第1章：城際出行市場供求狀況分析
1.1 中國城際出行市場需求分析
1.1.1 公路旅客運(yùn)輸及周轉(zhuǎn)量分析
1.1.2 公路客運(yùn)區(qū)域需求情況分析
1.1.3 中國城際出行市場需求分析
1.2 中國城際出行市場供給分析
1.2.1 公路客運(yùn)汽車總保有量
1.2.2 公路客運(yùn)大型客車保有量
1.2.3 公路客運(yùn)中型客車保有量
1.2.4 公路客運(yùn)小型客車保有量
1.2.5 公路客運(yùn)微型客車保有量
1.3 城際出行市場互聯(lián)網(wǎng)革命緊迫性分析
1.3.1 城際出行市場發(fā)展痛點(diǎn)分析
1.3.2 城際出行網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展必要性
第2章：城際出行網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展模式與競爭格局
2.1 城際出行網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展主體概述
2.1.1 城際出行網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展主要參與主體
2.1.2 城際出行網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展其他參與主體
2.2 網(wǎng)絡(luò)售票市場發(fā)展分析
2.2.1 網(wǎng)絡(luò)售票市場發(fā)展進(jìn)程
2.2.2 網(wǎng)絡(luò)售票市場發(fā)展規(guī)模
2.2.3 網(wǎng)絡(luò)售票市場盈利模式
2.3 城際巴士網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展分析
2.3.1 城際巴士網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展進(jìn)程
2.3.2 城際巴士網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展規(guī)模
2.3.3 城際巴士網(wǎng)絡(luò)化盈利模式
2.4 城際出行網(wǎng)約車發(fā)展分析
2.4.1 城際出行網(wǎng)約車發(fā)展進(jìn)程
2.4.2 城際出行網(wǎng)約車發(fā)展規(guī)模
2.4.3 城際出行網(wǎng)約車盈利模式
2.5 城際出行網(wǎng)絡(luò)化市場競爭格局
2.5.1 網(wǎng)絡(luò)售票市場競爭格局
2.5.2 城際巴士網(wǎng)絡(luò)化競爭格局
2.5.3 城際出行網(wǎng)約車競爭格局
第3章：城際出行關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.1 網(wǎng)約車發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.1.1 網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展概況
3.1.2 網(wǎng)約車市場交易規(guī)模
3.1.3 網(wǎng)約車行業(yè)用戶規(guī)模
3.1.4 網(wǎng)約車行業(yè)競爭格局
3.1.5 網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展前景
3.2 共享汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.2.1 共享汽車行業(yè)發(fā)展概況
3.2.2 共享汽車市場交易規(guī)模
3.2.3 共享汽車行業(yè)用戶規(guī)模
3.2.4 共享汽車行業(yè)競爭格局
3.2.5 共享汽車行業(yè)發(fā)展前景
第4章：城際出行市場優(yōu)秀企業(yè)案例分析
4.1 網(wǎng)絡(luò)售票市場企業(yè)案例分析
4.1.1 攜程網(wǎng)
4.1.2 同程藝龍
4.1.3 出行365
4.1.4 12308汽車票
4.1.5 暢途網(wǎng)
4.2 城際巴士網(wǎng)絡(luò)化企業(yè)案例分析
4.2.1 團(tuán)子出行（原四川汽車票務(wù)網(wǎng)）
4.2.2 巴士管家
4.2.3 巴巴快巴
4.2.4 重慶市公路客運(yùn)售票網(wǎng)
4.3 打車軟件城際出行業(yè)務(wù)布局分析
4.3.1 嘀嗒出行城際出行業(yè)務(wù)布局分析
4.3.2 哈啰出行城際出行業(yè)務(wù)布局分析
4.3.3 滴滴出行城際出行業(yè)務(wù)布局分析
4.3.4 曹操出行城際出行業(yè)務(wù)布局分析
4.3.5 高德地圖城際出行業(yè)務(wù)布局分析
第5章：城際出行市場投資潛力與策略規(guī)劃
5.1 城際出行市場發(fā)展前景與趨勢預(yù)測
5.1.1 城際出行市場發(fā)展環(huán)境分析
5.1.2 城際出行市場發(fā)展前景預(yù)測
5.1.3 城際出行市場發(fā)展趨勢預(yù)測
5.2 城際出行市場投資潛力分析
5.2.1 市場投資熱潮分析
5.2.2 市場投資機(jī)會(huì)分析
5.2.3 市場進(jìn)入壁壘分析
5.2.4 市場投資風(fēng)險(xiǎn)分析
5.3 城際出行市場投資策略規(guī)劃
5.3.1 投資方式策略規(guī)劃
5.3.2 投資區(qū)域策略規(guī)劃
5.3.3 投資領(lǐng)域策略規(guī)劃
5.3.4 產(chǎn)品創(chuàng)新策略規(guī)劃
5.3.5 商業(yè)模式策略規(guī)劃
圖表目錄
圖表1：2015-2020年中國公路運(yùn)輸客運(yùn)量變化情況（單位：億人，%）
圖表2：2015-2020年中國公路運(yùn)輸旅客周轉(zhuǎn)量變化情況（單位：億人公里，%）
圖表3：2019年全國公路旅客運(yùn)輸量分地區(qū)情況（單位：萬人）
圖表4：2020年1-11月全國公路旅客運(yùn)輸量分地區(qū)情況（單位：萬人）
圖表5：2019年全國公路旅客周轉(zhuǎn)量分地區(qū)情況（單位：億人公里）
圖表6：2020年1-11月全國公路旅客周轉(zhuǎn)量地區(qū)分布（單位：萬人公里）
圖表7：部分省市政府關(guān)于汽車票限價(jià)情況
圖表8：2015-2020年中國公路客運(yùn)市場規(guī)模測算（單位：億元）
圖表9：2015-2019年中國公路客運(yùn)汽車總保有量及其增長情況（單位：萬輛，%）
圖表10：2015-2019年中國公路客運(yùn)大型客車保有量（單位：萬輛）
圖表11：2015-2019年中國公路客運(yùn)中型客車保有量（單位：萬輛）
圖表12：2015-2019年中國公路客運(yùn)小型客車保有量（單位：萬輛）
圖表13：2015-2019年公路客運(yùn)微型客車保有量（單位：萬輛）
圖表14：傳統(tǒng)道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化優(yōu)勢
圖表15：城際出行網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展主體和模式
圖表16：騰訊布局出行領(lǐng)域情況
圖表17：中國網(wǎng)絡(luò)售票市場發(fā)展歷程
圖表18：2013-2020年中國網(wǎng)絡(luò)售票市場規(guī)模測算（單位：億元，%）
圖表19：網(wǎng)絡(luò)售票平臺(tái)銷售分成模式案例介紹
圖表20：網(wǎng)絡(luò)售票平臺(tái)汽車票搭載保險(xiǎn)服務(wù)情況
圖表21：網(wǎng)絡(luò)售票延長線模式案例介紹
圖表22：中國城際巴士網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展歷程
圖表23：部分地方政府關(guān)于定制客運(yùn)的政策匯總以及發(fā)展情況
圖表24：中國城際巴士網(wǎng)絡(luò)化盈利模式分析
圖表25：中國城際出行網(wǎng)約車發(fā)展歷程
圖表26：2015-2020年中國順風(fēng)車行業(yè)市場交易規(guī)模統(tǒng)計(jì)及增長情況預(yù)測（單位：億元，%）
圖表27：中國城際出行網(wǎng)約車盈利模式分析
圖表28：網(wǎng)絡(luò)售票市場競爭主體分析
圖表29：部分地區(qū)定制客運(yùn)情況
圖表30：2019年我國順風(fēng)車市場競爭格局（單位：%）
圖表31：順風(fēng)車市場主要參與企業(yè)
圖表32：我國網(wǎng)約車市場發(fā)展歷程
圖表33：2014-2019年網(wǎng)約車行業(yè)相關(guān)政策匯總
圖表34：網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
圖表35：2014-2020年中國移動(dòng)出行用戶規(guī)模、增長率及預(yù)測（單位：億人，%）
圖表36：2015-2019年中國網(wǎng)約車市場交易規(guī)模（單位：億元）
圖表37：2017-2020年網(wǎng)約車用戶規(guī)模及使用率（單位：億人，%）
圖表38：截至2020年9月全國網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)證情況（單位：家，萬本）
圖表39：2015-2019年我國出租車客運(yùn)市場及結(jié)構(gòu)（單位：億元）
圖表40：2015-2019年我國網(wǎng)約出租車訂單額占出租車訂單額的比重（單位：%）
圖表41：2020年我國網(wǎng)約車各大平臺(tái)活躍人數(shù)（單位：萬人）
圖表42：2019 -2020年中國B2C網(wǎng)約車APP日均新增用戶對(duì)比（單位：萬人）
圖表43：網(wǎng)約車監(jiān)管政策的影響因素
圖表44：2020年上半年移動(dòng)出行市場受疫情影響情況（單位：%）
圖表45：2020-2025年中國網(wǎng)約車市場規(guī)模及預(yù)測（單位：億元）
圖表46：中國網(wǎng)約車車型結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表47：我國共享汽車行業(yè)發(fā)展歷程
圖表48：2016-2019年中國共享汽車市場規(guī)模（單位：億元）
圖表49：2019-2020年中國共享汽車平臺(tái)月活用戶規(guī)模（單位：萬人）
圖表50：中國共享汽車用戶區(qū)域分布（單位：%）
圖表51：2019年中國共享汽車平臺(tái)競爭格局
圖表52：2015-2020年中國汽車駕駛?cè)藬?shù)和汽車保有量（單位：億人，億輛）
圖表53：攜程網(wǎng)發(fā)展歷程
圖表54：攜程業(yè)務(wù)覆蓋領(lǐng)域
圖表55：攜程業(yè)務(wù)模式
圖表56：2016-2020年攜程營收和凈利潤情況（單位：億元）
圖表57：2019年攜程業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)占比（單位：%）
圖表58：攜程優(yōu)劣勢分析
圖表59：同程藝龍發(fā)展歷程
圖表60：同程藝龍盈利模式分析
圖表61：2017-2020年同程藝龍營業(yè)收入及凈利潤（單位：億元）
圖表62：2019年同程藝龍業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表63：同程藝龍優(yōu)劣勢分析
圖表64：出行365平臺(tái)業(yè)務(wù)類型
圖表65：出行365平臺(tái)業(yè)務(wù)類型
圖表66：出行365優(yōu)劣勢分析
圖表67：12308汽車票發(fā)展歷程
圖表68：12308汽車票優(yōu)劣勢分析
圖表69：暢途網(wǎng)優(yōu)劣勢分析
圖表70：GDS方式售票流程圖
圖表71：團(tuán)子出行盈利模式分析
圖表72：2017-2020年團(tuán)子出行營業(yè)收入和凈利潤（單位：萬元）
圖表73：2019年團(tuán)子出行營業(yè)收入結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表74：團(tuán)子出行優(yōu)劣勢分析
圖表75：巴士管家優(yōu)劣勢分析
圖表76：巴巴快巴優(yōu)劣勢分析
圖表77：重慶市公路客運(yùn)售票網(wǎng)優(yōu)劣勢分析
圖表78：嘀嗒出行發(fā)展歷程
圖表79：嘀嗒出行融資歷史
圖表80：嘀嗒出行業(yè)務(wù)范圍
圖表81：嘀嗒出行業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表82：2017-2020年嘀嗒出行順風(fēng)車搭乘量（單位：百萬次）
圖表83：2017-2020年嘀嗒出行平均每月活躍順風(fēng)車用戶（單位：萬人）
圖表84：嘀嗒出行出租車全國布局
圖表85：哈啰出行發(fā)展歷程
圖表86：哈啰出行自成立以來融資情況匯總
圖表87：哈啰出行業(yè)務(wù)布局分析
圖表88：滴滴出行發(fā)展歷程
圖表89：滴滴出行產(chǎn)品成長階段
圖表90：滴滴出行自成立以來融資情況匯總
圖表91：截至2020年9月中國獨(dú)角獸企業(yè)TOP5
圖表92：滴滴出行業(yè)務(wù)布局分析
圖表93：滴滴出行盈利模式分析
圖表94：我國網(wǎng)約車各大平臺(tái)活躍人數(shù)對(duì)比（單位：萬人）
圖表95：滴滴出行訂單量（單位：億單）
圖表96：滴滴出行全球布局
圖表97：曹操出行發(fā)展歷程
圖表98：曹操出行業(yè)務(wù)范圍
圖表99：曹操出行B2C模式優(yōu)勢
圖表100：曹操出行全國布局
圖表101：高德地圖發(fā)展歷程
圖表102：高德地圖融資歷史
圖表103：高德地圖業(yè)務(wù)范圍
圖表104：高德地圖盈利模式
圖表105：行業(yè)相關(guān)法律法規(guī)及政策匯總
圖表106：2010-2020年中國居民人均出行次數(shù)變化（單位：次/日）
圖表107：2010-2020年中國鐵路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量（單位：億人公里，%）
圖表108：2010-2020年中國居民汽車保有量（單位：億輛，%）
圖表109：2021-2026年中國城際出行市場前景預(yù)測（單位：億元）
圖表110：定制客運(yùn)新業(yè)態(tài)的發(fā)展形式
圖表111：截至2020年城際出行市場投資事件匯總
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