向 365
（2）市場(chǎng)開(kāi)發(fā)動(dòng)向 365
（3）經(jīng)營(yíng)運(yùn)作動(dòng)向 366
9.1.2 法國(guó)阿爾斯通公司 368
（1）技術(shù)發(fā)展動(dòng)向 368
（2）市場(chǎng)開(kāi)發(fā)動(dòng)向 368
（3）經(jīng)營(yíng)運(yùn)作動(dòng)向 369
9.1.3 德國(guó)西門(mén)子公司 369
（1）技術(shù)發(fā)展動(dòng)向 370
（2）市場(chǎng)開(kāi)發(fā)動(dòng)向 370
（3）經(jīng)營(yíng)運(yùn)作動(dòng)向 370
9.1.4 日本川崎重工 371
（1）技術(shù)發(fā)展動(dòng)向 371
（2）市場(chǎng)開(kāi)發(fā)動(dòng)向 372
（3）經(jīng)營(yíng)運(yùn)作動(dòng)向 372
9.1.5 美國(guó)通用電氣公司 373
（1）技術(shù)發(fā)展動(dòng)向 373
（2）市場(chǎng)開(kāi)發(fā)動(dòng)向 373
（3）經(jīng)營(yíng)運(yùn)作動(dòng)向 374
9.2 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 375
9.2.1 城市軌道交通行業(yè)集中度分析 375
（1）城市軌道交通的生命周期分析 375
（2）城市軌道交通行業(yè)集中度分析 376
（3）城市軌道交通行業(yè)集中度預(yù)測(cè) 377
9.2.2 城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析 379
（1）供應(yīng)商的議價(jià)能力分析 380
（2）企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)威脅分析 381
（3）潛在進(jìn)入者的威脅分析 383
（4）替代品的競(jìng)爭(zhēng)威脅分析 384
（5）消費(fèi)者的議價(jià)能力分析 386
第10章：城市軌道交通主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 388
10.1 城市軌道交通建設(shè)市場(chǎng)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 388
10.1.1 中國(guó)中鐵股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 388
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 388
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 389
（3）企業(yè)盈利能力分析 390
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 392
（5）企業(yè)償債能力分析 392
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 393
（7）企業(yè)建設(shè)線路情況 394
（8）企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析 394
（9）企業(yè)投資兼并與重組分析 395
（10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 395
……另有9家企業(yè)分析。
10.2 城市軌道交通裝備市場(chǎng)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 455
10.2.1 中國(guó)南車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 455
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 455
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 456
（3）企業(yè)盈利能力分析 457
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 459
（5）企業(yè)償債能力分析 459
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 460
（7）企業(yè)研發(fā)能力分析 460
（8）企業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 462
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 466
（10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 467
……另有6家企業(yè)分析。
10.3 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 517
10.3.1 上海申通地鐵股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 517
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 517
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 518
（3）企業(yè)盈利能力分析 518
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 519
（5）企業(yè)償債能力分析 520
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 520
（7）企業(yè)運(yùn)營(yíng)線路情況 521
（8）企業(yè)投資兼并與重組分析 521
（9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 522
……另有12家企業(yè)分析。
第11章：城市軌道交通行業(yè)投融資分析 552
11.1 城市軌道交通行業(yè)投資分析 552
11.1.1 城市軌道交通行業(yè)投資特性分析 552
（1）城市軌道交通行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 552
（2）城市軌道交通行業(yè)盈利模式分析 554
（3）城市軌道交通行業(yè)盈利因素分析 554
11.1.2 國(guó)際城市軌道交通投資狀況分析 555
（1）美國(guó)軌道交通投資狀況分析 556
（2）法國(guó)巴黎軌道交通投資分析 557
（3）發(fā)展中國(guó)家軌道交通投資分析 558
11.1.3 國(guó)際城市軌道交通投資體制比較 559
（1）英國(guó)軌道交通投資體制 559
（2）德國(guó)軌道交通投資體制 559
（3）法國(guó)軌道交通投資體制 560
（4）日本軌道交通投資體制 560
（5）美國(guó)軌道交通投資體制 561
11.1.4 中國(guó)軌道交通投資狀況分析 562
（1）城市軌道交通投資規(guī)模分析 562
（2）城市軌道交通投資結(jié)構(gòu)分析 563
（3）城市軌道交通投資需求分析 564
11.2 城市軌道交通行業(yè)融資分析 565
11.2.1 城市軌道交通融資的基本模式分析 565
（1）政府融資模式分析 565
（2）商業(yè)融資模式分析 566
（3）混合融資模式分析 566
（4）融資模式比較分析 566
11.2.2 城市軌道交通融資的具體模式分析 567
（1）BOT融資模式分析 567
（2）TOT融資模式分析 567
（3）PPP融資模式分析 568
（4）ABS融資模式分析 568
（5）融資租賃運(yùn)用分析 568
11.2.3 中國(guó)城市軌道交通融資狀況分析 569
（1）中國(guó)城市軌道交通融資規(guī)模 570
（2）上海軌道交通融資狀況分析 570
（3）北京軌道交通融資狀況分析 571
（4）廣州軌道交通融資狀況分析 572
（5）武漢軌道交通融資狀況分析 572
（6）南京軌道交通融資狀況分析 573
（7）深圳軌道交通融資狀況分析 573
11.3 城市軌道交通行業(yè)投融資建議 573
11.3.1 城市軌道交通投融資風(fēng)險(xiǎn)分析 573
11.3.2 城市軌道交通投融資矛盾分析 574
11.3.3 城市軌道交通行業(yè)投融資預(yù)測(cè) 576
（1）城市軌道交通行業(yè)投資預(yù)測(cè) 576
（2）城市軌道交通行業(yè)融資預(yù)測(cè) 577
11.3.4 城市軌道交通行業(yè)投融資建議 577
（1）城市軌道交通行業(yè)投資建議 577
（2）城市軌道交通行業(yè)融資建議 579
第12章：城市軌道交通市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 581
12.1 城市軌道交通發(fā)展趨勢(shì)分析 581
12.1.1 國(guó)際城市軌道交通發(fā)展趨勢(shì)分析 581
12.1.2 中國(guó)城市軌道交通發(fā)展趨勢(shì)分析 585
12.2 城市軌道交通客運(yùn)需求分析 585
12.2.1 中國(guó)城市軌道客運(yùn)需求分析 585
12.2.2 中國(guó)城市軌道客運(yùn)需求預(yù)測(cè) 588
12.3 城市軌道交通市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 589
12.3.1 城市軌道交通市場(chǎng)影響因素分析 589
12.3.2 城市軌道交通市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 590
（1）城市軌道交通建設(shè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 590
（2）城市軌道交通裝備市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 597
（3）城市軌道交通運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 597
12.3.3 城市軌道交通細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 599
（1）地鐵市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 599
（2）輕軌市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 599
（3）磁懸浮市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 601
圖表目錄
圖表1：各種軌道系統(tǒng)投資與回收率綜合指標(biāo)對(duì)比（單位：萬(wàn)人次/小時(shí)，億元，年） 32
圖表2：部分國(guó)家城市地鐵營(yíng)運(yùn)情況（單位：%） 32
圖表3：城市內(nèi)各類(lèi)交通工具的經(jīng)濟(jì)特征比較（單位：km/h，萬(wàn)人次/h，min，kcal/人??km，元人??km） 38
圖表4：各種交通方式占用道路面積的比較（單位：平方米） 42
圖表5：地鐵與公交比較（單位：萬(wàn)人，km/h） 42
圖表6：軌道交通立項(xiàng)申報(bào)條件（單位：萬(wàn)人，億元） 43
圖表7：城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)模型 48
圖表8：城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系層次 50
圖表9：軌道交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)圖 57
圖表10：城市軌道交通行業(yè)上游供應(yīng)鏈概述 58
圖表11：城市軌道交通中游產(chǎn)業(yè)鏈概述 59
圖表12：城市軌道交通下游產(chǎn)業(yè)鏈概述 59
圖表13：北京市城市軌道交通投資構(gòu)成情況（單位：%） 60
圖表14：2012-2021年中國(guó)水泥產(chǎn)量及其同比增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)噸，%） 61
圖表15：水泥工業(yè)“十四五”主要發(fā)展目標(biāo)（單位：%，億噸） 62
圖表16：2013-2021年中國(guó)粗鋼月產(chǎn)量變化圖（單位：萬(wàn)噸，%） 65
圖表17：2014-2021年中國(guó)不同品種鋼材產(chǎn)量累計(jì)同比走勢(shì)（單位：%） 65
圖表18：“十四五”時(shí)期鋼鐵工業(yè)發(fā)展主要指標(biāo)（單位：%，千克標(biāo)煤，立方米，千克） 67
圖表19：中國(guó)城市軌道交通建設(shè)市場(chǎng)主要企業(yè) 68
圖表20：中國(guó)軌道交通建設(shè)市場(chǎng)份額（單位：%） 68
圖表21：中國(guó)盾構(gòu)市場(chǎng)主要企業(yè) 69
圖表22：中國(guó)盾構(gòu)市場(chǎng)份額（單位：%） 69
圖表23：主要線路信號(hào)系統(tǒng)提供商列舉 75
圖表24：1950-2025年中國(guó)按人口數(shù)量劃分的城市數(shù)量變化情況（單位：個(gè)） 76
圖表25：世界主要國(guó)家城市化率變化情況（單位：%） 77
圖表26：近期城市軌道交通政策匯總 81
圖表27：2011-2021年美國(guó)GDP同比、環(huán)比折年率走勢(shì)圖（單位：%） 87
圖表28：2010-2021年美國(guó)消費(fèi)者信心指數(shù)走勢(shì)圖 87
圖表29：2010-2021年美國(guó)初次申請(qǐng)失業(yè)金人數(shù)、持續(xù)領(lǐng)取失業(yè)金人數(shù)走勢(shì)圖（單位：人） 88
圖表30：2010-2021年日本消費(fèi)者信心指數(shù)走勢(shì)圖 88
圖表31：2012-2021年日本消費(fèi)者信心指數(shù)分項(xiàng)走勢(shì)圖 89
圖表32：2010-2021年日本進(jìn)出口同比增長(zhǎng)情況（單位：%） 89
圖表33：2012-2021年日本出口分區(qū)域增長(zhǎng)情況（單位：%） 90
圖表34：2012-2021年日本CPI、核心CPI指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%） 90
圖表35：2011-2021年歐洲PMI指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%） 91
圖表36：2012-2021年歐元區(qū)消費(fèi)者信心指數(shù)走勢(shì)圖 91
圖表37：2012-2021年歐元區(qū)CPI指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%） 92
圖表38：2021年3月歐元區(qū)CPI分項(xiàng)指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%） 92
圖表39：2012-2021年歐元區(qū)M3同比走勢(shì)圖（單位：%） 93
圖表40：2015-2021年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度（單位：%） 94
圖表41：2021年全國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）同比增速（單位：%） 94
圖表42：2013-2021年中國(guó)貨物進(jìn)出口總額（單位：億美元） 95
圖表43：2015-2021年中國(guó)居民消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)同比增長(zhǎng)情況（單位：%） 96
圖表44：2016-2021年中國(guó)制造業(yè)PMI走勢(shì)圖（單位：%） 98
圖表45：2015-2021年中國(guó)廣義貨幣（M2）增長(zhǎng)速度（單位：%） 99
圖表46：規(guī)模經(jīng)濟(jì)圈效應(yīng)示意圖 107
圖表47：深圳地鐵項(xiàng)目車(chē)站和區(qū)間對(duì)建材的需求量（單位：噸） 108
圖表48：幾種主要交通工具的單位能源消耗比較（單位：千卡） 111
圖表49：軌道交通沿線各主體的收益情況（單位：萬(wàn)美元，%） 114
圖表50：軌道交通路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)規(guī)模影響因素的層次結(jié)構(gòu)模型 118
圖表51：世界具備軌道交通線路網(wǎng)絡(luò)規(guī)模化運(yùn)營(yíng)的主要國(guó)家（單位：個(gè)，公里） 121
圖表52：世界具備地鐵線路網(wǎng)絡(luò)規(guī)�；\(yùn)營(yíng)的城市（單位：萬(wàn)人，公里，條，輛，個(gè)） 122
圖表53：不同形式的城市軌道交通比較（單位：km/h，min，輛，m，萬(wàn)人次/h） 123
圖表54：軌道交通基建費(fèi)用對(duì)比（單位：萬(wàn)美元/公里） 124
圖表55：影響軌道交通基建成本的因素（單位：%） 124
圖表56：世界部分大城市軌道線網(wǎng)密度及萬(wàn)人擁有軌道線網(wǎng)長(zhǎng)度（單位：平方公里，公里，公里/平方公里，萬(wàn)人，公里/萬(wàn)人） 127
圖表57：英國(guó)倫敦地鐵路線情況（單位：公里） 129
圖表58：德國(guó)柏林地鐵路線情況（單位：公里，座） 130
圖表59：俄羅斯莫斯科地鐵路線情況（單位：公里，座） 131
圖表60：日本東京都會(huì)區(qū)地下鐵路線情況（單位：公里） 132
圖表61：紐約軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 140
圖表62：漢城軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 140
圖表63：倫敦軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 141
圖表64：新加坡軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 142
圖表65：菲律賓軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 143
圖表66：曼谷軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 144
圖表67：世界主要城市地鐵客運(yùn)量情況（單位：億人次） 145
圖表68：世界主要城市地鐵收入來(lái)源構(gòu)成情況（單位：%） 145
圖表69：全國(guó)各省市城市軌道交通項(xiàng)目概覽（單位，億元） 153
圖表70：設(shè)計(jì)總承包管理模式 179
圖表71：設(shè)計(jì)總體管理模式 180
圖表72：兩種設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理模式的利弊分析 181
圖表73：軌道交通的交通效益產(chǎn)生與作用機(jī)理 183
圖表74：軌道交通與土地開(kāi)發(fā)的微觀相互作用過(guò)程 184
圖表75：城市軌道交通對(duì)房地產(chǎn)價(jià)值的影響趨勢(shì)圖 185
圖表76：軌道交通的交通效益產(chǎn)生與作用機(jī)理 186
圖表77：軌道交通各項(xiàng)效益之間的遞階關(guān)系圖 187
圖表78：2021年城軌地鐵車(chē)輛招投標(biāo)情況（單位：億元，億美元） 190
圖表79：2021年中資企業(yè)海外軌道交通項(xiàng)目招投標(biāo)情況（單位：億元，萬(wàn)美元） 193
圖表80：軌道交通與常規(guī)公交的換乘過(guò)程圖 210
圖表81：換乘環(huán)節(jié)占用時(shí)間取值表 211
圖表82：2016-2021年廣州軌道交通規(guī)劃線路（單位：公里） 222
圖表83：2015年其他城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的軌道交通線路統(tǒng)計(jì)表（單位：km，個(gè)） 236
圖表84：2021年其它城市軌道交通地鐵車(chē)輛招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向（單位：億元） 238
圖表85：重慶軌道交通建設(shè)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：公里，億元） 243
圖表86：南京已建成運(yùn)營(yíng)的軌道交通線路情況（單位：公里，個(gè)，億元） 247
圖表87：南京軌道交通運(yùn)量情況（單位：億人次，%） 248
圖表88：南京地鐵一號(hào)線一期工程沿線樓盤(pán)分布圖 249
圖表89：樓盤(pán)類(lèi)型百分比（單位：%） 250
圖表90：地鐵一號(hào)線沿線房產(chǎn)2009年分布密度（單位：個(gè)） 251
圖表91：武漢已建及在建的軌道交通線路情況（單位：公里，億元） 254
圖表92：2050年杭州軌道交通規(guī)劃圖 258
圖表93：長(zhǎng)春已建成運(yùn)營(yíng)和在建的軌道交通線路情況（單位：公里，座，億元） 259
圖表94：公共交通與地鐵的社會(huì)成本對(duì)比表（單位：元/人??KM） 277
圖表95：香港地鐵路線圖 290
圖表96：2008-2050年中國(guó)地鐵建成長(zhǎng)度及遠(yuǎn)期預(yù)測(cè)（單位：千公里） 294
圖表97：北京地鐵運(yùn)營(yíng)線路圖 297
圖表98：上海地鐵官方運(yùn)營(yíng)線路示意圖 298
圖表99：廣州地鐵新版規(guī)劃圖 299
圖表100：2020年深圳地鐵規(guī)劃圖 301
圖表101：北美輕軌系統(tǒng)規(guī)模（單位：Km） 304
圖表102：中國(guó)部分輕軌交通建設(shè)情況舉例（單位：km，億元） 313
圖表103：昆明市輕軌規(guī)劃 316
圖表104：武漢輕軌一號(hào)線路圖 318
圖表105：磁懸浮列車(chē)與高速鐵路單位能耗對(duì)比（單位：瓦時(shí)/人??公里） 322
圖表106：磁懸浮列車(chē)與高速鐵路驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)比（單位：%） 323
圖表107：磁懸浮列車(chē)與其他列車(chē)的噪聲比較（單位：公里/小時(shí)，分貝） 323
圖表108：磁懸浮列車(chē)與其他交通工具面積需求比較（單位：m2/m） 324
圖表109：磁懸浮高速列車(chē)的磁場(chǎng)強(qiáng)度比較（單位：pTesla） 324
圖表110：上海高速磁懸浮鐵路試驗(yàn)運(yùn)營(yíng)線路 328
圖表111：上海高速磁懸浮示范運(yùn)營(yíng)線高架結(jié)構(gòu) 329
圖表112：上海高速磁懸浮示范運(yùn)營(yíng)線車(chē)站 330
圖表113：中低速磁懸浮列車(chē)與高速磁懸浮列車(chē)對(duì)比（單位：公里/小時(shí)） 331
圖表114：2011-2021年中國(guó)城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)總體規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：億元） 340
圖表115：2014-2021年中國(guó)城市軌道交通智能化子系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億元） 341
圖表116：中國(guó)城市軌道交通智能化系統(tǒng)整體市場(chǎng)占有率（單位：%） 342
圖表117：乘客資訊系統(tǒng)及綜合安防系統(tǒng)細(xì)分市場(chǎng)占有率（單位：%） 343
圖表118：綜合監(jiān)控系統(tǒng)細(xì)分市場(chǎng)占有率（單位：%） 344
圖表119：車(chē)站火災(zāi)緊急處理流程圖 346
圖表120：深圳地鐵一號(hào)線續(xù)建工程綜合安防系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu) 349
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