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第1章：中國(guó)航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展綜述
1.1 報(bào)告整體框架與研究工具介紹
1.1.1 報(bào)告分析框架簡(jiǎn)介
1.1.2 報(bào)告分析工具介紹
1.2 航運(yùn)金融業(yè)定義及分類
1.2.1 航運(yùn)金融業(yè)概念及定義
1.2.2 航運(yùn)金融業(yè)市場(chǎng)主體分類
1.2.3 航運(yùn)金融業(yè)主要業(yè)務(wù)分類
1.3 航運(yùn)金融服務(wù)的商業(yè)模式
1.3.1 政府投融資模式
1.3.2 市場(chǎng)投融資模式
1.3.3 PPP投融資模式
1.3.4 客戶資源整合模式
1.3.5 能力資源整合模式
1.3.6 信息資源整合模式
1.3.7 產(chǎn)業(yè)資本運(yùn)營(yíng)模式
1.3.8 金融資本運(yùn)營(yíng)模式
1.3.9 產(chǎn)權(quán)資本運(yùn)營(yíng)模式
1.4 航運(yùn)金融服務(wù)的實(shí)現(xiàn)形式
1.4.1 資源的資本化
1.4.2 資產(chǎn)的資本化
1.4.3 知識(shí)產(chǎn)權(quán)的資本化
1.4.4 未來價(jià)值的資本化
第2章：中國(guó)航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 航運(yùn)金融業(yè)的政策環(huán)境分析
2.1.1 航運(yùn)金融業(yè)監(jiān)管體系
2.1.2 航運(yùn)金融業(yè)主要政策
2.1.3 航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃
2.2 航運(yùn)金融業(yè)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.2 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.3 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境走勢(shì)預(yù)測(cè)
2.3 航運(yùn)金融業(yè)的金融環(huán)境分析
2.3.1 股票市場(chǎng)運(yùn)行分析
2.3.2 債券市場(chǎng)運(yùn)行分析
2.3.3 保險(xiǎn)市場(chǎng)運(yùn)行分析
2.3.4 基金市場(chǎng)運(yùn)行分析
2.3.5 信托市場(chǎng)運(yùn)行分析
第3章：國(guó)外航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
3.1 倫敦航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與啟示
3.1.1 倫敦航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）倫敦航運(yùn)中心
（2）倫敦金融中心
（3）倫敦航運(yùn)服務(wù)中心與金融服務(wù)中心的關(guān)系
3.1.2 倫敦航運(yùn)金融業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模
3.1.3 倫敦航運(yùn)金融業(yè)運(yùn)作模式
（1）船舶融資
（2）海事保險(xiǎn)
（3）資金結(jié)算
（4）航運(yùn)價(jià)格衍生品
3.1.4 英國(guó)航運(yùn)金融業(yè)對(duì)我國(guó)的啟示
3.2 德國(guó)航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與啟示
3.2.1 德國(guó)航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.2 德國(guó)航運(yùn)金融業(yè)融資模式
3.2.3 德國(guó)航運(yùn)金融業(yè)對(duì)我國(guó)的啟示
3.3 新加坡航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與啟示
3.3.1 新加坡航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.3.2 新加坡航運(yùn)金融業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模
3.3.3 新加坡航運(yùn)金融業(yè)融資政策
3.3.4 新加坡航運(yùn)金融業(yè)海事信托
3.4 國(guó)外主要投資機(jī)構(gòu)船舶融資業(yè)務(wù)比較
第4章：中國(guó)航運(yùn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.1 航運(yùn)業(yè)運(yùn)行情況分析
4.1.1 旅客運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行分析
4.1.2 貨物運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行分析
4.2 航運(yùn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
4.2.1 航運(yùn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
4.2.2 航運(yùn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
4.2.3 航運(yùn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
4.3 航運(yùn)業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析（分區(qū)域）
4.3.1 海洋運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行分析
（1）中國(guó)海洋運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)地位分析
（2）海運(yùn)主要貨種運(yùn)輸情況分析
（3）中國(guó)海洋運(yùn)輸規(guī)模發(fā)展分析
（4）中國(guó)海洋運(yùn)輸行業(yè)存在的問題及對(duì)策
4.3.2 內(nèi)河運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行分析
（1）內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展概況分析
（2）全國(guó)內(nèi)河航道通航里程分析
（3）內(nèi)河運(yùn)輸規(guī)模發(fā)展分析
（4）內(nèi)河航運(yùn)投資建設(shè)情況
（5）內(nèi)河航運(yùn)行業(yè)的發(fā)展建議
4.4 航運(yùn)業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析（分產(chǎn)品）
4.4.1 集裝箱運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行分析
（1）國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
（2）中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
4.4.2 干散貨運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行分析
（1）國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
（2）中國(guó)干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
4.4.3 油輪運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行分析
（1）國(guó)際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
（2）中國(guó)油輪運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
第5章：中國(guó)航運(yùn)金融業(yè)運(yùn)行分析
5.1 商業(yè)銀行航運(yùn)金融業(yè)務(wù)分析
5.1.1 商業(yè)銀行發(fā)展現(xiàn)狀分析
（1）資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模
（2）營(yíng)業(yè)利潤(rùn)
（3）資本充足率
（4）流動(dòng)性水平
（5）資產(chǎn)質(zhì)量和撥備水平
5.1.2 商業(yè)銀行航運(yùn)金融創(chuàng)產(chǎn)品分析
5.1.3 商業(yè)銀行航運(yùn)金融市場(chǎng)規(guī)模
5.1.4 商業(yè)銀行航運(yùn)金融業(yè)務(wù)參與者
5.1.5 商業(yè)銀行航運(yùn)金融業(yè)務(wù)資金流向
5.1.6 商業(yè)銀行航運(yùn)金融業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)
5.2 保險(xiǎn)公司航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)分析
5.2.1 保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
5.2.2 保險(xiǎn)業(yè)航運(yùn)保險(xiǎn)產(chǎn)品分析
5.2.3 保險(xiǎn)業(yè)航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)規(guī)模
5.2.4 保險(xiǎn)業(yè)航運(yùn)保險(xiǎn)承包人格局
5.2.5 保險(xiǎn)業(yè)航運(yùn)保險(xiǎn)資金流向
5.2.6 保險(xiǎn)業(yè)航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)
5.3 船舶租賃公司船舶租賃業(yè)務(wù)分析
5.3.1 船船租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
5.3.2 船舶租賃行業(yè)租賃產(chǎn)品分析
5.3.3 船舶租賃行業(yè)船舶租賃市場(chǎng)規(guī)模分析
5.3.4 船舶租賃行業(yè)出租人格局
5.3.5 船舶租賃行業(yè)承租人格局
5.3.6 船舶租賃行業(yè)資金流向分析
5.3.7 船舶租賃行業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)
5.3.8 船舶租賃行業(yè)業(yè)務(wù)市場(chǎng)前景
5.4 航運(yùn)交易所運(yùn)價(jià)衍生業(yè)務(wù)分析
5.4.1 航運(yùn)交易所發(fā)展現(xiàn)狀分析
5.4.2 航運(yùn)運(yùn)價(jià)衍生產(chǎn)品分析
第6章：中國(guó)重點(diǎn)省市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展分析
6.1 上海市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.1 上海市航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.2 上海市航運(yùn)金融業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
6.1.3 上海市航運(yùn)金融業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.1.4 上海市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃
6.1.5 上海市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展前景
6.1.6 上海市航運(yùn)金融業(yè)投資機(jī)會(huì)
6.2 天津市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.1 天津市航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.2 天津市航運(yùn)金融業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
6.2.3 天津市航運(yùn)金融業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.2.4 天津市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃
6.2.5 天津市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展前景
6.2.6 天津市航運(yùn)金融業(yè)投資機(jī)會(huì)
6.3 大連市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.1 大連市航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.2 大連市航運(yùn)金融業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
6.3.3 大連市航運(yùn)金融業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.3.4 大連市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃
6.3.5 大連市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展前景
6.3.6 大連市航運(yùn)金融業(yè)投資機(jī)會(huì)
6.4 青島市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.4.1 青島市航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.4.2 青島市航運(yùn)金融業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
6.4.3 青島市航運(yùn)金融業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.4.4 青島市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃
6.4.5 青島市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展前景
6.4.6 青島市航運(yùn)金融業(yè)投資機(jī)會(huì)
6.5 寧波市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.5.1 寧波市航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.5.2 寧波市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.5.3 寧波市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展格局
6.5.4 寧波市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃
6.5.5 寧波市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展前景
6.5.6 寧波市航運(yùn)金融業(yè)投資機(jī)會(huì)
6.6 廣州市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.6.1 廣州市航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.6.2 廣州市航運(yùn)金融業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
6.6.3 廣州市航運(yùn)金融業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.6.4 廣州市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃
6.6.5 廣州市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展前景
6.6.6 廣州市航運(yùn)金融業(yè)投資機(jī)會(huì)
6.7 深圳市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.7.1 深圳市航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.7.2 深圳市航運(yùn)金融業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
6.7.3 深圳市航運(yùn)金融業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.7.4 深圳市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃
6.7.5 深圳市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展前景
6.7.6 深圳市航運(yùn)金融業(yè)投資機(jī)會(huì)
6.8 廈門市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.8.1 廈門市航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.8.2 廈門市航運(yùn)金融業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
6.8.3 廈門市航運(yùn)金融業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.8.4 廈門市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃
6.8.5 廈門市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展前景
6.8.6 廈門市航運(yùn)金融業(yè)投資機(jī)會(huì)
6.9 重慶市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.9.1 重慶市航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.9.2 重慶市航運(yùn)金融業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
6.9.3 重慶市航運(yùn)金融業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.9.4 重慶市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃
6.9.5 重慶市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展前景
6.9.6 重慶市航運(yùn)金融業(yè)投資機(jī)會(huì)
6.10 海南三沙航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.10.1 海南三沙航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.10.2 海南三沙航運(yùn)金融業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
6.10.3 海南三沙航運(yùn)金融業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.10.4 海南三沙航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃
6.10.5 海南三沙航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展前景
6.10.6 海南三沙航運(yùn)金融業(yè)投資機(jī)會(huì)
第7章：中國(guó)航運(yùn)金融業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
7.1 主要航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)分析
7.1.1 中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（4）企業(yè)航運(yùn)金融業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)設(shè)施設(shè)備分析
（6）企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
7.1.2 中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（4）企業(yè)航運(yùn)金融業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)設(shè)施設(shè)備分析
（6）企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
7.1.3 中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)航運(yùn)金融業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（5）企業(yè)營(yíng)收情況分析
（6）企業(yè)盈利能力分析
（7）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（8）企業(yè)償債能力分析
（9）企業(yè)發(fā)展能力分析
（10）企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布
（11）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.1.4 中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)航運(yùn)金融業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分布
（5）企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布
（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
7.1.5 中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)航運(yùn)金融業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)營(yíng)收情況分析
（5）企業(yè)盈利能力分析
（6）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（7）企業(yè)償債能力分析
（8）企業(yè)發(fā)展能力分析
（9）企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
7.1.6 中海發(fā)展股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)
（3）企業(yè)航運(yùn)金融業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)營(yíng)收情況分析
（5）企業(yè)盈利能力分析
（6）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（7）企業(yè)償債能力分析
（8）企業(yè)發(fā)展能力分析
（9）企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
7.1.7 中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)
（3）企業(yè)航運(yùn)金融業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)營(yíng)收情況分析
（5）企業(yè)盈利能力分析
（6）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（7）企業(yè)償債能力分析
（8）企業(yè)發(fā)展能力分析
（9）企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
7.1.8 中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)
（3）企業(yè)航運(yùn)金融業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)營(yíng)收情況分析
（5）企業(yè)盈利能力分析
（6）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（7）企業(yè)償債能力分析
（8）企業(yè)發(fā)展能力分析
（9）企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
7.2 航運(yùn)金融業(yè)主要商業(yè)銀行經(jīng)營(yíng)分析
7.2.1 交通銀行航運(yùn)金融業(yè)務(wù)分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)
（3）企業(yè)航運(yùn)金融業(yè)務(wù)開展情況
（4）企業(yè)航運(yùn)金融業(yè)務(wù)規(guī)模
（5）企業(yè)航運(yùn)金融業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃
7.2.2 中國(guó)銀行航運(yùn)金融業(yè)務(wù)分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)
（3）企業(yè)航運(yùn)金融業(yè)務(wù)開展情況
（4）企業(yè)航運(yùn)金融業(yè)務(wù)規(guī)模
7.2.3 民生銀行航運(yùn)金融業(yè)務(wù)分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)
（3）企業(yè)貸款業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)航運(yùn)金融業(yè)務(wù)開展情況
（5）企業(yè)航運(yùn)金融業(yè)務(wù)規(guī)模
（6）企業(yè)最新航運(yùn)金融業(yè)務(wù)動(dòng)向
7.2.4 招商銀行航運(yùn)金融業(yè)務(wù)分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)
（3）企業(yè)貸款業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)航運(yùn)金融業(yè)務(wù)開展情況
（5）企業(yè)航運(yùn)金融業(yè)務(wù)規(guī)模
（6）企業(yè)最新航運(yùn)金融業(yè)務(wù)動(dòng)向
7.2.5 工商銀行航運(yùn)金融業(yè)務(wù)分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)
（3）企業(yè)貸款業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)航運(yùn)金融業(yè)務(wù)開展情況
（5）企業(yè)航運(yùn)金融業(yè)務(wù)規(guī)模
（6）企業(yè)最新航運(yùn)金融業(yè)務(wù)動(dòng)向
7.3 航運(yùn)金融業(yè)主要保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)分析
7.3.1 中國(guó)大地財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)主要業(yè)務(wù)分
（4）企業(yè)航運(yùn)金融業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)航運(yùn)金融業(yè)務(wù)規(guī)劃
（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
7.3.2 中國(guó)太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)主要業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)航運(yùn)金融業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
7.3.3 中國(guó)平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)主要業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)航運(yùn)金融業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
7.4 航運(yùn)金融業(yè)主要船舶租賃公司經(jīng)營(yíng)分析
7.4.1 中航國(guó)際租賃有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（4）企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
7.4.2 浦航租賃有限公司經(jīng)營(yíng)分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（4）企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（6）企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃
7.4.3 北京海建船舶租賃有限公司經(jīng)營(yíng)分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)船舶設(shè)備分析
（4）企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
第8章：中國(guó)航運(yùn)企業(yè)投資金融發(fā)展趨勢(shì)與建議
8.1 產(chǎn)融一體化運(yùn)作模式分析
8.1.1 “產(chǎn)業(yè)+商業(yè)銀行”模式
8.1.2 “產(chǎn)業(yè)+保險(xiǎn)公司”模式
8.1.3 “產(chǎn)業(yè)+財(cái)務(wù)公司”模式
8.1.4 “產(chǎn)業(yè)+融資租賃公司”模式
8.2 航運(yùn)企業(yè)投資金融的動(dòng)因分析
8.2.1 滿足集團(tuán)產(chǎn)業(yè)的金融服務(wù)需要
8.2.2 資金外部循環(huán)內(nèi)部化
8.2.3 提高資本盈利水平
8.2.4 創(chuàng)造協(xié)同價(jià)值
8.3 航運(yùn)企業(yè)投資金融的現(xiàn)狀及風(fēng)險(xiǎn)
8.3.1 產(chǎn)業(yè)投資金融的現(xiàn)狀
8.3.2 產(chǎn)業(yè)投資金融的特點(diǎn)
8.3.3 產(chǎn)業(yè)投資金融的主要風(fēng)險(xiǎn)形式
8.3.4 產(chǎn)業(yè)投資金融的風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)
8.4 國(guó)外航運(yùn)企業(yè)投資金融的模式借鑒
8.4.1 “英美模式”分析
（1）英美模式分析
（2）英美模式在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用
8.4.2 “日德模式”分析
（1）日德模式分析
（2）日德模式在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用
8.4.3 兩種模式的經(jīng)驗(yàn)借鑒
8.5 航運(yùn)企業(yè)投資金融的趨勢(shì)與建議
8.5.1 航運(yùn)企業(yè)投資金融的趨勢(shì)
8.5.2 航運(yùn)企業(yè)投資金融的建議
第9章：互聯(lián)網(wǎng)下航運(yùn)金融行業(yè)面臨的機(jī)遇挑戰(zhàn)與轉(zhuǎn)型突圍策略
9.1 互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展勢(shì)不可擋
9.1.1 互聯(lián)網(wǎng)普及應(yīng)用增長(zhǎng)迅猛
9.1.2 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)
9.1.3 互聯(lián)網(wǎng)金融市場(chǎng)蓬勃發(fā)展
（1）電子銀行交易筆數(shù)走勢(shì)分析
（2）網(wǎng)絡(luò)保險(xiǎn)交易市場(chǎng)規(guī)模分析
（3）網(wǎng)絡(luò)證券交易市場(chǎng)規(guī)模分析
（4）網(wǎng)絡(luò)基金交易市場(chǎng)規(guī)模分析
（5）網(wǎng)絡(luò)借貸行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析
9.2 互聯(lián)網(wǎng)下航運(yùn)金融行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)
9.2.1 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代航運(yùn)金融行業(yè)的大環(huán)境變化
9.2.2 互聯(lián)網(wǎng)下航運(yùn)金融行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇分析
（1）新型互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)金融模式（P2B模式）分析
（2）互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷對(duì)企業(yè)銷售成本的影響分析
9.2.3 互聯(lián)網(wǎng)下航運(yùn)金融行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)分析
（1）線上和線下博弈的問題
（2）傳統(tǒng)航運(yùn)金融企業(yè)業(yè)務(wù)模式變革的問題
（3）傳統(tǒng)航運(yùn)金融企業(yè)營(yíng)銷模式變革的問題
9.3 互聯(lián)網(wǎng)思維下航運(yùn)金融企業(yè)轉(zhuǎn)型突圍策略
9.3.1 企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)航運(yùn)金融商業(yè)運(yùn)作模式需要?jiǎng)?chuàng)新
9.3.2 企業(yè)如何進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷推廣
9.3.3 企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)與管理
9.3.4 傳統(tǒng)航運(yùn)金融企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的優(yōu)秀案例研究
圖表目錄

圖表1：航運(yùn)金融業(yè)報(bào)告分析框架示意圖
圖表2：航運(yùn)金融定義
圖表3：航運(yùn)金融業(yè)務(wù)分類表
圖表4：航運(yùn)金融服務(wù)的運(yùn)行架構(gòu)
圖表5：中國(guó)航運(yùn)金融業(yè)監(jiān)管體系示意圖
圖表6：航運(yùn)金融業(yè)監(jiān)管重點(diǎn)列表
圖表7：中國(guó)車船稅稅目稅額表（單位：元）
圖表8：2016-2019年世界及主要經(jīng)濟(jì)體GDP同比增長(zhǎng)率（單位：%）
圖表9：2020年IMF對(duì)全球主要國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的預(yù)測(cè)（單位：%）
圖表10：2017-2020年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長(zhǎng)及預(yù)測(cè)（單位：%）
圖表11：2019年上證綜合指數(shù)和深圳成份指數(shù)走勢(shì)圖（單位：點(diǎn)）
圖表12：2019年股票市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)表（單位：億元，百萬股，家）
圖表13：2018.10.23-2019.10.21上證綜合指數(shù)（單位：點(diǎn)）
圖表14：2020年1-12月股票市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)表（單位：億元，百萬股，家）
圖表15：2008-2019年銀行間債券市場(chǎng)主要債券品種發(fā)行量變化情況（單位：億元）
圖表16：2020年1-12月國(guó)內(nèi)各類債券統(tǒng)計(jì)表（單位：億元）
圖表17：2008-2019年銀行間市場(chǎng)成交量變化情況（單位：億元）
圖表18：2012-2019年記賬式國(guó)債柜臺(tái)交易情況（單位：億元）
圖表19：2019年保險(xiǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)情況（單位：億元）
圖表20：2020年保險(xiǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)情況（單位：億元）
圖表21：2014-2020年中國(guó)保費(fèi)收入增長(zhǎng)情況（單位：萬億元，%）
圖表22：2019年基金市場(chǎng)整體運(yùn)行情況（單位：只，億份，億元）
圖表23：2019年各類型基金凈值平均增長(zhǎng)率（單位：%）
圖表24：2019年三、四季度前5家和前10家基金管理公司管理總資產(chǎn)占全部基金管理總資產(chǎn)的比例（單位：%）
圖表25：2019年三、四季度基金資產(chǎn)、流通市值及申購(gòu)量（單位：億元，億份）
圖表26：2019年我國(guó)信托發(fā)展情況（單位：億元）
圖表27：2017-2019年我國(guó)信托業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)（單位：億元，萬元）
圖表28：倫敦航運(yùn)服務(wù)中心集群關(guān)系示意圖
圖表29：敦金融中心服務(wù)內(nèi)容及關(guān)系示意圖
圖表30：國(guó)外主要投資機(jī)構(gòu)船舶融資業(yè)務(wù)比較列表
圖表31：2014-2020年中國(guó)水路旅客運(yùn)輸量變化情況（單位：萬人）
圖表32：2014-2020年中國(guó)水路旅客周轉(zhuǎn)量變化情況（單位：億人公里）
圖表33：2014-2020年中國(guó)水路貨物運(yùn)輸量變化情況（單位：萬噸）
圖表34：2014-2020年中國(guó)水路貨物周轉(zhuǎn)量變化情況（單位：億噸公里）
圖表35：截至到2020年12月10日世界集裝箱班輪公司十強(qiáng)排名（標(biāo)箱，搜）
圖表36：2019年中國(guó)主要航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的船隊(duì)規(guī)模列表（單位：艘，萬載重噸）
圖表37：2019年中國(guó)主要航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的國(guó)際航運(yùn)船隊(duì)規(guī)模列表（單位：艘，萬載重噸）
圖表38：2019年中國(guó)主要航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的國(guó)內(nèi)沿海船隊(duì)規(guī)模列表（單位：艘，萬載重噸）
圖表39：2019年中國(guó)航運(yùn)企業(yè)內(nèi)河船隊(duì)自有運(yùn)力規(guī)模列表（單位：艘，萬載重噸）
圖表40：2019年中國(guó)主要航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的集裝箱船隊(duì)規(guī)模列表（單位：艘，萬載重噸）
圖表41：全球航運(yùn)企業(yè)四大聯(lián)盟列表
圖表42：全球航運(yùn)企業(yè)四大聯(lián)盟運(yùn)力份額占比結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表43：2014-2019年中國(guó)規(guī)模以上港口原油吞吐量變化情況（單位：億噸）
圖表44：2014-2019年中國(guó)規(guī)模以上港口糧食吞吐量變化情況（單位：億噸）
圖表45：2014-2019年中國(guó)規(guī)模以上港口鐵礦石吞吐量變化情況（單位：億噸）
圖表46：2014-2019年中國(guó)規(guī)模以上港口煤炭及制品吞吐量變化情況（單位：億噸）
圖表47：2014-2019年中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶數(shù)量變化情況（單位：艘，%）
圖表48：2014-2019年中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶凈載重量及同比增速（單位：萬噸，%）
圖表49：2014-2019年中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶載客量及同比增速（單位：萬客位，%）
圖表50：2014-2019年中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶集裝箱箱位及同比增速（單位：萬TEU，%）
圖表51：2014-2019年中國(guó)沿海運(yùn)輸船舶數(shù)量及同比增速（單位：艘，%）
圖表52：2014-2019年中國(guó)沿海運(yùn)輸凈載重量及同比增速（單位：萬噸，%）
圖表53：2014-2019年中國(guó)沿海運(yùn)輸載客量及同比增速（單位：萬客位，%）
圖表54：2014-2019年中國(guó)沿海運(yùn)輸集裝箱箱位及同比增速（單位：萬TEU，%）
圖表55：2013-2019年全國(guó)內(nèi)河航道通航里程（單位：萬公里）
圖表56：2019年全國(guó)內(nèi)河航道通航里程構(gòu)成（單位：%）
圖表57：2014-2019年中國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸船舶數(shù)量變化情況（單位：萬艘，%）
圖表58：2014-2019年中國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸船舶凈載重量及同比增速（單位：萬噸，%）
圖表59：2014-2019年中國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸船舶載客量及同比增速（單位：萬客位，%）
圖表60：2014-2019年中國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸船舶集裝箱箱位及同比增速（單位：萬TEU，%）
圖表61：2012-2020年全國(guó)內(nèi)河建設(shè)投資額（單位：億元）
圖表62：全國(guó)內(nèi)河航道規(guī)劃
圖表63：2020年長(zhǎng)江航道規(guī)劃（單位：km，m，%）
圖表64：2014-2019年中國(guó)港口集裝箱吞吐量（單位：萬TEU）
圖表65：2014-2019年中國(guó)水上運(yùn)輸集裝箱箱位情況（單位：萬TEU，%）
圖表66：2020年下半年國(guó)際干散貨航運(yùn)指教走勢(shì)圖
圖表67：2018-2020年波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）走勢(shì)
圖表68：2014-2020年不同船型運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)圖
圖表69：2014-2019年中國(guó)港口干散貨吞吐量變化情況（單位：億噸，%）
圖表70：2014-2019年中國(guó)港口干散貨吞吐量占港口吞吐量的比重變化情況（單位：%）
圖表71：2018-2020年原油及成品油運(yùn)輸指數(shù)
圖表72：國(guó)際油運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)與日均收益水平（單位：%，美元/天）
圖表73：2014-2019年中國(guó)商業(yè)銀行資產(chǎn)增長(zhǎng)情況（單位：萬億元，%）
圖表74：2017-2019年各類商業(yè)銀行資產(chǎn)同比增速情況（單位：%）
圖表75：2019年商業(yè)銀行貸款主要行業(yè)投向（單位：%）
圖表76：2014-2019年商業(yè)銀行負(fù)債增長(zhǎng)情況（單位：萬億元，%）
圖表77：2014-2019年商業(yè)銀行凈利潤(rùn)（季度）（單位：億元）
圖表78：2014-2019年商業(yè)銀行非利息收入（季度）（單位：億元）
圖表79：2014-2019年商業(yè)銀行成本收入情況（單位：億元，%）
圖表80：2014-2019年商業(yè)銀行流動(dòng)性比例情況（單位：%）
圖表81：2014-2019年全國(guó)銀行間同業(yè)拆借市場(chǎng)月加權(quán)平均利率（單位：%）
圖表82：2014-2019年商業(yè)銀行不良貸款情況（單位：億元，%）
圖表83：2014-2019年商業(yè)銀行貸款損失準(zhǔn)備情況（單位：億元，%）
圖表84：2019年以來部分商業(yè)銀行推出的金融創(chuàng)新產(chǎn)品
圖表85：航運(yùn)企業(yè)對(duì)于商業(yè)銀行的金融產(chǎn)品需求
圖表86：我國(guó)年均船舶租賃市場(chǎng)規(guī)模（單位：億美元）
圖表87：2018年上海航運(yùn)金融融資方式分布情況（單位：億元，%）
圖表88：商業(yè)銀行航運(yùn)金融業(yè)務(wù)資金流向
圖表89：2014-2020年中國(guó)保費(fèi)收入及增長(zhǎng)趨勢(shì)（單位：億元，%）
圖表90：2017-2019年中國(guó)航運(yùn)保險(xiǎn)收入規(guī)模（單位：億元）
圖表91：2020年1-12月我國(guó)造船業(yè)發(fā)展情況（單位：億元）
圖表92：2017-2019年我國(guó)融資租賃發(fā)展情況（單位：家，人）
圖表93：2019年我國(guó)融資租賃企業(yè)結(jié)構(gòu)（單位：家，%）
圖表94：我國(guó)主要船舶租賃行業(yè)租賃產(chǎn)品
圖表95：我國(guó)每年船舶租賃市場(chǎng)規(guī)模（單位：億美元）
圖表96：2018年我國(guó)船舶融資租賃市場(chǎng)份額（單位：%）
圖表97：2019年中國(guó)十大船舶租賃企業(yè)排名
圖表98：上海行業(yè)交易所取得的幾大成果
圖表99：2020年12月份廣州航運(yùn)交易所船舶交易情況（單位：噸，萬元）
圖表100：我國(guó)航運(yùn)價(jià)格指數(shù)劃分
圖表101：2020年12月我國(guó)主要航運(yùn)價(jià)格指數(shù)增長(zhǎng)情況（單位：%）
圖表102：2016年以來上海航運(yùn)業(yè)數(shù)據(jù)（單位：億噸，萬人次，萬噸，億元，件，艘，%）
圖表103：2016年以來上海、中國(guó)香港、倫敦航運(yùn)中心部分相關(guān)數(shù)據(jù)（單位：億噸，家，億元，件，個(gè)）
圖表104：2017-2019年全球十大港口貨物吞吐量（單位：萬噸，%）
圖表105：2017-2019年全球十大港口集裝箱吞吐量（單位：萬噸，%）
圖表106：2018年上海航運(yùn)金融規(guī)模（單位：億元，戶）
圖表107：2018年上海航運(yùn)金融融資方式分布（單位：億元，%）
圖表108：2017-2019年上海航運(yùn)金融保險(xiǎn)市場(chǎng)規(guī)模及占全國(guó)比重（單位：億元，%）
圖表109：截至2018年12月底上海集裝箱運(yùn)價(jià)衍生品交易規(guī)模（單位：萬手，億元）
圖表110：截至2019年12月底上海集裝箱運(yùn)價(jià)衍生品交易規(guī)模（單位：萬手，億元）
圖表111：2014-2019年上海市經(jīng)營(yíng)船舶保險(xiǎn)公司數(shù)量（單位：家）
圖表112：上海市航運(yùn)金融業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃
圖表113：2009-2020年天津市貨運(yùn)吞吐量和集裝箱吞吐量（單位：億噸，萬TEU）
圖表114：2013年以來天津市交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)和水上運(yùn)輸業(yè)貸款余額（單位：萬元）
圖表115：2014-2019年青島港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量（單位：萬噸，萬標(biāo)箱）
圖表116：浦發(fā)銀行航運(yùn)金融發(fā)展業(yè)務(wù)做法
……略

 

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